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Hola gente!

Sull'Audi A6 (gommata 205/55 R16) ho bisogno di cambiare le gomme e mi sto orientando verso pneumatici All-Season (Tutte le stagioni) o M+S. Sto cercando delle gomme con delle doti di tenuta di strada "normali" che permettano, in caso di neve, di non rimanere completamente bloccati. Non mi interessano doti "straordinarie" di tenuta sull'asciutto, più che altro sto cercando un buon compromesso fra durabilità, tenuta su asciutto, bagnato e nevischio.

Qualcuno ha qualche consiglio da darmi?

Grazie per l'aiuto e scusate la scarsa partecipazione nel forum, ultimamente....  :-[

Saludos a todos,
Alessandro

chissà quante foto da invidia al rientro... ::) ;D

Stò valutando anche io gomme All-season per il prossimo treno di gomme; purtroppo quì in Europa c'è poco o niente, i costruttori hanno completamente snobbato questa particolare nicchia di mercato.

Son riuscito a trovare solo le GoodYear Vector 5 (che le ha montate anche iul Mauring sul suo "nuovo" Mondeo) e le Pirelli P2500 (che le ha montate Mariner sulla sua A4).

Le prime son più costose delle seconde e, ad una prima analisi "visiva", sembrano un pò più invernali rispetto alle P2500, cmq è solo un'ìimpressione visiva.

Io son più orientato verso le Pirelli anche se, durante un incontro al Balocco, il funzionario Pirelli che stava spiegando l'intera gamma di pneumatici, è caduto dalle nuvole quando gli ho chiesto delle all season ... poi gli ho fatto notare che hanno a listino le P2500 e mi diceva che son marchiate M+S più per omologazione che per reale capacità del pneumatico; cmq Mariner si trova bene ed ho letto qualche test in intenet e sembrano essere la via di mezzo che, personalmente, cerco.  ;)

Queste son le GY Vector 5:

(http://www.reifen24.ws/Images/goodyear/Vector5_klein.jpg)

E queste son le Pirelli P2500:

(http://www.gumibolt.hu/szemely/pirelli/p2500n.jpg)

Da noi in Europa le "all season" non vanno. La maggior parte della clientela usa le gomme estive tutto l'anno e una minoranza d'inverno monta un treno di pneumatici M+S. Non essendoci la domanda, non mi sorprende la disinformazione che si trova anche tra gli addetti ai lavori.
In altri paesi (ad esempio negli USA, ma anche nell'Est Europa) le "all season" sono l'equipaggiamento standarsd di macchine nuove. Non sono veri e propri pneumatici M+S (che devono sottostare a test specifici, visto che anche dal punto di vista assicurativo sono pneumatici invernali a tutti gli effetti) ma sono un compromesso che permette di cavarsela nelle situazioni non particolarmente critiche, sacrificando un po' del comportamento sull'asciutto ad alta velocità, in cambio del vantaggio di non dover comprare e "gestire" due treni di gomme.
In realtà i pneumatici di trent'anni fa erano tutti "all season".

Però è assurdo; io faccio 10/12.000 km all'anno con le mie macchine ed avere 2 treni di gomme per estate ed inverno sarebbe una follia (praticamente diventerebbero eterni per via dell'invecchimento ed il conseguente indurimento della gomma), quindi ho bisogno di un solo treno di pneumatici.
E' vero che nevica sempre meno da noi e che i mezzi spazzaneve e spargi sale son molto più efficienti che 20 anni fa, però viaggiare sul nevischio e trovarsi impantanati non è bello  :-\ Soprattutto per me che ora vado a sciare (prima son sempre nadato con i pullman delle varie associazioni, quindi non usavo la mia vettura).

Le macchinepoi son sempre più pesanti e questo è un gap non da poco sulla neve.

A chi non è convinto, consiglio pure questo, motare un treno di pneumatici "misto" all-season/estive(forse io farò così, visto che gli attuali che ho son ancora buoni per qualche migliaio di km); d'inverno si lasciano davanti le all-season e dietro le estive, quando arriva la bella stagione si girano le gomme (operazione tra l'altro consigliata in ogni caso e quindi no nrappresenta un costo aggiuntivo).
Che ne dite?

Montare pneumatici con caratteristiche di aderenza diverse sui due assali non è MAI una buona idea. Il comportamento stradale del mezzo potrebbe riservare delle sorprese.

Se andiamo a vedere nel dettaglio le differenze tra gli "all season" e i pneumatici estivi, scopriamo che il disegno del battistrada negli ultimi anni si è evoluto verso poche scanalature larghe (in gran parte longitudinali), in modo tale da avere maggiore precisione di guida e drenare più acqua in caso di strada bagnata. Purtroppo tasselli rigidi e poche scanalature larghe sono la soluzione peggiore sui fondi a bassa aderenza (neve, fango e ghiaccio). A questo punto gli "all season" non fanno che riproporre i disegni battistrada di una volta, scanalature più sottili e più fitte, il che vuol dire meno precisione di guida sull'asciutto, una soglia di acquaplaning un po' inferiore ma un maggior grip su fondi viscidi, soprattutto se a questo è abbinata una mescola più tenera.

Comunque sono d'accordo con te. Se fai 10-12 mila km l'anno e non hai una guida aggressiva, un treno di all season è la soluzione migliore. Ci fai 40-50 mila km in quattro anni e poi le cambi. Altrimenti rischi di fare come me, che quest'autunno "butterò" per raggiunti limiti di età un treno di invernali che hanno fatto 20 mila km e hanno ancora più di metà battistrada. E l'anno prossimo farò lo stesso con le estive.

Le gomme sulla 206 di mia moglie sono quasi finite, credo che la farò arrivare a fine estate (ce n'è abbastanza) poi monterò quattro all-season. Lei fa principalmente tragitti brevi urbani, e pochi km/anno, è comodo avere una buona aderenza anche in caso di fondo sdrucciolevole...

Non so ancora cosa montare però.

Good Year Eagle Vector EV-2.  (All seasons marchiate M+S)

Posso solo dire bene di queste gomme, montate sul Mondeo.
Ottima tenuta su svariati fondi, usura uniforme e molto modesta (fatti 8000 km finora), rumorosita' molto bassa.

(http://www.genial-guenstig-shop.de/shop/Ganzjahresreifen/Details/Goodyear_EagleVectorEV2.jpg)

Interessante.

Cmq quest'anno monterò sicuro le all-season solo davanti perchè ho ancora molto battistrada su 2 gomme. Cmq io ora monto delle P2000 (che non son più in produzione) che sono, come disegno, molto simili alle P2500  ;)

Reputo poi che le all-season siano perfette per vetture piccole come la mia Y (che pesa 800/900kg) e la 206 di &re@ (anche la pissola Peugeot peserà pressapoco sotto i 1.000 kg).

A proposito Andrea, fammi sapere cosa ti dirà il tuo gommista; ripeto che di scelta ce n'è poca e le Vector 5 costicchiano; tu che misura hai sulla 206?

Per la precisione (e per il Patarix) il Vector 5 ed il Vector EV-2 sono quasi lo stesso penumatico, solo che il 5 ha dimensioni piccole e l'EV-2 per misure + grandi.  ;)

Comunque se vai sul famoso sito che vende le gomme on-line di cui abbiamo parlato tempo addietro ne trovi 50 marche e modelli diversi di all season.....invece di farti scippare i soldi per le pirelli perchè puoi scegliere solo quelle.....
::) ::) ::) ::)

Se non erro parli di gommadiretto ... questo è il risultato:

Marca Modello Dimensione Velocità Prezzo
Pirelli
Gomme per tutte le stagioni  P 2500 Euro
165/65 R14 79T M+S Kennung *** Prezzo di listino*: 59,16 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 49,40 EUR


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Goodyear
Gomme per tutte le stagioni  VECTOR 5
165/65 R14 79T M+S Kennung *** Prezzo di listino*: 78,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 59,10 EUR


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TOP**
Gomme per tutte le stagioni  top quality
165/65 R14 79T M+S Kennung, *** presso gommadiretto.it soltanto 39,70 EUR


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Tigar
Gomme per tutte le stagioni  TG 621
165/65 R14 79T M+S Kennung, *** presso gommadiretto.it soltanto 42,50 EUR


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Toyo
Gomme per tutte le stagioni  Vario-V1
165/65 R14 79T M+S Kennung *** Prezzo di listino*: 54,52 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 51,20 EUR


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Hankook
Gomme per tutte le stagioni  CENTUM H720
165/65 R14 79T 4PR M+S Kennung NEU, *** Prezzo di listino*: 60,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 51,90 EUR


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Vredestein
Gomme per tutte le stagioni  QUATRAC 2
165/65 R14 79T M+S Kennung *** Prezzo di listino*: 81,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 56,90 EUR


Vedi tu la grande sceltya che c'è e quale tip odi pneumatico costa meno ...

Mi sembrano già più alternative che una sola marca o sbaglio?
Comunque quando fai una ricerca lascia sempre TUTTI come tipologia di gomma, vedrai che ne escono molte di più......è troppo restrittivo mettere la tipologia esatta, te ne esclude parecchie, non so perchè....

Mettendo tutte ne ho trovate 7 pagine, non sono tutte All season ovviamente ma ci sono modelli che non ti mette restringendo la ricerca.....per esempio ho trovato le Dunlop Wintersport

Dunlop
Gomme invernali  SP WINTER SPORT M3
165/65 R14 79T 

Trayal
Gomme invernali  T-200
165/65 R14 79T

Debica
Gomme invernali  Frigo Directional
165/65 R14 79T 
???

Roadstone
Gomme invernali  Eurowin
165/65 R14 79T 
???

BF Goodrich DOT 2003
Gomme invernali  Winter 2 T/A
165/65 R14 79T 

Kleber DOT 2003
Gomme invernali  Krisalp 3
165/65 R14 79T M+S Kennung 

Barum
Gomme invernali  Polaris OR60
165/65 R14 79T  presso gommadiretto.it soltanto 47,80 EUR


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Hankook
Gomme invernali  W400
165/65 R14 79T M+S Kennung  Prezzo di listino*: 58,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 47,80 EUR


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Kleber
Gomme invernali  Krisalp 3
165/65 R14 79T M+S Kennung

Fulda
Gomme invernali  KRISTALL MONTERO
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 54,50 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 48,60 EUR


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Kumho
Gomme invernali  KW17
165/65 R14 79T asymmetric  Prezzo di listino*: 62,40 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 49,20 EUR


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Pirelli
Gomme per tutte le stagioni  P 2500 Euro
165/65 R14 79T M+S Kennung  Prezzo di listino*: 59,16 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 49,40 EUR


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Hankook
Gomme invernali  W440
165/65 R14 79T 


La nostra offerta per 165/65 R14 T 
   
Marca Modello Dimensione Velocità Prezzo
massimo 10 Pneumatici elencati su una pagina  5 10 20 50 
Goodyear
Gomme estive  GT 3
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 64,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 48,60 EUR


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Fulda
Gomme invernali  KRISTALL MONTERO
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 54,50 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 48,60 EUR


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Kumho
Gomme invernali  KW17
165/65 R14 79T asymmetric  Prezzo di listino*: 62,40 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 49,20 EUR


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Pirelli
Gomme per tutte le stagioni  P 2500 Euro
165/65 R14 79T M+S Kennung  Prezzo di listino*: 59,16 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 49,40 EUR


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Hankook
Gomme invernali  W440
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 60,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 49,90 EUR


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Bridgestone
Gomme estive  B 391
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 58,50 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 50,00 EUR


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Firestone
Gomme invernali  Winterhawk
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 57,50 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 50,90 EUR


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Toyo
Gomme per tutte le stagioni  Vario-V1
165/65 R14 79T M+S Kennung  Prezzo di listino*: 54,52 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 51,20 EUR


[Dettagli] [Evidenziare] [Ordinare]
Hankook
Gomme per tutte le stagioni  CENTUM H720
165/65 R14 79T 4PR M+S Kennung NEU,  Prezzo di listino*: 60,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 51,90 EUR


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Toyo
Gomme invernali  SNOWPROX S941
165/65 R14 79T 


BF Goodrich
Gomme invernali  Winter 2 T/A
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 61,48 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 53,70 EUR


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Uniroyal
Gomme invernali  MS*PLUS 5
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 68,50 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 55,20 EUR


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Vredestein
Gomme invernali  SNOWTRAC 2
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 88,50 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 55,60 EUR


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Vredestein
Gomme per tutte le stagioni  QUATRAC 2
165/65 R14 79T M+S Kennung  Prezzo di listino*: 81,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 56,90 EUR


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Pirelli
Gomme invernali  W 190 Snowcontrol
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 73,08 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 57,40 EUR


[Dettagli] [Evidenziare] [Ordinare]
Goodyear
Gomme per tutte le stagioni  VECTOR 5
165/65 R14 79T M+S Kennung  Prezzo di listino*: 78,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 59,10 EUR


[Dettagli] [Evidenziare] [Ordinare]
Bridgestone
Gomme invernali  Blizzak LM-20
165/65 R14 79T  Prezzo di listino*: 67,50 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 59,40 EUR


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Sava
Gomme invernali  ESKIMO S3 M+S Silica
165/65 R14 79T  presso gommadiretto.it soltanto 60,20 EUR


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Goodyear
Gomme invernali  ULTRA GRIP 6
165/65 R14 79T M+S Kennung modello fuori produzione,  Prezzo di listino*: 84,00 EUR

presso gommadiretto.it soltanto 60,80 EUR


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Michelin DOT2003
Gomme invernali  Alpin
165/65 R14 79T 

Michelin
Gomme invernali  Alpin
165/65 R14 79T 

Ti bastano?
Dato che ormai le invernali sono tutte stra testate per lavorare bene anche nel resto dell'anno.....
:P

Marco scusa, ma quelle da te postate sono TUTTE gomme invernali pure e dure; che me ne faccio io? Giro in estate con 42° con le gomme da neve? Mi pare una follia ... io, come Alessandro, cerco una giusta via di mezzo, magari più preponderante all'estivo che all'invernale.  ;)

Lo so Albè ma visto che ormai tutte le invernali vanno benissimo anche d'estate....basta on andare a 230 all'ora....ma tanto non ci arrivi
:P

Credo che il mio gommista, di M+S ne sappia ben poco...
Sulla 206 di mia moglie ci sono delle 175/70-14", mi pare.

206??
Ma non avevate una 205?
???

E una arosa...e una leon?

La 205 è di mio padre (comunque giace inutilizzata, attualmente), l'Arosa ce l'ha mia mamma (e una pure mia sorella, che ha quella ex-mia).
Io ho la Leon, mia moglie la 206.
Mio suocero cha una Punto e una MBW 520i del '92 (pressappoco). Così ho completato il quadretto famigliare ;D

O mamma, e cazzo è una MBW, una Mercedes che ha fatto u nfrontale con una BMW?  :o :P

;D
Una BMW :P

non esageriamo adesso ... la frenata si allunga e non di poco, cos' come la tenuta e la stabilità non sono quelle delle estive, senza contare il consumo ... e poi ti sembra di viaggiare su un gommone, ad ogni frenata senti la macchina galleggiare ...  :-\

non è esattamente così: i pneumatici invernali sono studiati per lavorare efficacemente alle basse temperature (diciamo inferiori a 7°c), col caldo usura, frenata e tenuta sono significativamente inferiori ad una equivalente gomma estiva... (a meno di non prendere in considerazione winter invecchiati e molto usurati.... ;))

Per "andare", vanno, ma si usurano prima, si surriscaldano (e quindi si induriscono, peggiorando le prestazioni l'inverno successivo), la guida è poco precisa e gli spazi di frenata si allungano, a volte anche del 20-30%.

Le gomme invernali sono fatte per dare il meglio di sè a temperature inferiori a 7°C. Esattamente l'opposto di quelle estive.

Hola gente!

Grazie a tutti per le risposte.


In effetti le Good Year e le Pirelli sono le uniche che sono riuscito a trovare ed ero curioso di sapere se qualcuno le avesse gia' provate prima. Grazie per il feedback :)

Saludos a todos,
Alessandro

OOOHHHHHHH
gente, stavo a prendere pe' culo Madbob......
:o :o
State bbbboni

Allora monto le invernali sull'Alfa.  :P