ilPistone.com

annata indimenticabile per il costruttore di coperture francese che nello stesso anno si è aggiudicato i 3 più importanti mondiali motoristici:

Formula 1 con Alonso;
Moto GP con Rossi;
Rally WRC con Loeb.

Che dire, un en plein di cui andare fieri.

Complimenti a loro.  ;)

per i rally vacci piano che non hanno ancora vinto......

Scusate, mi era sembrato di capire il contrario ... quanto amnca ancora alla possibile "annata indimenticabile"?  ;D :-X ;)

in giappone questo week end potrebbe riconfermarsi campione del mondo....se ne riparla lunedì ;)

e contemporaneamente la peggiore figura che un fornitore abbia mai fatto nella storia degli sport motoristici  ::) ::) ::)

Ah ecco......giusto per non fomentare altre polemiche visto il periodo burrascoso appena attraversato..
::) ::) ;D :P

ma che polemiche e polemiche, è un dato di fatto!

ecco, appunto... ogni tanto kaos sbrocca... ::)

AHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHA

forte questa....IO sbrocco......

Cmq si sono fatti una cappella madornale che secondo me ne stanno pagando le conseguenze a livello mondiale. Le corse influenzano molto gli utenti finali.

Parlavo ieri conun ragazzo che lavora in un negozio di moto, e mi ha confermato che da quando c'è valentino alla yamaha si vendono solo moto di quella marca, invece una volta si vendevano molte più Honda.

La Yamaha ha effettivamente avuto un notevole incremento di vendite, grazie a Rossi, però i dati di vendita Honda sono sempre e comunque molto alti. Oggi come oggi, in Italia, credo che siano pressappoco pari...
Inoltre c'è da dire che la nuova serie Fazer/FZ6 ha incontrato molti più consensi della precedente, indipendentemente da Rossi, insidiando (e superando, a volte) la prima posizione della più conservativa Hornet o della "spaziale" Kawa Z.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D queste cose mi fanno venire in mente tutti i fermoni che vanno in giro con le moto adesivate alla valentino rossi

e allo stesso modo, anche se in numero molto inferiore tutti i fermoni che vanno in giro che le auto adesivate da rally wrc

ci sono anche i fermoni non adesivati rossi....vai tranquillo che ne ho incontrati parecchi!!! ;)

??? ???

intendevo che c'è tanta gente che compra moto spettacolari,carbonio ovunque...tutta arlen ness in canguro personalizzata da 2000 euro ecc ecc e poi non va neanche a tirarla con un cavo... ;)

ah ok..infatti mi chiedevo che stavi dicendo  ;D ;D
cmq non sono mlto d'accordo,perkè la personalizzazione e l'andar forte son due cose diverse..un altro conto è invece la personalizzazione ciclistica e meccanica

vero,montare un mono serio,un ammortizzatore di sterzo,cerchi in magnesio,marmitte,centraline è molto diverso dal tamarrare la moto!!

c'è però da dire una cosa,che quelli bravi non han bisogno di queste "cazzate" per andar forte....io le moto elaborate le ho sempre viste in mano ai brocchi...

finchè si tratta di marmitta(per estetica e sound) e ammo di sterzo(con certe moto è indispensabile) ci sta,oltre diventa cercar nella moto quel che non si ha nel polso... ;)

però c'è anche da dire che se ci pensi bene,visto che la moto è un mezzo con praticamente tutto a vista anche la ciclistica può passare per estetica..poi indubbiamente c'è chi è un fermo,chi invece va come un razzo e ha pedane arretrate regolabili,cerchi in magnesio,posteriore e ammo di sterzo ohlins perkè con quella moto non gli af differenza andar su pista o strada.
ieri ad esempio ho visto un francese a susa che aveva un gsxr1000 fatto scarenato con diverse cose tecnicamente splendide e ilfermo sul posteriore per le impennate...(aveva anche due èpinze sul freno posteriore)
non bisogna generalizzare..

non l'hai pestato??? ;D ;D ;D

è ovvio che ci sono pure quelli buoni che per fare ancor più i fenomeni e per spender un sacco di soldi montano di tutto sulla moto....ma io mi riferivo a quelli buoni seriamente,chi corre in moto in pista,difficilmente fa il tamarro per strada,dovrebbe essere abbastanza intelligente da capire che non servono quelle cose per andar forte in strada,fuori dai circuiti il limite del mezzo originale non viene fuori....

pestarlo?stavamo tutti svenendo su quella moto..

ovvio che c'è chi va forte uguale,ma credo che con lo stesso pilota,ma una volta con r6 normale un altra con un r6 con personalizzazioni mirate cambi qualcosa uguale,magari poco ma ne va anche una guida più pulita..o no?
esempio le pedane regolabili...le gomme..

le gomme sono una cosa a parte...le stradali sono più che suff,le pistaiole infondono più sicurezza e rendono la moto più maneggevole generalmente...a saperle sfruttare rendono(è difficilissimo)altrimenti son soldi sprecati!!

le pedane regolabili??utili solo per chi ha una conformazione fisica molto fuori dalla media.....non aiutano a piegar di più,i piloti le cambiano solo perchè le originali si toccano facilmente in terra e per questioni di peso ed estetica...per strada sono soldi sprecati secondo me...

l'unica modifica telaistica quasi indispensabile su certe moto potneti è l'ammo di sterzo...le sbacchettate sono all'ordine del giorno con moto da 150-180 cv...

e se tocchi le pedane non vuol dire che se praticamente costretto a piegar di meno?
sulle gomme mi spiace ma non sono daccordo..sia perkè l'infondere più sicurezza di da la possibilità a livello psiclogico di scendere di più..poi perkè ti danno più tenuta..ogni volta che cerco di scendere un po' di più mi ritrovo a fare l'equilibrista..e non so perkè ma chi mi vede da fuori dice che ogni vlta si scompone tutta..

magari do la clpa alle gomme e non lo è..però anche altri che l'han provata han detto la setssa cosa

ti assicuro 2 cose....

le pedane per strada non le tocchi se esci nel modo giusto col corpo e in pista devi già aver un bel ritmo....io le tocco a varano,ma una piega simile per strada me la sogno e come me quasi tutti!!

una gomma stradale tiene più che a suff,se la tua è instabile può dipendere da te che involontariamente ti muovi male(il corpo non abituato a certe inclinazioni ti fa perdere l'equilibrio)o dagli ammo regolati male o scarichi o dalle gomme vecchie!!!le gomme sono l'ultimo prob per strada,per metterle in crisi bisogna già andar fortissimo...

può anche essere come dici te..ma come fa uno ad accorgersi che la sua posizione è scorretta...

io dalle foto che mi han fatto in pista!!! ;)

e confronti la tua posizione con quella dei professionisti?
ma non dipende anche dal fisico di una persona?

Beh, uno alto un metro e un cazzo come Biaggi non può avere la stessa posizione di un lungagnone come Rossi  ::), credo  :-X

ti faccio vedere come guidavo l'anno scorso e come guido ora...

nel primo caso non muovevo il culo,ero dritto con la schiena e tenevo i piedi a papera sulle pedane!!un anno dopo,culo indietro,busto avanti piedi sulle punte...la diff è notevole!!a livello di guida e velocità senza paragoni!!


(http://img322.imageshack.us/img322/2248/prima6uq.jpg)

(http://img159.imageshack.us/img159/5354/p10100242cv.jpg)

io faccio molto attenzione alla posizione quando entro in curva...magari sabato mi faccio fare delle foto e poi ne riparliamo,perkè così a parole non si possono spiegare ste cose

quanto sei alto e quanto pesi più o meno??

1.84 e peso sui 75

hai una corporatura da rossi!!!allora tieni il culo tutto indietro....petto sul serbatoio,mento a un cm,braccia aperte...una chiappa fuori....piede con la punta sulla pedana e il tacco sul "battitacco".....entri sempre più forte e prima o poi in una curva veloce che torna lo tocchi il ginocchio!!!sconsiglio di provarci sul lento,la caduta è facile...

più o meno mi pare quello che faccio..forse sto troppo alzato però,...non saprei