ilPistone.com

ma se producono una macchina che faccia concorrenza alla porsche...devono pure attrezzarsi coi rivenditori...ora come ora...comprare una maserati è difficile quanto una ferrari.
solo che la ferrari se lo puo permettere la maserati no...
deve crearsi una rete di vendita proprio...o allacciarsi a quella delle piu economiche del gruppo
come alfa e lancia....d'altronde se ora vai in mercedes puoi comprare la smart da 10.000 ? o la SL 65 AMG da 250.000 ?
perche non fare lo stesso con i concessionari delle marche italiane????

Maserati con rivenditori AlfA? Sarebbe ottimo anche in prospettiva USA...o no?

io asupicavo una cosa del generre, anche meno (tipo zona boxster come dice kaiser).... poi vediamo la realizzazione.

Li è la zona in cui secondo me le due gamme, alfa e maserati si devono incontrare e mischiare (tanto che una maserati base dovrebbe costare meno di una alfa accessoriata). Maserati non perderebbe lustro, anzi, venderebbe di più e finalmente diventerebbe un marchio da prendere in considerazione quando si cambia la macchina; Alfa ne guadagnerebbe e gli mancherebbe solo la berlinona

Quoto.

Tra l'altro le cose basta farle bene, poi no nfrega niente a nessuno da cosa son derivate (questo è un mio pensiero, ma che si riscontra nel mercato, basti vedere Cayenne e Audi A3/Golf, tanto per fare 2 esempio a caso).

Oltretutto quì si tratta di fare un modello in più e non in meno ... se riescono a farlo senza sacrificare altri modelli, ben venga.

Quell oche mi lascia perplesso è il Kubang/Kamal: con cosa cazzo pensano di presentarsi, con sole berline? IMHO, negli USA è NECESSARIO un SUV (vero Jag? ;)) nella categoria di prestigio (per me, Kubang ed una Kamal di dimensioni X5, venderebbero a camionate  ;))

esatto, e infatti porsche l'ha capito prima, ha fatto prima il suv e poi farà la berlina e fa utili a palate. In america la metà delle immatricolazioni è SUV, e chi prima comprava berline adesso compra suv. E a dire il vero, in misura minore, ma anche in europa in quel segmento bisogna avere un suv... checchè se ne dica ;)

Aggiungo che, inoltre, avere un SUV a listino porta prestigio alla marca.

Guardate anche il caso delle coreane; nessuno le cagava, mai han cominciato a far 4x4 su 4x4 ed ho son diventatae di moda.  ;)

secondo me una maserati base dovrebbe sempre costare di più di un'alfa accessoriata, altrimenti si rischia troppo di "popolarizzare" il marchio... il tutto IMHO.

concordo.

Ricordati però che solo incrociando i prezzi hai la possibilità di NON lasciare buchi scoperti.  ;)

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già, un po' come anche all'interno della stessa casa, esempio 330 Vs 518 (quando esisteva) ;)

ma alcuni punti importanti di questa possibile baby maserati
che motore avra secondo voi???? non penso che abbia il 380/400 cv, xche ruberebbe mercato alla coupe.ma spero proprio che non avra il 260cv dell'alfa. quindi potrebbe strare sui 300/350 cv...con un motore tutto nuovo???
e poi...avra la trazione integrale o la posteriore??? spero vivamente posteriore...sia xche non gli si addice un integrale, e perche poi cosi...si puo aprire la strada verso le alfa romeo con trazione posteriore.

che ven vengano le SUV italiane!!! siamo gli utlimi a farle
in un epoca di sportive coupe cabriolet, e SUV.
noi quante ne abbiamo??? zero.
scandaloso.
La kubang è favolosa, sportiva e massiccia....se la fanno bene se la mangia la cayenne e le varie ML AMG,
per la kamal, sono un po piu scettico...il disegno non mi sembra dei piu ambiziosi, e poi...va bene tirar fuori piu conigli possibili dallo stesso cilindro, ma non bisogna esagerare.
io propenderei piu per un SUV sulla stessa base della kubang, lungo come minimo 5,10 m marchiato Lancia...imponente comodo,elegante, ma cattivo. pensato per il mercato USA, ma anche per il nostro (ormai si vedono le hummer per le strade di milano, quindi...)una roba simile ad un cadillac escalade,o un lincoln navigator, ma con finiture all italiana.pensato per 7 persone. sarebbe un colpaccio,anche per il marchio, che se continuano a fargli fare la ypsilon ed i suoi surrogati fallisce (per carità la ypsilon è una macchina stupenda).
poi le coupe/cabriolet.
ma non potete infilarne una da 35.000/40.000 euro marchiata lancia.che concorra contro SLK,Z4, (trazione posteriore) ma non una versione di lusso della FIAT barchetta!!!!!

veramente la Kamal è la SUV assolutamente più riuscita come design...  ::)

piuttosto Kubang fa letteralmente cag... con le sue superfici anni '90...

la coupè Lancia che dici tu potrebbe essere la Fulvia, che però avrà la trazione anteriore e motori nettamente meno potenti di SLK e Z4, paragonabili solo con le loro versioni base... non credo che ci vadano a mettere roba da 200 e passa cavalli...

vedremo questa Maserati by Pinin su base brera che sarà al 100% TI, impossibile che si mettano pure a modificare il pianale per la TP, tanto valeva farlo prima... motori non si sa nulla

infatti i miei purtroppo sono sempre sogni, che si staccano dalla realtà.....sperando che in fiat qualcuno abbia la mia stessa ispirazione.... :-\
ma poi...chi se la compra una lancia TA che costi quanto un slk, ma con una meccanica di una fiat barchetta???certi fallimenti dovrebbero immaginarli prima....

cazz..ho postato dimenticandomi un pezzo...
in effetti la kubang andrebbe rivisitata e modernizzata, per renderla piu da nuovo millennio,ma piu che al design io mi riferivo al concetto.
una porsche cayenne tutta italiana..piu lussuosa però.
magari poi i politici smettono di andare in giro sulle audi a8, e fanno un po i tamarri sui SUVVONI italiani!!!!  ;)

A parte che non avrà la meccanica della barchetta, perchè quest'ultima da mo che è morta... pare che avrà il pianale gpunto, e si spera che costerà di meno della slk... il target di Fulvia non è SLK.

Ma poi, scusa, tutti a dire "vogliamo la Fulvia, vogliamo la Fulvia" (e si sapeva che non avrebbe avuto una meccanica ferrari) e ora che si fa "ma chi se la compra, ma chi se la compra"?

perchè finche non esce te la puoi immaginare come vuoi! quando esce invece, se c'e qualcosa che non quadra...ci rimani male....poi...se sbagliano qualcosa non è che poi te la rifanno meglio xche tu la vuoi in un altro modo.
io poi alla fine, sono sempre il primo a dire riguardo ogni auto italiana......SPEREM!!!!

Beh, quando l'avevano mostrata come concept si parlava di pianale barchetta e motore barchetta... e tutti a strapparsi i capelli e a desiderarla...
mo che esce (e con motori più moderni e potenti) non piace più? Ma meglio che la facciano piuttosto che rimanere senza niente e fare la figura di m... (che ormai già è stata fatta, ma vabbè... può darsi che si aggiusti).

Tanto da una Fulvia nessuno si aspetta TP e motori da 300 cavalli...

ah beh...quello no....io mi accontenterei anche di un 160 cv, peso sui 1000 kg e TI. ;D
anche se penso che pure questo sarà troppo.

peso sui 1000 e TI sono due concetti che non vanno d'accordo...  ::)

lo so di aver detto una mezza bestemmia...ma dici che con la TA sia peggio o meglio???

Ma che TI....TP e basta.....l'avete mai guidata una TI con un po' di cavalleria?
A me sinceramente non piace la TI.......non ti puoi divertire facilmente a fare i numeri....devi andare moolto oltre il limite per poterlo fare....no buono
;D

dico che se è l'unica cosa che si può avere pazienza, intanto si può avere... ma credo che meno di 1200 kg non peserà...  ::)

concordo col fatto di dire che una maserati stile quattroporte 4 sia una cavolata ora.

Tutti gli sforzi per fare di Maserati l'anti Aston/Bentley andrebbero a quel paese.

Un senso l'avrebbe ma servirebbe più che una berlina una bella cc da 70k e basta e lasciare berlina di rappresenta la 4porte.

ci vuole ma un bel suv stile cayenne!!!!

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c'è gia la ypsilon che fa questo lavoro...almeno in parte.
e poi un conto è comprarsi una "utilitaria di lusso" che costi dai 15.000 ai 20.000
un conto è comprarsi una macchina con un imprinting sportivo, assettata,2 posti, coupe...che poi sportiva non è xche non c'è l'ha nel pedigree...e spendi cmq 30.000, per rifarsi ad uno sfarzo piuttosto lontano nei tempi, e difficile da raggiungere...
uno si compra una mx-5.

Quoto!

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(http://img391.imageshack.us/img391/9663/143ly.jpg)
(http://img391.imageshack.us/img391/4250/022ca.jpg)
(http://img391.imageshack.us/img391/6872/lanciafulvia20030066ay.jpg)
nei disegni sembra una cosa esagerata...magari fosse cosi... :-[
(http://img391.imageshack.us/img391/3919/granturismo1w62ff.jpg)
questa che è la concept piu bella di tutte...non se la fila piu nessuno!!!
(http://img391.imageshack.us/img391/1874/196120lancia20flaminia20zagato.jpg)
questa è la flaminia zagato ma fa niente...l'ho messa x la bellezza...non ricorda un po la bentley continental gt?
ma la fulvia originale era gia TA?

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Per tornare sul topic originale, trovo assurdo che la Maserati getti al vento tutto il lavoro svolto sulla nuova generazione di Coupe/Spyder (4.7 V8, 470CV, estetica mozzafiato sul filone della 4P, pianale accorciato della 4P ultra-rigido... finalmente una vera concorrente della DB9 e della Merc SL).

E per che cosa? Per rifilarci una ibrida basata sulla Brera, che visti i tempi stretti di realizzazione (e i costi da mantenere bassi) avrà sicuramente motore V6 trasversale di origine GM. I fratelli Maserati si staranno rigirando nella tomba. Esteticamente sarà poco piu' di una Brera ristilizzata. Insomma si tratterà di una porcheria che nessun maseratista DOC potrà prendere in considerazione. Se gli "esperti di brand" del Gruppo Fiat pensano di rubare clienti alla Porsche 911 con un ibrido Alfa/GM che non avrà neppure la TP, dovrebbereo essere licenziati tutti in tronco, quello sarebbe si un risparmio di risorse!  ;) Dopotutto, perfino la tanto vituperata serie "Biturbo" aveva quantomeno un V6 "Made in Modena" purosangue, e un pianale progettato ad hoc...

Inutile sperare in un "nuovo" V6, gli investimenti per realizzarne uno sono enormi (100mil di Euro) e i volumi produttivi non lo giustificherebbero nemmeno mettendo insieme Alfa e Maserati: per 25.000 "V6" all'anno costerebbe troppo. L'unica speranza è che "taglino" il V8 Maserati per farne un V6 relativamente in fretta - ma costerebbe comunque non poco. Allora tanto vale fare il nuovo Coupe/Spider V8 e andare all'attacco dei concorrenti piu' "seri"!

quanta fretta...che pessimismo...io direi di aspettare a giudicare prima di bollare come porcheria qualcosa che nemmeno c'è e di cui non si sa praticamente niente ;)

assolutamente no

Il problema è proprio quello: la macchina non c'è, ma i tempi sono molto stretti... ergo, sarà una copia della Brera. Senza nessuna personalità Maserati, semplicemente per mancanza di tempo e soldi per realizzare un progetto ad hoc.  :(

i solito pregiudizi

E il signor Porsche dopo il suv e perdipiù diesel di origine vw che dovrebbe fare? Resident evil?

I miei non sono pregiudizi. Sono solo un'espressione di timore mista a scetticismo per il futuro di un marchio già troppo spesso sputtanato da padroni sleali (Citroen), imprenditori senza scrupoli (De Tomaso), padroni entusiasti ma privi di risorse finanziarie (Orsi)...

Speravo che il nuovo corso iniziato nel '98 portasse la Maserati a diventare l'unica vera concorrente italiana di Aston Martin, Jaguar, Porsche e Mercedes S/SL, ma evidentemente non sarà cosi'. Rimango del'opinione che buttare via soldi per un'ibrida di basso livello derivata da un progetto Alfa-GM NON è il modo di rilanciare il marchio Maserati. Forse ne venderanno anche 5-6000 all'anno, ma dove andrà a finire il marchio Maserati? Sicuramente i veri intenditori continueranno (sempre di piu') a comprare Porsche 911 e Cayman, vere sportive purosangue senza compromessi.

Che poi la Cayenne (diesel?) sia un obbrobrio che nulla ha che fare con la tradizione Porsche è vero, ma forse se proprio bisognava sputtanare Maserati allora era veramente meglio farlo cosi'... un bell'SUV da 2.5 tonnellate, da vendere a camionate in America... e allo stesso tempo mantenendo una linea di sportive esclusive per intenditori veri.

Scusa ma dove l'hai visto il Suv Porsche diesel? :P

Comunque, in soldoni Maserati che farà? Non dovrebbe essere abbastanza imminente il lancio della sostituta della 4200GT?

A grande richiesta sembra che faranno la cayenne V10 TDi. Purtroppo non bastava il becero furgone, dovevano farlo pure a nafta.

Il problema della Maserati è che - come sembra dalle indiscrezioni - la sostituta di 4200 GT e Spyder (che dovrebbe avere un pianale derivato dalla QP, estetica mozzafiato e motori 4.7l da 470CV) sembra che sia stata "congelata" per concentrare le risorse sull' "ibrida" Alfa-rati con pianale a motore trasversale e trazione sicuramente non posteriore. Se non è follia questa... capisci perchè mi preoccupo?  :'(

Per la serie, che culo...  :'( :'( :'(

p.s. Sul Cayenne diesel, no comment...

Personalmente sono sorpreso che abbiano aspettato tanto....


Questa, se fosse vera (mi auguro ti sia inventato tutto :P ;D)... sarebbe pura follia ::)

perchè potrebbero fare 100 versioni limitate dell'attuale.... (ps sembra arrivi mc 8  ;D ;D )

x intanto è uscita la Gran Sport Spyder!

http://www.italiaspeed.com/2005/motor_show/frankfurt/review/maserati/gransport_spyder/1509.html

del cayenne diesel se ne parla da quando è uscito.
si dice anche che giri una 911 GTD.

ma di notizie certe?

maròòò ho visto la coupè, e mi innamorai degli interni.... :o

sbagli, anzi, sembra che sul pianale della nuova gt (che poi deriva da quello della quattroporte) si faccia derivare anche la versione di serie della 8c..

quando?

la series 3200/4200 è stravecchia!!

la coupè-spider probabilmente si vedrà gia a detroit, al limite a ginevra.. il coupè credo più avanti

Tranquillo, pare che non la produrranno in quanto è più lenta delle Focus Tidiciaisensescion...  ;D ;D

Le Focus sò pezz 'e core!!! ;D

Togli pure il sembra, la 8C, Se vedrà la luca (a quanto pare si), verrà realizzata sul pianale GT/Spider (come del resto è il prototipo ;)).