ilPistone.com

Non sono scemi in Hyundai e kia. Loro l'hanno capito che nel segmento lusso la trazione posteriore da punti in piu'... nel 2007-8 dovrebbe vedere la luce la Hyundai Equus - BH, seguita a ruota dall'equivalente versione kia, dotate di trazione posteriore. Il motore di lancio sarà un nuovo V6 3.8 da circa 270cv, ma non e' escluso lo sviluppo di un V8.

(http://autospy.dreamwiz.com/board/bbs/table/spyshot2/upload/special1124434710.jpg)
(http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/il/lp/2005/0815/future2.jpg)

Il prototipo Equus HCD-7, presentato nel 2002:

(http://ritzsite.net/RAI03CON/Hyundai_HCD-7_Equus_2002.JPG)

spero che le cambino nome , andare in giro con un'auto che si chiama cavallo non so fino a che punto piaccia ai potenziali clienti  che parlano lingue neolatine.

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(http://www.vocinelweb.it/faccine/biggrin/14.gif)

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;D ;D ;D

Sì ma stracazzo han copiato il muso e il didietro della Thesis?!?!? :P :P :P

Nessuno che si decida di ri-fare il "Muro di Berlino" a protezione dalle auto d'oriente?!?! :( :P ;)

carine..in america andrà a ruba cmq belloccia (non la comprerei mai però) ;)

Il corpo centrale è bello però! ;)

E se l'hanno capito anche i coreani, che fino a stamattina giravano col risciò..........dalle parti di via Nizza è meglio che si chiudano nel cesso* e non ne escano più per un bel pò...

*citazione ;)

Mi spiace dirlo ma ormai sembra proprio che solo il gruppo Fiat (oltre a quello VW) non vogliano la TP su vetture pesanti e potenti, e con pretese sportive. Io mesi fa scrissi che si aveva notizia quasi ogni giorno di nuove vetture a TP, in ogni continente, e mi ricordo che venni  molto criticato. A me sembra invece che sia proprio così: solo 15 anni fa la trazione posteriore era data per morta, una sorta di residuo identitario di pochi costruttori, oggi la situazione è completamente mutata.

Mb bisogna però dire che il futuro è inequivocabilmente nelle 4wd...

Io sarei meno categorico: se fosse vero le trazioni posteriori nei segmenti superiori non si costruirebbero più, a vantaggio delle integrali. Non mi sembra sia ciò che sta accadendo, e ne intuisco i motivi.

le 4wd hanno ancora chechesenedica di sviluppo su pesi , gestione potenza ecc , comportamento e di riduzione dei costi....

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Urka, volevo dirlo io (non quello del traino, ;D)... mi sa che la Lancia Thema 8.32 e' stata l'unica V8 con il motore transversale. Risulta chiaro che mettere piu' di un V6 e' davvero complicato su una macchina pensata con meccanica non longitudinale. E siccome le macchine di fasci alta arrivano quasi tutti al V8 (e come ho scritto prob. anche questa hyundai/kia).......

(http://img342.imageshack.us/img342/5821/bdchaefreenew21379yc.jpg)
(http://img342.imageshack.us/img342/7735/bdchaefreenew21380tf.jpg)
(http://img342.imageshack.us/img342/7596/bdchaefreenew21395tb.jpg)
(http://img342.imageshack.us/img342/9963/bdchaefreenew21407kf.jpg)
(http://img342.imageshack.us/img342/7199/bdchaefreenew21411de.jpg)
(http://img342.imageshack.us/img342/3127/bdchaefreenew21426uz.jpg)
(http://img342.imageshack.us/img342/4793/bdchaefreenew21435sr.jpg)

Però ricordiamoci della Cadillac V8 col motore trasversale: non è molto che la GM è tornata alla TP