ilPistone.com

All'opposto del mauring, che prima ha preso il biturbo e poi il camper, io invece mi avvicino ai biturbo dopo un camper, in vendita in attesa del secondo.
Ieri sono andato a vedere questo gioellino, quasi in stato di abbandono purtroppo..è una racing del 1993, con poco più di 30000 km, in vendita su un piazzale di un negozio di mobili da più di 4 mesi..
La macchina è ferma da 4 anni, chissà per quale motivo. le gomme sono nuove di pacca, ma costruite nel 99. Il padiglione, di colore bianco, presenta numerose chiazze, non si sa se per il fumo o pe rinflitrazioni d'acqua. la selelrie in pelle bianca è di sicuro sporca, rovinata dal sole di sicuro e dall'usura forse...
mi hanno sparato 9000 euro..parle grosse...soprattutto per lo stato in cui versa questo povero biturbo..
mi sa, niente da fare....

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quel ghiaietto... è a curno sto posto?

sì jag..è prorpio lì...

Tiragli giù il prezzo.........magari riesci a portarla via e a sistemarla tutta con 9.000 euro o 10
E' un gioiello

di carrozzeria non sembra malissimo... che spettacolo che era quella macchina!!!

Anche a me non sembra male... una lucidata e torna nuova... certo che gli interni sono bellissimi....

il meccanico, che l'ha in conto vendita, mi ha già detto che gli scarichi sono da cambiare, probabilmente per via dell'umidità che si è presa questa macchina negli ultimi mesi?
la carrozzeria non è centrata, ma ha un po' di graffi e sportellate.si sta scrostando una piccola zona di vernice sullo spoiler posteriore, lasciando intravedere il bianco.il paraurti dietro è "mosso", ossia i ganci di fissaggio hanno ceduto in prossimità dei passaruota, probabilmente per qualcuno che si è appoggiato un po' troppo in un parcheggio.
i fari poliellissoidali davanti sono già ingialliti.

ho scoperto che questa macchina non aveva il catalizzatore..ma come facevano a venderla nel 93?

Guarda che quella è una Ghibili Racing, è un siluro!!! Cerca di trattare un pò con il prezzo, come han gia detto, magari al prezzo che ti hanno proposto te la porti a casa sistemata, con tagliandone e cinghie nuove!

mmmhhh...è una ghibli racing o una racing?sei sicuro?
il posteriore della ghibli era completamente diverso..molto più massiccio....

Hai ragione, credo che la denominazione giusta sia solo racing, o forse biturbo racing, la Ghibli dovrebbe essere successiva a questa (ma anch'essa se non erro ha avuto la sua versione racing). Forse stò facendo confusione, è solo che le biturbo sono un pò come le Audi, tutte uguali! ;D Scherzi a parte, questa quanti cv ha?

Prima di andare avanti con l'interesse però verificherei i km, sono certificati mediante libretto ok?

secondo me , è una delle 250 racing che hanno fatto sulla base del 2.24v
mi sembra abbia 285 cavalli...non ho la più pallida idea se abbia un libretto di tagliandi, so solo che la macchina è ferma da 4 anni, l'assicurazione esposta è scaduta nel 2002

Sti cassi, 285cv vecchia maniera, su una sportiva vecchia maniera.... MA SEI ANCORA LI A SCRIVERE!? :P :P :P

Visto che è ferma da 4 anni gli proporrei non più di 6 mila.....prezzo alto perchè l'auto è rara...

Io invece propverei a sparargli che se te la lasciano a 5 mila te la porti via....senò rimarrà a rottamare altri 4 anni sul piazzale
::) ::) ::)

Se mi regali 9k ? + 2-3k di "manutenzione" me la porto via io :P

Prima di decidere aspetta il vaticinio del mauring  8)

è un vero mostro!  ::)

ce l'aveva un mio collega, rossa, con gli interni in pelle neri.

Difetti: affidabilità molto bassa, con rotura delle cinghie impovvisa anche a basso chilometraggio.

Rottamata per aver rotto il blocco motore su una congiunzione del pavè a Milano durante un temporale.
:'( :'( :'( :'(

Danni stimati intorno ai 5.000 - 6.000 ? contro un valore dell'auto di 10.000? Era del 1991 con 40.000 km in 10 anni :-X

Se compri la preserie del 1981 ti credo che va male :P :P

Cmq le 2.24v pare che fossero molto più affidabili delle prime.....ovviamente se le tratti come auto da almeno 120cv/l....

E tu che c'entri? :P :P :P

si chiamava Racing e basta e con la Ghibli non c'entrava una fava. Aveva 283CV e l'affidabilità di un topo morto :P però era stupenda, se già la Biturbo Si di Mau parte di culo solo guardando il pedale del gas non oso pensare quella! purtroppo rischia di essere un bagno di sangue mantenerla...nera è stupenda poi!

giorgio ma quadra anche a te che non sia catalizzata?io l'ho trovato sul famoso sito di enrico...qui!
http://www.maserati-indy.co.uk/alfieri00a.htm

dal titolo del Thread per un momento ho pensato che ti piacessero le auto completamente elettroniche.

no no no no no no!!!
è solo il percorso di un molto ipotetico acquisto(del biturbo) che è al rovescio!

Vado a memoria, e direi di si...mi pare che la prima "biturbo" catalitica sia stata la Ghibli...strano però sia immatricolata '93, non era già obbligatorio il cat?

era già obbligatorio nel 92 se non mi sbaglio...e la cosa infatti non mi quadra...

nel 92 non era obbligatorio, ma dal 93 si.la racing non era catalitica al contrario della 2.24 e della 228. la racing però è un pò costosa in mantenimento e riparazioni, la 2.24 era più affidabile e aveva 240cv contro 285 ma pesava circa 40kg di meno.

Cerca di farti abbassare il prezzo e salvala.. è indegno che rimanga lì così :'(

Mah, per prima cosa occorre sincerarsi che sia effettivamente una racing.

Molti tamarravano le 2.24v per farle come la racing.

La racing non catalitica e' la biturbo piu' cattiva in assoluto, non c'e' Ghibli che tenga. Per questo occorre avere un bel manico per non uccidersi.

9000 euro sembrano proprio tanti, visto lo stato dell'auto che non definirei proprio perfetto  ::), e visto che gia' si ammette che come minimo ci sono gli scarichi da cambiare (circa 1000 euro perche' ha i doppi terminali).

Ferma da 4 anni ?  ??? Sul piazzale al sole e alla pioggia ? Evitare, evitare. La ruggine avra' lavorato molto bene, gli interni saranno cotti, il cruscotto avra' le lancette piegate dal sole, il serbatoio sara' arrugginito e alla prima uscita resti a piedi perche' la ruggine intasa i filtri.

E poi perche' fermare per 4 anni una vettura simile ? Avra' delle rogne spaventose, secondo me.

In considerazione dell'esiguo numero di esemplari costruiti e dell'alto costo di ripristino della meccanica, offrirei 3/4000 euro sull'unghia, per poi ricondizionarla per bene dall'officina Candini a Modena, competente ed onesta.

9000 euro sono una pazzia. Con 10/11000 puoi prendere una racing ben piu' sicura.

mauring dixit  :D 8)

che meraviglia... :'(

Dimenticavo: se e' del '93 non puo' essere una racing, perche' sono state prodotte solo nel 1991-1992, a meno che non sia proveniente dall'estero e che il '93 si riferisca alla prima immatricolazione in Italia.

Se e' del '93 forse e' una 2.24 catalitica, su cui magari e' stato montato un motore racing non catalitico.

Forse e' ferma da 4 anni perche' non riuscivano a far la revisione  ::) ;D

ah ma c'è anche quella bellezza dell'auto di homerro...  ;D ;D ;D

non bestemmiare...è una banale 1.8 IE 2a serie...per di più argento, come le peggiori VW :P

ti ringrazio mauring.
l'idea del biturbo mi affascinava tantissimo, memore del 4.24v di mio zio...l'odore degli interni è lo stesso...
il meccanico mi ha detto che è ferma da 4 anni, io la vedo in quel piazzale, sempre nella stessa identica posizione, da questa primavera..in più, il finestrino del guidatore è abbassato di poco meno di 1 cm, figurati con le piogge che ci sono state nei giorni scorsi.
La portiera del guidatore ha solo le cerniere, ma non la ginocchiera che dà il fine corsa..
a me era veuito persino il dubbio che la macchina fosse stata sotto sequestro...

l'auto è targata bg, ma sul baule, in mezzo, sotto lo stemma del tridente, c'è l'adesivetto di un concessionario di modena...

;D ;D ;D

Oltretutto è "pasticciata".....

Anche il cofano anteriore lo vedo semiaperto. Non vorrei che qualcuno di notte avesse sottratto pezzi...  :-\

Insomma, lascia perdere.  ;)

ero anche io più propenso verso il "chiudiamo gli occhi ogni volta che ci passo davanti"
purtroppo, ci passo davanti tutti i giorni....

grazie comunque

Se mi dai la targa completa posso fare qualcosa in piu'  ::) ::) :)

te l'ho mandata via pm

Confermo: trattasi di racing genuina, costruita nel 1991 e quindi, cvd, non catalitica.