ilPistone.com

Stasera, in corso Vittorio Emanuele...purtroppo ero fermo al semaforo e quando è scattato il verde era sparito...ero in "pole" ed ero tentato di passare col rosso ma mi pareva eccessivo! :P

Impressioni? E' piccolo!! davvero piccolo!!! una specie di "Puntona"...cmq ruotazze non esagerate ma spalla molto alta, altezza da terra non esagerata, superfici vetrate estese...davanti la cammuffatura lasciava intravvedere una calandra tipo Croma, dietro i fari non sono alti (tipo punto)...sembra una Golf Plus rialzata in pratica... bah...

Dovrebbe stare sui 4 metri di lunghezza, da ciò che ho capito. Spero che debutti l'anno prossimo, non più tardi.

è l'auto ufficiale dei giochi olimpici di Torino 2006...se non è pronto a Febbraio son cazzi acidi  :-\ :-\ :-\ Cmq da quel che ho visto sembrava praticamente definitivo...la cammuffatura era abbastanza leggera, d'altronde sotto il telaio e la meccanica son già ben collaudate...

foto? hai un lavoro di spia adesso...

non ce l'ho fatta...è stato troppo rapido e non avevo tempo per inseguirlo...se fossi stato in scooter  :-\

Ti sfracassavi sul lastricato mentre cercavi di fare la foto
;D ;D :P

Io una cosa non capito di questo SUV; dovrebbe essere il fratello del Vitara, ma mi pare mooolto differnte, sia stilisticamente (lo scheletro desumo sia completamente diverso) che per dimensioni e motori.

Basti pensare che ilVitara avrà come base un 4 cilindri 2.0cc e, per ora, si ferma ad un 2.7cc V6 come motore di punta.

LA SUV Fiat invece avrà come motore di punta il 1.9Mjet! Insomma, le gamme son così differenti che non si intersecano neanche!

PAZZESCO!!!

E dire che il Vitara è veramente ben riuscito, mi piace molto.

mah, a me pare ben più piccolo del Grand Vitara cmq...

Non Dovrebbe avere in comuni parti con il Gran Vitara...Se ho capito bene il pianale verrà utilizzato da fiat e suzuki per un fuoristrada intorno ai 4m (non ci sono concorrenti sul mercato in questa fascia).Da quanto ho sentito avrà solo due motori, un multijet e un benzina...spero che Fiat non abbia intenzione di mortificare la gamma così come sta facendo con la Multipla...
Un ciao a tutti!!! :P

che sia il nuovo jimny?

Per carità....
:-X :-X :-X

Ma cosa se ne fanno di un fuoristrada SUV da 4 metri? Per quello potevano prendere l'Idea 5 Terre ed il gioco era fatto ... non sò, io ci ho sempre creduto, ma se le scelte son queste, IMHO, non si va da nessuna parte.

Io avrei rifatto qualcosa sullo stile RAV-4 (come del resto ha, giustamente, fatto la Suzuki con il nuovo Viatara, che mi piace molto), sui 4,3 metri (dove la Fiat NON ha alcun prodotto competitivo) e, per differenziarmi dagli altri, avrei porposto una trazione integrale di tipo inseribile, con optional la possibilità delle marce ridotte. Sarebbe stato il primo SUV/fuoristrada, poterva funzionare così da non finire con l'essere uno dei tanti.

Purtroppo anche il nuovo Vitara, a differenza del vecchio, non avrà TI inseribile e ridotte. Ma andate a ciapà i ratt.  :( :-X

Nei SUV da 4m non c'è nessuno?
BENE! è proprio lì che bisogna andare 8)

Più piccolo, maneggevole, cittadino e soprattutto MENO costoso del RAV4 e Freelander (oggi chi ha 25-30.000? da buttare investire?)

IMHO ha buone possibilità di fare successo 8)

dico la base... che vada a coprire quel segmento?

suv/fuoristrada compatto?

anche ame il jimny fa cagare, era meglio il samurai  ;D

Il Jimny come tutti i Suzukini in fuoristrada è praticamente inarrestabile...a momenti si arrampica persino sulle verticali dove osano solo i Daù.........

Però su strada va guidato "cum grano salis"

uhm...io temo che sia un pò troppo piccolo.
No vorrei che sia troppo a ridosso della Panda free climbing. Per cui ocme SUV sfiziosetto da città , chi vuole stare sul piccole, prende quella...mentre che può ppermettersi solo una macchina, va su Rav, CR V, Golf SUV (quando ci sarà) etc...

La Panda Climbing 1.2cc viene sui 13.000 Euro, la Mjet, facedno i debiti rapporti (+1.900 Euro sulla Panda normale rispetto al 1.2cc), verrà sui 15.000 Euro, la Panda SUV sarà ancora più su, sui 16/17.000 Euro ... quanto cazzo potrebbe costare un SUV 1.9Mjet 120cv facendo le debite proporzioni? Difficile stia sotto ai 20.000 Euro (anche perchè una Stilo ed una Idea costano quei soldi) anche perchè altrimenti non avrebbe senso la Panda SUV ... spendere 23/25.000 Euro per una 4 metri, allora meglio spenderne 25/25.000 per una 4,3 metri. IMHO.

Right  ;)

Esatto, è un fuoristrada che fa il suo dovere egregiamente. La contraddizione (in termini) è comprare un fuoristrada per usarlo solo su strada. Se è un fuoristrada e mentre lo stai guidando (su strada) finisci improvvisamente FUORI STRADA, di che ti lamenti...  ;D ;D ;D

;D ;D ;D

Si parla dai 18.000 ai 22-23.000 ?

Chi c'è in quella fascia?
Il Terios. Ma è solo benzina ed è microscopico.
Il Pajero Pinin. Come il Terios e in più un lavandino.
L'Honda Hrv. Solo a benzina.

IMHO mettersi contro Freelander-Rav4-sportage-Tucson non è una mossa intelligente......
Meglio inserirsi in un settore in cui nessuno ha ancora suonato la carica...

p.s. contro il RAV4 io manderei una versione Lancia.
p.p.s il Rav4 5p è 4.3m con la ruota esterna.....

Dai 18.000 ai 23.000 è un ottimo prezzo, ma a quel punto non vedo come vogliano piazzare la Panda SUV ... anyway, ti ricordo anche che il RAV-4, oltre ad essere bellissimo, ha l'abitabilità di una segmento C (anzi, forse è più spaziosa della tua Golf) ed ha 420litri di bagagliao (anche perchè non ha la ruota sotto il pavimento ... come vedi, la coperta è sempre lunga uguale  ;)

Quello che però io no ncapisco è perchè non offrire anche optional una trasmissione + fuoristradistica ... cazzo, §Toyota non lo fa anche perchè ha altri modelli a listino e chi vuole si rivolge ad altro, ma Fiat ha solo quello, uno sforzo lo potevano pur fare, anche perchè la percezione sarebbe stata ben diversa ... ed ilmotivo per cui non ho preso il RAV, cazzo me ne faccio di una 4x4 permanente io?

Cmq, tanto per fare un paragone, la Mitsu Pajero 2.5TDI 3 porte nell'allestimento Dakar, costa 29.900 Euro ... come una Rav-4 1.9 DI-D ...  ::) ... non son proprio la stessa cosa  ;)

Lo so che il Rav4 ha l'abitabilità di una C...ma quanto cavolo costa? :-\
parte da 29.000?....e chi ce li ha tutti quei soldi :-X :-X

- La trasmissione Fiat è permanente ma è on-demand mi sembra...un pò come l'Haldex ;)

- Panda SUV...onestamente la trovo un pelo inutile :-\
potrebbero dotarla di ridotte e blocco del differenziale per differenziarla un pò da Panda 4x4 e SUV.

Se è on-demand non può essere permanente...  :P

Con giunto viscono o frizione Haldex pistola :P

La cosa non cambia di una virgola... se è on-demand non può essere permanente! :P

La cosa cambia....

Le trazioni integrali inseribili son quelle tipo la vecchia Panda 4x4.

Qua non puoi decidere quando andare a 2WD o a 4WD a tuo piacimento....

Allora, trazioni integrali di tipo Haldex, come quella usata dall'Audi sulla A3 o dalla VW sulla Golf, non sono permanenti, ma di tipo a inserimento elettronico. Le trazioni integrali permanenti sono quelle come la classica Quattro Audi, o quella Subaru, o quella della Delta Integrale...

Comunque avevo inteso male il significato di on-demand, su quello hai pienamente ragione ;)

Pure secondo me è piccolino, però magari riuscirà a ritagliarsi una sua fetta di mercato. Del resto Alfa Romeo con la Kamal credo stia sviluppando un SUV su base 159, quindi piuttosto grandicello...Potrebbero marchiarlo anche Fiat, non credete? O risulterebbe troppo caro?

Non esagerare ... 29.000 Euro è il prezzo della versione di punta del Rav ;)


Invece io penso che sia un?idea molto interessante ? l?operazione costa poco ed è al rialzo e va a coprire una fascia di mercato scoperta, ben venga!

Però sui 4 metri avrei preferito la Idea 5 Terre, magari 2WD ma con autobloccante per lasciar spazio al SUV da 4,3 metri.

E ripeto, il SUV l?avrei caratterizzata con la possibilità di scegliere la trasmissione, così da renderlo diverso dalla massa; tra l?altro l?operazione della multi trasmissione lo fa anche la Mitsubishi col Pajero, sarebbe stato un bel aggancio ed una bella credenziale.

PS: la trazione non sarà di certo Haldex, al massimo con giusto viscoso, che non è proprio la stessa cosa ...  ;)

Io non mi metterei in competizione col Rav-4.

Perchè devi far molto meglio di Rav4 e costare un bel pò meno per strappargli clienti, visto che si è fatto un'ottima immagine.
E non è una cosa semplicissima da fare ;)

Beh, già farla costare un 4/5.000 Euro in meno mi sembra un bel argomento di vendita  ;)

Oltretutto i SUV come il RAV vendono molto soprattutto in Italia, mentre all'estero preferiscono più fuoristrada veri (tipo Pajero e Land Cruiser per intenderci); ecco perchè la doppia trasmissione avrebbe coperto un pò tutti i clienti di tutta Europa.

Cmq vedremo....se avrà l'abitabilità simile a Idea sarà a posto 8)

una curiosità , la vecchia campagnola che dimensioni aveva ? non mi sembra che superasse di molto i 4 metri , ma posso sbagliare.

xò la vecchia campagnola era un vero fuoristrada...anche il Wrangler è piccolo...ma non ha lo stesso target di un mini-SUV...

Che io sappia la fiat da qui al 2008 circa dovrebbe coprire le varie fasce dei suv con marchi diversi: Panda SUV (forse si chiamerà Simba), SUV, Alfa romeo Kamal (su base 159) e Maserati Kubang (sullo stesso pianale 159,ma più lungo)...
Della Rav4 è già pronta la nuova versione (dal 2006, credo) ed è cresciuta fino a 4,40m, come X-trail & Co.
L'idea 5terre non so se la vedremo, ma di sicuro pare che le linee del frontale verranno riprese per il restyling futuro dell'Idea "normale" per adeguarla al nuovo stile fiat...Bisogna aspettare solo aspettare....... ::)

beh, mi sembra ovvio, date le dimensioni del SUV, che l'Idea 5 terre sia a questo punto ridondante...