ilPistone.com

Sopratutto per Phormula che lui trova sempre le soluzioni  ;D ;D

Io vorrei cambiarmi l'olio per i fatti miei, finchè c'è da cambiare il filtro e sostituire l'olio non c'è nessun problema.... ma il problema della Golf è che bisogna smontare tutta la protezione che c'è sotto il motore. Come cavolo faccio?
Non ci sono dei ponti a pagamento come gli autolavaggi?

Che io sappia, no.
Io l'ho dovuta smontare una volta su una macchina di un amico, per localizzare una perdita d'olio.
Prima che partano i flames, no, non era una Golf.
Abbiamo parcheggiato la macchina di muso sul lato della rampa del box, in maniera da poter accedere da sotto senza fare contorsionismi.

Cavolo quasi quasi mi scavo un pozzetto nel garage  ;D ;D ;D ;D

allora i casi sono due

A)ti compri due cavalletti, alzi la parte anteriore dell'auto e ci lavori sotto,(in piedi :P ), tranquillo che non succede nulla, dato che ogni singolo cavaletto tiene 1800kg,,,,spesa per i due cavalletti max 50 euro.

B) Vai a orbassano sul ponte a gettoni, ma poi se ti manca un ferro o un achiave son chezzi perchè sei fermo...

Troppo complicato.....


Aaaaaa ecco....eri tu..... non mi ricordavo chi è che mi avva detto di un ponte a gettoni.
Dove si trova esattamente? Come funziona? Basta un gettone per tirarla su o devi metterne uno ogni 10 minuti altrimenti ti scende la macchina??  ;D ;D ;D

Come chiavi basta un cacciavite a Stella per smontare il sottomotore, la chiave per il tappo dell'olio e la chiave per svitare il tappo del filtro......e po vai di olio Bastardo  ;D ;D

dipende dai punti di vista, io preferisco fare il lavoro in garage, ed avere tutti i ferri a disposizione, perchè mentre si smonta non si sa mai.... ;)




allora il posto è a orbassano, prendi la tangenziale da torino, direzione none, esci ad orbassano, costeggi il centro ricerche fiat, al primo incrocio giri a sx e dopo 100mt te lo trovi a destra (è un autolavaggio automatico ed ha anche il ponte)

ricorda che se vai li ti devi portare qualcosa per raccogliere l'olio...

ps non so cosa costa un gettone...

OK magari Sabato vado a dare un occhiata.... se va bene cambierò l'olio ogni 8.000-10.000KM  ;)

ripeto non so cosa costa un gettone, ma se non vuoi andare dal conce basta anche un distributore di benzina....l'olio lo aspirano con buona pace del tappo di scarico e non hanno tariffe da casa ufficiale

Si mentre stai rimirando dal basso il mitico TIDDIAI

No no preferisco farlo scendere da sotto l'olio, aspirandolo ti rimangono tutte le morchie.
Io non credevo che l'aspirassero, quando l'ho visto fare da Norauto sulla mia e poi mi è stato anche confermato dal Conce...... da allora non l'ho più portato in officina. Anche perchè mi piacerebbe lasciarla qualche minuto con il tappo aperto per far defluire bene l'olio.

Per per cortesia smaltisci l'olio:
-O lo porti da McDonald che cosi ci fanno le patatine
-O lo porti al consorzio degli olii usati (è gratis)

Nonti preoccupare non sono un vandalo... lo porterò in ditta da me dove abbiamo la raccolta dell'olio esausto  ;)

il problema e che o utilizzi un olio di lavaggio oppure morchie ne avrai sempre....

se ci spruzzasse aria compressa????

Ecco bravo.... tu sai come funzionano questi olii? C'è da fidarsi ad utlizzarli su un auto turbo?

ma spruzzare aria compressa dove? nel tappo di scarico dell'olio? così invece di spingerlo in giù lo spari sull'albero motore....sei astuto come una faina.....::) :P

il discorso è che contengono delle percentuali di solvente che aiuta a sciogliere le morchie..io personalmente non li ho mai usati, perchè tendono a seccare i passaggi per cui potresti avere delle criticità in punti delicati (guide valvola, alberino del turbo, bronzine),
io ho "risolto"  il problema in modo diverso (sulla 500), scarico l'olio, poi metto su un olio della minchia (Vs 10-w40, lo compri al carrefour) la lascio girare un'oretta al minimo....poi scarico l'olio , cambio il filtro e gli carico l'olio buono (Castrol rs 10w-60), sembra una cazzata, ma deviv edere di che colore scende l'olio della minchia dopo un'ora....

Non male come soluzione... questi giorni vado ad informarmi da un ricambista per il costo della chiave per svitare il tappo olio e tappo filtro.... e i vari filtri.... poi un bel cambio dell'olio visto che la Turbina ha già 7.000 KM non mi dispiacerebbe

non so quanto sia sollecitata la turbina di un tdi (son serio), io sul 5 turbo ogni 7 mila cambiavo olio e filtri

Sicuramente lavora a temperature inferiori, ma girare gira lo stesso tanto..... preferisco cambiarlo.

cmq un cambio olio in più non fa male, poi guarda anche l'olio, usa il trucchetto dello scottex per capire in che stato è, così ti regoli per il cambio successivo ;)

Sono un fineur  ;D ;D uso il polpastrelli  ;D ;D ;D cmq proverò anche il sistema scottex

con i polpastrelli non vedi le microparticelle in sospensione, con lo scottex si, perchè assorbe l'olio e lascia le particelle sulla carte...

Il brutto è che il gettone dura un minuto.....allo scadere se non ne hai messi altri molla il ponte di colpo

;D ;D ;D ;D

Si ma tanto metto mio padre sotto l'auto a svitare il tappo  ;D ;D ;D

ma quando scade il tempo devi avere un amico che mette subito l'altro gettone x non ritrovarti schiacciato sotto la macchina? ;D ;D ;D

No, ci va un gettone do 0,50 eur per la salita, da 100 per la discesa  :o 8) ;D ;D ;D ;D ;D

Perchè? E' più basso e quindi risparmi i soldi del gettone...  ;D ;D ;D ;D