ilPistone.com

L'interessato è un mio amico.
Vorrebbe una due posti anni 70-80 per svago...

Cosa proporreste mantenedosi su prezzi non impossibili?

;D ;D


(http://www.jagclub.net/images/1995%20XJS%204.0%20Convertible.jpg)

UHLALALA
QUESTO LO VOGLIO PER ME :D

ma questo a quanto si trova secondo te?

mmm sui 6000/7000 ;)

L'avevo gia' postato l'annuncio:

CHEVROLET EL CAMINO 1975 stupenda, bianco e azzurro, tutta originale, appena importata dalla California, auto d'epoca,iscr. ASI, vendo a 12,500 euro, q.si prova a Padova E-mail:Francesco o chevyboy@email.it
347/ 0120220


(http://www.chevelles.net/yesterdays/members_cars/lees69SS2.jpg)

il prezzo è interessante
ma mi sa che il mio amico cerca qualche roba di dimensioni piu' contenute che so X 1/9 , 124 spider...

Allora hai gia' detto 2 ottime candidate.

Naturalmente, oltre a comprarle, le auto vecchie occorre saperle guidare e fare la giusta manutenzione.

Nel senso che non e' che si gira la chiave e si va come quelle odierne.

Bella questa!

Alfetta GTV o GTV6......

La seconda viene sui 4000? ben messa.....

E per svago cosa c'è di meglio di un V6 su meccanica transxale? ;)

Sai a che prezzi si trovano?
Quanto si risparmia se non sono in condizioni ottimali?

Grazie mille per le informazioni! :)

:o :o :o

Vero!
Dove dovrei secondo te consultare per vedere offerte, occasioni ecc.

Ruoteclassiche e giornali specializzati ;)

Oppure secondamano...qualcosa si trova...sennò il tam-tam tra appassionati

=) grazie

X1/9 messe bene e' difficile trovarne (ruggine), e inoltre non si trovano i ricambi di carrozzeria.

E' consigliabile prenderne in ottimo stato, sui 7000/8000 euro (a trovarle), diffidando degli esemplari malandati.

Le 124 decenti i trovano sugli 8000, ma anche li' bisogna stare attenti ai "bidoni", anche se e' abbastanza piu' facile trovare i ricambi.

interessante. Grazie.

farei follie per una 600 multipla oppure per una introvabile isetta .
si sa mica a quanto quota la 600 multipla ?

Dall'Isetta alla Prius...ma tutte tu eh!!! ;D
Beh c'è da dire che sono entrambe auto al dir poco rivoluzionarie.

Ruoteclassiche la quota a 5000 euro, ma e' un'utopia.

Esemplari buoni a partire dai 7/8000 euro.

Non bisogna farla sforzare troppo, pero'.
Data l'aerodinamica, il peso a pieno carico ed il motore posteriore sottodimensionato, era molto facile farla surriscaldare e bruciare la guarnizione di testa.

porca miseria , così tanto una seicento multipla ? giuro non immaginavo che avesse delle quotazioni tanto alte ! mamma mia , allora sto su qualcosa di inferiore , il cinquino ad esempio , oppure potrei avere quasi gratis una
Y 10 GT Ie del 91.
sapete qualcosa di questa auto ?

Il cinquino è forse peggio della 600 multipla....ha quotazioni fuori di capoccia!

L'Y10 GT? prendila! 1.3 75cv......su quella macchinetta facevano (anche troppe) faville....

Io come Y10 prenderei la ormai introvabile 4wd  :)

Oppure la Turbo :o
Di 4WD, nei paesini di montagna se ne vedono ancora. :)

io direi che la lancia beta montecarlo è sempre una ottima macchina. si trova a circa 6000? ed è sempre un classico.

Grande, se la puoi avere quasi gratis prendila... non dev'essere male! Ha una 70ina di cv, pesa neanche 800kg, è bella compatta... credo ci sia di che divertirsi, poi come motore è facilmente "affinabile" :) Fino a qualche anno fa mia madre aveva una Y10 fire 45cv, 0/100 in 18" quel che vuoi, però era divertente... il motore era dieci volte più sveglio di un analogo odierno, marce corte, pochissimo peso... peccato che come tenuta non sia il massimo, ma anche li, si fa in fretta a migliorare :)

Ce l'ha una mia amica che ha appena restaurato un 500 arancione!  :D

Se vuoi posso chiedere.

Cmq i miei amici mi stanno traviando, tra 500, 2 CV, Maggioloni e Maggioloni cabrio, mi stanno facendo venire l'acqua alla gola.

Dico la verità, mi piacciono tutte.

Per la 500 ho un valore affettivo (mi mamma aveva la Abarth!  :o :o :o), il 2 CV è bellissimo, il Charlestone ancor di più, il maggiolone mi piace anche perchè si presta a molte varianti, mentre il cabrio è bello così.

Voi cosa prendereste delle sopraindicate? ???

Sinceramente, dovendole comprare... nessuna, tutte belle e con il loro fascino, ma non vado pazzo per alcuna, della tua lista penso prenderei la 500, quella mi piace particolamente :)


Ma... di Y10 Turbo ne esistono ancora? Io l'ultima l'ho vista in un paese montanaro qualche anno fa, che figata però, altro che le compatte sportive attuali come la Micra SuperD ;D

la 500 è una vera figata, un vero colpo di genio (altro che yaris)....... poi per il sabato sera in centro è il massimo della comodità.    il maggiolone cabrio però è il massimo, non passa mai di moda e fa un figurone dappertutto, peccato che spingere 1 tonnellata di macchina con quel motore è una pretesa eccessiva e poi costa come una mx5 ::) :o :o :o

maggiolone cabrio. In subordine la 500, sempre mitica. Se abarth, viene prima del maggiolone :P ;)

se t'interessa dove ho visto la 75 hanno un duetto osso di seppia, una 128 coupè, una triumph e una 600D...

le vecchie Sl sono sempre piacevoli da vedere...

altrimenti qualche sportiva jap dall'aria esotica, tipo una silva (ma è molto meglio la + recente 300zx che però è di una decina d'anni fa)

altrimenti un bel duetto!

Che colore il 128 coupè? E' stata la prima auto che si compro mio papà......

una vecchia carrera?

bianca...credo che sia il 128 coupè...cmq è in vetrina, la vedi ;)

blu ministro. di sicuro! ;D

Mah, il maggiolone cabrio si trova a prezzi ancora decenti ... la 500 non sò, IMHO la Abarth è pazzesca, ma quanto costerà?  :-\

qui a parma conosco un meccanico che prepara le 500 come il vecchio baistrocchi...dire che la sua è bella e viaggia è dir poco,vi dico solo che è blu elettrico!! ;)

Cacchio che bello quando si parla di auto grandi (dire vecchie sarebbe sbagliato...).
Cosa prenderei scegliendo fra le due posti anni 70-80?
Duetto...
Oppure,ci vado pazzo,una Montreal...
Super figata di auto...

No...rosso corallo :P

uhm...mi sa che non è una 128 coupè...ho guardato un po' di foto sul web e non ci piglia per un kaiser...che roba può essere!?

128 3p?

(http://www.sunracer.de/assets/images/Fiat.jpg)

E' bianca...sennò poteva essere un 128 rallye

(http://www.delest.nl/media/img/DCP_3566.JPG)

e il coupè

(http://www.carsfromitaly.com/fiat/128coupe_200.jpg)

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se ci fosse il link non ci sarebbero problemi...ce l'hanno in vetrina ma su autoscout non è citata...ho guardato un po' sul web ma non è la 125 coupè nè nessuna di quelle postate

128 moretti coupe' ?

(http://www.carweb43.ch/images/Fiat/hersteller/b-models/moretti%20128%20coupe.jpg)

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Fiat 125 samantha ?

(http://www.sfconline.org.uk/models/twink/images/TONYRSSAMANTHA4a.JPG)

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Ecco  :P ;D

(http://www.allcarpictures.com/pictures/rayton/fissore-magnum/rayton-fissore-magnum.jpg)

Fissore mi pare che fece una 127 ricarrozzata come fuoristraduccia, non ricordo coupè anni '70... però potrei sbagliarmi, eh!

(si, infatti c'è una coupè, però basata sulla 500...)

Ho trovato una creatura mostruosa  :o , uno studio di bertone per una 128 coupe'  :o

(http://carstyling.ru/resources/studio/69bertone_fiat128_coupe_2.jpg)

Ehehehe... era una specie di coupè Multispazio... pensa che molti designer si stanno spostando verso quel concetto (qualche annetto fa presentarono numerosi [orrendi] concept dall'IED per la Maserati, tra cui molti coupè/multispazio)... e pensare che Bertone c'era arrivato molto prima... con risultati discutibili, certo, però...

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questa qui  ;)

(http://ale_gdb.en.telepolis.com/ima/fissore_127scout.jpg)

Ussssignùr !!!

Ho trovato perfino la 125 familiare !!!  :o :o :o

(http://www.carweb43.ch/images/Fiat/hersteller/carweb43/125%20OSI%20familiare.jpg)

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nessuna di queste  :-\

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mi viene da piangere a pensare a tutti questi carrozzieri che non ci sono più...  :'(

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Stavo postando anch'io una cattiveria del genere....  ;D

Sara' stata una Dino Coupe'  ::)

(http://www.fiat-club-torino.de/unsere_autos/dino_juergen/dino_juergen_2.jpg)

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Acciderba, la sfiga e' sempre in agguato....

Meno male che aveva fatto a tempo a godere di quelle emozioni.
Magari qualcuno avra' detto: "guarda quanti soldi scialaqua in auto sportive", e invece bene faceva.

Detto questo, quand'e' che butti il ferrovecchio puzzolente e ci dai dentro con un benzina da 300cv ?  ::) :P

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Scusa Losna, potresti gasare il beetle

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Non ci sta toroidale??

Cmq non è male come idea, non scartarla. Sul sedile posteriore sarebbe una figata assurda... :o :o :o

Se il beetle e' messo bene come dici e con quei pochi km dimostrabili, penso che senza fretta si possa vendere, privatamente, a quotazioni interessanti. Le auto messe bene si vendono bene.

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:P :P :P

potrebbe essere la dino effettivamente...

SBAM !

Tiratemi su, tiratemi su !!!  :o ;D

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Più che la bombola, che potresti mettere nel vano della ruota di scorta rinunciando al baule, il problema nel gasare il Beetle è che sotto il cofano motore non c'è molto spazio e non ci stanno gli altri componenti dell'impianto.

Certo che 8Km/litro senza tirarla........

Con l'ultimo pieno ho fatto 7,2 Km/l col cherokee andando in montagna.....

Complimenti a Vw.  :o

No, è l'optional originale: 1C12345678 "Piedino pesante" a fare la differenza. Nelle stesse condizioni, con la tua Jeep credo sarebbe sotto i 5.

Con la stessa macchina io (media su 30 mila km) sono tra 11 e 12 Km/L

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Vabbé. magari non tiri, ma può darsi che indugi su marce basse quando viaggi a bassa velocità, tenendo il motore anche solo a 3000 rpm quando potrebbe frullare a 2000. Oppure, quando devi rallentare, magari freni molto dopo Phormula (il quale può darsi che alzi il piede dal gas molto prima, sfruttando il cut-off e procedendo in rilascio).
Sono solo due esempi, io ho notato differenze notevoli nei consumi facendo caso a certe accortezze...

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Concordo io, sul Beetle? ???
Forse dicevi a Phormula?

Sulla frizione, si. E' brusca e sotto sforzo tende a strappare.
Per il resto sono il primo a dire di avere una guida molto morbida. Sulla Fiesta, quando Quattroruote dedicò una puntata del "difetto del mese", sostenendo che le pastiglie freni duravano 10 mila km, a me sono durate 45 mila e quelle della Panda ne hanno fatti circa 100 mila.
Il New Beetle viaggia per il 30% in città, per il 50 in autostrada a 110-130 Km/h e il restante 20 tra statale e montagna.

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Comunque, secondo me a fare la differenza è il consumo autostradale. Il NB ha le marce corte e la quinta di potenza (4000 giri a 130 km/h). In pratica il cambio è ottimizzato per gli USA, perchè a 90-100 km/h in quinta (cioè le 55-60 miglia/orarie che sono il limite di velocità su molte highways) il motore è al regime di coppia massima (2800 giri). A 145 orari viaggi sui 5000 giri ed è logico che in queste condizioni e con l'aerodinamica che si ritrova, i consumi salgano.

I consumi?

I consumi aumentano con il gpl di un 0.5 km/l max 1km/l se è un impianto buono....

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No problem...non me la prendo mica! ;)

Potresti montarlo sul tetto...dovrebbe coniugarsi bene con la linea del New Beetle...

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Così lo rendi ancora più ANTIAERODINAMICO.

Comunque, tornando IT, io comprerei una NSU TT, ammesso di trovarne ancora una "viva".
Solo che poi per guidarla sul bagnato bisogna essere dei maghi del controsterzo.

Quando piove la lasci nel Box. no problema 8)

Cmq...ecco la soluzione per Losna per gasare il NB ;D

http://www.beetlefun.de/Uploads/Bilder/Holland056.jpg