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The Car Connection: (http://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots/Spy_Shots_07_VW_Jetta_GLI.S178.A8857.html)

Volkswagen's 2006 Jetta is already on sale, but performance enthusiasts are waiting for late this summer, when VW will introduce its sporty version, the Jetta GLI. These spy photos, taken just recently, capture a prototype Jetta GLI parked between a 2006 Beetle and a standard 2006 Jetta.

The Jetta GLI continues VW's tradition of sporty models with more power, better handling, and special trim.  Naturally the most important part of the GLI is its more powerful engine. Instead of the Jetta's 2.5 liter five-cylinder making 148 horsepower, the GLI will have a 2.0-liter turbo four cranking out 200 horsepower and 207 lb-ft of torque. A six-speed manual transmission is standard, while a DSG transmission is optional. Putting this power to the road is a firmed-up suspension, plus 17-inch-diameter alloy wheels wearing high-performance tires.

The Jetta GLI also has its own individual styling touches including performance sport seats. The GLI grille has a honeycomb pattern instead of horizontal bars, and replaces the chrome prow of the standard Jetta with shiny black. All other chrome trim pieces on the Jetta's front end have also been deleted, with the exception of the fist-sized chrome VW emblem. Chrome trim around the side windows has been changed to black as well. And naturally, the GLI has VW's signature trim element for its sporty models, the thin red stripe around the lower edges of the grille opening.

(http://www.thecarconnection.com/images/gallery/9762_YYXPOJAFXBDYY.jpg)

Cos'è una golf?

Ah no ha la coda. :o

di paglia  :P :P :P :P

umorismo inglese ;D ;D ;D

in america ne venderanno a tonnellate.

e non capisco proprio il perchè, soprattutto la vecchia jetta 4p ha avuto un successo incredibile. a manhattan e nel queens ne giravano tantissime, tutte rigorosamente  V6 e con cilintrate ipersoniche ;D

anche a milano io giro con una jetta  ;D ;D motorizzazione ipersonica polmonica  ;D ;D ma i consumi sono eccellenti

Ma la bora è la jetta giusto? Perche la bora attuale mi è sempre piaciuta come macchina

si, ma al quanto pare non vogliono più usare il nome Bora in Europa, usano Jetta come in America

che trovata...Bora mi piace, jetta no. Figurati a napoli.

a me piace sta macchina...bella la fiancata con la scalfitura che percorre tutta la lunghezza

La Jetta precedente è stata l'automobile europea più venduta in america. In Cina è "la macchina" per definizione, grazie alle forniture governative (è la vettura di servizio dei funzionari di partito). Anche in certi paesi europei le vendite sono state discrete, solo in Italia sono state così così, ma ormai le macchine con il baule da noi vendono solo se superano i quattro metri e mezzo e hanno lo stemma BMW o Mercedes sulla calandra. La scelta di tornare al nome Jetta è dettata dal fatto che suona male solo in Italia, paese in cui non si sa ancora se verrà importata.

non che bora suonasse benissimo!  ::) ::) ::) ::)

Personalmente trovo molto meno indovinato "Passat" rispetto a "Bora" e preferivo "Lupo" a "Fox".
Comunque, anche noi italiani nella scelta dei nomi non è che siamo stati dei geni:
- Dedra (in inglese suona "dead rat" = topo morto)
- Ritmo (in inglese è il termine medico per indicare il ciclo mestruale, infatti si sono affrettati a ribattezzarla "Strada")
- 164 (nella numerologia cinese vuol dire "morte certa")
- Stilo (lo stilo è l'organo sessuale di un fiore. Che si debba accoppiare con la Toyota Corolla?)
- Ypsilon (in certe zone d'Italia la chimano "Lancia Piscilon")
- Gingo (meno male che Renault ci ha dato una mano...)

Tutto questo per dire che trovare un nome ad una vettura non è affatto facile. Ed è per questo che molte case, una volta trovato un nome indovinato, continuano ad usarlo.

Forse la scelta giusta è quella Seat che usa nomi di località spagnole  :)

Potremmo avere la Lancia Orbassano e la Fiat Cutro o l'Alfa Romeo Capaci  ;D

Prova con MASERATI BORA!!!! Differente eh?!!!  ;)

Con le teste pensanti che abbiamo in Italia (abbiamo avuto la 131 Mirafiori e la 131 Supermirafiori), ci sarebbero:

Alfa "Melegnano" e "Ottaviano" (se mai ci metteranno sotto un otto cilindri)
Il SUV Fiat si chiamerebbe "Quarto Oggiaro", per sottolineare la trazione integrale.  ;D

Io ancora non mi capacito di come Vag abbia importato contemporaneamente Bora sw e Golf sw  ;D ;D  un autentico mistero  ???

Io posso dirti perchè le hanno fatte entrambe, non perchè le hanno vendute entrambe in Italia, anche se secondo me la Bora SW era esteticamente più gradevole della Golf SW.

Che bella! :o

Il signore, si che se ne intende!  ;) ;)

Grazie ;)

Purtroppo non sono un gran conoscitore di quei modelli, era V8 come la vecchia Ghibli? :)

Yes, era la sostituta della ghibli. Ne ho vista solo una negli anni 70, proprio del colore di quella che ho postato...una folgorazione. Un'altra GT di quei tempi, oltre alla Miura ovviamente che vedevo spesso (ce n'era una rossa a Brindisi), che mi colpì molto fu la De Tomaso Mangusta. Forte decisamente forte!!!  :D

Mangusta? Esisteva anche a quei tempi? Io di DeTomaso di quel periodo conosco solo la Pantera, so che poi qualche anno fa hanno fatto la DeTomaso Mangusta, con motore V8 americano.  :-\ Comunque davvero molto bella la Bora, a vederla così sembra pure leggermente più compatta della Ghibili... o è una mia impressione?

Miki la Mangusta che dici tu è Qvale (anche se c'è la storia de tomaso dietro).
La  Mangusta De Tomaso è antecedente alla Pantera(motore sempre ford ha la caratteristica nel cofano posteriore).

Ne avevano una in esposizione in fabbrica tempo addietro.

Ora ci vedo solo tre simbir  :-X

Allora, prima che venisse assorbita dalla QVale, la Mangusta era proprio DeTomaso, ho anche un bel video di Top Gear in cui Tiff Needle viene in Italia a provarla ;) Piuttosto, con il marchio Qvale si chiamava sempre Mangusta? Io mi ricordo Modena, ma non sono affatto sicuro... :-\

Quanto alla vecchia Mangusta, non me la ricordo proprio... ora vedo se trovo qualche foto ;)

Eccola

(http://www.allsportauto.com/photoautre2/detomaso/mangusta/1969_detomaso_mangusta_06_m.jpg)

(http://www.seriouswheels.com/images/a_Detomaso_Mangusta.jpg)

La Mangusta (per me è solo la De Tomaso) aveva il particolarissimo portellone posteriore che si apriva in due. Decisamente originale, associata ad un'altezza ridottissima da terra e un rombo tremendo aveva un fascino particolare.

era un progetto per de tomaso ma la qvale aveva il sito produttivo in via olanda a modena nello stabilimento dove ora c'è maserati corse.

Ne ho viste dal vivo di qvale  ho un grosso cliente li attaccato

Io la trovo ancora oggi molto intrigante.

Tornando alla Maserati Bora, si, credo che fosse più compatta rispetto alla Ghibli; soprattutto più proporzionata.

sa che preferisco il merak nel posteriore.

Il muso mi pare di averlo già visto, ma non il posteriore... nel complesso direi che è molto particolare. Il muso mi ricorda le Fiat Dino Spider :)


Sono d'accordo, la Ghibli era molto bella anch'essa ma forse dava l'impressione di essere troppo "mastodontica" :)

La (per me le auto sono sempre femmine  ;)) Merak è venuta dopo la Bora, se non erro, e comunque aveva un posteriore molto simile con le "bretelle" posteriori a chiudere la curva del padiglione.