ilPistone.com

L'imminente 2.8 turbo non sarà presente solo nella versione "base" da 230cv, ma anche nell'allestimento OPC che prevede la potenza adeguata alle aspettative... 255cv. Nuovo anche il sistema di controllo elettronico IDSplus.

Disponibile sia nella versione berlina che station, dovrebbe essere in vendita dopo novembre.

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bruttina assai davanti come la zafira del resto... :-X

Macchina interessantissima neh... qui se non ci sono di mezzo i td o gli inutili pachidermi MB non se le impippa nessuno.

A me piace  :P ;D

Incomincio a preoccuparmi  ::), o mi compro una Corvette Z06 o rischio di farmi sverniciare al casello  :o 8)
Credo sia un'auto divertente, come motori a benzina GM è sempre stata all'avanguardia, senza soluzioni troppo complicate.

Adesso partono le invettive, tenetevi forte:
255CV per un 2.8 turbo non mi pare che siano 'sto granché...

Perchè ti fermi solo al dato della potenza specifica ? Ok, non si sa nulla ancora delle qualità di questo motore, ma ormai i turbo benzina sono soft, anche perchè devi rispettare normative antinquinamento e contenere i consumi. Questo non lo puoi fare con turbo molto potenti, poichè le valvole di scarico con miscela stechiometrica ad alte potenze mi sa che non reggono. E non puoi usare alti rapporti di compressione, con penalizzazione sui consumi ai carichi parziali. Almeno credo, ma ultimamente di turbo molto potenti a benzina non ne ho più visti.

Perché non me ne frega niente della Vectra, l'ho fatto solo per movimentare la discussione ;D
Per i miei gusti, 255CV sono più che sufficienti, solo trovavo strano tirarli fuori da un 2.8 turbo... la tua spiegazione è ragionevole cmq. ;)

Beh, il nuovo 1.4TFSI VW lavora con rapporto di compressione molto alto (se non erro 10,5/11).

ah giusto.

MA a cosa serve? la vectra non è fatta per correre, è alta e plasticosa. In più, gli alettoni sono troppo tamarri. E con quei cerchi dove vuole andare? farà 20kmh in meno di quanto potrebbe. Chissà che acquaplanning, e chissà quante ammaccature ai cerchi in città e sulle nostre statali disastrate.

:P

carina però...

:P ;D

Ma dai è un cassone
;D

...e poi ha pure la trazione anteriore! ;D

Con l'iniezione diretta puoi migliorare un pò le cose, ma qual'è la potenza specifica ? Non mi pare uno sfracello per un turbo benzina.

Dicevano 170CV, per un 1.4 non è affatto male (121 CV/l).

non mi dispiace affatto....certo, la tenuta di valore dell0usato deve essere nulla..ma il divertimento in autostrada di girare con un coso simile.....

Il 230cv in germania costa 33'000 euro.... ma sa che per l'opc ci vorranno almeno 2-3000 euro in piu'....

Tenuto conto della doppia sovralimentazione potevano sforzarsi un pochetto di più! ;)


Auto da cercare rigorosamente usata...

Io penso che si siano volutamente tenuti "bassi", poi comunque non è un motore sviluppato esclusivamente in funzione della potenza massima ;)

quoto...a trovarne una semestrale o vecchia di 1 anno, a 25.000 euro o giù di li....dev'essere divertente.
Tra l'alto in Germania ed Austria di macchine cosi se ne vedono...ed a me non dispiacciono....understatement, comode, ma con un bel pò di cv...senza avere le esagerazioni meccaniche delle varie AMG, ALpina, etc..

Moderatamente tamarra...  ;D

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La station è veramente un paracarro abnorme
:( :( :(