ilPistone.com

Il motore dovrebbe essere un derivato del 1.7 della classe A Mercedes.

http://www.fly-net.org/aeromedia/diamcert.html

Sob, ora i gasolari ripartiranno all'attacco  :( :'( >:(

(http://www.fly-net.org/aeromedia/diamcer2.jpg)

Andrà a favore della autonomia di volo  ;D

puoi fare il giro del mondo con un pieno  ;D ;D ;D

;D ;D ;D (  :P )

i diesel aeronautici li usavano già gli zeppelin negli anni 20 per la bassa infiammabilità del combustibile.
il diesel leggero aeronautico non è affatto una scoperta tedesca. negli anni 80 e 90 la tcnavia di napoli montava sul suo p66 observer due Vm diesel 4 cilindri  da 140 hp cadauno.

certo parti che hai 20 anni ed atterri che ne hai 95......

Si si... poi voglio vedere quando frulli un piccione e ti si sporca il debimetro...  ::) ::) ::) ;D

Vabbeh, sui dirigibili puoi metterci anche i pedali, tanto stanno su da soli.

E il P66 della partenavia sei sicuro fosse diesel ? Forse era un prototipo, ma non credo sia mai andato in produzione di serie.

ne hanno fatti alcuni per la Polizia , mi sembra due o tre......

ah mau , una cosa che ti farà piacere , l'LZ127 , il Graf Zeppelin , il primo velivolo al mondo ad avere compiuto il giro del mondo era alimentatao per motivi di peso a Gas ! era una miscela composta da gas illuminante e metano , si chiamava Blaugas .

non vorrei errare ma forse ti riferisc ial p68 della partenavia del ing pascale poi vulcanair...

chissà che ripresoni mach1-mach2 :P

I P66 che ho pilotato io erano tutti a benzina avio, nè mi risulta che ci fossero mai stati in commercio diesel

ci sono stati fidati.

Li han comprati tutti MRC e Mtb
;D ;D ;D ;D

sicuro il p66??
il p68 son sicuro li montava in opzione.

bha potrebbe anche darsi che fossero i p68 , i partenavia tendo a confondermeli tra loro.

, il p66 è un must degli aeroclub , struttura semplice monomotore , ala alta tipo cessna per intenderci.

il p68 call observer o victro è un bimotore credo da 6 posti in uso presso la polizia di stato