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a momenti mi ritrovavo all'ultimo momento...la revisione di PolmoPunto scade il 31/7...supponendo che non abbia voglia di rivolgermi ad un meccanico visto che la macchina è a posto, ha fatto il tagliando di recente, bollino blu in ordine e nessun problema particolare, vorrei portarla di persona a revisionare... che cosa dovrei guardare x evitare sorprese cari espertoni? tra parentesi, qualcuno ha idea di quanto costi?

sei sui 35 euro,

basta che tutte le luci funzionino,
tutte le frecce  funzionino,

le gomme siano decenti
il freno a mano blocchi le ruote sui rulli
i freni frenino il giusto

Se poi hai bollino ok vai tranquillo ;)

controlla:
- luci, freno a mano, documenti, gomme (misure e stato), clackson.


Quando ci vai, dai un pestone sul freno quando ti dicono di frenare, come se tu dovessi rompere il pedale. Quando provi il freno a mano, aiutati con quello a pedale.

Il costo il Piemonte non lo so, qui è di circa 60?

azz mi ero dimenticato il clakson.....

vabbhè comunque credo la portino loro sui rulli ;)

controlla di avere in tasca 35 euro ::)

le frecce frecciano, le luci luciano, le gomme gommano e i freni frenano. Ho però i dischi parecchio consumati e le pastiglie quasi alla frutta...ma spero non rompan i coglioni...inoltre non mi van le due posizioni anteriori...x queste compro due lampadine... Sulla Punto 1a serie son insieme alle mezze luci vero? :-\

quoto, e dai un colpetto al clakson, si sa mai: controllano anche quello, ma già ti vedo a torino a smadonnare con la tromba quindi penso che funzioni ;D

i freni non li dovrebbero controllare se frenano....non stressarli fino alla revisione....

le luci non sono piccole come quelle della 500 e indipendenti dalle mezze luci?

non so, c'eran due modelli di fari anteriori per la punto 1. Quelli monoparabola delle versioni base e quelli a doppia parabola che avevano dalla ELX in su...in questo caso avevano 2 lampadine per anabbaglianti e abbaglianti. Credo che nel primo caso le posizioni fossero separate, nel secondo unite alle mezze luci...stasera controllo e poi vado a comprare le lampadine...

+ che altro ho l'impressione che se vado da Frank il 28 per far la revisione il 31 mi manda LEEEEEEEEEEEEEEEGGERMENTE a cagare :P :P :P

bhè cmq una revisione non è mai un problema, in sti giorni non credo ci sia coda.

Dopo aver visto come rompono le balle alla motorizzazione gli ingegneri arroganti, non andro' mai piu' a fare revisioni li'.

Officina autorizzata e via. Si paga pochissimo di piu' (forse 5 euro), ma non si fanno code e l'ambiente e' piu' cordiale.

Controllano l'efficienza degli ammortizzatori, dei freni, del freno a mano, i fumi, la potenza dei fari, le luci, clacson e tergi, pressione sonora allo scarico, cinture di sicurezza (le tirano per farle scattare).

Se qualche boiata non va (tipo una luce), te la riparano al volo e amen, senza perdere tempo e rifare tutta la trafila (ripagando), come quando vai alla motorizzazione.

Sconsiglio di aiutarsi col freno a pedale mentre si fa la prova del freno a mano: le luci degli stop sgamano i furbetti e fanno incacchiare gli esaminatori.

Controlla anche i cristalli...

Ma le prove dei freni, le deve fare l'operatore, anche per motivi di sicurezza, il proprietario non deve fare nulla. Mi sembra strano che ci siano anabbaglianti e posizione insieme, sarà la stessa parabola ma le lampadine sono separate. Controlla anche il retronebbia e la luce di retromarcia.

Io l'ho appena fatta la revisione....e la fa l'addetto dell'officina, mette lui la machcina sui rulli e f tutto lui.....controllo peso, freni anteriori e posteriori, luci gas di scarico, usura gomme.

dei freni ti controlla l'usura delle pastiglie o solo l'efficacia?

l'efficacia  :)

L'efficacia....una volta poi facevano anche il test di stato degli ammortizzatori ma questa volta mi pare non sia avvenuto.....

Vado alle 2...poi vi dico  ;) Ho cambiato le due lampadine delle posizioni anteriori...tempo tecnico 1 minuto in tutto...che figata in questo senso i vani motore vuoti :P

alla fine erano singole quindi?

yesss...piccine picciò (modello W5W)...2,39 euro al supermercato, è bastato svitare il bulbo, sfilare la vecchia e infilare la nuova e riavvitare...la cosa più lunga è stata aprire la confezione  :-[ :-[ :-[

e vabbhè dai si è risolta con poco.


mi è venuta in mente una domanda (forse scema), ma per le cabrio controllano anche la capotte?

Sulla mia non l'hanno controllata di certo.

AL massimo l'avranno controllata al tizio che ce l'ha ora....
::) ::) ::) ;D :P

Ho già dato.....ormai.....
prot!!!
;D

missione compiuta senza colpo ferire...tutto in regola...brava puntina ;)

Ti assicuro che sulla Polo non era così semplice.. dovevi fare le contorsioni :-\

Su Peugeottona ancora non so :)