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Sarà anche vero che nelle classifica affidabilità qualità di Autojournal è al primo posto nella sua categoria. Sarà anche vero che sulla Classe C (e derivati) non si sono mai letti di difetti cronici come per la Classe E.  Ed è pure vero che la mia è uno dei primissimi esemplari della nuova serie. Però stavolta mi sono stufato, e non posso non dirmi deluso della mia CLK acquistata nuova nell'agosto 2002.
Problemi? Tanti piccoli fastidiosi, anche se all'assistenza non posso muovere appunti di alcun genere.

Il più grave è quello dell'ESP: si è guastato due volte, entrambe riparate in garanzia, ma entrambe le volte l'assistenza conosceva il problema, così mi hanno aggiornato due volte l'ESP. Speriamo che duri, ma non ne sono convinto.
Ora però fra i 45 e i 50 KM/h, e solo da freddo,  è comparso un rumore misterioro legato ai giri delle ruote (e non del motore): dopo circa due km, quando si scalda, non si sente più nulla.
Intanto però da due mesi mi lascia piccole chiazze di una sostanza oleosa sul pavimento del garage (avevo subito scartato l'olio motore per la sua scarsa densità): alla seconda chiazza (apparsa oggi), sono corso alla Mercedes senza appuntamento e mi hanno smontato i pannelli sotto individuando una perdita che proviene dal compressore dell'aria condizionata. Chissà se è per questo - temo di no purtroppo - che ogni tanto quando si innesta si sente un fischio spaventoso. Ho così ricoverato l'auto pregandoli di verificare da freddo la rumorosità di cui sopra.
Si ha spiacevole sensazione che ogni tanto il clima automatico perda la bussola, e spari aria fredda a vanvera: o è un difetto, oppure è stato progettato in modo poco meditato, visto che quello della Prius al confronto sembra quello di una Rolls Royce.
Inoltre se si aprono spesso i finistrini, dopo per giorni di avvertono rumori molesti provenire dalle guarnizioni (complesse) dei vetri.
Poi in un paio di occasioni in questi anni l'impianto audio (di qualità encomiabile peraltro) si è ammutolito senza autorizzazione, e l'RDS a volte fa i capricci.
Da tenere presente che l'auto non ha ancora superato i 15000 Km...

Passiamo poi alle gravi mancanze del progetto. Una la trovo veramente al di là della decenza: lo sterzo. Lo so che ha preso nelle votazioni delle riviste italiane le 4 e 5 stelle, o i 9-10, o i buoni o ottimo. Però per me fa veramente pietà. A bassa velocità è pesante, ha poco ritorno, e mi pare poco preciso dal tanto che è demoltiplicato. In velocità autostradale (e oltre...) va invece molto bene: peccato che in autostrada non ci vada quasi mai. Solo una rivista francese ha scritto la verità su questo sterzo, che ora è stato finalmente modificato. Ma il piacere di guida della mia ne risente, e molto.
Poi le sospensioni: dure, ammortizzatori rumorosi.
Il motore? Mai feci errore maggiore a prendere il 2.6 anzichè il 3.2 che mi era decisamente piaciuto. Ha poca coppia, e se non si preme parecchio l'acceleratore la macchina da' alla guida un senso notevole di pesantezza. E meno male che ho l'automatico: sono certo - e l'avevo anche provato - che quella auto con il manuale sia una vera pena.
E che dire dei tendicintura automatici? Una pessima idea, perchè le cinture non si possono regolare in altezza, almeno da quando la Mercedes forse per prima sulla SL del 1989 introdusse i sedili con cintura integrata, soluzione che consente tutte le regolazioni e che consente una sicurezza maggiore. E stiamo parlando comunque di una vettura che a listino nel 2002 con gli accessori scelti veniva 47.500 Euro.

Mi fermo qui. Sono dispiaciuto, anche perchè prima avevo una C200 Kompressor che, estetica e ruvidità del motore a parte, non aveva nessuno di questi difetti

E' un peccato....a me l'ultima serie della CLK piace, a differenza della precedente che trovavo orrorifica, almeno esteticamente....

Mi dimenticavo una chicca: il tergicristallo automatico, preda di raptus, per cui quando l'intensità della pioggia si attenua, o si azzera, lui tarda ad accorgersene, e continua a tutto spiano. Tra l'altro fino alla pioggia presa sabato sera scorso, con un rumore infernale, tanto da richiedere l'esclusione dell'automatismo. Sabato sera invece era silenziosissimo. Miracolo? No, come ho appreso oggi ,aggiornamento fatto in automatico dall'officina Mercedes in occasione del tagliando (su questo non avevo segnalato nulla).

Sull'estetica la penso esattamente come te. D'altronde se non mi fossi innamorato della linea, non l'avrei certo comprata. Anche a me la vecchia CLK non piaceva per nulla, e poi aveva i montante centrali: l'assenza del montante, e i cristalli posteriori discendenti rendono l'auto aperta molto particolare, e anche dall'interno si gode di una visibilità.

Va anche detto che io sono molto pignolo con la mia auto, colgo tutti i difetti e i rumori misteriosi mi danno molto fastidio.

io domenica sono rimasto piacevolmente impressionato dal clk kompressor...un tizio(pizzaiolo siciliano)ha schiacciato tutto in una via...il rumore è forte e piacevole per essere una mercedes,il fischio del compressore è inoltre quel tocco aggiunto che fa carattere...l'auto si è mossa piuttosto bene,credevo andasse peggio...a parte questo,sono contento per quel che hai scritto...mi stan troppo sulle balle le mercedes,è giusto che vengano criticate anche loro... ;D ;D

Beh è un peccato che un marchio come Mercedes abbia delle cadute di stile così. Cosa pensi di fare ora? La cambi?

scusa MB, ma la tua è Cabrio???  ???

No.

E non ho ancora deciso cosa fare. Certo è che dopo tre fregature prese dalla mia famiglia su vetture di solito affidabili che vanno male probabilmente perchè primi esemplari, d'ora in poi acquisterò vetture che sono sul mercato da almeno un anno.

magari la tua sfortuna va alla rovescia,prendi una fiat e vedrai che non si rompe... ;D ;D

Io ce l'ho sulla 307.. a volte va in crisi e anche se pioviggina fa andare i tergi a 200 all'ora ;D e molte volte impazzisce per qualche secondo se passo sotto i ponti ma quando piove forte è sempre preciso :)

argh...questa potrebbe essere portata come prova nella disputa di qualche gg fa sul fatto che la clk derivi dalla c o dalla e ;D

scherzi a parte mi spiace x i problemi, evidentemente si tratta di noie elettroniche come quelle apparse sulla e...
riguardo l'aria condizionata sembra proprio un punto debole delle mb...la s di mio padre (quella di 2 generazioni fa a questo punto...) ogni tanto impazziva e tirava fuori aria calda, in genere dalla bocchetta di destra...stessa cosa la E (modello precedente )di un amico...evidentemente non hanno del tutto risolto...

Quanto a rumore credo che il mio V6 sia meglio: come suono non mi lamento, è bello, ha un timbro anche piuttosto cupo appena si schiaccia l'acceleratore, e diventa più acuto col salire di giri. Invece il sound era uno dei difetti - ripeto pochi davvero - della C200 Kompressor da 192 cv.

è giunto il momento di una Jaguar! :P ;D

Ahimè, l'unica che mi piace è troppo onerosa per me (la XJ), almeno per ora. Poi, so che lo dico per niente, facendo circa 5000 km l'anno dovrei smettere di acquiistare vetture nuove, perchè è assurdo.

Anch'io ho il sensore pioggia sull'X3, e francamente, potessi tornare indietro, è un'optional che eliminerei senza pensarci due volte!! A volte fa confusione... quando magari piove poco ma fitto, va a tutta birra, quando cadono goccioloni grossi va troppo piano (al punto da dover agire sempre manualmente, e cambiare grado di sensibilità aiuta poco nulla), e via dicendo...

vabbè, almeno siamo al riparo da un acquisto diesel :D

quella che ho visto io sembrava avere quasi uno scarico elaborato,aveva un suono bello pieno....bello!!!era però uno scarico originale,era sotto il paraurti con un beccuccio normalissimo..

Finchè produceva certi suoni striduli e sinistri che allarmavano i passegeri dell'auto, anche io ne avrei fatto senza (da me era però di serie, e comunque s escludibile manualmente), da quando l'hanno aggiornato ed è divenuto silenzioso, trovo che sia molto comodo, e riesce e far fronte bene alla viariazione dell'intensità della pioggia. Meglio tardi che mai.

...il mio sulla 1er va benone...non mi posso lamentare...anche perchè era un optionals che volevo da tempo.

...dalle mie parti ci sono un sacco di gallerie in autostrada A26 e quindi lo trovo comodo più che altro in quelle circostanze.

...in extraurbano non sempre è più comodo delle regolazioni manuali.

Completo il quadro di questa situazione, di già  tutt'altro che esaltante.
Oggi vado a ritirare l'auto: hanno riparato il tubo che perdeva dell'impianto di climatizzazione e registrato i cuscinetti delle ruote anteriori, ques'ultimo lavoro credo nel tentativo - che sino a prova contraria ritengo vano - di eliminare la misteriosa rumorosità a freddo. In più hanno collocato due listelli inferiori: è un aggiornamento della Casa, per quanto un po' misterioso.
Molte le note dolenti:
1) mi hanno chiesto il pagamento di 72 Euro. D'accordo che l'auto ha tre anni, ma ha appena passato i 15000 km, ed è una Mercedes;
2) mi ritrovo con il rivestimento del montante anteriore sinistro interno, di coloro bianco panna, sporco con un bello e visibile segnaccio nero, che tenterò di eliminare, ma chissà se ci riuscirò;
3) ma soprattutto, scopro dal computer di bordo che nella sola giornata di oggi , ALMENO, sono stati fatti con la mia vettura circa 30 KM, e il motore è stato in moto per oltre tre ore, quando il giretto di prova che ho fatto con il capoofficina è stato di tre Km circa. Da notare che avevo segnalto che il rumore si sentiva solo con la macchina assolutamente fredda e solo per i primi 2Km circa...

Conclusione: debbo cambiare officina, ulteriore conferma - ne avevo già purtroppo avuto altre - che tra le due di Bologna c'è una bella differenza, di prezzi e di correttezza pure. Lo sapevo già, ma: 1)l'ultimo tagliando ho ritenuto di farlo lì, perchè lì avevano già messo le mani sull'ESP; 2) ho ritenuto di portare in questa occasione  la macchina ancora in quell'officina in quanto la perdita misteriosa si era manifestata la sera stessa del ritiro dell'auto dopo il tagliando lo scorso mese di luglio.

:(

Anche sulla macchina di mio papà funziona alla perfezione il sensore pioggia...
Ed è una xsara break del 99 dal valore attuale di 3mila rupie...

O di una fantastica S4 cabrio?!? ;)

MB, hai tutta la mia stima per la freddezza e compostezza che dimostri dopo tutte queste peripezzie! :o :)
Io sarei arrivato alle mani... con la macchina medesima! :( 8)

Ehm...forse sarebbe il caso che chi può spostasse come mi pare opportuno la discussione in Service. ;)

mb sono le iniziali del tuo nome e cognome?? :o :o3
cribbio devo scusarmi (mi faccio causa alle intenzioni ;D ), ho sempre letto con sospetto e circospezione i tuoi post in cui parlavi di mercedes credendo che il tuo nick fosse riferito alla casa tedesca ;D ;D

...io con Mercedes mi sono trovato veramente bene e anche a granzia scaduto non ho mai dato loro una lira...l'unica cosa che pagavo,se mi serviva,era la macchina sostitutiva.


...il classe A qualche stupidata l'ha avuta,ma mi sono sempre trovato bene e il capofficina,anche se solo per professionalità,ha sempre fatto un giro di prova insieme a me...non dimnenticherò mai quando scoprimmo che il rumore all'anteriore era un sassolino incastrato nel pneumatico...me ne disse di tutti i colori,ma sono sempre stati gentili.

...la C non fa testo...quella non ha mai avuto nulla che io sappia...a parte qualche spia all'inizio che rompeva un pò,se non ricordo male.

...officina con dei prezzi folli...ma alla fine meglio prezzi folli,ma che fanno il lavoro come si deve piuttosto che prezzi folli,ma che non risolvono un bel nulla. ;)


....cambiala per una cls  ;)  :P

Che se non erro gli piace pure tanto :) Giusto ieri notte ne ho visto una, nera, ruotone molto grandi (penso da 19"), direi che la notte è il momento migliore per ammirarla ;D

...ne ho viste veramente tante in giro...sicuramente i colori scuri le donano di più.

...il grigio chiaro,pur essendo bello quello di Mercedes,ha un pò rotto...abominevole una vista ad iesolo bordeaux  :-X

In effetti io con una C del 1998, tenuta per 4 anni, data via per poco a 32000 Km circa (allora usavo  molto di più l'auto personale), mi sono sempre trovato benissimo. E questo vale anche per l'assitenza che andavo a fare nella officina migliore della casa, che per inciso ha sempre venduto e assistito solo Mercedes, mai altre case (questi invece provengono da Alfa). Tra l'altro i prezzi anche del nuovo presso questa concessionaria officina sono  decisamente più bassi, e questo è cosa a me ben nota da molti anni.
A  questo punto so vi sarà chi sarà curioso di sapere perchè io abbia acquistato  l'automobile dalla concessionaria che a me era nota per essere più cara e meno affidabile anche nell'assitenza. La storia ha dell'incredibile, e forse spiega come questo acquisto sia nato male sin dall'inizio, per molti aspetti.
La mia concessionaria di fiducia ha una sede distaccata in provincia, che io frequentavo da anni, anche con la C, e avevo ottimi rapporti con un loro venditore.
Accade che senza che io me ne accorga nel 2002 la concessionaria "peggiore" rileva la suddetta filiale provinciale. Quando mi reco alla fine di luglio del 2002, folgorato dall'estetica della CLK, a cercarne una in pronta consegna, mi rivolgo con la massima fiducia alla solita filiale, senza far caso all'insegna all'ingresso, anche perchè tutto era rimasto identico, compreso il rivenditore di cui sopra. Quindi mi fido, non verifico neppure il prezzo di base dell'auto con i listini ufficiali.
Solo dopo aver firmato il contratto, quando il venditore mi da la documentazione, leggo la carta con l'intestazione della concessionaria, e capisco di aver sbagliato punto vendita. Naturalmente poi a casa verifico che con la mutazione dell'insegna e della proprietà erano mutate le politiche commerciali, che si erano adeguate a quellle della sede centrale, con rincari sul listino. Non vi dico cosa ho pensato  :-X :-X :-X

M sta per Marco, B è l'iniziale del mio cognome.


Poi resta chiaro che ho una altissima considerazione del passato di questo marchio automobilistico, e che molte delle sue vetture mi piacciono, e comunque per molti rispetti sono tra le auto che si avvicinano di più alle caratteristiche che cerco.
Certo da questa esperienza rimango deluso, ma d'altro canto non potevo pensare di aver acquistato dalla Mercedes una vettura nuova probabilmente nel periodo di massima caduta della qualità senza risentirne. La cosa strana è che comunque la C e la CLK di questa serie sono considerate le più affidabili della categoria, ma si può anche essere un po' sfortunati, soprattutto con i primi esemplari, che non si dovrebbero mai acquistare se si ha sennatezza.
Tutto ciò conferma che per me l'auto è il regno dove sfogo molta irrazionalità.

come credo la maggior parte di  noi ;)

Mb proveniva da Alfa quel conce cosa ti aspettavi???  :P

Comunque per i km che fai Mb non la cambierei a costo di un altro salasso economico.

Infatti, tanto più che farei molta fatica a rivenderla. La cambierò solo il giorno in cui inizierò a fare molti più km, oppure - ahimè - quando sarò folgorato da un nuovo "amore".

Perchè, quello per la CLS non è sufficiente?
Anche se non la regalano.....
::)

SONO RIMASTO SHOKKATO!!!  :o

Questo tuo "sfogo" vale per me, come pubblicità al negativo nei confronti della mercedes, almeno 10 volte di piu' di qualsiasi commento in merito di una rivista speciallizzata.

Tra l'altro forse i "guai" non sono ancora finiti: in questo caso però la colpa sarebbe dell'officina, e stavolta si i dubbi fossero confermati, mi recherei nella officina che lavora meglio, fregandomene del luogo dei precedenti interventi.

C'è forse un dettaglio che mi ero dimenticato di riportare, e che a mio modo di vedere per certi aspetti è più grave perchè sintomatico di un cambiamento profondo in negativo della casa di Stoccarda. Uno dei particolari che più differenziavano in positivo le Mercedes rispetto a qualsiasi (e ripeto QUALSIASI) concorrente era dato dall'accuratezza e compiutezza progettuale nei minimi dettagli, dal fatto cioè che tutto quanto presente sull'auto funzionasse con una efficacia straordinaria (se si eccettua il mitico tergicristallo monospazzola delle precedenti generazioni di vetture), e senza sbavature. Ricordo che rimasi molto colpito di questo quando passai dalla Audi 90 alla prima Classe C. Il tutto era frutto di una progettazione meditata, attenta al minimo dettaglio.
Devo dire che da questo punto di vista la CLK che possiedo ad esempio si rivela ancora nel complesso straordinariamente superiore alla Toyota Prius che abbiamo in famiglia (vettura che però in un anno ha percorso più di 30000 KM, senza la più minima sbavatura, e con una assenza incredibile di qualsiasi rumorosità parassita nell'abitacolo). Però, cè qualcosa che ne sono certo su precedenti  Mercedes mai si sarebbe potuto vedere: i poggiatesta dei sedili anteriori quando di ripiegano e traslano in avanti per fare entrare i passeggeri posteriori non si abbassano, con il risultato che se il sedile è regolato appena un po' alto, i detti appogiatesta strisciano contro il cielo del padiglione. Mi hanno detto che sulle vetture dotate di sedili a regolazione elettrica, gli appoggiatesta si abbassano automaticamente. Questa funzione in realtà è prevista sul libretto di uso e manutenzione anche per i sedili manuali, ma in concessionaria mi hanno detto che non è così, e ciò denota una straordinaria trascuratezza per un  costruttore che, ad esempio, mette un sensore di luminosità dell'abitacolo per regolare il contrasto dei dispaly digitali, e per far accendere o meno le luci dell'abitacolo all'apertura delle portiere, oppure che mette un dispositivo semplice ma straordinariamente pratico per tenere sollevata la moquette nel fondo del baule nel caso si voglia raggiungere la trusse degli attrezzi e la ruota di scorta.

Oggi l'ultima chicca: acquisto 4r di settembre, c'è un servizio su qualità affidabilità e soddisfazione relativa a Classe C, da cui deriva la CLK, e leggo che tra i difetti riscontrati dai clienti vi sono perdite di liquido refrigerante dal climatizzatore (cioè ciò che è capitato a me), nonchè casi di cedimento del compressore.
Ora sono davvero furioso: questo è un difetto dunque noto sulla mia vettura, eppure mi hanno fatto pagare la riparazione! Ah, se solo 4R fosse uscito la settimana precedente.
Comunque in quella officina avevo già deciso di non rimettere più gomma e piede.

Io ci tornerei sbattendogli in faccia il 4 R con l'articolo che dice del problema, giusto per soddisfazione.

Ma sai, per l'officina farsi pagare dal cliente o dalla Mercedes è lo stesso. Forse è la Mercedes che non lo passa in garanzia fuori dal periodo canonico.

esatto....tanto sicuramente faranno la classica faccia inebetita.

a proposito di questo ricorderò sempre la clesse E320 ultima generazione coi fari rettangolari di un mio vicino. mi impressionò la qualità di quel modello salendo su quell'auto che aveva quasi 300 000 chilometri (70 mila all'anno): si percepiva immediatamente che era un auto concreta e valeva il suo prezzo. secondo me la classe e coi fanaloni ovali è stato il modello che ha segnato il cambiamento.