ilPistone.com

questo Week end ho avuto modo di testare a fondo la Nuova classe A,l'esemplare ha ormai 12000 km, quindi slegato completamente.
Il tragitto che ho fatto è stato Santhià - Cherasco (cn)- bra e santhia.
Ho approfittato della mostra di libri d'epoca e strumenti musicali oraganizzata dal comune di cherasco per fare un bel giro in quella zona e mangiare in un ristorante spettacolare che vi consiglio caldamente, ovvero "operti 1772, da fausto" www.operti1772.it, ottima accogleinza e si mangia da dio.

Riprendo con il test

Come qualità rispetto al modello precedente c'è un abisso, materiali e assemblaggi sono eccellenti, lo spazio a bordo non manca, in 4 adulti si viaggia comodi, veramente ampio e ben sfruttabile anche il baule.
In moto colpisce per il gran confort di marcia a 160 si viaggia ancora nel confort, eccetto per qualche fruscio areodinamico causato penso dai grandi specchi retrovisori.
La velocita max raggiunta leggermente in discessa è stata di 185 km orari, grande scarto del tachimetro o pendenza a favore visto che la danno per 175  ;D.
Lo sterzo è molto sensibile, a mio parare fin troppo, il cambio mi è piaciuto molto preciso e con innesti dolci.
tutto sommato i 95 cavalli sono onesti per questa vettura anche se tiracchiando ho fatto gli 8,5 l/100 km.
Ciò che non mi è piaciuto è l'assetto troppo morbido per i miei gusti, abituato alla mini in curva e negli innesti dell autostrada si coricava troppo.
ho trovato scomoda e poco intuitiva i comandi per i tergicristalli.
Assolutamente inconcpibile la radio a pagamento (250 euro)


(http://img131.imageshack.us/img131/7408/foto1664wc.th.jpg) (http://img131.imageshack.us/my.php?image=foto1664wc.jpg)
(http://img131.imageshack.us/img131/6267/foto1647nl.th.jpg) (http://img131.imageshack.us/my.php?image=foto1647nl.jpg)
(http://img131.imageshack.us/img131/2420/foto1654og.th.jpg) (http://img131.imageshack.us/my.php?image=foto1654og.jpg)
(http://img131.imageshack.us/img131/7370/foto1678pd.th.jpg) (http://img131.imageshack.us/my.php?image=foto1678pd.jpg)
(http://img131.imageshack.us/img131/4286/foto1687ix.th.jpg) (http://img131.imageshack.us/my.php?image=foto1687ix.jpg)
(http://img246.imageshack.us/img246/6991/foto1697qa.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=foto1697qa.jpg)

aspetta il mio confronto musa/idea fatto questo week end :P :)

;D ;D Cristiano mi spiace di nn essere venuto giovedì ma ho avuto casini all ultimo  :-[ :-[

Beh sembra essere un buon compromesso tra prestazioni, consumi e prezzo....credo sia una buona alternativa alle versioni a gasolio (che son tutte 2000cc)

Io sabato ho guidato il Classe E 350 V6 da 270CV  ;D ;D ;D  poi più avanti posterò la prova.... caxxo mi si accendeva sempre la spia dell'ASR-ESP  ;D ;D

oh perbacco ecchisiè comprato sto macchinone in Italia!?!?!

Ma sei Svizzero??

Svizzero?? Lungi da me  ;)

No è un piccolo test  ;D

Bel macchinone comunque... di quelli che a chiunque piacerebbe provare ma che alla fine nessuno si compra (almeno in Italia)

Veramente torino è pienda di Classe E coupè e berlina  :-\

Penso si riferisse più che altro alla motorizzazione.. ;)

coupé? Cmq è vero che è pieno, ma son tutte 220CDI, 270 CDI o 320CDI...

Si ne ho visti parecchi coipè e anche...cmq il 320CDI è sempre un 3.000 da 230CV e 250KM/h..bella bestia.

ma che è la E coupè?! il CLK?!

esatto! Qui a Napoli son quasi tutte E270-280cdi, talvolta E220cdi E320cdi

Ma non è sulla base della C oggigiorno?

Certo! Prestazionalmente è una bomba con poco da invidiare alla 350. In compenso credo che il piacere di guida sia ben diverso.

Coupè??? Non esiste!!!  ::) :o
Il CLk è su base classe C... fatti dare ripetizioni, prima di fare brutta figura!!!  :P :P ::) ::)

Pur essendo su base (allungata..) della Classe C la CLK è il coupè della E a tutti gli effetti (prezzo, motori, dimensioni...)

Il coupè della C teoricamente sarebbe la Sportcoupè

no no....speriamo che qualcuno la CLK 350 se la compri..sennò a mio papà come gliela faccio comprare usata? ;D

Beh, ma da qui a dire che vedi in giro delle E coupè, ce ne passa...  ;)

E su dai....lo sai che ha delle difficoltà di espressione il Rayman di noi altri ;D :P

ROTFL!!!!  ;D ;D ;D
Rainman comunque, Rayman era questo...
(http://www.vidgames.com/ps/screens/rayman1.jpg)
So che gli somiglia di più, però...  ;)

E certo che intendevo lui....metti che poi Dustin Hoffman si fosse offeso ::)

Rayban  ::) ::) ::) Se vuoi far le correzioni falle per bene, è l'uomo della pioggia, non del raggion... Rainman non raynman ;)

Gioia mia...fai tanto l'esperto di macchine ma alla fine non capisci un caxxo  :P :P :P  La CLK è sulla base della classe E, se vuoi ti do io un indirizzo per andare a prendere ripetizioni  :P :P :P

Era per far capire a molti che macchina è il CLK, perchè e comune l'errore nel confonmdersi con l'SLK

Rotfl!

Dicci dicci

Anche io che la possiedo so che la CLK è derivata dalla C, poi è vero che ha il ruolo commerciale di coupè media che in passato era svolto da vetture derivate dalle segmento E (le CE). Ed infatti hanno adottato diversi richiami alla E, dalla strumentazione al disegno dei fanali posteriori, proprio per dare l'idea che derivi dalla E, però utilizza il pianale e la meccanica della C. E' un po' come la Serie 6 BMW che deriva dalla Serie 5 pur avendo un posizionamento commerciale nettamente superiore.
Pare poi che ci sarà una vera e propria coupè della Classe E, cioè una versione 2 porte della CLS...

Saputello.... la CLK è costruita sul telaio della classe C. Il tuo indirizzo evidentemente è sbagliato. Del resto lo capirebbe anche uno che di auto proprio non se ne intende. Ti riporto le dimensioni di classe C, CLK, classe E. Prima di sputare sentenze informati meglio...

Classe C:
Lunghezza 453 cm
Larghezza 173 cm
Altezza 143 cm
Passo 272 cm

CLK:
Lunghezza 465 cm
Larghezza 174 cm
Altezza 141 cm
Passo 272 cm

Classe E:
Lunghezza 482 cm
Larghezza 182 cm
Altezza 145 cm
Passo 285 cm

Classe C e CLK hanno il medesimo PASSO e la stessa larghezza. La classe E è decisamente più grande.

Inoltre i prezzi della CLK sono esattamente a metà strada tra la classe C e la classe E. Evidente è come prenda la tecnologia della classe C e il tocco di raffinatezza in più fa lievitare i costi.

La vecchia coupè (si chiamava CE?) era fatta sulla base della E (ai tempi versione 200?).

MI spiace contraddirti, ma la CLK è la Classe E coupè.... non guardare da dove arriva il pianale, quello non vuol dir niente.

Il coupè della classe C è lo sportcoupè, infatti si chiama C Sportcoupè  ;)

Cicciottello...che cosa c'entra il telaio????????? Ma pensa te........


Grazie al piffero che il passo deve essere più corto altrimenti che coupè sarebbe? Intanto è più lunga di 12 cm della classe C e più corta di 17


Veramente i prezzi sono Uguali alla classe E... forse hai sbagliato sito su cui stai cercando informazioni per contraddirmi  ::) ::)

Evidentemente
1)non leggi i post degli altri
2)non hai voglia di capire

Fai come vuoi

PS:Scrivi i prezzi delle varie classe C,CLK,E. Poi postali sul pistone. Prendi pure le fonti del tuo indirizzo.

                E            CLK            C
350          53            50          43
55AMG      98          86          71
280            45          43          38
320CDI      49          44            40
220CDI      44          42            34

dati in neuri
Versioni elegance.

A parte la questione del pianale, sulla quale mi sembra che concordi, in termini commerciali non è proprio così, o almeno non mi sembra. La C sportcoupè per me è semplicemente la versione corta a tre porte e due volumi della Classe C alla quale furbescamente hanno dato l'appellativo di coupè per valorizzarla, avendo come mira l'Audi A3 e la Serie 3 Compact. La CLK è invece concorrente della 3 coupè, anche se con una collocazione attuale sul mercato leggermente più alta, credo però per via della maggiore freschezza del progetto: sono convinto che la prossima serie 3 coupè avrà lo stesso posizionamento della CLK, e come quest'ultima sarà maggiormente personalizzata rispetto alla berlina.
Almeno è quello che mi sembra...

Mi arrendoi.... la CLK è la classe C Coupè......    invece la C Sportcoupè è la classe A coupè  ::)

Pensa te! Mi tocca dar ragione a MB. ;D

Se vuoi confronta anche i prezzi: così a memoria mi pare che la CLK costi come la E, e non sarebbe normale per un coupè rispetto alla berlina...

Da quello che se io e che ci hanno spiegato è che la CLK è stata creata per seguire il Family Feeling della Classe E. Infatti è molto facile confonderle se viste da dietro a da davanti  ;).

Sui richiami alla serie E mi trovi d'accordo (anche se il frontale è difficile da confondere con quello della serie E, mentre il posteriore qualcosa in comune ce lo ha),ed è chiaro che sono voluti,  però per essere il coupè della E dovrebbe avere prezzi e contenuti più alti, cioè dovrebbe essere concorrente della Serie 6 BMW... Sempre che la serie 6 non si voglia considerare il coupè della serie 7, ma mi parrebbe improprio, per prezzi e contenuti.

Beh dai Serie 6 è un po' troppo, La classe E io la paragonerei alla Serie 5... anche se preferisco di gran lunga la classe E. I costi inferiori per me sono dovuti al fatto che c'è meno materiale della berlina  ;). Già solo togliere 2 portiere e accorciare il telaio vuol dir molto

Accorciare il telaio? Ma se il telaio della CLK è quello della classe C? Anche la larghezza è la stessa....
Tra l'altro e chiedo l'aiuto di MB, la CLK sbaglio o è uscita prima dell'ultima classe E?

Ho sbagliato volevo dire carrozzeria.

La classe E è uscita a Marzo 2002....la CLK a giugno 2002 con restyiling di giugno 2005  8)

Non hai ancora capito che non hanno accorciato un bel niente, vero?

AHAHHAHA MTB SMETTILA!!! ;D ;D

Però se il tuo ragionamento è sbagliato e quello di molti noi altri giusto, allora la nuova Passat Variant non è nient'altro che la Golf Variant....?! :o :o :o

Quindi secondo il tuo geniale ragionamento Andrea la 3Ci è la versione coupè della 5er perchè esiste la 3Compact che è la versione coupè della 3 berlina? ma rotfl...

Guardate che la CLK come posizionamento è il coupè della E. visto che è anche 14cm più lunga della C....

Solo che scelsero il pianale della C per avere un telaio più agile...

si, l'unico coupè che costa meno della berlina da cui dovrebbe derivare... ::) ::) ::)

No, la CLK è uscita pochi mesi dopo. La sequenza fu: nuova SL (ottobre o novembre 2001, derivata dal pianale della E), nuova E, CLK (a maggio 2002).

Ad MTBsport, e a tutti gli altri, voglio anche dire che solitamente le trasformazioni in coupè sono assai costose, particolarmente quando - come in questo caso - si tratta di quelle che gli americani chiamano hard-top coupè, cioè coupè che non ha il montante centrale. In questo caso occorre prevedere irrobustimenti del telaio per preservarne la rigidità. Posso assicurare che non avere il montante centrale è molto positivo: la luminosità dell'abitacolo e l'estetica ne guadagnano molto, e colpiscono assai anche coloro che ci salgono,  anche se sono certo che il telaio non è rigido come quello della berlina (non credo sia un caso che quando chiudo una portiere parallelamente ad un ovattato clock si avvertono anche visivamente alcune vibrazioni sul volante...). Qui hanno ripreso il telaio della C e hanno tolto il montante centrale, e modificato tutti le lamiere della carrozzeria.

O per spendere meno...?  ::)

Mah, a me da davanti sembra molto più simile alla C che alla E...
e non c'è bisogno che ti risponda sul resto della questione... Danny e MB ti han già risposto...  ::) ::) ::) :o

Interessante sarà in futuro anche il paragone V70, S60  e C70 che  sarà realizzata sul pianale della S40 mentre la vecchia era su quello della s70....

però questa è una Coupé-Cabrio...han cambiato completamente genere! e dal p.d.v. estetico non ci si può confondere...

Nemmeno con C-CLK-E, se è per questo...  ;) ;)
Basta vedere la larghezza!

Solo tu ti potresti confondere coll'SLK, e qualcuno che scrive sul forum di Racam...  ::) ::) ::)

vero....

spettacolo, era dai tempi di CLS come E oppure F che non mi sganasciavo così.  ;D

Lascia perdere Diabo, sai come funziona qua dentro..... come tante altre volte che si sono smentiti da soli  ;) ;) . Digli che la CLK appartiene alla classe C così sono contenti  8)

MA LO VOLETE CAPIRE O NO CHE IL COUPE' CLASSE C E' LO SPORTCOUPE' ???????????????????????????
CAVOLO C'E' SCRITTO ANCHE NEL SITO DELLA MERCEDES.... MA SIETE TONTI O COSA??

http://www.mercedes-benz.it/vetture/gamma/default.htm

minchia sei un fenomeno...e la Mégane Coach è la versione coupè della vecchia Mégane...o la Xsara 3p. la versione coupé della Xsara...ah, secondo il sito mercedes anche la classe A 3p. sarebbe la versione coupè della classe A...ma rotfl...

Ma ROTFL!
Tu non hai ancora capito che la CLK è costruita sulla base della classe C. E' questo che hai contestato a Lupo nel tuo primo intervento. Ed è questo che ti abbiamo contestato tutti noi, pure diabolick. Però tu i post degli altri mica li leggi, vero?C sportcupè, C, CLK sono costruite sullo stesso telaio.

Scusa, ma tu la CLK coupè/cabrio con cosa la confronti? Con la Serie 3 coupe/cabrio, con l'A4 cabrio o con la serie 6 coupè/cabrio ecc...?

de hoc (non vel-)satis  ;D ;D ;D

Niente neanche di fronte all'evidenza  :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

già, non ti capisco...neanche di fronte all'evidenza ammetti di aver sbagliato clamorosamente  ::)

Ma Homer stai scherzando ?

Cavolo vi ho messo pure il sito che dice che la Sportcoupè appaertiene alla classe C.... per me siete ubriachi.

Non guardare che telaio usa.... anche perchè sullo stesso telaio possono costruire un auto da 5.000 euro o un'auto da 300.000 euro... ma neanche questo riuscite a capire?

eddaie Mtb, lo sanno anche i muri che la clk è natasu base c-klasse ma con posizionamento leggermente più elevato in termini di prezzi (come la prima serie del resto).

Comunque la storia del telaio da 5000 a 300000 è assurda  ::) :P

E si perchè la VW fa un telaio per ogni macchina  ::) ma siete proprio forti.... vediamo un po'.  La TT che telaio usa ?

tu sei completamente pazzo... i siti dei produttori mettono il cazzo che han voglia x questioni di marketing, ti ho fatto degli esempi...che ovviamente hai ignorato...o la classe A 3p. vuoi dirmi che è una coupè?!


non guardare il telaio...e che cazzo guardi allora per capire che categoria di macchina è? la forma dei fari davanti?Allora la Polo nuova è una segmento D perché ha il frontale praticamente identico alla Passat? Ma ti rendi conto di quel che dici? Ti han fatto notare la questione prezzo... CI SPIEGHI GENTILMENTE NELL'ENORME PANORAMA AUTOMOBILISTICO MONDIALE QUALE VERSIONE SPORTIVA DERIVATA DALLA BERLINA DI RIFERIMENTO COSTA MENO DI QUESTA?!
Fai una bella ricerchina, e poi dicci...

e quindi? Infatti la TT è una Golf travestita...passiamo oltre, vediamo quale altro esempio astruso ci porti...vado a comprare i popcorn intanto... ;D

sei inguaribile!
Ora ritratti? La smetti di alimentare caxxate? Stiamo cercando di farti ragionare....

Lupo ha scritto rivolto a te: "Il CLk è su base classe C... fatti dare ripetizioni, prima di fare brutta figura!!!"

E tu, MTB gli hai risposto: "Gioia mia...fai tanto l'esperto di macchine ma alla fine non capisci un caxxo      La CLK è sulla base della classe E, se vuoi ti do io un indirizzo per andare a prendere ripetizioni"

Lo ammetti di aver detto una cavolata, pure con aria di saccenza?

L'udienza è tolta.

NO!! Qua i pazzi siete voi!!!  E cerchiamo di non rigirare la frittata adesso..... io non ho mai negato che telaisticamente deriva dalla classe C... ma complessivamente e marketingamente è stata concepita per collocarla nella classe E.... punto e basta.... se continui a dire il contrario rischi di fare come quella volta che mi davi del cretino quando ti dicevo che il diesel aveva meno freno motore del benzina. Dai Giò lascia perdere


No qua siete voi che non vi rendete conto.... io spero solo che qualcuno da fuori vi legga  ;D ;D ;D

Ma sei scemo? Su base mica vuol dire su telaio!!! Vabbè dai Dany hai ragione....

Seguendo il tuo ragionamento la TT è il coupè della Golf..... si ma comprali dietetici i popcorn  :P

sei ridicolo, veramente ridicolo... non sai più dove arrampicarti per pararti il culo...prima dici che telaisticamente deriva dalla E, poi quando capisci che hai detto una stronzata immane ritratti e parli di marketing, ora hai finalmente capito che anche il posizionamento di cui parli è una stronzata ancora più grande e quindi cambi discorso... sei un fenomeno...


Don Chisciotte contro i mulini a vento... non c'è UNO che ti abbia dato ragione... e insisti... ahahah

no, è il coupè dell'Audi A8... ma rotfl...

...allora con "su base" che cosa intendi dire? Spiegalo con parole tue... vediamo se ci convinci...

Senti brufolo, se non hai il coraggio di ammettere gli errori vai su racam.it o sul golf club. Per me il discorso è chiuso. Hai scritto (scripta manent et citatent) che la CLK è su base E e sei capace di negarlo...

Chiudo qui la discussione  :-\

peccato, era così divertente...vabbè tanto devo uscire... ;D

Cerca di non andare a "LE GRU" perchè se ti vedo ti lancio un carrello sulla schiena  :P

Biuh haa ha ha h ah ah haah MA TI SEI VISTO??    bu h a ahh a hah aha ah aaah

Sì, io ci arrivo allo specchio

Sentite ragazzi, un conto è la piattaforma sulla quale vengono realizzati certi modelli, un altro il posizionamento di mercato. La TT attuale è stata sviluppata sulla piattaforma A4, che è la stessa della Golf IV e di tutta una generazione di modelli. Ciononostante il posizionamento di mercato della TT è diverso, e infatti non viene proposta con un 1.4 benzina da 75 cavalli o un Diesel aspirato da 63, mentre la Golf vecchia lo era.

Stessa cosa vale per le Alfa GTV e Coupè, che partivano da una piattaforma molto meno nobile del marchio che portavano e del prezzo a cui erano vendute.

Io non sono in grado di dire su quale piattaforma è realizzata la CLK. Però posso giudicarne il posizionamento di mercato osservando motorizzazioni, dotazioni e listini.

Occhio, la piattaforma dell'A4 non è la stessa della A3, Golf, TT, etc.etc.etc.
Cmq per il resto son d'accordo, anche se non si può e non si deve scindere la base telaistica su cui viene sviluppata la macchina dal posizionamento economico sul mercato...il telaio è la parte più importante che può portare a certe caratteristiche del comportamento stradale, ed escluderlo a priori sarebbe un grave errore tecnico...un telaio più "nobile", con sospensioni più evolute, rigidità strutturale superiore vale tantissimo per il comportamento stradale dell'auto, e costa altrettanto in termini economici...far pagare una TT, con un telaio derivato da una media di grandi volumi, quanto una S2000 ad esempio, con un telaio sviluppato ad hoc, se per assurdo avessero pari dotazioni, pari finiture, pari motorizzazioni sarebbe una rapina bella e buona!


esatto...il CLK ha motorizzazioni pari a quelle della C e non della E (anche se c'è la V8 benzina, ma non la kompressor AMG), il prezzo è inferiore a quello della E...c'è poco da discutere...

Scusa per la confusione di sigle. La piattaforma della Golf IV era nota all'interno del gruppo VW con il codice A4. Quella dell'Audi A4 precedente aveva il codice B5, quella della Lupo/Arosa era la A00, ...


E' la dura legge del marketing. Torniamo al solito discorso, quanto del prezzo è giustificato dai contenuti reali e quanto dal brand di prestigio. Nel breve periodo puoi sfruttare un marchio per far pagare ai consumatori un prezzo più alto fornendo loro un prodotto pari o inferiore alla concorrenza. Ma poi prima o poi i consumatori se ne accorgono e rischi di pagarla cara.

concordo su tutto ma solo in parte su quest'ultima affermazione. Il multilink lo aveva solo la GTV, non era di default sul pianale Tipo e non è stato un intervento da poco.

E l'unica versione "K" che sta per "CORTA" più lunga della versione berlina di cui dovrebbe essere il coupè ::) ::)

Si saranno mica fatti consigliare dalla FIAT, che le versioni alleggerite le fa più pesanti :o :o

Volenti o nolenti la CLK è PIU' SU della C come posizionamento...

Come lunghezza in primis. motori in secundis (a differenza della 3ci non ha tutta la gamma motori della berlina da cui deriva ma solo la parte nobile e alta).

E interni. che sono quelli della E....

Io i post degli altri li leggo.....voi i miei mi sa di no... ::) ::)

Quando mai ho detto che la CLK NON è su pianale della Classe C?

Guarda che si chiama CLK perché è più corta della CL che è l'altra coupè di casa eh...

I motori  sempre stati gli stessi della C, tranne per il 180 (anche la serie 3 non c'è mai stata in versione "316Ci", mi sembra il minimo visto che è la versione sportiva)...non c'è mai stata la CLK 400CDI, la CLK 320CDI (se non adesso, che è uscita anche la C 320CDI), la C55AMG aveva il motore della C e non della E col compressore...c'erano i V8, che sulla C non han montato se non sulla AMG...e basta. Ribadisco la questione fondamentale: IL PREZZO. Nessuno di voi due ci ha ancora spiegato PERCHE' la versione coupè costi meno della berlina  ::)

Solo quando mi spiegherai perchè è più lunga della C berlina e ha gli interni della Classe E. ::)

Dicevi scusa?

(http://www.km77.com/marcas/mercedes/clasec_00/0primera/1gra/salpica2.jpg)
(http://www.km77.com/marcas/mercedes/clk_02/0primera/gra/22.jpg)
(http://www.km77.com/marcas/mercedes/clasee_02/0primera/gra/31.jpg)

Scusa, ma chi te l'ha mai chiesto/contestato? Io stavo rispondendo a Mtb...

Comunque il posizionamento è una cosa che può essere anche opinabile dovuta anche all'eventuale immagine diversa di Paese in Paese, allestimenti, motori (phormula parlava del diesel da 70 cv sulla Golf che ad esempio in italia non c'è...perche ne svilirebbe l'immagine...la golf venduta in italia è su base A4?) ecc... Quando si parla di tecnica non si può dire che la CLK è su base classe E.

Ti correggo solo su una cosa: gli interni non sono quelli della E (a parte la strumentazione), sono assolutamente in tutto specifici di questo modello, e rispetto alla C sono su di un altro pianeta per materiali e finiture, di classe nettamente superiore, questo sì...

scusate... la CLK è o non è concorrente di 3er e A4 cabrio? CLk è perché è la piccola CL, come la SLK è la piccola SL. La Sportcoupé era una "Compact" by MB.

Che poi la coupé/cabrio costi sempre più della berlina mi pare ovvio: A4 cabrio vs A4, 3er c vs 3er, CLK vs C.

Capisco che la coupé possa essere più corta della berlina da cui (MTB presume) derivi, ma non più stretta.
Anche la K coupè  :-X :-X :-X era più corta, ma non certo più stretta.

Si, la Golf V in Germania è tuttora venduta con il 1.4 da 75 cavalli e con il TDI da 90, che da noi non comprerebbe nessuno. La serie precedente montava anche (nella versione SDI) un 1.9 Diesel aspirato da 63 cavalli, letargico ma praticamente indistruttibile (ne so qualcosa).  ;D ;D ;D

Ripeto, non vorrei essere frainteso, la Golf IV è stata realizzata su una piattaforma che in codice si chiamava A4, ma che non ha NULLA a che vedere con l'Audi A4, che invece è stata realizzata sulla piattaforma B5, insieme con la vecchia Passat e la Skoda Superb (che sfrutta una versione allungata, sviluppata inizialmente per la Shangai Santana, cioè la Passat per il mercato cinese).

Ancora che gli dai retta  ::)

1° errore: a quanto pare non ha gli interni della classe E
2° si tratta solo di maggiori sbalzo anteriore e posteriore..il passo e abitabilità ovviamente sono quelle della classe C, non della classe E.

ancora gli dai retta?!  :P :P :P

beh, del resto le foto le hai prese dal sito mercedes...  ;D ;D

E quindi? cosa mi rappresenta questa "puntualizzazione"? ??? ???

E' più lunga della C berlina?

- SI

- NO

- sto voltando la frittata pur di non retrocedere un 1mm dalle mie posizioni pur di darti contro....


Scegliere la risposta esatta ::) ::)



Visto che fai tanto lo spiritoso...sentiamo....te l'Alfa GT come la classifichi? ::)

Ragazzi avete rotto :P :P :P

La CLK è un coupè costruito sul pianale della classe C, questo non significa che non possa avere una lunghezza superiore... quella è data dalla linea e dai relativi sbalzi. Il posizionamento sul mercato, che metta la CLK in competizione con un Cayenne o con una Panda, non c'entra nulla con l'essere costruito su base classe C o Vito :P

Abbastanza. ::)

Parole sante

Fallo capire a Bud Spencer e Terence Hill del pistone.... ::) ::)

rappresenta che per argomentare le tue tesi e sostenere il tuo mtb, dici cose false.

Tipo? che cose false avrei detto...sentiamo un pò........

Ah....gradirei che postassi le citazioni delle mie falsità con le correzioni.... ::)

tipo che la clk ha gli interni della e...

Questo thread non sta andando da nessuna parte ed è solo un batti e ribatti di "io c'ho ragione e tu no". Direi che non sarebbe male piantarla perché ha veramente reso, che ne dite? :-\

si si ...sega tutto...  altrimenti Dany dice che la Croma deriva dalla punto  ;D ;D bu h ha a ah aah ha

no di solito sono solo i tuoi interventi ad essere segati

thanks  ;)

bu hah ahahahha ah ma dai falla finita bu ah ha ah haa ha ahha

ad esempio...

Diabo, come mai non commenti le foto che ho postato  ::) screeeeeeeeeeeeeeeeeeeeek

Non voglio segare niente, sarebbe sufficiente che la discussione arrivasse a un punto fermo. Se non siete d'accordo amen, ma non importa ripetere le stesse menate per 8 pagine, ormai si è capito...

l'alfa GT ha il telaio della 156 e gli interni della 147...infatti si posiziona come coupè della 156...segmento D (non premium), in competizione con 406 Coupé, 3Ci, CLK, etc.etc. Ovviamente in una fascia leggermente più bassa sia come motorizzazioni che come prezzi rispetto a BMW e MB...

ma no dai, è un post divertente quanto non se ne vedevan da tanto :P :P :P

Ad esempio....

Come mai dici che la CLK non ha i motori della E? screeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeek  ::)

Sto aspettando giò  ::) ::) ::)

a dire la verità la clk mnta i motori della c, l'unico motore che non è montato sulla c è quello della 500. machettelodicoaffare...

Classe C....Classe E....CLK... montano gli stessi motori.  Guarda fai una prova, prendi una rivista di auto qualsiasi, sai quellle dove ci sono le foto delle macchinine che ti spiegano come funzionano, al fondo ci sono delle tabelline che tu per capirle dovresti usareil ditino....fallo scorrere sulle righe e vedrai che poi il discorso riuscirai a capirlo anche tu  ::)

certo, certo...

O mamma ma davvero neghi questa cosa?? non ci posso credere  :o :o :o :o :o

Qua vi siete ammattiti tutti  :o :o

E' quello che dicono i matti ai dottori e infermieri in manicomio

Pure tu dici che i motori sono diversi? Aaaaaaaaaaaaaaaa allora qui si spiega tutto...... non capite un cavolo!  ::)

te l'ho scritto 80 post fa... la CLK monta i motori della C + il V8 della 500 e della 430 che sulla C c'è solo stato in versione AMG...dove sono il V8 4.0 CDI, il vecchio V6 della E 280, il 3.2 CDI 6 cilindri in linea, il V8 5.4 kompressor da 476CV?

Ora tocca a te...ho postato 3 foto con gli interni di C, CLK e E...quali sono quelli simili? vediamo se hai le palle per rispondere...

facciamo un giochino...caccia alle differenze...quali motori MB sono montati su C e E insieme?

Sicuro? A me sembra che l'Alfa GT ha il pianale della 147 non quello della 156 (anche se sono parenti stretti). Questo non muta comunque il posizionamento commerciale, piuttosto distante da quello della CLK, e un po' meno da quello della BMW3

Aiuto, adesso 'sta tiritera pure con le Alfa! :P ;D

Secondo me ne state facendo una questione di lana caprina.

Ormai qualsiasi costruttore nel definire un modello di nicchia cerca di sfruttare al massimo le sinergie con quelli di maggiore diffusione. E dal supermarket della componentistica aziendale pesca in modo tale da fare il modello con le caratteristiche che la clientela desidera ed è disposta a pagare (al prezzo di vendita) al minor costo industriale possibile. Che la CLK sia basata sulla Classe C o sulla e in fondo non cambia molto. Tra Classe C ed E non passa una differenza mostruosa, come tra classe C e Classe A, per esempio.

Senti non cercare di prendere per il culo, sono mica Danny io...... è logico che non mettono tutti tutti tuttti i motori, scelgono le motorizzazioni più consone a quel tipo di vettura... ma i motori sono gli stessi uguali spiccicati.... o vuoi provare a rigirare la frittata in un altro modo per cercare di darti ragione da solo? Dai su giò..

Allora testina di montone:

CLK                              Classe C          Classe E       
200 kompressor                c'è                c'è
280 V6                            c'è                c'è
350 V6                            c'è                c'è
500V8                          nun c'è            c'è ( già solo questo dovrebbe farti capire che appartiene alla clesse E il CLK)
55AMG                            c'è                c'è
220CDI                            c'è                c'è
320CDI                            c'è                c'è

allora ciccino che mi dici di fronte a questa tabella?



Sono più prestigiosi della C sicuramente.... la zona clima è simile alla C perchè il tunnel è più piccolo...la zona Cruscotto è spiccicata alla E perchè appartiene a quella categoria di classe..... ahhhh già....ma tu dici il contrario

la e55amg è kompressor, la c55amg no...

bravo hai usato il ditino come ti ho detto.....ma tanto non cambia nulla

Complimenti a Mercedes. Ha fatto una coupè a partire dalla C che viene reputata da taluno la coupè della E. Tanto di cappello, non sono ironico.

Che è sbagliata. La 55 AMG sulla E non c'è, c'è la 55 AMG kompressor. Quindi secondo la tua geniale  deduzione ha tante similitudini con la gamma della C quanto con la E...come la mettiamo ora?!



MA DOVE?!!? ma se ha i comandi del clima sopra la parte autoradio/navi la classe E?il tunnel centrale è completamente diverso!!!! la disposizione dei comandi è uguale fra C e CLK mentre sulla E cambiano i tasti e quant'altro!!! ma pensi di aver a che fare con dei deficienti come forse sei abituato? guarda che qua la gente ha gli occhi per vedere e una testa per pensare, e non basta che arrivi tu a dire "è così come dico io perchè lo dico io" che tutti dicono "ah beh, allora ok"...

Scusa ma gli interni della clk sono costruiti su quelli della c. Le dimensioni del tunnel, zona cruscotto, zona bassa, cassettino ecc... sono le stesse identiche, cambia qualche plastica superficiale....del resto essendo la clk costruita su base della C non potevano mica mettere gli interni della E che è larga 10cm in più...

Tra l'altro io avrei la prova "decisiva"(naturalmente scherzo) sulla disputa in corso a proposito di motori: qualcuno vada a vedere (se ne ha voglia) le potenze delle non più in produzione CLK240 e E240 e C240 ;D ;D ;D ;D

e allora che cazzo l'hai postata a fare la gamma motori se non conta?

E io cosa ho scritto?


evidentemente si perchè non riesci neanche a leggere quello che ti scrivo  ::)



Se se ... dai ok la CLK appartiene alla classe C.

Boh vado in giro a vedermi un po' di gnocca..... vi lascio alle vostre convinzioni

Perchè il tuo amicone Danny e il tuo amicone Baranzo nei precedenti post sostenevano che non aveva le stesse motorizzazioni  ::) ::)  Aaaaaaaaaa già ma loro hanno occhi e testa come dici tu ...  bu hhahha  hah aah

vado vado.....continuate tra di voi

Spero siano giusti
C 240 170cv
CLK 240 170cv
E 240 177cv

;D

C'è anche l'esempio dell'AMG che sulla E è in versione più pompata. Ma lo sanno tutti che sui coupè si mettono le versioni meno potenti delle rispettive versioni berline, vero?  ::)

??? ???

ah ok ho capito, ci hai preso per il culo per tutto il tempo...mi sembrava strano che potessi esser così ottuso realmente! vabbè, bello scherzo...

Minchia, c'ero cascato anche io...  ::) ::) ::) ::)

Certo che messi tutti assieme riuscireste a far credere che la terra è piatta  ::) ::)

A te sicuramente si...  ::) ::) ::)