ilPistone.com

(http://www.gilera.cz/Gilera%20KK%20125/kk3.jpg)ù

sempre bellissima...per me questa moto (assieme alla KZ), hanno iniziato la rivoluzione stilistica dei 125 stradali circa 15 anni fa....era avanti di un bel pò ripsetto alle concorrenti

vabbè, poi è arrivata la freccia C9 e le cose sono cambiate...se ripenso a quel "parafanghi" anteriore

(http://www.hz-bromshop.nl/index7_bestanden/motoren/109-0948_IMG.JPG)

mentre il mio sogno da ragazzo era la c10..solo che i miei amici "inflazionarono" la zona con queste Cagiva

(http://www.webpark.cz/cafr/img/title_image.jpg)

anche la Sp01 vendette molto all'epoca

(http://www.gilera.cz/Gilera%20SP01%20125/Gilera%20SP01%20125%20-%2001.jpg)

e io, per "staccarmi" dalla massa,  presi una red rose

(http://www.keuruunautokoulu.fi/kuvat/Redrose_raj.jpg)

Bei tempi :)
Certo che proprio la Red Rose... :P :P ;D

Per le stradali ho avuto sempre un debole per Aprilia, dalla F1 alla RS, passando per Futura ed Extrema. Veri e propri missili  :o ;)

cos'hai contro la red rose?!  >:( >:( >:( è stata la mia prima "moto"... vabbè in realtà era un 50ino scassatissimo con 20mila km e la 3a che usciva in rettilineo ogni tanto, che mi prestò il concessionario che mi vendette la Mito per farmi fare qualche mese di esperienza con le marce  ::) ::)

:P :P :P
In mezzo a tanto ben di Dio, la Red Rose è proprio la ciliegina sulla torta :P :P :P ;D ;D ;D

ma almeno mi notavo e distinguevo dalla massa..e poi, quando portavi una ragazza come passeggero, le sue tette erano una goduria nelle frenate...mentre su una stradale queste sensazioni non le ha mai provate nessuno :P :P :P :P :P

Questo lo dici tu...
Anzi, sulla stradale sta talmente scomoda che ti finisce addosso per forza ;D

I miei miti dei tempi sono...

la Mito
la RS
la SP01

eran proprio altri tempi...

e la NSR carenata dove la lasciate ?? :D

Più che altro, questo è un pot-pourrì di epoche diverse.
La Gilera KK e la Freccia C9 sono precedenti rispetto al C10 e all'SP01, per non parlare di Mito, RS, Extrema e compagnia.
Ai tempi del KK c'erano le Honda NS 125 F e NS 125 R

quanto pesavano più o meno?

Circa 130kg in ordine di marcia. Le Case dichiaravano pesi a secco attorno ai 110kg mi pare. Almeno, per la mia era così.

L'NSR che fece epoca fu la scarenata ... una Hornet dei tempi passati.!

quindi nemmeno tanto date le dimensioni..o era tutta carena?

Essenzialmente sì, non erano certo "grosse".
Alcune avevano una carena voluminosa per scimmiottare le moto + grosse e perché, in fondo, la carena deve pur proteggere quello che ci sta dietro...
Se guardi una 125GP, non ha mica un cupolino tanto più piccolo rispetto alle 250, anzi...

la Mito aveva un interasse di 1360mm mi pare (o forse 1320)...non molto differente da quello di un CBR 600RR... pesava poco è vero, ma il 2T pesa molto di meno... telaisticamente poi erano eccezionali, avevano il telaio in alluminio, la forcella a steli rovesciati...

La vecchia mito sembra un po' l'antenata in piccolo della 998R

bah...a me pare abbia solo il culo del 916..

Il mio gilera rally 125 aveva lo stesso motore del KK, leggermente depotenziato... per questo poi ci e' finito sopra un 150cc polini (che era l'elab. del kk)  ::) ::) ::) ;D

Il KK è stato un gran triciclo comunque, ne giravano a bizzeffe
8)

al max è il 916 che si è ispirato per il posteriore alla Mito...

Stupendo... aveva persino il parte (o tutto ?) del serbatoio nella pinna sotto per abbassare il baricentro....

Perchè il disegno del frontale invece non è identico...
::)

??? ??? ???

(http://www.mito125.de/Fahrer/Benni/4.jpg)(http://www.eastbourneonline.co.nz/ducati2.jpg)

l'ultimo modello dlla Mito aveva il frontale della 916

si ok ma perchè l'ha disegnata Tamburini..la prima Mito, ovvero quella originale, è stata presa come spunto per il codino da Tamburini per la 916...

stamattina ho visto una f50 gialla svizzera

in teoria quello che ha detto kaos non è sbagliato...è un casino che c'è la mito

la mito ev quella uguale alla 916 è uscita nel 95...la 916 nel 94!!!la ducati nel 94 faceva parte del gruppo cagiva e molte cose le ha mantenute comune,addirittura nei fanali c'è il simbolo dell'elefantino...così nel tappo serbatoio e in altre parti che non ricordo!!la mito vecchia a me non è mai piaciuta esteticamente,c'è da dire che però nel 91 avevo 10 anni e nel 95 quando ero nell'età della ragione c'era già la nuova.. ;)

ah,la mito er ala moto più venduta di quegli anni...

Grazie dottore
8)

Io ho sempre preferito la prima serie della Mito carenata, quella simile alla Cagiva 500 GP.
Quando l'hanno trasformata per renderla simile al 916, secondo me l'hanno un po' snaturata, era più personale prima.

Comunque, se di fate caso, tutte le Cagiva 125 a partire dalla Freccia C9 erano ispirate ad altri modelli Cagiva/Ducati:

Freccia C9 --> Cagiva 500GP di un paio di anni prima
Freccia C10 - C12 --> Ducati Paso
Mito prima serie --> Cagiva 500GP di un paio di anni prima (la C591 o 92, o giù di lì...)
Mito seconda serie, fino ad oggi --> Ducati serie 916

Ho sentito che ai prossimi saloni autunnali dovrebbe comparire un restyling della Mito ispirato alla MV Agusta F4.

(http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/24.gif)

Dimenticavo:
La Cagiva utilizzò la carenatura della Freccia C9 anche per la Morini Dart 350, una moto dall'estetica sportiva ma dalle prestazioni invero scarsine, e ormai assolutamente insensata alla fine degli anni '80 dato che non c'erano più le limitazioni per la guida delle moto con cilindrata over 350 per chi avesse meno di 21 anni.
Fu il canto del cigno della Morini di allora, devono averne vendute veramente una manciata :(

(http://www.bikez.com/bike/14019/index.jpg)

Su alcuni mercati la vendevano anche con cilindrata 400cm3, potevano venderla così pure in Italia IMHO...
(http://www.heimracing.de/images/big/morinidart400.jpg)

Mamma mia quanto erano brutti i parafanghi anteriori plasticone come questi...
:-X :-X :-X

Infatti poi smisero di farli...
Li montarono fino alla Freccia C10, millantando che avessero chissà quali vantaggi aerodinamici, ma erano di una bruttezza inarrivabile :P
La Freccia C12 era più bella per via delle colorazioni meno pacchiane (specie la nera) e perché montava un parafango normale.

Ma nessuno si ricorda delle mitiche HRD? ???
O delle velocissime Malanca OB one?  ???
O sono troppo vecchio??!! :'( :'( ;D ;D ;D ;D ;D

hehe, forte la Red Rose! E' stata la prima moto anche di un mio carissimo amico, che poverino pero', era tanto impedito! Per le prime due settimane, visto che non riusciva bene a partire in salita usando la frizione da persona civile, ebbe una trovata geniale.... Se gli si spegneva la moto al momento di ripartire, partiva direttamente usando l'avviamento elettrico. Quando ho scoperto che non lo faceva per predere per il culo, e' stata una gran fatica contenere le risate... Ancora ho nella testa il rumore di quel motorino elettrico che straziava quando doveva "dare lo spunto" sulle salite....

Pero' se ci pensate.... in un certo senso e' stato un pioniere dell'alimentazione ibrida!! ;D

un mio amico ha un malanca ob-one(preparato cocaine) che è la fine del mondo...lo usa in pista e ha un suono troppo bello con quel bicilindrico... ;)

se trovo delle foto le posto

Diciamo che quelle sono un po' più datate ::)

da quando hanno fatto la mito come il 916 ho iniziato a preferire l'aprilia..

Decisamente... i motori erano potenti ma scorbutici e delicati, anche telaisticamente non erano certo all'altezza delle varie KK/KZ e mito etc etc...

Comunque le HRD mi facevano impazzire...

Io continuo a preferire la Mito, le ultime Aprilia RS mi fanno abbastanza schifido, comunque la Mito carenata migliiore resta la prima serie.

ANDREA????      (http://www.apriliars250.altervista.org/_altervista_ht/smile2.gif)


;D ;D ;D

la mito anni 90 a me stranamente non è mai piaciuta e tecnicamente rispetto all'aprilia è decisamente inferiore...però i gusti son gusti e io sono decisamente anomalo,visto che di mito ne han vendute migliaia....