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Mi si è accesa la spia del service.

Ho circa 28000 km e qualcosa e mi indica 1800 km al servizio.

Preso appuntamento per i primi di agosto.... preventivo telefonico volante (devo ancora dire che sono un amico di un ragazzo che lavora li ndr) 220? iva compresa

Son passato dal gommista, le gomme non vanno ancora girate, ci faccio altro 10000km e poi saranno da girare.

L'unico inghippo è che mi si è accesa ancora la spia dell'olio , caxxo da quando è nuovo ho aggiunto quasi 2 litri di olio ipersupermegascentifico/costoso (?/lt 20,15...).

28.000KM senza girare le gomme  :o :o :o :o :o :o Com'è possibile?  ??? :o :o

semmai saranno da buttare ;D ;D

Bisogna istruire sta gente per come bisogna usare gli pneumatici  ;D ;D ;D

Guarda che l'Agip 7004 (a specifica VW) se lo compri dal ricambista invece che dai Volks costa meno di 10 Euro al litro. Noi abbiamo comprato un cartone da 12 a (se non mi ricordo male) 7-8 Euro al litro e poi ci siamo spartiti i barattoli.

Che Golf è? Se è un TDI è normale che consumi un po' d'olio nella fase di assestamento del motore.

in 28mila km metter due litri d'olio mi sembra poco normale......


discorso gomme....io con le p6000 ho fatto 40mila km e sono ancora perfette!!! ;D

:o :o :o :o :o :o

Caxxo sono prorpio di cemento ste p6000

le cambio solo perchè ho trovato i cerchi da 15 se no le tenevo per altri 50mila km (senza girarle)

Due litri di olio nei primi 30 mila km su un TDI è da considerarsi un consumo normale, non è il caso di preoccuparsi. Anzi, io mi preoccuperei del contrario, anche su un motore a benzina lubrificato con un olio iperfluido se il livello dell'olio resta invariato dopo 30 mila km vuol dire che c'è qualcosa che non va.

i motori non son sigillati, ma un conto è aggiungerne 3-4 etti in 15mila km, un conto è due kili in 30mila,
io comunque mi devo preoccupare perchè tutte le macchine che abbiamo in casa non mangiano una goccia d'olio (e son sia diesel che benzina)

il long-life è il 7007

Dovrei guardare il barattolo, ma mi sembra 7004 e c'è proprio scritto "per motori Audi VW con sistema longlife". Comunque è a specifica 503.00 e 506.01. MAgari nel frattempo hanno cambiato numero.

Dipende molto anche dalla guida.... io me ne accorgo, d'inverno mangio molto meno olio che d'estate

Si, ma tu e le automobili da te possedute non siete rappresentativi della realtà automobilsitica nazionale.

Il 7004 è un sae 5w-40 è Vw 500.00  Vw 505.00  non longlife

Il 7007 è un sae 0w-30 è Vw 503.00  Vw  506.31 longlife

Sono completamente differenti.


E' uscito anche il 7008 per motori tdi "piezoelettrici" con dpf.

Cavoli, sono già alla 506.31,  :o :o :o

Allora mi sa che hanno "declassato" il 7004, perchè io ho un benzina con il sistema longlife, la specifica è la 503.00 e il 7004 (almeno i barattoli che ho io, che, ti ripeto, ho comprato un anno fa) riportano la specifica. Comunque a scanso di equivoci mi sa che la prossima volta che vado a Wolfsburg se hanno ancora il Vapsoil in offerta con la custodia, faccio una piccola scorta.

In ogni caso, indipendentemente se è 7004, 7005 o 7008... se invece che dai volks, l'olio lo compri dal ricambista (che fornisce le officine stesse), lo paghi meno.

Però dal benzinaio costa più che in Vag.

Il 7007 è solo per motori diesel iniettore pompa.

è vero, mi son confuso...il 7004 è 505.01, lo usavo infatti sull'Ibiza (che era PDE ma non longlife)...

Mi sono confuso pure io. Ho guardato il barattolo, quello che ho io non è Agip 7004 ma 7005 ed è a specifica VW 503.00 e 506.00 (quando l'ho preso la 506.01 non era ancora uscita).

...comunque anche il mio 140cv tdi...a 25000 ha chiesto un altro litro d'olio...praticamente a 30000 c'era il tagliando ,ma 2 litri di rabbocco a me son sempre sembrati troppi.

...1er a 7000km non ne ha mangiato nemmeno un goccio...  ;)

risultato....

?190 ivati

aggiornato centralina ultima release

olio fatturato sui 17?/l (longlife)


previsioni di spesa prossimi tagliandi

60000 km 260?
90000km (con cinghia ma devo verificare credo che la mia la debba fare solo a 120000km.) ? 800  :o :-X

Per poter guidare la macchina migliore del mondo è un prezzo che si paga volentieri....... ::) :P :P

ma sai che non so cosa sia ma dopo il tagliando va meglio la macchina!!!

non capisco se è la centralina....

Magari le hanno montato le ruote :P

per me è la centralina...

comunque sul libro delle istruzioni parla chiaramente di cinghie a 120000 km.... :-\

Pure io ho la cinghia ai 120.000 :) Quanto alla centralina... molto probabile, a me l'hanno riprogrammata due volte, la prima volta la macchina era diventata parecchio più fluida (e andava pure un pelo meno), la seconda volta è tornata più pimpante, anche se la programmazione originale era la migliore... a 1800giri dava uno strattone degno di una F40 8)

bhè se il software aveva qualche buco è chiaro che ora la senti andare meglio.....per la cinghia tanti auguri credo tu ne abbia bisogno.