ilPistone.com

Salve a tutti,

sto vivendo un dilemma difficile da risolvere. Dovendo cambiare la macchina che guido quotidianamente per uso privato (15.000Kms all'anno, pochissima città, per lo piu' extraurbano, montagne e autostrade) non so piu' cosa scegliere tra le seguenti auto.

La ragione (1): BMW 330Ci steptronic del 2001, full optional, cerchi da 18'', 80.000 Km, garanzia 1 anno, 18.000 Euro.

La ragione (2): BMW 530i steptronic del 2001, full optional + navi GPS, 80.000 Km, garanzia 1 anno, 15.000 Euro.

La passione (1): Maserati Ghibli 2.8 manuale di fine '98, unico proprietario, cinghie sostituite, 79.000 Km, motore 287CV chippabile a 320CV ufficialmente, garanzia 3 mesi da conc. Ferrari, carrozzeria bordeaux metallizzato e interni panna, assolutamente perfetta - BELLISSIMA a 18.800 Euro.

La passione (2): Maserati Quattroporte 2.8 EVO manuale del '99/'00: Difficile da trovare in buone condizioni e con Km decenti, ma prima o poi dovrei trovarne una a meno di 20.000 Euro.

Cosa fare??? Esiste anche l'alternativa (5) La follia: BMW M5 del '99-'00, meno di 100.000Km, garanzia BMW 1 anno, 20.000 Euro.

Visto che vorrei consumare meno di 10 l/100Km in autostrada forse M5 e Maserati sono un po' eccessive per un uso quotidiano... voi che fareste?

Scusa, ma PER LEGGE, non ti devono sempre e comunque un anno di garanzia?

Buona domanda. In teoria si, ma su alcune macchine troppo vecchie ti fanno firmare un contratto "vista e piaciuta" dove ti accolli tutta la responsabilità di eventuali difetti.

la 530 è una macchina perfetta per i viaggi...io ho un 530d, del 2003,con navi, cambio automatico,tutto quanto....e ti dico che è una pacchia girarci. immagina su di un 530i....mi sembra che un po di passione la tiri fuori anche una macchina del genere..

Sicuramente, ma non quanto una Maserati. Anch'io da 4 anni giro su una 540i, è una macchina fantastica (anche se con il costo della benzina di oggi voglio "ridurre" un po' le spese) ma come passione niente in confronto a una Maserati. Negli USA recentemente ho potuto guidare varie Maserati attraverso Colorado e Arizona (Coupe GT del 2004, Khamsin del '77, Bora del '73, Mistral del '66) e mi sono reso conto che l'anima delle classiche GT italiane è tutta un'altra cosa. Visto che le 3200GT sono ancora troppo costose per un uso quotidiano (35.000 Euro minimo, con costi di gestione non indifferenti) ho pensato che una Ghibli o QP IV potessero andare benissimo... a patto di trovarne una veramente a posto o quanto meno "restaurata".

La Ghibli e' semplicemente contro la ragione... e'.... e'... e'... spaziale !!! Solo un appassionato al 100% la puo' prendere.

La M5 e' un mito... se non fosse per i consumi (che alla fine penso spropositati) sarebbe la scelta. Non siamo alla ragione, certo... ma non siamo completamete sbilanciati sulla passione.

La 530i e' una ottima macchina... ma la 330Ci e' il massimo compromesso.

Si, penso che tra queste alla fine sceglierei la 330Ci... sarebbero tutte da provare, ma alla lunga e' la scelta piu' saggia (oltre che essere stupenda).

io sono sempre per la passione...alla fine di vita ce n'è una sola e che cavolo...se uno le cose quando può non le fa...

Ma tu vivi negli USA ?

mi sembra di averletto  qua e la che le maserati di poche generazioni fa non godessero di fama di grande affidabilità...quindi (a meno di smentite) x uso quotidiano le scarterei...
Tra quelle elencate prenderei in  prima battuta la M5 v8...se la consideri un pò troppo..."troppa" andrei sul 330i (mi piace un sacco la e46 e poi rispetto alla 530 sarebbe avvantaggiata in fatto di prestazioni).
Ma come mai costa più del 530 a parità di km ed età?

Io prenderei il 530i 
Patakka forever!!!  ;D

scusate ma voi se avete la possibilità economica cosa fate?prendete il vostro sgno o qualcosa pensando al quotidiano?

Visto il chilometraggio contenuto io andrei di Ghibli, se la trovi in ordine.....ti costerà di più come gestione ma è il massimo in tutto, se la può giocare a parimerito con la M5........altrimenti l'unica alternativa possibile è ripiegare sul compromesso perfetto della 330ci...il resto...lascia perdere

Grazie per tutte le risposte!

Devo confessare che di Ghibli ne ho già avuta una anni fa, quando vivevo a Londra, stava sempre in garage e ci facevo 5000Kms all'anno - era affidabilissima ma non so come si comporterebbe facendoci 15.000Kms annui. Devo andare a provare questa bellissima 2.8 Bordeaux, ma è a 350Km da casa mia... devo trovare il tempo.

La 330Ci l'ho già provata e mi è piaciuta molto, soprattutto grazie al pacchetto M-sport con sospensioni rigide e ribassate, cerchi da 18'' che la rendono agilissima sul misto. Anche i consumi mi sembrano molto bassi (12-13 Km/l in autostrada).

La 530i è come una 330 "cresciuta" - stesso motore, stesso cambio ma comfort superiore e finiture tutto sommato piu' di classe. L'handling non è allo stesso livello, ma comunque non male per una berlina.

Interessante che nessuno abbia suggerito la Maserati 4P, tutto sommato una macchina di compromesso valida (prestazioni brucianti, consumi OK in autostrada, spazio e comfort per i lunghi viaggi) e sicuramente non meno affidabile della Ghibli. Non ne ho mai provata una, ma come dicevo non sono ancora riuscito a trovarne una decente a buon prezzo.

Entro dicembre devo decidere, c'è ancora tempo per qualche prova su strada  ;)

la ghibli è uno dei miei amori....mi arrapa in maniera sconvolgente!!io però non comprerei mai la 2.8 ma bensì la 2.0.....credo che la soddisfazione di essere seduti su uno dei motori più spremuti del globo,valga il rischio di restare a piedi....150 cv/l possono vantarlo pochissime auto... ;)

Non credo che valgano cmq...meglio che ti informi da un avvocato....

Apparte questo...bmw serie 5...

Io (nel mio piccolo) ho scelto la passione e non me ne sono pentito. L'importante è avere una vettura "backup", nel mio caso la Escort dei suoceri o la Palio Weekend dei miei, giusto per quella volta che ci devi caricare qualcosa di ingombrante.

La scelta, l'hai gia' detto tu, e' tra ragione e passione.

se in te prevale la passione prendi la Ghibli, mentre se prevale la ragione prendi gli elettrodomestici bmw.

E' come se uno dovesse scegliere tra mettere in banca 5000 euro per in futuro acquistare una casa oppure comprarsi un pianoforte e iscriversi ad un corso di musica.

Come si fa a consigliarlo ?

L'unico consiglio e' che seguendo la passione potresti avere perdite pecuniarie, mentre seguendo la ragione potresti avere molti rimpianti. E i soldi non consolano dai rimpianti, mentre una derapata in ghibli ti fa dimenticare gli assegni staccati.

In questo senso l'auto ideale è la RS6 Avant! :P Scherzi a parte, mi ricordo un breve articolo di un giornalista di Evo UK a proposito della sua RS6 Avant in prova a lungo termine. Ne era davvero entusiasta, sopratutto del rapporto spazio/prestazioni. Una volta raccontò di una sfida improvvisata con una Yamaha R1 "devo ammettere che la moto era veramente veloce, ma mi piacerebbe vederla trasportare altrttanta roba di quanto è capace la RS6" ;D

La 4p è una macchina molto bella, molto lussuosa e da gran signore peccato che non mi piaccia il posteriore

Guarda, in Germania ho avuto la possibilità di provare la Ghibli piu' pazza di tutte: preparata da un atelier specializzato da anni nel tuning Maserati (oltre che concessionario ufficiale), si tratta di una 2.0 con pistoni, teste, bielle e albero motore rifatti, oltre a turbo e intercooler maggiorati, assetto racing, ecc. ecc. Il risultato? 450 CV a 7800 giri, 0-100 in meno di 4s (con gomme semi-slick Pilot Sport Cup), 300Km/h Vmax... il tutto con un 2 litri! Sono 225 CV/litro!! Ovviamente un mostro cosi' non reggerebbe l'uso quotidiano, ma vi assicuro che il piacere di letteralmente sverniciare le Porsche 911 Turbo che arrogantemente ti si avvicinano minacciose sull'autobahn (pensando che quella vecchia Maserati non vale niente  ;) ) è stato un piacere unico e irripetibile... che macchina!  ;D ;D

Io andrei di Quattroporte... ;)

Visto che le EVO sono nate sotto la gestione Ferrari e l'affidabilità ne giovò in maniera strepitosa!

Però rigorosamente Blu con interni cuoio 8)

Come ad esempio Questa: 8)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7495610&id=45476133

molto bella ancora oggi.

in ogni caso propongo di scegliere secondo una ragionevole passione

O una passionale razionalità? ::)

Bellissima! La "mia" prima Quattroporte di questa serie l'ho vista diversi mesi fa vicino alla facoltà, bordeaux con interni crema, molto particolare e carismatica. Comunque diablo, com'è la storia della gestione Ferrari per le evo? potresti darmi qualche info in più? Non ne sapevo nulla...

Nozioni ultradettagliate non ne ho.......però ricordo che nel 1997 quando la Ferrare "inglobò" la Maserati rivisitò a fondo anche la Quattroporte...che divenne appunto la EVO...

Tra l'altro introdusse anche l'antipattinamento....molto utile per tenere a bada il focoso biturbo, specialmente sul bagnato ;)

Ma la serie Evo era venduta solo con motore V8 o anche con il 2.0? Se non ricordo male erano disponibili entrambi sin dal debutto...

se non ricordomale la evo fu disponibile solo v8.

3.2 giusto?

Le "EVO" sono disponibili sia 2.8 V6 che 3.2 V8. Il vantaggio del V6 sono consumi contenuti (anche 11 Km/l in autostrada, non meno di 7 in città) e manutenzione meno onerosa (mi ricordo che la rivista EVO in UK dichiaro' - conti alla mano - la 4P V8 come una delle macchine piu' costose al mondo da mantenere  :o ). Oggi conosco meccanici maserati che mi farebbero i tagliandi della V8 per 500-600 Euro, quindi non un prezzo enorme; il problema è il tagliandone (ogni 40.000 Kms) che richiede di tirar fuori il motore e sostituire non solo le cinghie ma anche galoppini, tendicinghia, catene degli alberi a cammes, ecc ecc. per un totale che puo' superare i 2500 Euro  :P .

Per cui idealmente vorrei una 4P EVO V8 manuale con il "tagliandone" fatto da poco, oppure una V6 2.8, sempre manuale... ma visto che sono residente in Svizzera devo dire che è praticamente impossibile trovare delle EVO manuali. Sembra che tutti i riccastri svizzeri comprassero le maserati esclusivamente automatiche... mah valli a capire sti svizzeri  :(

Allora cosa aspetti ad andare a vedere quella postata ;)

Manuale, 55.000km....ed è a Ferrara...mica in culo al mondo! ;)

Il problema è che dovrei fare l'importazione in Svizzera... ed è veramente un casino burocratico (gli elvetici non sono parte della UE  ::) ). Alla fine dovrei pagare il 15% di iva e un buon 5% di tassa di importazione, il che rende antieconomico importare auto che non siano nuove (e quindi comprate iva-esenti nel paese di provenienza). Addirittura un mio conoscente, trasferitosi a Zurigo, ha preferito vendere la sua F360 Modena di 1 anno (comprata in francia) e ne ha ordinata una nuova direttamente in Svizzera, pur di non doversi fare tutte le lungaggini burocratiche dell'importazione.

Per cui temo che dovro' aspettare finchè una delle rarissime 4P EVO manuali svizzere entrerà sul mercato. A dire il vero ce n'è una, del 1999, con 96.000Kms a soli 13.000 Euro: il problema è che viene venduta senza garanzia in stato "mediocre" - dovrei portare un esperto per esaminarla, chissà che problemi puo' avere.

Domanda: se importi in Svizzera l'IVA allo stato italiano non la paghi vero?

Perchè se è così ai soldi richiesti devi toglierci l'IVA ;)

Ragionamento giusto, ma vale solo per gli oggetti nuovi. Infatti se compro dell'abbigliamento (nuovo  ;) ) a Milano, alla frontiera di Chiasso mi detraggono il 20% di IVA italiana. Lo stesso vale se compro una macchina nuova in Italia (che non conviene mai, visto che in Svizzera sono comunque piu' economiche).

Ma se compro una macchina usata non c'è nessuna IVA da detrarre... solo l'IVA svizzera da pagare (che si paga sempre all'importazione di un'auto, nuova o usata che sia).

Dipende da dove compri....se compri da commerciante ti rilascia la fattura, e se vuoi ti  fa anche il calcolo con l'IVA scorporata ;)

se ha sua volta gliel'hanno fatturata...