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Che agli americani piaccia fare le cose in grande è risaputo da tempo. In campo automobilistico questa passione d?oltreoceano si esprime quasi sempre con SUV e pick-up mastodontici spinti da altrettanto impressionanti propulsori a benzina dalla cubatura poco europea.
Che poi negli USA siano anche capaci di creare delle belve sportive coi fiocchi è noto agli appassionati del genere, sebbene il marchio ?Corvette? sia sinonimo di supercar a stelle e strisce anche per i meno esperti. La nuova Corvette Z06 sembra nata proprio per far parlare di sé, soprattutto in quel di Maranello...

7.000 cc e 500 CV
Per non sfatare il mito delle cubature esagerate il 6.0 litri V8 della Corvette vede salire la sua cilindrata a 7.000 cc con la potenza che passa da 405 a 500 cavalli, mentre la coppia ferma l?ago dello strumento a quota 645 Nm. Tanta maestosa cavalleria si traduce cronometricamente in 3.7 secondi nel classico 0-100 mentre la velocità massima (in circuito) supera i 300 orari.

Nonostante ciò i tecnici della Casa sorridono pensando di avere ancora diverse possibilità di giocare un brutto scherzo alla concorrenza europea, dal momento che il bello dei V8 americani è sempre stato quello di reggere senza battere ciglio incrementi vertiginosi di potenza. E per ?vertiginosi? intendiamo 700 esageratissimi cavalli? Sogni irrealizzabili? No, numeri dati direttamente dai motoristi americani parlando di un?ipotetica ulteriore evoluzione, sempre con licenza di seminare il panico su strada. Ecco spiegato perché le varie Ferrari, Aston Martin e Lamborghini hanno di che preoccuparsi!

Tecnologia e?tanta aria!
Un motore come il poderoso V8 denominato LS7 merita un capitolo a parte, non solo per le sue ?dimensioni?.
La progettazione del propulsore americano deriva dall?esperienza della Corvette nei campionati Endurance dove ha raccolto ottimi risultati compresa la mitica 24 ore di Le Mans. L?otto cilindri viene definito ?small block? per le sue dimensioni relativamente contenute in rapporto alla cilindrata, ottenute grazie all?ottimizzazione degli spazi tra i cilindri senza compromettere comunque la fluidodinamica del gruppo termico

Alcune modifiche si sono rese necessarie nelle dimensioni della presa d?aria frontale accresciuta del 18%, operazione obbligata visto che il nuovo LS7 necessita di ben 2800 litri di aria in più al minuto rispetto alla versione meno potente. L?esperienza nelle competizioni trova riscontro nell?albero a gomiti in acciaio forgiato, nelle bielle in titanio e nei pistoni stampati mentre la camera di combustione è ricavata nella testata in alluminio con una lavorazione a controllo numerico ?dal pieno?, che per i meno esperti si traduce in massima precisione e leggerezza.

A titolo di curiosità segnaliamo che nei piani del reparto corse GM vi era una versione da 8.000 centimetri cubici, presto abbandonata perché non ci stava nel telaio!

Look grintoso
Anche ?accontentandosi? di questa Z06, comunque, c?è di che appagare i sensi di ogni appassionato, e non solo per la potenza a disposizione. Dal punto di vista stilistico, infatti, questa edizione speciale della Corvette è davvero accattivante, grazie ad alcuni tocchi sapienti che hanno accresciuto ulteriormente la grinta della sua inconfondibile linea. Così ora il cofano motore esibisce orgoglioso una presa d?aria supplementare e nelle fiancate gli sfoghi dietro le ruote anteriori hanno assunto dimensioni più generose, mentre nuove feritoie prima dei parafanghi posteriori assicurano aria sempre fresca all?impianto frenante.

Anche i cerchi - bellissimi - sono di disegno specifico e accolgono pneumatici da 275/35 ZR18 all?anteriore e 320/30 ZR19 al posteriore. Nonostante le dimensioni importanti della gommatura l?impianto frenante con le pinze di colore rosso è ben visibile, per dare un?ulteriore tocco di aggressività.
La sportività, del resto, è il tema dominante anche nell?abitacolo, dove spiccano nuovi sedili con profilo avvolgente rivestiti in pelle bicolore. La regolazione manuale è stata preferita a quella elettrica per il minor peso, a conferma dell?attento studio in chiave sportiva riservato ad ogni minimo particolare.

Quanto costa?
La nuova Corvette Z06 verrà commercializzata nel mercato statunitense ad un prezzo base di 65.800 dollari. Un valore interessante e competitivo rispetto alle supercar concorrenti, di sicuro non un problema per i fortunati acquirenti che realizzeranno il loro sogno americano.

E' davvero stupenda... dovessi (potessi  :'() prendere un mostro del genere non avrei dubbi...

al costo di una 330d poi...

Peccato però, il tetto credo sia fisso  ::)

Che figata! Le sportive americane non mi fanno impazzire... Corvette compresa... ma questa è davvero una figata! :o

Penso per motivi strutturali... comunque mi accontenterei anche della 06 standard, con il tetto asportabile naturalmente...

questa foto esprime un livello di bastardaggine e tamarraggine assolutamente irraggiungibile  ;D ;D ;D...che macchina ragazzi...

Porcaputtana, un 330d costa 130 milioni? :o

ehm...andrea...son dollari...

Che bel culone! :o

Che carina... le manca un pelino di personalità IMHO, però non è affatto male.

Personalmente l'unica cosa che non mi fa impazzire e' il vano dei fari dello stesso colore della carozzeria... nulla di trascendentale comunque  8) ;D

Ah, dollari, right! Pensavo euri... ;D
Però in Italia costerà di più dell'equivamente in Euri no?

52 mila ?.

Con le tasse e l'importazioni mettiamoci un bel 57 mila ? per un auto da 700CV.

Qui da noi a quel prezzo compriamo (escludendo le jappo)....mhh...delle petacche a confronto di questo popò di macchina.

purtroppo si...da noi ovviamente meno di 80mila euro non costerà  :-\ :-X :-X


magari! invece allineeranno il prezzo alla concorrenza aumentandolo di almeno 20mila euro....


500...ma l'hai letto tutto l'articolo?!


beh...avrà prestazioni simili a F430, 997 turbo...costando comunque quasi la metà...

Anche io, mi dispiace un pò per le bielle e collettori di scarico in titanio e i longheroni in allumiio, ma sopravviverei  8)

Non mi vorrai dire che stai pensando di far fuori la mia cara S2000? :o

Dislessia ;D ;D ;D
7000giri e 500cv.


1-La importo al max
2-La c6 non costa mica un esagerazione qua rispetto alle altre macchine europee sportive e non.

Ecco è arrivato il furbo dell'ultima ora...

Ed è grave davvero! 7000 di cilindrata, non giri!  ;D :P

;D ;D ;D


Grazie Grazie. Nickee the fox

No, per le strade nostrane miste la Corvette è un pò troppo grandicella. Ma mi piace.

e i 20000 euro eran in più rispetto agli USA, non rispetto alle altre europee :P :P :P


guarda che non è mica una roba impossibile... l'ideale è avere qualcuno là che se la intesti, ci faccia un migliaio di miglia e poi te la spedisca...essendo usata non si pagan le stesse tasse di importazione come se fosse nuova...bisogna poi immatricolarla (come esemplare unico purtroppo)... non dovrebbe costare più di 4-5mila euro...

Niente è impossibile, ma se fosse una procedura così rapida e semplice credo ci sarebbe molta più gente che lo farebbe... o no? Comunque... alla fine della fiera, con questi balzelli quanto si risparmia rispetto al prezzo europeo? 7-10.000??

non è che tutti quelli che voglion un'auto americana hanno un amico/parente in USA che possa comprare la macchina, usarla per un po', spedirla, fare il passaggio di proprietà, etc...

Vabbè, ma si potrebbe sempre metter su una compagnia che vende americane "usate" a prezzi vantaggiosi... o no? Chiedo, non so bene come funzioni tutta la roba burocratica, è solo che detto così mi pare troppo semplicistico...

la viper che uso occasionalmente è usa importata a 93k euro (da concessionario piacentino ndr) ....
di listino le quotano 113k le italiane...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma in Italia chi spende quella cifra per avere un 7000 io? Qui si parla di circa 80 mila euro.

Guarda che solo perchè a te piacciono le BMW non è detto che agli altri non possa piacere qualcosa di diverso...