ilPistone.com

Arriverà nel 2007... Si tratta di un crossover di grosse dimensioni, come target tra la passat e la phaeton, la cui "chicca" e' la trazione... sarà esclusivamente TP, in quanto pare che il pianale sarà "donato" della Maserati Quattroporte. In cambio Maserati riceverà il pianale di Touareg (ormai piuttosto inflazionato, pur se di ottimo livello).

(http://www.autogazeta.com/g/433/VW_Sfero_sp.jpg)
(http://www.importarena.com/images/spy-shots/07-vw-sfero-2.jpg)

CSS: To fill the gap between the Passat and the Phaeton sedans, Volkswagen is expected to introduce a front-engine, rear-wheel-drive crossover. Expected to arrive in concept form in 2005, the actual production version should to be ready to launch in 2007.
The name "Sfero" was registered by Volkswagen in June of 2003. Insiders have told us that the Sfero will be a crossover between a wagon and an SUV, although all-wheel drive will not be offered

To lessen the development costs, Bernd Pischetsrieder and Ferrari-boss Luca di Montezemolo are said to be in agreement for a unique technology transfer: While Maserati will deliver the chassis of their brand-new Quattroporte sedan as a base for the new VW Sfero, Volkswagen will deliver the 4x4 chassis of its Touareg off-roader for the future Maserati Kubang SUV. This deal is actually quite interesting for both parties: while the Touareg's 4x4-chassis is regarded to be the best currently available, the Quattroporte's transaxle chassis allows an excellent weight-balance and therefore promises superb handling for the Sfero.

Another advantage of the Maserati chassis is the compatibility with Audi's V-8 engines. They are too large to be fitted under the hood of the next Passat - but they are said to fit perfectly in the Sfero, with the top-of-the line engine expected to offer as much as 450 horsepower.

Other luxury features include a new active steering system, a wide track and long wheelbase (114.2 inches), an electrically operated rear door, air suspension and LED taillights, and an adaptive brake light.

Lots of information has been leaking out about the Sfero, but apparently no decision has been made as to if the Sfero will be a four-, six- or even seven-passenger vehicle.

uhm... ma veramente lo Sfero è stato accantonato due anni fa quando l'accordo Maserati-Audi per il pianale Quattroporte è stato abbandonato... il gruppo VW non avrà nulla a che fare con Maserati...  ::)

a parte che da quando c'è l'accordo Alfa-Maserati la Kubang avrà il premium e non il pianale Touareg... diciamo che questa notizia è una grossa cavolata.

Belli i cerchi da 30" se proporzionati alla macchina. ???  Un 'bel' photoshop! :P ::)

cosi non si vede niente è un megaphotoshop...interesante se usassero il pianale maserati!  ;)

Che culo, loro si cuccano il pianale della Quattroporte e Maserati il leggerissimo pianale di quel carroarmato della Touareg :o Comunque, bella e utilissima macchina, andrà a far compagnia alla fantastica classe R e a tutti quegli obrobri che faranno da quì al 2007... :'(

lo ripeto... l'accordo Audi-Maserati è stato annullato, VW NON avrà nessun pianale 4p, e Maserati NON avrà nessun pianale Touareg...  ::)

(che poi leggerissimo de che, che 49 pesa 1900 kg?  ;D)

Meno male, ci mancava solo la Maserati-VW :o :)


Si ma il Touareg ne pesa 2400 :P

Concordo con Ares...L'accordo tra VW e maserati è sfumato da un po' di tempo e quelle immagini giravano almeno un anno e mezzo fa.
La Maserati a quanto pare, farà il suo SUV sul pianale premium della 159, da cui nascerà anche il SUV Alfa Romeo e, pare, una berlina più piccola della Quattroporte (che avrà molto a che vedere con la futura 166). Questi i piani di Marchionne, poi chissà.

Ma, piccola domanda, il Kubang su che base era?

Purtroppo per Maserati Vag si è resa conto che ci perdeva a fare questa Jv..

Ci credo, ha speso tutti i soldi del salvadanaio con Phaeton e Veyron... meglio che si dedichi a una nuova Fox che quella appena presentata è brutta forte :P

intendevo dire che loro davano tecnologia per ricevere in cambio cosa??

Era non lo so... il prototipo non so nemmeno se fosse viaggiante...
con l'accordo Alfa-Maserati userà il premium di 159

know how per fare stare in terra la veyron.. me lo ricordo quel periodo..

era di gesso  :P

Non vorrei dire fesserie ma mi pare di si, mi sembra (vaghi ricordi) di aver persino visto una breve e semplice prova su strada su TG2 Motori ai tempi.

Ma quale tecnologia è in grado di dare Audi a Maserati ? Non vedo nessuna tecnologia originale nei prodotti Audi. Forse sono poco informato, visto che a me non piacciono le Audi.

quattro, dsg ecc ecc

e TP con relativa trasmissione transaxle ... mentre Maserati ORA può attingere la TI da Alfa ... (e VAG ha pagato profumatamente Ferrari per avere in know-how areodinamico per far stare in strada la Veyron ma, shhhhhtttt, non lo dite a Dogui, altrimenti si impicca).

;D

La trasmissione quattro non ha nulla di esclusivo, sono tre differenziali variamente autobloccanti, i Torsen si comprano. A meno che tu ti riferisca all'albero cavo con albero coassiale all'interno per la trasmissione del moto, non so neppure se è brevettato ma è comunque ininfluente. Il DSG è un cambio interessante, ma non mi pare una cosa così esclusiva o superiore alle altre soluzioni di trasmissione. Per cui per ora non sono impressionato. A meno che le cose interessanti siano l'ecc. ecc.  8)

Oltretutto il DSG è già in studio da Powertrain; studio per altro cominciato sotto l'alleanza di GM.

questa poi è divertente.... ma dai mad.... come minimo è saltata fuori su autopareri...  ;D ;D

No, da un comunicato ufficiale Bugatti ...  8)

adesso invio una mail al pr Bugatti per farmelo fornire, me lo sono perso...

Ok, chiedi l'autorizzazione a pubblicarlo  ;)

La stessa tecnologia intrinseca del "Cavallo Pascalone", star del Circo Loffion ... (ipercitazione) 8)

Ah si? Io letto di varie interviste a Bscher, ma 'sto passaggio mica c'era ... e su più riviste ... se lo trovi, non sarebbe male dare il link ;)

Mi spiace ma ho cercato e non ho trovato; ricordo cmq che in un intervista a Todt vennero chiesti i particolari di questo passaggio di know-how (non enunciato nel comunicato Bugatti) e Jean spiegò sommariamente la collaborazione.  ;)

More challenging, however, has been the issue of high-speed stability. Pischetsrieder, an enthusiastic Ferrari Enzo owner, says VW engineers have used the Enzo as the Veyron's aerodynamic role model, with wind-tunnel data supplied by Ferrari boss Jean Todt, to help solve a lot of the problems. "Ferrari has a unique approach to downforce that makes the car less sensitive to changes in the road," he says.

http://motortrend.com/future/spied/112_0504_bugatti/index1.html

Bene ... questo è forum utile, spero che Jean Todt abbia passato le info prima dell'inizio dell'attuale stagione di Formula 1, però ... altrimenti sai come si incacchaino in quel di Mölsheim :o ;D ;D ;D

Grazie Nickee  :D ;)

No no, dai Monnezza, può capitare ... non fare così ... smettila di prendere a testate il muro ... lascia quel martello ... no, no, sulle palle fa male ..  ;D ;D ;D ;D ;D

Grande, anche io non mi ricordavo i dettagli ma comunque una roba del genere... Grande Nik!

Sono spariti tutti ora ;D ;D

se leggete bene Bugatti ha usato alcuni concetti aereodinamici di auto come enzo (leggasi estrattore) ma mica l'ha sviluppata Ferrari.....

Imparate a leggere in inglese......

Ehm... io nelle frasi postate da Nikee vedo un aiuto dato da Ferrari a Bugatti aka VW per risolvere dei problemi di aerodinamica, di più non so cosa dirti... che siano estrattori o fanalini trasparenti..  :P :P :P

Ma se leggi Bugatti ha preso come termine di paragone i dati di Enzo come aereodinamica perchè viene ritenuto il più idoneo in quanto effettivamente è un aereodinamica stradale avanzata  e tiene bene la strada anche se fondi sconnessi in velocità.

E francamente penso che Veyron aerodinamicamente parlando sia seconda a Enzo (per stradale , Mcè da gara).
Il ceo Vag tra le altre cose è possessore di Enzo.

Ehm, nella frase "wind-tunnel data supplied by Ferrari boss Jean Todt, to help solve a lot of the problems" io leggo che avevano alcuni problemi, risolti con l'aiuto Ferrari, poi i dettagli sono secondari, giusto per la precisione e perchè occorre leggere bene l'inglese :P :P :P :P

Quanto alla Enzo, non ho mai letto molto riguardo il suo comportamento su fondi dissestati, non basa comunque molto della sua finezza aerodinamica sul fondo sagomato e sull'effetto suolo?

No quella è la Mc12 che ha un concetto aerodinamico molto legato all'effetto suolo , enzo molto molto meno.

COmunque è stata furba la Ferrari ha dargli i dati della galleri del vento (che poteva ricrearsi anche Bugatti..)... quando la Veyron svernicerà le cavalline cosa cosa diranno è nostra....

Secondo me Sbollsbaghen non fornirà mai una Veyron per andare su pista cntro Mc12 Enzo e varie ;D ;D ;D Ci scommetto il modellinmo della mini rosso preso con i punti dell'esselunga

Beh, su un'auto praticamente priva di ali ma con oltre 700kg di deportanza a 300 all'ora, direi che il fondo ipersofisticato gioca comunque un ruolo importante ;) Sai per caso qualche dato circa la deportanza sviluppata dalla MC12? Non ho trovato nulla purtroppo...


Se per Bugatti fosse stato tanto semplice non avrebbe certo chiesto aiuto a Ferrari, generando qualche dubbio circa il proprio know-how.... Comunque, personalmente ritengo che l'unica pista su cui la Veyron possa stare davanti a una Enzo o una MC12 o una Carrera GT sia quella di un aeroporto: dritta :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Nardò è già troppo tortuosa per l'ippopotamo! ;D

c'era su 4r di qualche tempo fa la spiegazione sommaria.

4R o 4R dossier sportive? Qualcuno che lo ha per farmi un riassunto? :-*

sai che forse hai ragione è sul dossier sportivo
stassera lo riprendo in mano, che devo anche spedire ad alura l'annuario Ferari che mi osn dimenticato  :-\

...e a me cosa mandi!? :)

ferrari presta la galleria del vento a chi paga (ad esempio a Wally Yachts). Chiamali fessi...

presta a chi paga  ::) ::) ::)

AFFITTA !!!!  :P ;D ;D

ah c'era una sola parola? ;D

comunque, è solo un ventolone gigante da millemila rupie, mica si sono messi a spiegare i segreti industrali a tutti ;)

ti potrei mandare qualche pubblicazione lambo oltra all'evo che ti ho già spedito  :P :P
comunque è proprio su 4r sportive ma parla della diversità di aereodinamica senza fare numeri.

Dogui allora sei un patakka! c'ero prima iooooo :P

che voi???

gli annuari rivestiti in alcantara Lambo sono indisponibili
ho un depliant ma per me banale della 4 porte
il press kit con le iconestampate e cd di parsi 2004dimaserati l'ho già promesso.

avrei i soliti cd lambo gallarod e murci
e la brochure diablo 99 (bellina ma semplice).

io mi accontento che cambi nick :P

senti ma i depliant della 4porte nuovi sono diposnibili o no, tu che sei addentro?

in maserati non sono mica dentro ... per fortuna :P :P

Si si non faccio mica lo schizzinoso :P Poi, se hai altri evo uk d'avanzo... ::) :P ;D ;)

Ho controllato pure io sul 4r sportive, non dicono un tubo di nuovo... che foffa :(