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Si susseguono le novità pre-saloni autunnali, anche per la Kawasaki che presenta un restyling della sua millona ZX-10R e un'inedita carenatura integrale per la recente er-6.
Articolo completo su Motonline.com:
http://www.motonline.com/article.do;jsessionid=F8532B18AE45452C00EA6F575254A0CA.worker10?id=1125570419454108

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(mi autocensuro)

Fermo restando che le moto vanno viste dal vivo, dico le mie impressioni...
- La ZX, vista così, mi piace meno dell'attuale, gli scarichi alti sembrano quelli di un enduro!
- La Er6 mi pare una moto piacevole, solo la zona posteriore è un po' sottodimensionata rispetto all'anteriore carenata.
Questa la strumentazione

vabbè ora tirami fuori la nuova 636 così faccio che impiccarmi direttamente...dai su...

Non dicono nulla del 636. Però la versione attuale è di quest'anno no? Direi che l'aggiornamento sarà per il 2007, o fine 2006, di solito le aggiornano ogni 2 anni (una pazzia IMHO).

Bellissima l'ER6F ... se la gioca con la Fazer 600  :D ;)

In teoria, la Kawasaki nel segmento della Fazer 600 sarebbe la Z750S, che è semicarenata e 4 cilindri.
Questa è una bicilindrica con la carenatura completa, in realtà non se la gioca con nessuno ;D
Forse con la Honda CBF 600? Boh, non so...
Per la verità ci sarebbero la Suzuki GS500F e SV650 con l'optional della carena completa (se esiste), ma questa Kawa mi piace mooolto di più.

Alla fine, può darsi che la ER6S rubi proprio clientela alla Z750S :o

Dopo aver visto le nuove yamaha mi lasciano indifferente.... preferivo le serie vecchie  :P

Ma quest'anno c'e' il ciclo/motociclo a Milano ? Si potrebbe organizzare una spedizione punitiva...

Daccordo  8)

L'EICMA di Milano da quest'anno diventa annuale, non è più in alternanza con l'Intermot di Monaco. Quindi ci sarà tutti gli anni.
E io, chiaramente, a meno di sfighe colossali ci vado 8)

Ti aggreghi allora? (così finalmente riesco a consocerti dal vivo  :D  ;))

Io penso che verrò al Giovedì, o al massimo al Venerdì. Evito Sabato e Domenica come la peste, e l'ultima volta pure il Venerdì era inaffrontabile. Quindi, se posso, andrò di Giovedì ;)

quando sarà?

Metà Novembre. A Settembre c'è quello delle sole bici mi pare.

ottimo...ci sarò! ;) ovviamente solo per vedere gli scooter  ::) ::) ;D

..così è la volta buona che ci facciam una foto insieme su qualche scaldabagno....chiaramente tu stai davanti.

...difficile valutare ste kavasaki...le moto dalle foto sono ancora più indecifrabili della auto.

..non mi piace la strumentazione troppo minmalista delle sportive...non si vede un cavolo quando si va un pò forte.


...a milano ci sono di fisso...basta saperlo con un pò di anticipo...

...qualcuno che porti una macchina solo pe rlem fighe  ;)

Come metà novembre? ???  :o

Sì, da quest'anno è a metà Novembre, altrimenti si sovrapporrebbe al Salone di Parigi e a quello di Monaco (quando c'è).

...e se nn ricordo male dovrebbe essere cambiata che la località...dovrebbe essere verso Pero...sempre che nn ricorndi male.  ::)

non è cambiata la località, han "solo" spostato la Fiera di Milano ;) ;) ;) Infatti il nuovo polo fieristico ipertecnologico (progettato fra l'altro da Renzo Piano con una struttura in cristallo spettacolare) si trova molto più comoda da raggiungere nella zona nord ovest di milano...mi pare che stiano finendo il nuovo svincolo di raccordo con l'a9 nel tratto fra l'inizio della tangenziale ovest e viale certosa. Dovrebbe esser raggiungibile anche dallo svincolo di Pero dell'A4

ciao andrea...direi che un confrontino con la mia ci starebbe anche...
anche se non ha praticamente nulla da rubare come clientela

gli scarichi del ninja 1000 fanno proprio cagare... :-X

e dire che l'anno scorso era l'unica con lo scarico tradizionale ed era pure bello,semplice e dall'ottimo sound...questo nuovo mi ricorda la multistrada!! :'(

già una bella schifezza...e poi cosa ci fa la luce per la targa li in mezzo ai silenziatori..per essere una supersportiva ha il culo più brutto mai visto.
tra l'altro le protezioni vicino ai silenziatori fan mlto hornet ma su una sprtiva non ci devono stare

Altre novità, mi pare che si stia esagerando...

Una ZZR 1400 sport-touring con scarsa propensione allo sport (peserà troppo) e pure al turismo (carenatura troppo affusolata). In pratica, un mostro da sparo solo per battere record prestazionali.
(http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/Kawa06:VN900eZZR1400Foto06FotoGrande/$File/06.jpg)

VN 900 Classic, l'ennesima custom alla giapponese, sarà scopiazzata qua e là ma almeno è una moto umana.
(http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/Kawa06:VN900eZZR1400Foto01FotoGrande/$File/01.jpg)


Articoli su Motociclismo:
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I8F7C6BE11C10C19BC125707E0051E91F?OpenDocument

E pure su Motonline.com:
http://www.motonline.com/article.do;jsessionid=6E88631C2D60602BA180F2B6EAF62A74.worker4?id=1126882482105703

sono moto che han mercato le grosse sport-tourer dragster...a molta gente frega solo di andar forte sul dritto e come questa credo che niente possa divertire in tal senso...io sinceramente non la vorrei mai..

la 1.200 attuale però mi piace,mi ricorda un pò la mia...mi gusterebbe come moto,anche se per il passeggero non è il max..

Senz'altro avranno mercato, altrimenti non le proporrebbero. Io comunque non ne ho mai viste molte di Ninja 1200 e di Hayabuse. Un po' più Honda CBR/XX, forse proprio perché è la meno estrema delle tre...
Forse nel resto d'Europa ne vendono di più però.
Restano esagerazioni IMHO, non tanto per le prestazioni in sé (che sono già più che abbondanti su praticamente tutte le moto over 600), quanto per il fatto che non offrono nulla di più di una sportiva per lo sportivo né di una turistica per il turista. E lo sport-tourer, sicuramente fa una scelta migliore accattandosi un VFR o un Triumph ST (IMHO).

Notare la posizione delle marmitte:
(http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/Kawa06:VN900eZZR1400Foto08FotoGrande/$File/08.jpg)

Praticamente è impossibile metterci delle valigie laterali, quindi il turismo va a ramengo di sicuro. Contando che la sportività di una moto da 240kg me la devono spiegare, a cosa cavolo può servire un mostro del genere oltre che a stracciare le zolle di asfalto in autostrada? ::)

...a farti stracciare la patente in autostrada....voglio proprio vedere come si fa a fare i 130 con delle bestie del genere....


...la hayabusa,rispetto alle altre...in curva nn è proprio un pachiderma...fermo restando che ha un motore,secondo,me inutilizzabile su strada...

Magari i 130 li fai anche, col motore a 2000 giri. Pure con le nostre si fa presto a passare i 130, volendo il problema non è quello se uno rimane coi piedi per terra.
Io piuttosto non immagino proprio l'utilizzo tipico di una moto come questa. Una sportiva la porti in pista, con una naked fai un po' di tutto (magari niente per bene, ma un po' di tutto), su una turistica viaggi comodo... ma su questa bestia qui cosa cavolo fai? :o
È una specie di Cayenne Turbo a due ruote, con la differenza che non va nemmeno in fuoristrada!

...infatti...io intendevo dire che sono moto da turismo autostradale...specialiste solo in quello...solo che con le protezioni eareodinamiche cha hanno e i motoroni...non si riesce a godersele nemmeno in ciò che riescono a fare meglio.

Le marmitte del Ducati ST hanno un pratico snodo che permette di abbassarle per alloggiare le valigie laterali (e di alzarle per la guida sportiva).
Magari ce l'ha pure 'sta kawa in effetti...

non la sapevo sta cosa sai...dove sta l snodo di preciso?mai fatto caso

Non lo so di peciso, l'avevo letto tempo fa, quando la presentarono.
Anche la Honda VFR vecchia serie (prima che alzassero le marmitte sotto al codone) ce l'aveva.
Credo che ci sia uno snodo sferico in corrispondenza dello sdoppiamento dei tubi che portano ai silenziatori. Almeno, con l'impianto originale (quello della foto non mi pare lo sia)...

mi pare strano solo er via della staffa che tiene le marmitte e anche le pedaline per il passeggero..onestamente non so,mi informerò quando ne vedrò qualcuno...

Dal sito Ducati:

no ma ci credevo,ero solo curioso del come poteva avvenire

ma le st son tutte con frizione a bagno d'olio?

Booohhh...
L'St4 ha il motore derivado dal 996 (o dal 998?) quindi dev'essere a secco...

mmmmm no perkè c'è scritto a olio,ma ho visto sulla foto di prima che la frizione è data come novità...io non riesco a vedere sul sito se è una novità per il 2005