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Reso noto il prezzo della Kawa ER-6: 5.990 Euro (presumo franco fabbrica, per cui senza IPT).

Prezzo impressionante che, in pratica, sancisce la morte della Suzuki SV-650 (7.200 Euro di listino ,anche se gli socnti son odi 2.000 Euro su questo modello).

Da notare come la strategia commerciale Kawa abbia portato all'introduzione di modelli della verdona in tutti i settori più prolifici; dopo la serie ZXR, bisogna infatti rendere atto alla casa giapponese di avere letteralemnte invaso con le proposte + disparate il settore naked, dalle scatenate e sportivissime Z-1000 e Z-750, alle old-style della ZX-7 e ZX-12 (penso esista ancora la versione 1.200), passando appunto per questa nuova Er-6, bicilindrica entry-level. Una gamma veramente ampia e validissima, con rapporto qualità prezzo incredibile.

Kawasaki, u nesempio per tutti  :D ;)

Hehe... lo sai che io sono un "kawasakista", però non parlerei di morte della SV.
Intanto rimane un'ottima moto, che esteticamente può piacere di più della kawa, e poi la Suzuki potrebbe sempre operare una politica più aggressiva anche sul listino.
Si parlava di morte della Hornet quando è uscita la Z750, ma di Hornet continuano a venderne abbastanza bene.

La ZX-7 (che si chiamava poi ZR-7) non esiste più, è stata sostituita dalla Z-750.
Il 1200 si chiama ZRX ;)

Honda è una realtà mooolto diversa da Kawasaki, non ha lo stesso blasone; eppure la Z ha spodestato la Hornet, pure se questìultima ha beneficiato di modifiche molto gratificanti; questo mi pare già tanto, IMHO, da una Kawa contro una Honda, questo mi sembra già u nrisultato stupefacente  ;) Oltretutto prima la Hornet era la moto più venduta in assoluto; la SV invece ha sempre fatto fatica e con l'arrivo di questa, mi sa che sarà la sua fine.

Aggiungo che la ZR-7 (scusa l'errore) è ancora in listino (almeno in Motociclismo son ancora presenti  ;)), così come la ZR-11, la ZR-12, la ZR12S e la GPZ 500, mentre credo che la Er-5 uscirà di scena con l'entrata della ER-6.

Cmq, IMHO, se le case, al posto di dannarsi l'anima a proporre prodotti sempre nuovi, di segmenti sempre più trasversali (mi smebrano pozzioni magiche, 1/4 di naked, 1/8 di iper sportiva, 1/8 di sport tourer, 1/4 di enduro, 1/4 di custom ... valli a capire  ??? :-\), proponessero invece moto di segmenti classici ma ben fatte, con una bella linea e con un prezzo ragionevole, il mercato ha dat osempre dimostrazione di rispondere positivamente.  ;)

la kava non avesse il frontale che sembra Dart Fenner dopo uno scontro con un autobus non sarebbe manco brutta, io ormai sono oriented sull'xt660x ma non trovo brutta la kawa....

ieri poi tornavo dal giro in bici ed al semaforo becco una xtx, livrea movistar e bordo giallo fosforescente sui cerchi neri.....a momenti muoio li.

Rispetto alla Hornet, la Z ha un notevole vantaggio di cilindrata, cosa che non accade per ER-6 Vs SV che sono entrambe 650.

ZR-7 e GPZ in listino credo siano refusi. Non sono più in vendita da almeno un anno o due. Le altre non so...

Emi, secondo me, se prendi l'XT660X, ti stanchi dopo 1 mese. In definitiva è la Xt con qualche arrangiamento.  ;)
Anche se ti conosco poco, credo che per ci voglia dell'altro, restando sempre i ncampo motard monocilidriche, ma più briose (il monocilindrico poi, è un'architettura che se spinta un pò di più come potenza, riesce ad avere un cambio di marcia molto vigoroso, efficace e divertente  ;)).

X Andrea: la Z ha il vantaggio della cilidrata in rapporto alla Hornet, ma pari prezzo; la ER-6 ha uguale cilidnrata in rapporto alla SV, ma costa 1.200 Euro meno.  ;) Mi sembra che l'equazione tenga.  ;)

e tu cosa consigli?

Avevo pensato di prendere un Cr500 2t e farlo motard, quello mi avrebbe esaltato, ma vorrei farmi una famiglia......

Sì, certo, ma bisogna vedere al netto degli sconti (specie se la Suzuki volesse giocare al ribasso).
Non dico che tu abbia torto eh, è solo una considerazione...

Io semplicemtne farei il salto intermedio, cioè mi indirizzarei su Husky o KTM (megli oquest'ultima) scegliendo i loro propulsori da battaglia (e non i "pronto gara" derivati dai modelli "Cross"); la casa di Varese ha poi in listino una nuova motard più semplice, ma cmq molto bella, che mi pare venga sui 6.000  ;) Per la KTM ti puoi indirizzare su Duke oppure sulla SM con motore LC4 (che appunto è completamente diverso dal "pronto gara" e più affidabile).

Secondo me, se hai la possibilità di provarle, ti accorgeresti anche tu della differenza ... no nche la Yamaha sia ferma, però ti crea assuefazione dopo una settimana. E siccome mi pare tu sia indirizzato sul nuovo, mi butterei su dell'altro. Il tutto IMHO. ;)



Ci mancherebbe, si sta appunto parlando.  ;)

guarda mad la ktm non saprei dove andarla a prendere e sull'Husky ne ho sentite di tutti i colori, yamaha mi pare affidabile, ed è meglio per la mia sopravvivenza comprare qualcosa di facile e che vada poco......

per il momento l'idea è questa, poi magari a ottobre cambiano molte cose e compro un cbr 1000 ;)

Concessionari KTM Piemonte (guarda se ce n'è uno in zona):

BARBIERO GIUSEPPE
VIALE EUROPA 34/36
14022 CASTELNUOVO DON BOSCO (AT)
Piemonte
Tel: 011/9872495
Fax: 011/9872495
E-Mail: ktm.barbiero@libero.it
Info
Concessionario Autorizzato 950 Adventure
Concessionario Autorizzato 950 Supermoto
Concessionario Autorizzato 990 Super Duke



CABUTTI MOTOR S.R.L.
VIA DELL?INDUSTRIA 11
12060 LEQUIO TANARO
Piemonte
Tel: 0172/696027
Fax: 0172/696805
E-Mail: info@cabuttimotor.it
Info
Concessionario Autorizzato 950 Adventure
Concessionario Autorizzato 950 Supermoto
Concessionario Autorizzato 990 Super Duke



CAVAMOTOR
VIA TORINO 56
10040 LEINI´ (TO)
Piemonte
Tel: 011/9989704
Fax: 011/9989704
E-Mail: cavamotor@virgilio.it
Info
Concessionario Autorizzato 950 Adventure
Concessionario Autorizzato 950 Supermoto
Concessionario Autorizzato 990 Super Duke



FREERUNNING
VIA ARONA 60
28021 BORGOMANERO (NO)
Piemonte
Tel: 0322/81164
Fax: 0322/846898
E-Mail: freerunning@inwind.it
Info
Concessionario Autorizzato 950 Adventure
Concessionario Autorizzato 950 Supermoto



LUNASCHI CESARE
VIA S.S. VOGHERA 93/A
15057 TORTONA (AL)
Piemonte
Tel: 0131/867176
Fax: 0131/863377
E-Mail: lunaschi@libero.it
Info
Concessionario Autorizzato 950 Adventure
Concessionario Autorizzato 950 Supermoto



MOTORDON
PIAZZA ANNUNZIATA 6
12030 CASALGRASSO (CN)
Piemonte
Tel: 011/975641
Fax: 011/9755935
E-Mail: posta@donetto.com
Info
Concessionario Autorizzato 950 Adventure
Concessionario Autorizzato 950 Supermoto

minkia mad per fare un tagliando devo fare 50km....non mi sembra il caso....

Ok ok, non sò dove sono 'sti posti, non sono un balengo piemontese  ;D ;)

Vada per Yamaha allora  ;)

vedi tutto porta in casa yamaha...per ora :)

Lo sappiamo che lo fai perché ami Valentino Rossi... 8)

ovvio solo per Vale farei questa scelta

Scommetto che la prendi blu, col numero 46 ;D

quando sarà vedrò i colori...ma non c'è molta scelta...nera non mi piace.....rossa è banale.....il blu non è male....

...beato te...io ne faccio 300  ;D

Io ne faccio 0 8)

vabhè ma se la rete di vendita fa pena non è colpa mia....