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Salve a tutti, ho da poco acquistato un'alfa romeo GTV del 1995 con il motore nuovo di pacco ancora in rodaggio  ;D , volevo sapere se qualcuno poteva consigliarmi dei prodotti per la manutenzione del motore ad esempio tipi di olii particolari o aditivi per la benzina....
Grazie

Ciao e complimenti per la macchina! Non ho però capito la storia del motore... era un'auto invenduta oppure hai dovuto sostituire il motore? :o Quanto agli addittivi vari... io lascerei perdere, se tratti bene la meccanica non ce ne è bisogno ;)

Secondo me, se metti un buon olio sei a posto anche senza tanti additivi.
Prendine uno di buona Marca, giusta gradazione e classificazione API >=SG (praticamente tutti oramai) e vai tranquillo.

Benvenuto! ;)

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se fai tagliandi regolari ,controlli e nel caso sostituisci i filtri sei apposto... ;)

L'auto l'ho comprata da un privato con il motore nuovo già montato, con le gomme nuove e filtro dell'aria da competizione nuovo....e riverniciata (rossa ovviamente  ;) ) da poco...un vero affare...
scusate ma non me ne intendo molto di olii per motore, sul libretto di manutenzione c'è scritto 10W40 o 10W60 se non ricordo male...ma che vogliono dire questi dati?

Già ::)

In comune hanno solo il nome......difatti io tendo a dire, impropriamente, "Alfetta GTV"....per non venire confuso con quella moderna ;)

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quindi???  ???
scusate ma sono un vero ignorante in materia...  ::)

Quei numeri esprimono la viscosità dell'olio alle basse temperature (prima cifra) e alle alte (seconda), secondo la gradazione SAE.
Entrambi gli oli hanno la stessa viscosità a freddo (SAE 10) ma il secondo è più viscoso a caldo, quindi offrirà una protezione più elevata alle temperature molto alte, alle quali il primo olio non riesce ad arrivare (tanto per farla breve).
D'altro canto, viscosità più elevata significa anche maggiori perdite di potenza (detta molto alla buona, l'olio è meno "fluido", quindi scorre con meno facilità, dunque tende a "legare" di più gli organi con cui viene a contatto).
Per il clima italiano, mediamente credo sia preferibile un 10w40, o ancor meglio un 5w40 o 5w50.
Il SAE 60 magari può servirti se stai in Sicilia, in estate.


P.S. La viscosità a freddo è meglio che sia bassa per agevolare la lubrificazione all'avviamento, specie d'inverno.

per mantenere un motore a lungo bastano 3 semplici consigli: non tirarla a freddo, usa sempre l'olio indicato sul libretto d'uso e manutenzione e cambialo ogni 10mila km, tutto qui ;)

ok ho capito...quindi non dovrei usare tipi di olio diversi da quelli indicati sul libretto di manutenzione....
il 10W40 dovrebbe andare bene dunque....che marca mi consigliate?

Per le marche, non chiedere a me... non se si tratta di auto ::) ;D

selenia, agip sint 2000  o un'altra di quelle "famose", basta che l'olio sia sintetico

Sint 2000 ;)

Che ne dite di un Agip sint 2000 (4 litri) a 20??
E' un prezzo onesto?

5?/l... sì, non è una ladrata. Se ne trovano anche a meno, ma pressappoco direi che vada bene...

Si, ho notato che ce ne sono a meno negli ipermercati ma non credo che valga la pena risparmiare quei 10 euro ogni 10.000 km ...

Sì, non ti fanno una gran differenza. Figurati che per la moto si viaggia tranquillamente oltre i 10?/l! :(
Se ne approfittano eh, non è che gli oli da moto siano fatti con l'oro... sono diversi ma non tanto da motivare differenze di prezzo del genere...

:o

rispetto all'olio Lonf-Life per PDE son regalati :-\ :'(

Considera che il long-life ti fa almeno 30k km.
Un olio da moto da 15? (e ce ne sono) di solito si cambia attorno ai 10k. Quindi è come se il long-life per PDE costasse 45?/l...
Più ci penso e più mi verrebbe da spararmi. Uno dei motivi per i quali mi faccio la manutenzione da solo è anche il risparmio sulla manodopera, almeno quella...

Se non se lo magna tutto prima ::) :-X

Domanda...ma come mai i ricambi per moto (olio, filtri e soprattutto gomme) durano così poco rispetto a quelli per le auto? ???
Mi spiego....se le gomme dell'auto mi durassero 5000km mi sparerei...per le moto è considerato normale...

Compra pure le Foffaghen tè... :P :P :P ;)

In tutta onestà. se la macchina magna un pò di olio preferisco ;)

Perchè se non ne mangia significa che qualche accoppiamento critico è troppo spinto ;)

Il fatto è che una modo va considerata pressappoco come un'auto parecchio sportiva, e anche la durata di certe componenti va di conseguenza.
Inoltre, l'utente motociclista privilegia la prestazione all'economia (per lamentarsi magari a ogni tagliando, però intanto si è comprato il millone con un sacco di "R" nella sigla).
Le Case non sono stupide e se ne approfittano, sanno che la gomma Hypersport che tiene come la Madonna sarà vendutissima anche se fa solo 3000km. Stesso discorso per olio, freni eccetera.

È tutto un magna magna... ti danno effettivamente prestazioni eccezionali, ma te le fanno anche pagare. D'altra parte, con potenze specifiche attorno ai 200CV/l (parlo delle moderne 600, ad esempio), è intuibile che la manutenzione debba essere molto scrupolosa.

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Cambiando discorso....(tanto ormai...)...ogni quanto va rabboccato, in media, il liquido dei freni/frizione? perchè io ogni 500/600 km devo rabboccare perchè scende visibilmente ed in curva o nelle forti accelerazioni si accende la spia del liquido...può darsi che sia da cambiare la pompa della frizione? spero che ci sia un meccanico fra voi...  ;D

Se ogni 5-600km devi rabboccare dev'esserci per forza qualche problema, o una semplice perdita o qualcosa di più serio ;)

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No il contenitore è il solito....è scritto sul libretto di manutenzione...