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Mi stavo ponendo questo quesito...
visto che la mia auto si avvicina al terzo anno e ai 100k km...
valutavo la possibilità di sostituirla con un 330 (i o xi???) berlina o station (dipende dai vari prezzi) con un chilometraggio simile... del 2002.
Pensate possa essere una buona idea??
che differenze ci sono tra impianto a Gpl o a Metano??
Qualcuno sa come sono i consumi dei due Sistemi'???

Chiedo questo xchè faccio 30-40000 km /anno e, con lo scadere della garanzia, vorrei un motore un pò + "stabile" e resistente di uno con la turbina.... e credo che il 3000 benza bmw sia un ottimo motore...
Sto valutando un pò i vari costi (un 330 me lo dovrebbero scambiare alla pari o quasi).

Se hai i soldi per farlo, fallo. Altrimenti con le percorrenze che fai ti conviene rimanere sul Diesel

A gas, no, mi sa che è meglio che ti tieni il diesel. Non dovrebbe avere problemi fino a 200.000 km.

nn è questione di soldi... (che nn ne ho  ;D)
stavo dicendo infatti che lo scambio sarebbe per lo + alla pari...
ora la percorrenza si è un pò ridotta (intorno ai 20.000-30.000 anno)...

volevo sapere che esperienze avete col gpl e il metano e la differenza sostanziale tra i due (a parte il costo)...

Il GPL è piu prestazionale (del metano). Con i nuovi impianti (sequenziale gassoso o sequenziale liquido [Costa un po di piu, sui 2000?]) le prestazioni sono paragonabili al motore a benzina. Alcuni parlano di una migliore fluidita ed elasticita del motore.

Con il metano mi sembra che la macchina consumi meno, con il GPL circa il 10% in piu del motore a benzina.

Io come idea la trovo ottima, ormai questo è l'unico modo per risparmiare seriamente. SE abiti in lombardi ti danno anche una carta sconto per quando vai a fare "benzina".

I sistemi buoni sono molti, c'è chi parla di LANDI RENZO, chi di BRC, chi di STARGAS ma alla fine quello che conta è l'esperienza dell'installatore. Se fossi in te (se abiti in una citta con un paio di scelte) li vedrei tutti e chiederei lumi e spiegazioni, vai da quello che sembra piu preparato.

I so che gli impiantisti BRC sono sempre aggiornati e il loro impianto da meno problemi http://www.brc.it/azienda/default_it.html rispetto al LANDI RENZO

Pare che il 2.0d abbia avuto parecchi problemi dopo i 120.000 km ... di più nin 'zo.  ;) Cmq anche io continuerei col diesel  :)

L'affidabilita scarsa ormai è una chimera che ci si continua a portare dietro. A meno che tu non abbia una FORD (che ha la sede delle valvole deboli) non dovresti avere problemi, e poi ti ripeto, un impiantista serio ti dice chiaramente se ci possono essere problemi di affidabilita con il tuo modello e in tal caso ti tiri tranquillamente inidetro.

PS:L'affidabilita non è degli impianti GPL, che sono sicuri ed affidabili, ma è data dall'unione tra impianto e motore a benzina che, appunto come verificatosi per le ford, essendo realizzato in alcuni punti con materiali piu economici ha problemi con il gas.

se lo scopo del passaggio è la ricerca dell'affidabilità...lascerei perdere...
se è la ricerca del "piacere" ;D allora fallo! ;D

l'affidabilità è uno specchietto x le allodole (:D)...
il vero motivo sarebbero i 90cv in + :D

ma parlando con mio padre... mi sa che nn mi conviene...(costi troppo alti x l'impianto)...

forse conviene una rimappa alla Dt :D

Se sei in Lombardia dovrebbe esserci ancora la sovvenzione altrimenti saresti costretto a spendere sui 1800?.
La BRC fa anche pagamenti rateali.


Cmq, scusa, ma quanto consuma la 330i? E la tua attuale?

Non si sta piu parlando dei vecchi impianti a gas. Ormai l'affidabilità è pari a quella dei motori non gasati.

la 330i la danno sui 9-10 km/l sul combinato...

la mia fa sui 16

Facendo 30.000km all'anno:
-Faresti 1900litri di gasolio circa - Il gasolio costa sui 1.140? - 2166? di gasolio all'anno (ipotizzando che non aumenti il prezzo ::) ::))
-Faresti 3200 litri di GPL - Il GPL sui 0.50? - 1600? all'anno di GPL (e il prezzo rimane pressoche invariato).

Sta a te vedere se ti conviene.

Il GPL, Gas di Petrolio Liquefatto, si ricava dal petrolio, perchè mai il suo prezzo dovrebbe rimanere costante e  quello del gasolio no ? Inoltre i consumi che tu ipotizzi per la 330i a gas sono ottimistici, e a freddo usi comunque benzina. Conviene il gasolio secondo me.

Concordo.
Senza contare che non sempre riesci a rifornirti di GPL, soprattuto in autostrada.

Il GPL in un anno è aumentato di neanche .05centesimi. Il diesel invece di quanto?  La domanda è bassa e quindi non aumenta.

Per i primi 30secondi il motore va a benzina.


Ognuno è libero di scegliere cio che vuole. Nel diesel devi aggiungerci anche i maggiori costi di mantenimento

Mah, non so se la manutenzione del gas, oltre al costo dell'impianto, non siano ancora più costosi. Comunque il GPL non si diffonde, le case non spingono sui modelli GPL, perchè è una soluzione che ha troppi inconvenienti. Oltretutto alla rivendita, aumenta il deprezzamento della macchina.

No, il ptrzzo del GPL viene mantenuto basso per motivi politici, dal momento che dove non arriva il metano viene usato anche per cucinare e scaldarsi. Anni fa avevano provato a fare il doppio prezzo (GPL per autotrazione e per cucina/riscaldamento). Sono tornati al prezzo unico dopo che la gente ha cominciato a saltare in aria mentre faceva il pieno travasando il gas dalla bombola.

non credo tagliandare il 320d costi molto + che il 330i...poi considera i maggiori costi di assicurazione e bollo...insomma, da un lato prettamente economico o x ricercare affidabilità non farei il cambio...

hai ragione, non ho considerato il cambio di cilindrata....cmq ripeto, la questione affidabilita ormai è un pregiudizio difficile da togliersi...io non ho GPL ma parlo "per esperienza" visto che ogni tanto leggo un forum frequentato da Gasati.

Sulle benzina attualmente è il contrario, soprattutto per elevate cilindrate.

Dipende....

Se i km li fai al 90% sempre sugli stessi percorsi, e questi percorsi sono dotati di impianto di rifornimento GPL andare a GPL potrebbe essere conveniente.

Sennò è una rottura di palle....

il nuovo 3000 bmw è anche troppo tecnologico....è assolutamente sconsigliabile l'impianto a gas...solo se fosse originale della casa sarebbe una cosa furba,altrimenti rischi problemi infiniti!

è un 330i del 2002....è ancora il vecchio 3.0 da 231cv....

ma è pur sempre valvetronic giusto??imho troppo complicato per una modifica fatta da un comune meccanico

No. ;)