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accidenti, oggi ho notato che la golf comincia ad andare a strappi.....ormai i chilometri sono 115k e le candele sono abbastanza nuove per cui escluderei delle mancate accensioni. mi sa che sono gli iniettori, altrimenti cosa potrebbe essere? dite che quelle porcherie  di additivi della stp funzionano? ???  mi sono anche accorto che l'odore di benzina al momento dell'accensione inizia ad essere un pò troppo evidente............ che i due fatti siano collegati in qualche modo?

io da quando ho fatto pulire gli iniettori non ho più avuto vibrazioni e pure le prestazioni si sono impennate,non ci si rende conto di quanti cv si perdano col tempo.. ;)

Le golf non avevano problemi di bobine ?  :-\

Fatalita', e' cominciata la stagione delle piogge, con l'umidita' che mette in crisi gli impianti ad alta tensione....  ::)

Proverei a vedere bobine e cavi.

quoto
Potrebbero essere le bobine.  :)

Bobine e cavi, comunque una pulizia a iniettori e corpi farfallati non farebbe male di sicuro, anzi!
Dopo 115k, se non è mai stata fatta, è caldamente consigliata!

ma gli additivi tipo STP possono funzionare bene?

Qualcosa fanno, ma con 115k km di incrostazioni hai voglia...
Secondo me è meglio agire a mano. Comunque non sono un esperto di additivi...

La twingo andava a strappi (prima dell'effettivo fermo veicolo) quando c'era la bobina da cambiare...

no le golf non hanno nessun problema.. ;D....  ;D 8)  comunque ho notato che i cavi sono effettivamente rovinati all'esterno più di quello che mi sarei aspettato.

e' un'operazione che ti fa il meccanico o serve qualche additivo per questa cosa?

Io per pulire quelli della brava usai l'additivo.....fu un miracolo, da quel momento (per qualche mese) non si spense piu mentre ero in marcia...

Di che marca?

non lo so sinceramente, non vorrei sparare palle. Se ricordo bene STP.

Una garanzia, Senza Tante Pugnette ;D
Thanx

Ma perche ti serve? Se era per te evitavo di svelare il mio segreto!!!!!!!!! :P

No, solo curiosita per ora. Ma se mi capitasse...

Teoricamente potresti iniziare anche da ora ad usarlo ogni tanto.
Magari in questo modo eviti che i depositi si formino.Tanto,male non fa.Poi costano fra i 5 e i 7 euro,ogni 5000 km (l'ho buttata lì) non pesa più di tanto.

oggi ho controllato le bobine e  funzionano ma i connettori erano ossidati! :o come può essere possibile??  comunque un grazie alla volkswagen  che ha progettato il motore in modo da dover smontare mezza macchina per cambiare 1 candela 8) >:(.  anche gli spinotti delle candele erano belli sporchi. le candele invece sembrano nuove.

(La sparo qui): Magari con l'umidita si ossidano gli spinotti.

Hai provato ad usare il pulisci iniettori?

meccanico ci vuole una macchina speciale...ha gli ultrasuoni(come lo spacca tartaro del dentista)e poi una serie ti tubi,pompe ecc per vedere la tenuta e la velocità di reazione dell'iniettore!!io ne avevo 3 perfetti e uno al 90% non sostituito per questione di costi...

Non puoi vedere se funzionano. Potrebbero non funzionare in caso di umidita', ecc., magari saltare una scintilla su 5 perche' scaricano internamente, non e' facile vedere se sono perfette.

A volte, con l'alta tensione delle auto, sembra sia tutto OK, ma l'accensione da' problemi. Non resta che sostituire i pezzi "alla cieca", cominciando dai meno costosi tipo calotta e spazzola spinterogeno (per le auto che ce l'hanno) e poi cavi e bobina/e.

si ma mi sto convincendo che il problema non è dell'impianto elettrico :(, provando per bene ho notato che ci deve essere stato un calo di potenza, si avverte nettamente il ritardo di risposta all'acceleratore. veramente è sempre stato un motore non troppo brillante ma il peggioramento è avvenuto in breve tempo, mi sa che devo fare una visitina al meccanico; comunque cavi e bobine me li procuro ugualmente.

Valvole ?  :-\

mi sembra strano...... infondo non ha mica 250000km, almeno... spero ::). poi è un 2 valvole per cilindro e pure poco spinto.