ilPistone.com

In montagna, parcheggiata nella piazza del mercatino del paese, mi sono imbattuto in un esemplare, anche ben tenuto,  di Kawasaki 750 Turbo  :o

All'inizio credevo che la scritta "Turbo" fosse stata appiccicata da un buontempone, ma poi, quando ho visto il turbocompressore montato davanti, sotto agli scarichi, ho capito che era proprio lei.

Non ne so niente di questa moto, credo primi anni '80, qualcuno ne sa qualcosa ?.

Ho fatto anche alcune foto col telefonino, ma non so come trasferirle sul pc del lavoro (senza porta infrarossi), comunque era uguale a questa:

(http://www.bikez.com/bike/12480/index.jpg)

questa è nulla c'è un australiano che ha fatto un camera on-board sul suo suzuki gsxr turbo...da morire

È la turbo più famosa, la GPZ 750 Turbo, fra l'altro era la moto che guidava Tom Cruise in "Top Gun".
A metà degli anni '80, i giapponesi si fecero venire questa mania del turbo, e un po' tutti produssero almeno un modello sovralimentato. La Kawasaki era la più potente di tutte.
Per inciso, anche la Morini mise in cantiere una bicilidrica turbo, che però non venne mai prodotta.

Ma erano moto inguidabili per via del sensibile turbo-lag e di ciclistiche, freni e peso non certo all'altezza.
Tant'è che nessuno ci riprovò più...

Io conoscevo la Honda (CX?) turbo...mi pare 500cc fosse...questa mi mancava...CV?

Ci fu la Honda CX500 e poi 650, la Yamaha FJ (mi pare 650, 4 cilindri) e la suzuki XN (pressappoco 650, 4 cilindri).
La potenza di questo kawa non me la ricordo, ma basta che cerchi on-line.

Chissa', dopo 20 anni, se il turbo va ancora  :-\

Ma quanti cavalli aveva ?

cercate su interet perdio! mica avrete paura di consumare deuterio ;D

Vabbé, ho cercato io, 112CV (oggi farebbero sorridere su un 750 sportivo, ma allora...)

http://www.750turbo.com/background.htm

mitiche le vecchie turbo...non so cosa darei per provarle!!!stona decisamente con le moto,sono meglio 13.000 rpm che 1 bar,però dev'essere una figata sentire il calcio del turbo nei polsi... ;D

basta un gamma 500 per quello :P

il gamma 500 te li strappa i polsi.....


e in inghilterra montano il motore del gamma 500 sul telaio del gamma 250.....

tanto per capirci fanno cose così ....sbavvvvvv

(http://www.sportandtrack.com/images/Sportsbikes/SweetPicsArentMine/Suzuki/rgv500_a.jpg)

io ho un video di una rs250 col motore del gamma 500....da paga a una gsx sul dritto...peccato che il tipo sia impedito a guidare... ;)


gran motore quello,peccato abbiano smesso coi 2 tempi...per me sono troppo divertenti

una come quella della foto che ho postato sarebbe tosta ;)

Sei sicuro? Io mi ricordo che era una Honda... anche se i colori sono quelli della foto :)

No, direi che fosse un Kawa. Potrei sbagliare il modello, forse un GPZ 900 R (una delle pietre miliari della storia motociclistica :) )

In effetti, è più recente del GPZ 750 Turbo, ma non mi pare una Honda:
(http://studentweb.providence.edu/~leyoun05/Pictures/topgun04.jpg)

Purtroppo non ho trovato immagini migliori :(

Mi pare di ricordare fosse Turbo, devo averlo letto da qualche parte, ma in effetti non ricordo bene neanche io... Quando mi ricapita di guardare Top Gun presto più attenzione :)

Ah, di recente al mare ho visto la moto usata in Ufficiale Gentiluomo: la Triumph Bonneville :)

Se era turbo, non può essere la Honda CX, perché era troppo diversa:

(http://www.bikez.com/bike/17109/index.jpg)

ha ragione Andrea, era proprio la Honda CX quella col Turbo...eccola

(http://www.sportwheel.com/Bike%20Images/9_5951_1982_Hn_CX500_Turbo_3999.jpg)

e poi la 650

(http://www.motorrad-bild.de/images_textbildarchiv/marken/honda/klassik/cx_gl/cx500turbo_1983_mr.jpg)

(http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/honda/antigas/cx650turbo-83.jpg)

Certo, forse ho scritto in modo poco chiaro...
Volevo dire che se la moto di Top Gun era Turbo, non poteva essere una Honda perché la CX 500/650 turbo non c'azzeccano niente ;)

SBAVVV


...quelle si che erano moto.  :P

Fossi stato ancora in marina l'avrei presa per un giro in divisa bianca ;D

Ecco, questa e' la foto (fatta col telefonino).

Ciao ragazzi,

ho letto i vostri post e, avendo avuto ben due gpz 750 turbo, mi sono sentito in dovere di rispondervi.

La moto di tom crux in t,g, è una gpz900.

La mia cara Turbo era veramente una bestia da prendere con le molle a 6000 rpm si entrava nell'iperspazio e le curve ti venivano incontro ad una velocità folle, le gommme dell'epoca, in mescola differenziata faggio-rovere, la lasciavano derapare in uscita di curva...molto divertente!! ;D

Eppure sono ancora vivo!! :o

ciao. javascript:void(0);

Mi risulta che quando il calcio arrivava in curva, i polsi spesso finivano sull'asfalto. Proprio con un'Honda CX Turbo, un mio amico molto capace, fu disarcionato in una curva al centro di Latina. A complicare le cose, c'era anche l'albero cardanico, che innescava torsioni poco simpatiche.

;D

Benvenuto  ;)

Ma nel campo motociclistico non hanno piu' turbizzato niente ?

Magari con le nuove tecnologie si riuscirebbe ad avere una risposta piu' gestibile.

Grazie, non sono un assiduo frequentatore di forum e neanche di internet, a dire il vero, comunque di tanto in tanto una capatina a scambiare opinioni, sentire pareri e, perchè no, dire minchiate, la farò...... ;)
Ho quasi cinquant'anni sono motociclista da trentacinque tuttora praticante, amo qualsiasi mezzo a due ruote e motore.

ciao a tutti. ;D

Attualmente c'e' qualche scooter 125 con compressore volumetrico...

Ah guarda, sei capitato nel posto giusto  ;D

:o :o :o

Mi pare Peugeot lo usi, ma solo riluttante agli scooter quindi non ci metto la mano sul fuoco, avevo letto una prova per curiosita su insella... ne parlavano molto bene... erogazione morbidissima e consistente... praticamente sembra di cilindrata superiore.

Esatto, Peugeot fa qualche modello col compressore volumetrico. Ha il vantaggio di poter essere proposto in versione "limitata" con 11kw (patente A1 e B) e "libera", con minime modifiche tecniche.

Fondamentalmente, il turbo è stato accantonato perché si portava dietro un sacco di complicazione e pochi vantaggi pratici. È vero che può innalzare la potenza di parecchio, ma l'erogazione diventa poco gestibile (e quando hai tanti cavalli su una sola gomma da 180 o 190mm, che non sono nemmeno tutti a terra contemporaneamente, la cosa conta), inoltre serve spazio per fare stare turbina, intercooler, tubazioni...

Altrimenti fai senza intercooler, metti una turbina piccola per avere meno lag e ti accontenti di meno CV, ma a quel punto fai prima ad aumentare la cilindrata.

In campo auto il discorso è un po' diverso, il turbo è tornato in auge per dare brillantezza ai motori strozzati dall'euro4, ma le "strozzature" in campo moto sono meno evidenti (ma ci sono, purtroppo) per via del minore peso dei mezzi.

Il volumetrico, invece, potrebbe avere buone prospettive, mi stupisce che nessuno lo proponga, probabilmente è perché i regolamenti sportivi vietano la sovralimentazione, quindi una eventuale moto volumetrica non potrebbe correre né in SBK né in SS...

Eccolo !  :o

http://www.viamichelin.com/viamichelin/ita/tpl/mag5/art20060715/htm/route-peugeot-satelis.htm

Secondo me non avrebbe alcun senso, tolto l'attraente aspetto dell'avere una moto Turbo ;D

e sopratutto,penso derivi dal fatto che anche gli aspirati raggiungono potenze esagerate,difficile volerne di più...ai tempi delle turbo,gli aspirati avevano potenze relativamente basse ed era difficile con le tecnologie dell'epoca,avere più di 100 cv...tanto per dire la katana 1000 aveva 101 cv,ed era un mostro.....la gpz 750,ho letto 112 cv con un 750.non era proprio un abisso,e si pagava con una guidabilità scarsa.

una tecnologia che se sviluppata ai tempi,forse ora sarebbe perfetta,ma investire ora in questo segmento non avrebbe senso.