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da www.quattroruote.it

In vendita dal settembre del 2005, la nuova Alfa Romeo "159", che raccoglie l'importante eredità della "156", ha già un listino ufficiale.

Nell'allestimento di partenza, denominato "Progression", ecco i prezzi delle motorizzazioni a benzina: 28.600 euro per la "1.9 JTS", 30.600 per la "2.2 JTS" e 38.600 per la "3.2 JTS Q4" (ordinabile da fine 2005); le omologhe varianti turbodiesel, invece, hanno questo andamento: 29.240 euro per la "1.9 JTD 8V", 30.800 per la "1.9 JTD 16V" e 34.600 per la "2.4 JTD" (la prima e l'ultima possono essere prenotate da agosto 2005).

Tutte le "159 Progression" hanno di serie, per fare qualche esempio, airbag frontali, laterali, per la testa e per le ginocchia del conducente, retrovisori elettrici, vetri elettrici anteriori e posteriori, computer di bordo, bracciolo anteriore e posteriore, fendinebbia, climatizzatore automatico bizona, controllo elettronico della trazione e della stabilità, volante rivestito di pelle, cerchi di lega e autoradio con lettore di Cd. In più, le "Distinctive" (prezzo di listino maggiorato di 2650 euro) aggiungono fari bixeno con lavafari, comandi radio al volante, regolatore di velocità e i sensori pioggia, crepuscolare e antiabbagliamento.

In conclusione, un rapido confronto economico con la BMW "serie 3", rivale tedesca di sempre e oggetto di un recente profondo rinnovamento. Una "320i Eletta", con motore e dotazioni paragonabili a quelli di una "159 1.9 JTS Progression", costa 1850 euro in più; una "320d Eletta", confrontabile con una "159 1.9 JTD 16V Progression", costa 2200 euro in più.

Sintetizzando

159 1.9 JTS Progression            28600
159 1.9 JTS Distinctive              31250
159 2.2 JTS Progression            30600
159 2.2 JTS Distinctive              33250
159 3.2 JTS Q4 Progression      38600 (da fine 2005)
159 3.2 JTS Q4 Distinctive        41250 (da fine 2005)
159 1.9 JTDm Progression          29240
159 1.9 JTDm Distinctive            31890
159 1.9 JTDm 16V Progression    30800
159 1.9 JTDm 16V Distinctive      33450
159 2.4 JTDm Progression          34600
159 2.4 JTDm Distinctive            37250

certo che pensare di dover spendere come minimo 60.000.000 di lire per una berlina media di famiglia è un pò preoccupante...a un operaio non credo occorressero 30 stipendi per la 156 2.0 ...vabbè,è comunque meno cara delle tedesche!!


il 3.2 è invece relativamente a buon mercato,foffoso com'è non potevano farlo pagare!! ;D

cazz...volevo posterlo io sta notiza...solo che dopo mi sono distratto e zak!!!!  :o  :o...
cmq..devo dire che son dei bei prezzi...
anche se ormai ogni macchina costa troppo x quello che vale, i prezzi sono abbastanza accessibili e poi la versione distinctive ti da un bel po di cose per circa 2.000 (in mercedes solo i fari bi-xeno costano piu di 2.000)mi vien da ridere a pensare che proprio ieri all'alfa di milano ho chiesto a un tipo se conoscevano gia i prezzi della 159 e non lo sapeva...bah. evviva l'organinzazzione.
cmq...penso che configurandola bene (senza optional che non usa,e scegliendo ogni singolo optional senza prendere pacchetti qua e la) ci si puo portare a casa una 159 diesel con 200cv, (volendo anche con la trazione integrale), per 40.000 euro mettendoci dentro navigator,pelle,e altri accessori molto gettonati.... beh una berlina con 200cv a 40.000 euro (da scontare perche al giorno d'oggi ci vuole almeno un 10% di sconto!!  ;) ) non è una brutta cosa no!?!?! con 3er,A4, e classe C si superano di gran lunga i 40.000

Be conta che gia la versione base ha tutto il necessario e anche il superfluo quindi si potrebbero benissimo evitate costose aggiunte.

Come prezzi ci siamo e come dotazioni pure se consideriamo i prezzi d'attacco e le dotazioni delle tedesche.
Speriamo bene

+

Eh! Qui 4r si sbaglia, gli esperti di zona franca dicono che la 320d è da paragonare con il 2.4 e quindi l'alfa costa di piu!
;D ;D ;D ;D ;D

puoi ridere finché vuoi, ma i numeri parlano chiaro...  ;) anche se la 320D provata non so se da auto o 4R costava quasi 45k  :-X :-X :-X

si ma rido fine voglio se su zona franca mi paragonano un 2.0 con un 2.4...grassie al casso che il 2.4 costa di piu.
La 320d si paragona con il 1.9jtd

forse ti sfugge che il 320d va come il 2.4...

Ma che dici? E' solo un dettaglio del tutto ininfluente.... ;D ;D ;D ;D

Stica che prezzi  :o :o :o

Beh i prezzi non mi paiono così fuori dal mondo, non sono da saldo ma sono comunque leggermente inferiori a quelli delle tedesche. Pure la dotazione dell'allestimento base mi pare molto interessante, ora non serve altro che vederla live alla presentazione, direi che potrebbe benissimo dire la sua come vendite, sempre che non si sputtanino con le solite km0

Al di là di tutto, di buono c'è la ripartizione delle dotazioni tra gli allestimenti...

Cosa c'entra, solitamente si fanno i confronti con motori di pari cilindrata... Non è la 320d il metro di paragone e le altre sono comparate in base al motore che raggiunge le 320d....

il problema sono le km0..... costerà 2000 euro meno di una bmw ma quanto perderà in svalutazione dopo tot mesi? Ora come ora, con le politiche attuali non so se ne azzarderei l'acquisto.  :-\

cos'han di male?


confrontala pure, ma a parità di equipaggiamento...metti su pelle, bixeno, cruise control, impianto hifi sul 320 e vediamo quanto viene fuori...


purtroppo questo è il punto interrogativo più grosso...tutto dipenderà dall'accoglienza del pubblico, il precedente della GT speriamo che sia positivamente seguito...si trovan si a km 0 (come TUTTE le auto sul mercato), in prevalenza di importazione e comunque con sconti non superiori al 10-12%...

Se i prezzi sono questi, anche in funzione delle dotazioni di serie della progression mi sembra piuttosto competitiva! Poi se è vera la storia dei tagliandi gratis x 3 anni o 120mila km...parliamo di almeno 1500-2000 euro ulteriori risparmiate (almeno x chi come me macina un pò di km), ma anche nel peggiore dei casi, sarebbero 3 tagliandi gratuiti per un valore prossimo al migliaio di euro...

invece che fare le pulci a me, proprio a me che ho detto QUANTO CAVOLO COSTA UNA 320D ACCESSORIATA, falle alla matricola nickee che pretende di confrontare il 2.4 con il 3.0 bmw  ;D ;D ;D nonostante il 2.0 sia più che sufficiente...

che poi, non hai nemmeno capito cosa voleva dire nickee, per il quale il 320D non è sufficiente... tu mi dici che addirittura è troppo per confrontarle...

cose da pazzi...

...i prezzi ci possono anche stare...spero solo che non faccinao come hanno fatto cn lybra..all'inizio costava 60000000 e poi,con i vari sconti e km0 te la tiravano dietro con almeno un 20¬ di sconto andando a metterlo in culo a chi come me hanno speso un sacco di soldi per una macchina che dopo 3 anni praticamente non valeva più nulla.

...è questo il vero problema del gruppo....sopratuttto su queste macchine...che mediamente opgni 3 anni si cambiano.


...la 3er costa di più...normale per un mito che da diversi anni è al topo nelle graduatorie di vendita del segmento.  ;)

eeehhh???? ??? ??? ???

Che è un Alfa.... quei prezzi non se li può permettere. Ma tanto voi siete de coccio.
Costa quasi come la BWM, bisogna poi vedere cosa c'è di serie in una e nell'altra.
Addirittura il 3.2 Alfa costa quasi più del 330 BMW che forse va di più....
Per non parlare dell'Audi A4 i prezzi sono praticamente identici. E non menatemela, perchè il livello di qualità non è lo stesso...... poche storie.
Secondo me venderanno una marea di KM 0

BMW Serie 3
? 320i Eletta 30.601 benzina  110 Euro 4 
? 320i Attiva 33.101 benzina  110 Euro 4 
? 320i Futura 33.101 benzina  110 Euro 4 
? 325i Eletta 35.001 benzina  160 Euro 4 
? 325i Attiva 37.501 benzina  160 Euro 4 
? 325i Futura 37.501 benzina  160 Euro 4 
? 330i Eletta 39.001 benzina  190 Euro 4 
? 330i Attiva 41.501 benzina  190 Euro 4 
? 330i Futura 41.501 benzina  190 Euro 4 
? 320d Eletta 33.151 gasolio  120 Euro 4 
? 320d Attiva 35.651 gasolio  120 Euro 4 
? 320d Futura 35.651

Audi A4
? A4 1.6 27.351 benzina  75 Euro 4 
? A4 1.6 Top 29.551 benzina  75 Euro 4 
? A4 1.6 Sport 29.851 benzina  75 Euro 4 
? A4 1.8 20V T 31.751 benzina  120 Euro 4 
? A4 1.8 20V T Top 33.951 benzina  120 Euro 4 
? A4 1.8 20V T Sport 34.251 benzina  120 Euro 4 
? A4 1.8 20V T quattro 34.341 benzina  120 Euro 4 
? A4 1.8 20V T quattro Top 36.541 benzina  120 Euro 4 
? A4 1.8 20V T quattro Sport 36.841 benzina  120 Euro 4 
? A4 2.0 20V 29.451 benzina  96 Euro 4 
? A4 2.0 20V Top 31.651 benzina  96 Euro 4 
? A4 2.0 20V Sport 31.951 benzina  96 Euro 4 
? A4 2.0 16V TFSI 34.451 benzina  147 Euro 4 
? A4 2.0 16V TFSI Top 36.651 benzina  147 Euro 4 
? A4 2.0 16V TFSI Sport 36.951 benzina  147 Euro 4 
? A4 2.0 16V TFSI quattro 37.041 benzina  147 Euro 4 
? A4 2.0 16V TFSI quattro Top 39.241 benzina  147 Euro 4 
? A4 2.0 16V TFSI quattro Sport 39.541 benzina  147 Euro 4 
? A4 3.2 V6 24V FSI multitronic 41.151 benzina  188 Euro 4 
? A4 3.2 V6 24V FSI multitronic Top 43.151 benzina  188 Euro 4 
? A4 3.2 V6 24V FSI multitronic Sport 43.551 benzina  188 Euro 4 
? A4 3.2 V6 24V FSI quattro 41.551 benzina  188 Euro 4 
? A4 3.2 V6 24V FSI quattro Top 43.551 benzina  188 Euro 4 
? A4 3.2 V6 24V FSI quattro Sport 43.951 benzina  188 Euro 4 
? A4 1.9 TDI 29.351 gasolio  85 Euro 4 
? A4 1.9 TDI Top 31.551 gasolio  85 Euro 4 
? A4 1.9 TDI Sport 31.851 gasolio  85 Euro 4 
? A4 2.0 16V TDI 31.651 gasolio  103 Euro 4 
? A4 2.0 16V TDI Top 33.851 gasolio  103 Euro 4 
? A4 2.0 16V TDI Sport 34.151 gasolio  103 Euro 4 
? A4 2.0 16V TDI filtro a.p 32.251 gasolio  103 Euro 4 
? A4 2.0 16V TDI filtro a.p Top 34.451 gasolio  103 Euro 4 
? A4 2.0 16V TDI filtro a.p Sport 34.751 gasolio  103 Euro 4 
? A4 2.5 V6 TDI 35.151 gasolio  120 Euro 4 
? A4 2.5 V6 TDI Top 37.151 gasolio  120 Euro 4 
? A4 2.5 V6 TDI Sport 37.551 gasolio  120 Euro 4 
? A4 3.0 V6 TDI quattro 39.851 gasolio  150 Euro 4 
? A4 3.0 V6 TDI quattro Top 41.851 gasolio  150 Euro 4 
? A4 3.0 V6 TDI quattro Sport 42.251 gasolio  150 Euro 4 
? A4 3.0 V6 TDI quattro filtro a.p. 40.451 gasolio  150 Euro 4 
? A4 3.0 V6 TDI qu. filtro a.p Top 42.451 gasolio  150 Euro 4 
? A4 3.0 V6 TDI qu. filtro a.p Sport 42.851 gasolio  150 Euro 4 
? S4 4.2 V8 quattro

Vero, i prezzi mi sembrano ottimi; oltrettutto hanno giocato sul fatto di avere un'allestimento base già molto accessoriato, giocamndo appunto su questo fatto, prezzo di listino simile, ma con molti più accessori.

Per le differenze di prezzo, bisogna anche vedere le differenze di allestimento.

Vorrei far notare che l'attuale 156 2.0JTS (165cv contro i 160 del nuovo JTS) Excllusive costa 30.195 Euro (la 159 1.9JTS costa 28.600 Euro).
Inoltre l'attuale 156 1.9Mjet 150cv Exclusive costa 31.195 Euro, la 159 1.9Mjet 150cv 30.800.

Chi critica questi prezzi, mi spiace, ma è in malafede.

Ottimo il prezzo della 159 3.2cc Q4, visto che costa come una 325i e la 2.4Mjet costa meno della 320d

Ora mancano solo motori ancor più potenti, per via del peso, son necessari un benza da 290/300 cv ed il V6 Mjet che, udite udite, è dato praticamente per certo, in concomitanza con la Sportwagon.  :D ;)

Sarebbe opportuno confrontare anche gli allestimenti.... e comunque 3.2 JTS Progression costa 38600 mentre il 330i Eletta 39.001...

Ah... non dimentichiamoci della trazione integrale sul 3.2, neh...

A mio parere i prezzi non potevano essere diversi.... poteva essere piu' performante, questo si....

che e' la versione che piu' mi incuriosisce peraltro.... nessuno l'ha già provata-saggiata ?

No ed esistono opinioni mooolto contrastanti su questo motore (al contrario del 2.4Mjet che, a parte quell idi Auto, hanno tutti concordato su ldire che "tira da paura").  ;)

dai dai... scendi nei particolari...  ;D

il problema è che se a ottobre si iniziano a trovare con uno sconto di 5mila euro.......

Perchè fasciarsi la testa prima di rompersela ?
Troppa negatività su questa 159, che cominci a fare paura  ??? 8)

Il 3.2 sembra avere un sound ottimo ma qualcuno dice che soffra un pò di inerzia e faccia fatica a scendere di giri.

Il 2.4, a detta di tutti (a parte ùAuto appunto), tira come un dannato!  8)

(http://img134.imageshack.us/img134/4139/img0066dw.jpg)

Certo che se per qualcuno 2-3 mila euro in meno (con 3 anni di garanzia e i tagliandi compresi, non dimentichiamolo) è "quasi uguale" mi piacerebbe che li dessero a me quei soldi...tanto che cambia? è quasi uguale...

Del 3.2 non ho letto grandi cose, pare piuttosto "soffocato" e la potenza sembra un po' "anestetizzata" dall'euro 4 e dal peso...speriamo che nel tempo che manca alla commercializzazione cambino qualcosa (sarà consegnato dal 2006, insieme alle Q4 del resto della gamma e alle automatiche). I prezzi son corretti, non potevano farli troppo bassi primo xché bisognerebbe anche guadagnarci a vender auto, secondo xchè sarebbe stata vista troppo in basso come posizionamento, invece deve andare nella fascia Premium, non c'è storia (checché ne dican i soliti detrattori)

Mah, secondo me la eviteranno questa politica....

Ad occhio e croce, al di la' delle nostre critiche su pesi e prestazioni, azzarderei che la 159 abbia ottime possibilità di successo. Esteticamente piacevole, fatta bene (quelle che ho visto io, con i miei occhi) negli interni, curati come materiali ed estetica (a me piacciono tantissimo).

Attendo con curiosità le SW...

non dico che la 159 non abbia buone possibilità, mi spaventa solo la politica commerciale di fiat...

Se piace e se vende non ci dovrebbero essere problemi.... ovvio che se nessuno la vuole inizieranno le danze delle km0... ma IMHO non sarà cosi'....

sperem.

Il discorso è che se è fatta come tutte le precedenti Alfa di certo di paura non ne farà mai, di conseguenza venderanno solo KM0. Al contrario se la qualità di costruzione e assemblaggio è migliorata allora si c'è da ridere per le altre concorrenti perchè esteticamente è un abella macchina.  Ma ricordiamoci che non c'è solo il mercato Italiano, per andare bene deve vendere in tutta Europa

Quelle che hai visto tu sono state montate pezzo per pezzo a mano  ;) Io spero vivamente che quelle di serie abbiano la stessa qualità

Anche perchè la previsione è di 110.000 unità a regime, non sono un'enormità, cosiderando anche che dal 2007/2008 ci sarà anche il mercato USA ad assorbirne qualcuna  ;)

110000unita...quanto pensano di vendere in Europa e in Italia?

Quante unita vendeva la 156 e la 166 all'anno?

questo è poco ma sicuro... ma è indubbio che sulla carta questa sia forse la prima auto del gruppo ad avere tutte le carte in regola per farcela...manca un motore intermedio fra il 2.2JTS e il 3.2JTS e ovviamente il completamento (già preannunciato però) della gamma con le versioni a trazione integrale e/o automatiche che all'estero son molto appetite...

Non e' previsto il 2.8V6 aspirato ?  Ma non potevano metterlo turbo come saab ed opel  :-\ ?

Infatti speriamo che non si facciano cappelle....

Non so se e' un buon motivo... erano auto ad uso interno, non da esposizione....

Scusa ne, ma hanno già il 3.2 da 260cv, che se ne fanno del 2.8T da 250cv? Dopo mi rompi che no ncapisci a che serve il 2.2Turbo da 300cv della Quadrifoglio ...  :P ;)

Opel lo mette a 230cv il V6 2.8... andava benissimo visto che il 3.2 ne ha 260.... Certo che se e' un chiodo il 3.2 ....


Sei gnucco ne... IMHO la 159 non e' una macchina da 4 cilindri iperpompato... una subaro impreza si, una 159 no... non mi sembra cosi' difficile... basta guardarle e si scopre per miracolo perche...  :P ;D

Domanda...ma questo 3.2 che hanno messo su per caso deriva da quello che la Holden monta sulla vectra 3.2????

il 2.2JTS turbo serve eccome...la versione Quadrifoglio non dev'essere una copia della GTA... il 2.8JTS secondo italiaspeed è previsto, spero in versione aspirata intorno ai 220CV...ma non se n'è mai letto nulla...x l'estero sarebbe importante avere un secondo V6...

Daccordo sulla versione aspirata del 2.8  ;) Però mi pare sia ad appannaggi oesclusivo di GM.


Mah, non saprei ... bisognerebbe provare ... secondo me già si muove bene col 2.2JTS, col turbo potrebbe diventare una macchinetta veramente interessante, con la vecchia 164 2.0Turbo e la 166 Turbo  ;)

Che poi, un 4 turbo, sia meglio su un'Impreza non vi è dubbio alcuno ... però un'Impreza Turbo è per sempre!  :-* :-* :-*

Attenzione, non dico che non deve esistere il 2.2 turbo... ci mancherebbe. Dico che non dovrebbe "invadere" il terreno della 3.2, quindi ben venga una quadrifoglio con il 2.2 turbo con meno di, diciamo, 230cv. Non ci vedo bene invece una spezzaossa da 300cv basata sul 2.2. A quel punto meglio turbare il 3.2...

Sono abbastanza d'accordo. E' vero ciò che si legge in giro che il V6 JTD sarà strettamente derivato dall'ottimo V6 Mercedes 3.0 da 224 cv? I prezzi sarebbero molto buoni, ma solo se le prestazioni fossero diverse, perchè se il confronto si fa fra la 320 d e la 159 2.4 JTD (e non è insensato farlo, visto che se si confronta il JTD 16v con la 320d, il divario prestazionale della BMW è eccessivo) allora il discorso cambia. Ecco un'altra ragione per cui se si fa una automobile così meno prestazionale a parità di cilindrata, anche la valutazione del prezzo ne può risentire... E stiamo parlando di prestazioni che si sentono nella guida di tutti i giorni (ripresa).

Peccato che erano entrambi V6....  :P

DOMANDA NUMBER 2: Il 3.2 ALFA deriva percaso dal 3.2 che la Holden monta sulla Vectra?

troppo cara, non la comprerò mai.
(ma tanto lo sapevate gia... :P)

Ma sei de coccio (copyrght by Webbo  :P), il 3.2 turbizzato è la GTA! Ed un quadrifoglio con 230cv NON è una Quadrifoglio!  ;)

Quella che tirava di più (anche se era meno potente) era il 4 cilindri da 179 cv  ;)

Veramente......le balls mi scoppiano a furia di leggere commenti negativi senza ne capo nè coda.........non mi capacito veramente di come si possa sempre dare contro a qualcosa senza avere nemmeno mai visto la macchina e senza che nessuno l'abbia provata........che palle......

Comunque, crociate insulse a parte, direi che manca ancora un motore "intermedio" nella fascia 2.5 litri......che sostituisca il vecchio e comunque molto buono V6 2.5

I prezzi mi sembrano veramente concorrenziali e posizionati ottimamente, soprattutto considerando la ricchissima dotazione già di serie rispetto alle concorrenti, che equipaggiate nello stesso modo costano sensibilmente di più.

Il resto sono ciance e foffa......

aloha

O ma chi cazzo sei ? Il mago Silvano ?  :P ;D ;D ;D :-*

Ma la GTA non era V8 ? Perche' la quadrifoglio non puo' avere 230cv ? Era la gta la fuffa per questioni di peso, il simbolo del quadrifoglio denotava le versioni sportive... c'era pure la Alfasud Sprint quadrifoglio verde... non so se mi spiego  ::)

Per me dire quadrifoglio verde oggi e' come la S-Line di audi... per intenderci.

La 320d è un caso a parte però, ha un motore 2.0 eccezionale per potenza e prestazioni (come era per la vecchia 320d E46 che rivaleggiava con 156 2.4JTD in prestazioni). Ma le altre rivali (Audi A4, Saab 93, la stessa MB C220CDI che cmq io continuo a non vedere come diretta concorrente) non son poi così diverse...certo manca il famigerato V6 JTD che possa competere con 330d e A4 3.0 TDI (che cmq non è poi così lontana) :-\

La 320 d è un caso a parte (positivo) per la potenza, ma per altre caratteristiche è anche un caso a parte negativo. In questo caso il 2.0 BMW non è ineccepibile come altre realizzazioni; pare che in basso sia proprio scarso, così come lo è il 2.4 MJTD della 159 (per quello che ha scritto e rilevato Auto, ma avevo già letto questo commento altrove), e così come lo è il 1.9 JTD da 150 cv montato sulla Croma (tutte le prove lo dicono), che pesa un pelino meno della 159. Ora, ho letto in alcuni commenti che una erogazione " a scalino" sarebbe "sportiva" ed in ultima analisi preferibile. Certo, anche a me piace una erogazione di potenza con un plus avvertibile ad alto regime, ma questa caratteristica non deve per forza implicare il vuoto di potenza in basso. Fondamentale è che sotto i 2000 giri in una turbodiesel, soprattutto se si ha il cambio manuale, la vettura si muova agilmente e salga di giri con facilità, e non sembra che sia ciò che avviene su Croma JTD 16v, su 159 MJTD 2.4 e su BMW 320 d. Mentre i 150cv della C220 CDI (che può contare su una maggiore cilindrata), e per certi aspetti anche il 2.0 TDI Audi pare che siano in basso più pieni (anche se non l'ho mai provato su Audi A4).
Allora se le cose stanno così, pur ritenendo la BMW la vera rivale dell'Alfa 159, ritenendo senz'altro la Mercedes giocare su un altro registo (anche se la 159 pare essersi avvicinata molto sul piano del confort, contando che la rumorosità venga abbassato sugli esemplari di serie) e per me in parte anche Audi, ecco che un confronto tra i valori di ripresa e l'erogazione di potenza tra la 159 JTD 16v, l'Audi A4 TDI 140cv, la BMW 320d (soprattutto) sarà importante per comprendere l'effettiva congruità dei listini, anche se è probabile che l'utente medio nemmeno se lo ponga il problema, e questo sarebbe un bene per Alfa.

730 euri la vernice metallizzata  :o :o
400 euri il sedile sdoppiabile ribaltabile  :o

Aspetto di vedere lo "street price" e la disponibilità di km zero, che secondo me è una indicazione del successo reale di un modello al di là delle dichiarazioni delle case e delle chiacchiere degli appassionati.

I prezzi e lo dotazioni sembrano buoni.....

Ora basta solo far capire ai concessionari che vendono auto e non patate al mercato ::) ::) ::)  ::)

col debutto della sportwagon dovrebbero esserci il 2.8 v6 jts e il 3.0 v6 jtdm

E' vero che il 3.0 JTD è imparentato strettamente con il V6 CDI 3.0 della Mercedes, via VM?

No, il 3.0 Mjet dovrebbe essere un nuovo ed autonomo progetto  ;)