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GTA
(http://img96.imageshack.us/img96/6359/159gta1ee.jpg)
normale
(http://img96.imageshack.us/img96/5726/disegnotecnico15922mb.jpg)

che ne dite?

integrale?

Si parla del 3.2JTS biturbo da circa 350CV... finchè non la vedo non ci credo...

prima della "fusione" con maserati era effettivamente previsto il 3.2 biturbo da 405cv (quello che in teoria montava la visconti di giugiaro), ma dopo la fusione si è deciso di adottare il 4.3 maserati in versione da 400e qualcosa cavalli.. tutto sembra definitivo ma ancora nessun esemplare è stato costruito

olamadonna
nientemeno............

Si, l'ha detto anche a me Paddy di Italiaspeed...anche se va modificato per montarlo trasversale e con la TI...buh?! non ho capito quell'immagine postata da Cocco se è un photoshop o che altro...

photoshop... si vede

Se fosse realmente così... sti cassi! :o

Io il V8 non ce lo vedo proprio ... beve troppo e pesa troppo ... oltretutto mi sa che non è facile inserirlo nel cofano motore ed il bilanciamento risulterebbe difficile ... spero nel V6 turbo, il V8 proprio non mi va giù.  :-\

e solo un disegno che ho fatto io....come mi piacerebbe che fosse la vera gta....qualche piccola modifica a quella originale...

mm io preferirei il V8 cosi almeno va dritta dritta nel club M4 (o quel che sarà), S4 ecc.

no perchè già me li sento: "ahhh ma le tedesche hanno il V8 e noi ancora il 6 cilindri holden gne gne"

Si ma su 159 il motore è montato trasversalmente ... a parte che già farcelo entrare ce ne vuole, anche perchè le sospensioni a quadrilatero alto portano via molto spazio, ma un V8 è molto più lungo di un V6, non vorrei che la macchina si sbilanciasse a tal punto da sembrare che Ferrara sia sul sedile passeggero ...  :-\ E poi il V8 Maserati è una spugna, va bene su una supercar, ma non su un'auto che viene usata tutti i giorni,

Poi col V6 sarebbe u nsegno di distinzione dalle altre ed uscire dalla massa, non si può sempre copiare; ed il V6 biturbo potrebbe pure essere l'arma vincente (più kleggero, più piccolo quindi miglior baricentro e handling).

Vai di V6! Tra l'altro anche Porsche usa un 6 cilindri turbo sulla 911 e mi sembra che tanto male non vada ...  ::) ;)

si sono considerazioni intelligenti, ma chi fa gne gne lascia il cervello a casa.

anche la Deltona ne aveva una ogni mattina e consumava come una cayenne turbo, ma è un mito ;D

Vabbe' se ci sono riusciti con la Thema...  ;D

...pero' rimane una spugna. I pesi non li conosco, ma siam sempre li... persan di piu' 2 cilindri o 2 turbocompressori, intrercooler e menate varie ?

(personalmente, in ogni caso, trovavo piu' adatto il V6 biturbo.... eccheccacchio almeno sarebbe stata diversa dalle altre...)

appena presentata al salone di ginevra quelli dell'autodelta hanno lasciato intendere che faranno un versione "loro" anche della 159, e che sono felici di poter lavorare finalmente su una macchina con trazione integrale......chissa come sarà pure quella....

Se facessero un v6tuBBo la venderebbero anche...ma con un v8 siamo sempre lì...pari motore,pari cavalli, forse anche qualcosa in più, la gente compra S4...se me la fai v6 con fata turbina..bhè, io avrei da pensarci..un conto è sfamare un v8 4,2..un conto un "parco" v6..pensate solo al flop di vendite della nuova s4 rispetto alla "vecchia" s4 2.7biturbo...

Poi guardando i dati vendite del cayenne tuBBo mi rendo conto che non ci capisco più nulla..:(

;D

Molti di quelli che comprano un S4  IMHO la compra solo perche è un S4. Poco importerebbe se fosse un 1.6 o un 4.2 e se l'alfa avesse un pari motore e potenza migliore.

Mercoledi scorso alla cena di classe un mio amico iniziò a parlare di auto dicendo: CASSO AVETE VISTO CHE FIGATA? ORA ESCE LA NUOVA S4...CHE BOMBA.  Poi inizia a criticare un nostro amico il quale padre come QUARTA macchina vuole prendere la panda. CRUKKOFILI DEL CAVOLO. (per la cronaca la settimana sto amico cambia la polo perche ha dato problemi)

Be, sapendo delle mie idee o evitato cmq di controbattere perche altrimenti sarebbe diventata una Battle Royale ;D ;D ;D

Perchè, tu credi che un ipotetico V6 3.2 biturbo pesi molto meno del V8 Maserati/Ferrari? Ma dai... io non ne sono poi tanto sicuro. Anche sui consumi, è tutto da vedere... L'unico problema sarebbe il suo ingombro, ma se sono riusciti a far stare il V8 biturbo della 3200GT dentro la Croma :)

Ma non era un V6  quello della 3200GT ed un V8 aspirato quello della croma ???

Quello della 3200GT? No, era un V8 3.2 ;)

Prototipo con V8 se non ricordo male.....

Io ho sentito che il v8 verrà montato sulla Brera, come motore di punta per il mercato americano...Per la 159 GTA si è sempre parlato di un V6 Biturbo...Mah!Staremo a vedere...Sarà comunque una gran bella macchina!

ma va che pensavo anche io fosse un v6 biturbo quello della 3200gt...