ilPistone.com

E' in arrivo il nuovo Mercedes Classe R, un incrocio di "lusso" tra un monovolume e una station. Lungo 5.157 metri e largo 1.92, pesa ben 2.270kg che verranno spostati con disinvoltura dai potenti motori previsti al lancio. Sul versante benzina troviamo il V6 350 da 270cv e il V8 500 da 306 che consentono di raggiungere rispettivamente i 230 e 240km/h non autolimitati. Lo 0-100km/h e' coperto in 8.3 e 6.9 secondi. Il diesel e' al momento in versione unica, V6 320 da 224cv. Per tutte di serie la trazione integrale ed il cambio 7G-Tronic.

---

(http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-r/gama/gra/01.jpg)
(http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-r/gama/gra/03.jpg)
(http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-r/gama/gra/04.jpg)
(http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-r/gama/gra/22.jpg)
(http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-r/gama/gra/23.jpg)
(http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-r/gama/gra/21.jpg)

Bella la linea, non sembra neanche che sia così pesante...
E i costi?

Mi sa che, tempo un paio d'anni, e alla Mercedes finiranno le lettere per i nuovi modelli, e gli toccherà fare tipo Excel: AA; AB; AC ...  ::)

Troppo  ;D

Comunque non erano riportati.. la fonte e' km77  ;)

Ho pronto lo slogan pubblicitario: "MB Classe R: la risposta a una domanda che nessuno ha mai fatto" ;D ;D ;D

Bella...no no......veramente
::) ::) ::) ::)

Adesso manca solo il modello col frontale della SLR e i cingoli con attaccato il posteriore della classe M

ma è la versione "corta"? è un pò cicciottella... quand'era rialzata come il concept si smorzava un pò l'effetto...
quand'è che si metteranno a fare crossover seri?

Mi piace, interessante.

Che orrore!!!!
Comunque sempre in stile "auto di peso" com'è in voga attualmente....

Non so cosa darei perchè in tutta europa si iniziasse a pagare il bollo sulla base della massa: chi più pesa più consuma le strade, quindi paga... di più!

Un incrocio fra un carro funebre e un wc...

minchia che macchina di merda!

;D ;D ;D

mi piacerebbe poter far arrivare i nostri commenti al merketing MB

???

Non hai ancora digerito i casoncelli di giovedì? ???  :P

;D ;D ;D

no, ma non mi dispiace veramente...
Bisogna vederla dal vivo, la Klasse A non mi piaceva perchè piccola, questa mi sembra decisamente più giusta come volumi...

Ma minchia, ha le dimensioni e la leggiadria di un Ducato! Il Turbo Daily è più elegante e con una linea più filante! (non stò scherzando).

mah, a me piace, grossa è grossa, ma non si spaccia neanche per microcar  ;)

Al motorshow di Bologna dello scorso anno non mi era piaicuta la parte anteriore. Però ritengo il concetto di vettura che racchiude uno dei più interessanti oggi presenti: una station Wagon, con flessibilità da monovolume, inserita in questo caso nella categoria delle vetture di lusso, con trazione integrale. E' - fatte salve le distinzioni di collocazione commerciale - la stessa intelligente ricetta seguita da Fiat con la Croma. Mi sembra un deciso passo avanti rispetto alla SUV: offre la stessa versatilità di impiego a 360° ma con un comportamento stradale senza i difetti dei SUV, e senza velleità fuoristradistiche che - salvo poche eccezioni - di fatto nemmeno i SUV vantano (vedi l'X5 BMW, ad esempio).
Quella presentata da KM77 è la versione lunga: non so quando per l'Euorpa ce ne sarà una un po' più corta. SI sa per certo che anche BMW sta lavorando su un concetto di vettura simile.

sarà anche una scelta intelligente, ma hanno cannato completamente il target IMHO... visto il costo (sarà sicuramente oltre i 50-60mila euro) avrà un target molto alto, l'imprenditore in carriera ad esempio...non mi sembra il classico tipo di utente che parte per le vacanze con moglie, 2 o 3 figli e suocera a carico con tutti i bagagli delle vacanze in casa in affitto... boh, avran fatto i loro conti...

oppure vanno allo sbaraglio...tanto qualche anima pia che la compra la trovano.....

ha il suo perché, è l'equivalente della classe a per il mercato americano...

Non proprio ma quasi! E' chiaro che è pensato anzitutto per il mercato USA, ma anche in Europa (nella versione più corta) potrebbe rubare spazio ad alcuni SUV di lusso.

E' quello che ha fatto la Renault 5 anni fa... Certo la Renault è la Renault... qua qualche idiota che la compra perchè è MB lo trovano... Comunque è un oggetto a dir poco vomitevole e il richiamo ai carri funebri è decisamente di cattivo gusto...

Si direbbe che non ti piace...  ::) ::) ::) :P ;D

E potrebbe rubare spazio anche alle vetture del segmento F. E' la prova che anche nei segmenti superiori l'offerta va diversificandosi dalla solita berlina tre volumi. A me sembra una buona idea.

come idea è ottima, mi sembra molto più riuscita la versione lunga, che almeno fa meno monovolume e sembra più bassa... è un pelino ingrassata nel passaggio concept-produzione...

per fortuna che le lettere dell'alfabeto sono solo 21...quindi più di tanti modelli inutili non potranno farne... ;D

ma loro sono teteschi hanno un alfabeto a 27 lettere  ;D ;D ;D

Tipo la battutissima che diceva.....
sai cos'è l'azoto?
......
l'ultima lettera dell'alfabOto...

??? ::) ::) :-X

se devo essere sincero...

che orrore!!!!!!!

Ps. sarà che i crossover-suv o cose simili nn mi piacciono :D

ma questo fa a gara con la multipla x orripilanza della linea :D

è cicciona....fatta in america x gli americani....(e si vede)....magari in un futuro remoto questo genere di macchine sostituira pian piano le station wagon....allora si che avrebbe un senso costruirle.cmq....una macchina in piu non fa mai male...e cmq è fatta bene.

remoto? le berline così come le conosciamo spariranno nel giro di una decina di anni...  ::)

:-X :-X :-X

ci hanno rotto le pallllllleeee con questi furgoni!!! ma la vogliono capire che non vogliamo di questa roba o no!? ;D

Ritengo sia indispensabile una versione AMG ;D
....talvolta il corteo funebre ha il passo svelto..... ::)

Io straquoto , chi spende tanti soldi, auspico che ricerchi, quanto meno, un oggetto dall'aspetto estetico piu' decoroso.

Per lasciare il posto ai ferri da stiro: un futuro intrigante, all'insegna della camicia ben piegata!

Ora, Jag avrà anche ragione nel dire che "più scelta c'è e meglio è", poi sarà anche pensata con un occhio di riguardo verso gli USA, ma cavolo... ma le macchine normali ormai non se le caga più nessuno? Dai ma che è sta roba? Un incrocio di un incrocio di un crossover di un incrocio di un compromesso? Ma che palle... 30 anni fà c'era l'utilitaria, la berlina piccola media e grande, l'ammiraglia e la sportiva... ora c'è il compromesso per ogni cosa, tra un pò faranno anche il compromesso tra supercar e ruspa! Sono sempre più perplesso...

Io invece mi sorprendo che ci si sorprenda. La berlina è in calo in tutti i segmenti di mercato, dove la proposta di vetture alternative più "pratiche" sta incontrando un grosso successo. In un mondo dell'auto in cui vendono bene enormi SUV, che consumano e inquinano senza (a mio avviso) portare grossi vantaggi all'utente se non appunto in termini di praticità (ma a detrimento di altre caratteristiche importanti) trovo molto sensato proporre un veicolo di queste caratteristiche, che mi sorprende che non sia stato proposto prima. Io non escludo persino di acquistarlo (ammesso e non concesso che riesca a mandare giù il frontale), proprio perchè la classica berlina inizia anche per me ad essere un po' vecchia, il coupè è una scelta estetica che ha alcune scomodità, un SUV non lo prenderei mai perchè non riesco a sedermici al posto di guida senza pensare ad un mezzo commerciale, e allora questa vettura per me copre un vuoto, così come altre vetture in segmenti inferiori di mercato fanno...

Beh non dico che non siano auto in grado di trovare i loro estimatori, però da appassionato trovo che siano auto dotate sempre meno di personalità, un mezzo che è un compromesso tra due generi diversi non potrà mai avere una forte identità, per ovvie ragioni. Non sò, così di primo acchito mi lascia perplesso...

AHAHAHAHHAHAHAhAH vero.... poi se in un certo senso è vero che aumenta il numero di segmenti , in un certo altro senso tutti i segmenti (almeno questo avviene in molti casi) tendono al medesimo concetto stilistico che porta tutte le carrozzerie verso l'unico volume.

Basti vedere esempi eclatanti come Vel Satis , Megane e Civic ma persino la nuova Croma, la Golf, la Primera, la Corolla, ecc. si sono arrotondate per avvicinarsi sempre piu' al concetto di monovolume.

Dovremo rassegnarci alle monovolume?

Secondo me finiremo con l'avere tutte le macchine identiche... a forza di avere crossover di ogni genere, arriveremo al punto che ci sarà solo il crossover del crossover del crossover, un barcone lungo 6 metri, alto 2, con trazione integrale, 900cv. ;D

ma chi dice che i crossover siano solo ferri da stiro?  ::)

AHAHAH! sono cosi prevedibile? ;D

ah, di solito aggiungo "tanto non la scelgo io" ;D

No, è solo che è una frase che accompagna sempre i tuoi post riguardo i crossover, un pò come le mie battutine sulla Golf ;D

dai suocere ;D, dicevate le stesse cose anche quando uscirono le SW? e le monovolume? e i SUV?

ci sono case  (come Jaguar) che danno retta alle cassandre secondo le quali dovrebbe produrre ancora E-type, che stanno prendendo botte da orbi per il fatto di avere solo berline in certi segmenti... ormai tocca fare un paio di pianali (a jaguar ne basta uno per ora), e farci sopra 20 varianti di carrozzeria...

Le SW esistono da 50 anni almeno, (tra l'altro a me alcune piacciono pure  :) ), i monovolumi sono intelligenti... vabbè gli altri non fanno testo ;D

se spulciamo gli annali probabilmente erano già stati inventati anche i suv e le crossover... io intendo quando hanno cominciato a prendersi quote di mercato e ad essere sfornate da tutti... ;)

Pare... :P :P :P

La storia insegna che esperimenti di questo tipo hanno vita breve... persino spyder&coupè entrano ed escono dal mondo dell'auto ciclicamente... Ci si dimentica che esperimenti del genere, per i quali oggi si grida al miracolo sono già stati fatti, e non solo da un produttore... ma tanto le uniche vere forme di auto che hanno senso ci sono già e sono più che sufficienti... Evidentemente in Mb non avevano idee migliori se non questa... beh... beati loro che hanno i soldi per realizzarle, peccato per loro che la fantasia si limiti a queste mostruostià offensive e lesive del comune senso del gusto... Ma chi è, mi domando, che ha necessità di un vagone rubato ad un E.S. e successivamente trasformato nella macchina degli Addams?

si abbiamo capito che ti fa schifo, non c'è bisogno di farci sopra le filosofie ;D Quando Renault produsse l'espace avresti predetto vita breve? Invece ora è una variante di carrozzeria affermata. Quando usci la ML avresti detto che se non hai un SUV in gamma, arranchi?

Questi nuovi crossover non sono altro che un monovolume suvizzato, non riesco a capire dove stia lo scandalo, soprattutto se poi c'è gente che li compra...

che bisognerebbe denunciarli per "inquinamento visivo" :P :P :P

si questo si... ma accetto se ci metti dentro anche la serie 7 ;D

x me... ce ne sono da aggiungere...la VEL SATIS è la prima che mi viene in mente, il Touran, il Doblò (e le altre cugine francesi), la C5, la Tacuma...

Vedo che hai letto la mia filosofia... ma non l'hai capita :P

l'ho capita benissimo Albè...

la meni da mesi perchè uno ammetta che compra la pranza perchè je piace e basta....
sii simmetrico: ammetti che sta MB ti fa schifo senza farci sopra tanti ricamini sul mercato e Kant, Hegel e Plotino... ;)

Per caso qualcuno ha dubbi sul fatto che questo carro funebre con il WC sul muso mi faccia schifo? Non perchè, se qualcuno ne ha, mi sa che ha gravi problemi di dislessia o simili... CHE SI FACCIA VEDERE...

Se poi il discorso è il solito "difensivismo di poveri&oppressi" per cui manco si può discutere di cose che vadano oltre il mio ribrezzo (peraltro assodato e rbadito) per questo mezzo osceno ed inutile, allora mollo qui la discussione... Tanto la "filosofia" l'ho fatta e se qualcuno ha voglia di rispondere a quella lo spazio e il modo ce li ha...

minchia c'ho addosso il commissario.... sono finito.

credo di essermi spiegato: se sei caduto nel solito "vittimismo nessuno mi capisce" lasuma pert...

Giggio', però, Doblò&Co sono dei commerciali rigirati ad uso "domestico" ed, in effetti, a parte qualche rarissimo caso, anche quelli "promiscui" hanno uso "commerciale"... Almeno dalle parti mie....

Il Touran e la Tacuma sono monovolumi, brutti, ma monovolumi...

La C5, altrettanto, un brutto esempio di classica berlina...

No, non solo non ti sei spiegato, ma manco hai capito...
Io mica mi lamento del fatto che qualcuno non mi abbia capito... E' solo che mi chiedo sei hai attivato la modalità "RobinHood" o "Batman&Robin" etc. etc.
Secondo me SI... poi, per il resto, ripeto... la filosofia è li... se qualcuno vol discuterne...

non so che modalità ho attivato, ma tu di sicuro hai fissa quella "nessuno legge i miei post e se li legge non capisce". Dovresti provare a immaginare che a volte qualcuno non è daccordo con te....

"se qualcuno vuole discuterne".. poi se qualcuno ne discute gli dice che non capisce? :P

discutiamone. Questo è falso: alcuni esperimenti sono andati male altri benone.

discutiamone. Falso, per molti avrà senso: di sicuro avrà senso per MB finchè porterà utili. Ci sono cose che per me non hanno senso ma per altri si.

Cazzo "filosofia" la chiamiamo... a me sembrano "ovvietà" ;D :P

discutiamone. Chissà? io non ne sento la necessità, ma per saperlo basterà fermare per strada qualche cliente.. ;)

Uè nell'elenco delle schifezze immani non dimentichiamoci il Vaneo....uno degli aborti più incredibili di sempre
;D

Si si la tendenza è questa :o

piuttosto ma chi dice che i ferri da stiro siano solo crossove?  ::)

Mi quoto e espando quel che ho già scritto... d'altronde io non faccio parte della casta degli eletti quindi così facendo spero di non infastidire alcuno...


Esperimenti "strani" sono già stati proposti in passato... Mi vengono in mente robe tipo Mehari o la Beta HPE, scopiazzata dalla "scarpa" alias BMW Z3 Coupè, ci sono state francesi "curiose", vedi quello strano (per me splendido) coupè/monovolume che era la Avantime etc. etc. etc.

Persino esperimenti quali le piccole segmento B SW, che tanto "esperimento" non erano, sono state accantonate.... eppure mettevano a disposizione di determinate fasce di mercato una quantità di spazio interessante...

Eppure, anche a fronte di taluni successi momentanei, a tutto ciò è sopravvissuto poco... ed è ciò che c'è sempre stato, in varie declinazioni, ma quello che era è...

Gli esperimenti sono via via caduti nel dimenticatoio e di tanto in tanto sono stati riproposti, salvo ricordarsi (in pochi, ma speriamo di non generare rivoluzioni bolsceviche contro il malatone presunuosone ego/elio-centrico) che qualcuno ci aveva già provato...

Caso monovolume: esperimento? Mah... sarà... a parte che esisteva da molto tempo prima negli states, ma qui ha avuto vita parecchio difficile per olti anni, quando c'ha creduto solo renault... Ed era, attenzione, un reale caso di novità... non un tentativo di miscuglio di generi diversi... Tanto è vero che può fregiarsi di una categoria volumetrica a parte...

Tutto il resto, dai SUV ai tentativi più difficilmente "nominabili", non hanno questo pregio... ognuno si inventa la sua definizione, suv/siv/sav/crossover, ma alla fine trattasi di "stroppiamenti" o  di "miscele" di roba già vista, IO non so individuare cosa sia rimasto nel tempo...

Albè, a sto arzigolgolato ragionamento, ti ri-rispondo, che il senso di suddetta vettura lo decide la mercedes (se vende) e i clienti (se comprano).

Poi ti consiglio di rodare meglio le frecciatine perchè non si capisce un cazzo a chi sono dirette e che cosa significano, quindi non hanno effetto :P

Anto', detto questo, possiam pure chiudere il pistone.... ::) ::) ::)

e perchè?

io ho sempre criticato chi dice "questa macchina non ha senso". Sarai più credibile quando lo dirai anche per un sacco di altre macchine, compreso le berline ad esempio: che senso ha una serie 7? non è già sufficiente una serie 5? E perchè fare la M6? la 525d non ha già buone prestazioni per portarti da A a B? E le spyder? che senso ha fare una macchina senza il tetto, più rumorosa, meno rigida, meno sicura? E fatta la punto, perchè tirarne fuori le versioni GT? Che senso ha tutta l'azienda Ferrari?

IMHO tutte hanno senso e ragione di esistere.

Ho capito che per te non è così: abbiamo due idee diverse, non c'è bisogno di dirmi che non capisco o altro...

Comunque chiudo qui, credo che apprezzerai ;)

figa siete dei fenomeni...avete chiuso il thread 5 pagine fa  ::) ::) ::) ::) ::)

Novità sul mercato! E' in arrivo la Mercedes classe R in allestimento Beccamorto; rigorosamente nera con vetri oscurati, sfoggia una croce in argento sul tetto e i ceri al posto della plafoniera; climatizzatore aromatizzato all'incenso a richiesta.

inparte sono d'accordo con MB (il forumista) ;) ;)...divido però il discorso in 2 parti: l"idea" in sè , di realizzare una vettura alternativa ad una berlina, con trazione integrale, tanto spazio etc....per me è assolutamente valida. (Nello stesso modo in cui vedrei con molto interesse una Croma 2.4 mjet , automatica, con una TI anche di tipo viscoso/inseribile, ed assetto rialzato di 20 mm, sarebbe una vera "arma totale" da grandi viaggi, comodissima, con trazione da trarti d'impaccio su rampe, nevicate , etc......senza le esagerazioni in termini di peso di un SUV vero e proprio), magari critico il "modo" in cui è stata realizzata, 515 cm etc mi paiono un pò troppi....

comunque è evidente che serve per il mercato USA, ed ha nel mirino la Cadillac SRX....che in allestimento Luxury, colore "Black raven"  ;D ::), viene via a 43750 dollari... :'( :'( :'(, con motore 3.7 L , V6 da 255 cv...

Tieni presente che è annunciata una versione per il mercato europeo sotto i 5 m di lunghezza.

'mazza che schifo oh..peggio de na zaccagnata nelle parti basse... ;D

ma è possibile vendere sto carro funebre ??? è orribile!