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Ieri mi sono recato baldanzoso presso un conce Mb per vedere e salire sul nuovo Ml.

DELUSIONE !!!!

Anzitutto di provare la diesel 280 manco a parlare (consegne lunghe).

Esteticamente sono seluso,la nuova mascherina è forzata in maniera clamorosa, il muso è immenso e dal posto guida proprio non si vede nulla. Laterale moltoo sorento.

L'abitacolo è carino ma l'iniseme mi lascia l'amaro in bocca... navi piccolo piazzato male, cambio automatico  ad asta (che lascio volentieri agli ammericani) ecc ecc ecc

Poi devo capire l'assurdo motivo che uno si prende un mezzo polivante e poi i sedili dietro  hanno poco spazio per le gambe tant'è che è ricavato il vano per le gambe nel posteriore  dei sedili anteriori  :o

Era la versione Chrome coi cerchi da 17 ma caspita era difficoltoso salire per le signore  :-[


E io che pensavo che dietro si stesse da pascià...


Mi ha aperto gli occhi sui SUV......

e quindi? lo prendete lo stesso?

Non so.... mio padre sceglie in base al tempo metereologico.....
Certo che spendere almeno 58k  :o per un suv che dietro stai strettino.....

Poi dico la verità non è che m'interessi più di tanto , io ho già l'auto più bella del reame..  :P

Sono salito sulle serie B.

Ineressante come tipo ma le finiture mi hanno deluso, pensavo ad un cura tipo c evo invece no...
poi una B170 con tre optonal 29400?  :o :o

Hanno aumentato la C vista come quella aziendale a 35500 ? (noi pagata 31 su listino 33,5 appena uscita  :o ).

Certo che Mb ora ha una gamma sconfinata...

A me invece il nuovo ML è piaciuto sotto ogni aspetto: se volessi un SUV oggi non avrei dubbi, mentre il vecchio ML non l'avrei mai acquistato.
A me la leva del cambio automatico al volante sembra una idea favolosa: è più comoda, libera spazio, e sopratutto elimina quello sgradevole ed inutile rumore del selettore del cambio automatico sul tunnel (già molto attenuato sull'ultima generazione di cambi automatici); mi sono infatti sempre chiesto perchè non facessero ancora comandio elettronici, senza collegamento meccanico. La prima è stata la BMW con la serie 7, sono contento che MB si stia adeguando.
Per l'abitacolo ho solo lodi da fare, a me non è sembrato nè piccolo nè stretto, mentre ora ha finiture da Mercedes. Tecnicamente difficile chiedere di più: tutta la gamma motori benzina e diesel è nuova (eccetto il motore della ML 500, ancora per poco comunque) e molto promettente, e persino a livello di fuoristrada a richiesta è disponibile tutto e di più.
Insomma, ora finalmente ci siamo.

L'ho visto a ginevra ed è assolutamente + bello del precedente in tutto, non ho visto quei problemi di abitabilità e di finiture. Per gli amanti delle mercedes è un must date le sw di stoccarda...

L'unica cosa che non mi convince è la fiancata mentre il frontale è un capolavoro

(http://www.benzworld.org/gallery/pics/52_1513610_620200580559PM.JPG)

(http://www.benzworld.org/gallery/pics/52_1513610_620200580640PM.JPG)


Oggi però,nonostante i prezzi folli, preferisco il RR Sport all' ML.

Cavolo  :o :o :o come faranno le mamme a portare i bimbi a scuola??

Come prima....passando sopra o attraverso le altre macchine.....
>:(

Già  :-\

fanno apposta i predellini, che alla modica cifra di 40.000 rupie risolvono il problema minigonna/tubino :P

La mia delusione nasce dal fatto che si debbano adottare accorgimenti come l'incavi nei sedili anteriori per avere una buona abitabilità posteriore.

Per il cambio sinceramente preferisco la leva del selettore ed eventualmente o i tasti o i paddle ma l'asta proprio non la gradisco.

l'incavo nei sedili lo mettono da sempre anche sulla SEL... ;)

Visto a Ginevra e ... finiture in alcuni punti deludenti, tipo la cerniera dei sedili anteriori vista dal posteriore ... ho fatto pure delle foto, basta andarle a cercare 8)

Tra l'altro, quel dettaglio è simile anche sulla C ::)

se penso che con 3 mila euro in più mio padre avrebbe potuto prendere un 270CDI con pelle e NAG al posto di quel merdoso bidone di Pajero Sport mi rugan troppo le balle... anche se a me non piace molto quello vecchio, ma cacchio... :-\

Non discuto la cosa sul piano commerciale, però ti saresti poi fatto una opinione ingiustificatamente cattiva della Mercedes (anche se la vettura peggiore da questo punto di vista era indiscutibilmente la serie V); gli standard di qualità e di affidabilità erano di gran lunga inferiori a quelli - ad esempio - di una classe C.

in questo momento mi potrei fare un'ingiustificatissima opinione PESSIMA sulla Mitsubishi  :-\ :-\ :-\

Perchè?

Perchè non è un coupè sportivo  :o 8) ;D ;D ;D

xché ha un sacco di problemi meccanici...io gli avevo detto di aspettare e vederne altri di fuoristrada, da altri concessionari...ma no! Quel concessionario gliel'ha consigliato un amico di un amico e quindi era il migliore di torino...ma vaff... già un meccanico che mette nel circuito di raffreddamento ACQUA invece che Paraflu per me non merita di vivere... cmq in pratica soffre di surriscaldamenti frequenti sotto sforzo...uno ha causato la bruciatura della guarnizione della testa, rifatta 1 mese fa...da quando l'ha ritirato non è cambiato molto, quando è sotto carico (in salite lunghe in autostrada ad esempio, come sull'A10) la temperatura sale verso la zona rossa, per poi scendere appena si molla il gas...non sarebbe grave visto che non raggiunge mai la zona rossa, se non fosse che in ogni viaggio si mangia 1-2 litri di acqua nel radiatore... mio padre poi aggiunge sempre acqua, io gli dico di mettere il paraflu ma niente...
Cmq a me sto tizio non ha dato nessuna affidabilità dall'inizio...ci ha consegnato l'auto che tirava vergognosamente da una parte, senza revisione e con una luce del cruscotto bruciata...che ovviamente non ci ha MAI cambiato... mio padre non gli ha mai rotto le balle per quello, a me fa girare i coglioni che non vi dico... :-X :-X :-X

Non l'hai preso da AVENATI MOTORS? ::)
è tutto un programma ;D

Per il surriscaldamento, perchè non ti fai mettere la ventola del radiatore comandabile dall'abitacolo? ;)

mmm... mi sa che la ventola principale non e' elettrica ma meccanica con un giunto termico (anche il sorento e' cosi' e buona parte dei fuoristrada a motore longitudinale).

Dipende...anche sui motori longitudinali a volte usano quella elettrica ;)

Cmq al massimo ne metti una aggiuntiva....di kit ce ne sono a iosa!

Forse non c'entra nulla, ma la Mitsubishi negli ultimi anni non si è fatta certo una buona fama in termini di affidabilità delle auto, con i maxirichiami e con le "scuse" pubbliche dei dirigenti. Ciò dimostra che le giapponesi non sono affatto tutte uguali.

la ventola parte, non è quello il problema...è "fisiologico" del motore...

Oggi tra le stronzate che il meccanico del conce (si è quello Luca) gli ha detto c'è stata anche "eh, questi motori è normale si surriscaldino un po', sono un po' delicati"... UN TURBODIESEL CON 39CV/l?!?!?! ma vaff...

Lo so che la ventola parte.
Ma mettendola manuale puoi farla partire quando sai che si stanno creando le condizioni per il surriscaldamento ;)
E' molto usato come sistema in fuoristrada......
Anche perchè...tanta massa, velocità bassa e dover sfruttare spesso tutto il motore creano qualche difficoltà all'impianto...

non è che si è rotta la valvola del termostato e il circuito rimane chiuso come a motore freddo?

Io proverei a chiedere info presso una concessionaria Mitsubishi.

no, altrimenti si surriscalderebbe sempre e non solo sotto carico, e la temperatura non sarebbe stabile in condizioni normali di esercizio...

Un consumo di acqua simile non è accettabile, ci devono essere per forza delle perdite. Non è che il radiatore è intasato, a forza di metterci acqua immagino non demineralizzata?

Il radiatore quando ci han rifatto la testa l'han svuotato e ripulito completamente...han detto che era sporchissimo...peccato che non abbian pensato 4 mesi prima quando ce l'han consegnato  >:( >:( >:(

Perdite non sembran essercene...IMHO mettendo l'acqua invece del paraflu questa si surriscalda ed evapora...io però ero convinto che il circuito di raffreddamento fosse a circuito chiuso, invece mio padre sostiene che c'è una valvola di sfiato...non me ne intendo, è vero? a me sembra strano perchè quando sviti il tappo del radiatore senti che è in pressione...e poi se ci fosse la valvola appena l'acqua bolle (visto che il motore gira a ben più di 100°) questa dovrebbe evaporare...e allora hai voglia ad aggiungerne!

C'è la valvola di sfiato c'è in quanto l'impianto è pressurizzato ed è il tappo della vaschetta di espansione ;)

Gli impianti moderni sono a circuito chiuso, lavorano in pressione, l'evaporazione dallo sfiato dovrebbe avvenire solo per surriscaldamento e quindi sovrapressione. Infatti, se c'è consumo di acqua è di solito sintomo di perdite dalla guarnizione della testa o dalla pompa o altre parti del circuito. Le perdite a volte sono molto diffcili da trovare, guarda se perde pressione troppo in fretta una volta spento il motore.

non ci son un po' troppi verbi in sta frase? :P non so se ho capito, il tappo della vaschetta fa da  valvola di sfiato...ma solo quando lo apro o anche quando è chiuso? non mi dare risposte "alla monnezza" :P :P :P

Se lo togli ha poco da fare la valvola di sfiato :P :P

Cmq il tappo della vaschetta serve sia per espellere le sovrapressioni che si generano durante il surriscaldamento (pericolose, in quanto l'acqua è praticamente incomprimibile e può farti saltare qualcosa...) sia per reintegrare aria durante il raffreddamento (e diminuzione del volume) in modo da evitare depressioni dannose per la pompa :)

ma è possibile che possa far sfiatare l'equivalente in vapore di 2 litri d'acqua  ??? ??? ???

A meno che non sia un traghetto direi di no ;D

è la stessa conclusione a cui son arrivato io...vedi che alla fine fra un ingegnere e un diplomato non ci son differenze!? :P :P :P :P :P :P :P

Io però ti ho spiegato anche il funzionamento del tappo che te non sapevi :P :P

:P :P

Ma ho capito !!!!

Ecco il pajero del padre di homer in una foto di repertorio...  ;D :P ;D