ilPistone.com

http://shophost.net/shop_n/catalog/product_info.php?cPath=2_8&products_id=38&osCsid=e231904e9092e775a58044c606301d2d

che ne dite?
è un buon prezzo secondo voi?
lasciate stare il fatto che si trovi in Germania ma secondo me si può farsi mandare i pezzi e montarli in una officina autorizzata da loro...c'è anche l'omologazione....

L'omologazione è in Germania ::)

Qua da noi non te la omologano manco se soddisfi sessualmente il direttore della Motorazzazione e un sottosegretario a tua scelta.....

E se vuoi 208cv.....prendi un V6 TB piuttosto ;)

Niente V6...ho la mia ed è un amore...  ;D
c'è qualcuno che sa il tedesco?
almeno mi traduce questo http://shophost.net/shop_n/catalog/turboinfo.htm ...

non è vero...novitec lo fa tranquillamente! te la omologa in germania e poi te la reimmatricolano in italia...

Ma quanto di costa? 5000? di Kit, il montaggio, 2 re-immatricolazioni (devi spedire la tua in Germania e ri-immatricolarla omologata qua...) ::)

Ti costa meno prendere una Sti ::)

dai Luca, se ti metti a fare discorsi di convenienza non se ne esce più... è chiaro che lo si fa sulla propria auto perchè si vuole personalizzare lei e solo lei...è SEMPRE più conveniente comprar la versione più potente, quando questa esiste! Cmq quando avevo la bravo vendevano il kit turbo per il 1.8 16V Torque (179CV) a 5 milioni+manodopera e le procedure di immatricolazione in germania, omologazione tuv e reimmatricolazione in italia le facevano loro a costi ragionevoli...cmq non mi son mai informato seriamente...

Beh, da quanto ho capito dalla traduzione in inglese, il costo del kit comprende tutto...omologazione e il resto...mi sa che dovrò rassegnarmi ad aspettare la Brera con i suoi 200 CV (diesel)  ;D

prova su www.speedcars.it

Sono gli importatori italiani della Novitec...

Non ti infervorare...e accendi il clima della 75 per rinfrescarti ;)

Era una semplice "considerazione" pour parlè.... ;)

Comunque apparte gli scherzi, invece di comprare il 3.2 preferirei "gonfiare" il 2.0...sicuramente costa meno...

Non ne sarei tanto sicuro ;)

:o

Certo...perchè un motore pompato avrà bisogno di manutenzione più frequente e più di "qualità"...mica ci puoi mettee il Sint2000 ;D

Inoltre i consumi saranno simili.....200cv son sempre 200cv....

Per i consumi non credo che siano simili...il 1.8 toyota da 192CV consuma più o meno (anzi meno, da quanto ho visto dalle prove sui giornali o su internet) del 2.0 che ho io da 150CV...e il 1.8 toyota è turbo se non sbaglio...

non è turbo,è a fasatura variabile come la honda... ;)

ah... ::)
ma consuma meno....

Se vai a 50 all'ora ;D

Intendo il consumo medio....

non scherziamo...è uno dei + raffinati aspirati in circolazione con fasatura e alzata delle valvole variabile...
se non ci si spinge nella fasatura "spinta", mi pare oltre i 6400 o 6800 giri consuma poco, come un normale 1.8 ;)

L'importante è iniziare a sognare ;D