ilPistone.com

Indovina indovinello, quanto ha speso mauring bello ?  ;D

Essere pignoli costa, ma con un veicolo del genere non e' consigliato rimanere a piedi, e nemmeno frenare poco, per cui, anche in previsione di un largo uso montanaro, nonostante viaggiasse ancora bene, per stare tranquillo ho fatto fare la bellezza di:

Dischi e pastiglie anteriori (ce n'era ancora per circa 10.000 Km, ma la frenata non era delle migliori)
Rettifica tamburi e sost. ganasce posteriori (idem)
Liquido freni

Sost. supporti motore ("ballava" troppo per i miei gusti)
Sost. frizione completa + cavo frizione (non era finita ma mancava poco)
Sost. mozzo ant. sx (troppo gioco)
Sost. cuffie semiassi (gia' che c'eravamo...)
Registraz. cuscinetti post. (troppo gioco)
Sost. resistenza filtro gasolio (rotta)
Registraz. tiranteria comando cambio al volante (poco preciso)
Sost. manicotto circuito raffreddamento (si stava rompendo)

Cambio olio, filtro olio, aria, gasolio, liquido raffreddamento (meglio non fidarsi).

Il motore non ha richiesto assolutamente nulla, in quanto canta come un violino stradivari.  :)

Chi c'azzecca col conto finale ?  ::)

Trattasi di meccanica Ducato maxi 14 2.5 turbodiesel iniezione diretta, anno 1989.

Adesso come meccanica e' eccelso  8) :).

? 800

1500?

1610

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Anche io dico 600, non una cifra folle.....senò non avrebbe messo il post per spernacchiarci
:P

La domanda è falsa e tendenziosa, 0 euro :P ;D

stesso mio ragionamento  ;D ;D

Ovviamente e' stato sostituito anche l'olio del cambio. Mi sono dimenticato di scriverlo.

Se è onesto 7/800 euro...altrimenti...

non hai pagato ed hai sottratto il camper all'officina nottetempo........

Casso, va bene essere onesti, ma questa e' la cifra di un cambio olio di una mini !  ;D

ma hai montato pezzi usati oppure nuovi?

ehm..mauring..solo il ducato 18 era maxi..infatti il furgone aveva delle scritte maxi alla base delle portiere..

Secondo me, 1100 euro

1300?

Tutto nuovo.

Allora e' il 14 passo lungo. Va bene cosi' ?  :-[

e non infrangere i sogni così :P

ok..torno muto muto...

Non so ancora di preciso, ma si dovrebbe essere sui 1400/1500 euro.

Sicuramente, pero', ci sono altri lavoretti/sostituzioni che non mi sono ricordato e che precisero' appena saldato il salasso.

Preciso che il meccanico in questione non e' certo a buon mercato, ma esegue lavori impeccabili con professionalita' e pignoleria ormai estinte. Non per niente gli affido il biturbino quelle rare volte che c'e' da guardarlo.  8)

bravo è giusto ammettere certe cose

praticamente ti è costato come un ex noleggio di 1 anno o 2  ::) ::) ::)

Si vede che non sei proprio pratico di veicoli ricreazionali  ::) ::)

è dai...1.500 euro appena 7 gg in bassa stagione...

Ma lui intende che con quello che ho speso finora, cioe' circa 15.500 ?, mi veniva un camper ex-noleggio con un anno o due di anzianita'.

Digli tu cosa puoi pagare un ex-noleggio mansardato di qualita' come l'ARCA, 6 posti letto/marcia, con (di serie) 2 serbatoi da 100 litri ciascuno, wc nautico da 60, bagno enorme con doccia separata e wc in ceramica, doppio pavimento, bombolone gas fisso da 80 litri con riduttore elettroriscaldato, aria canalizzata ovunque, anche nel gavone, serbatoi riscaldati, piedini di stazionamento, tetto completamente calpestabile, 2 batterie servizi + veranda fiamma nuova da 4,5 m, antenna tv, bauliera sul tetto, pneumatici con 5000Km.

Non te ne bastano 40.000.

dai era una battuta...non mi son mai interessato particolarmente, però ho visto in TV alle varie trasmissioni di auto (che ogni tanto passano anche i camper) che con 20-25mila euro si compran dei camper bell e nuovi...poi per carità, può essere che dentro sian dei rutti mostruosi, non me ne intendo per nulla...certo, dopo aver toccato con mano al salone di genova la differenza fra un Grand Soleil e un Sun Odissey (che costa circa lla metà a parità di lunghezza) non mi stupisco di nulla

Nuovi a 20.000 credo non ne esistano. Forse un furgonato, ma niente di piu'. Mansardati a 25.900 li ho visti anch'io.
Sono molto piccoli, 4 posti claustrofobici, sui 5,30m, col 1.9 Jtd, dotazione ridotta al minimo per sopravvivere, bagno penoso e coibentazione nulla.

bell'e nuovi ho detto...parlo di ex noleggio di 1 anno con 5-10mila km...

si sta immedesimando sempre più nel "homus camperistus" :)

Da un po' di tempo mi sto interessando al mondo dei camper (anche se forse non lo ocmprero' mai,... o forse si'.. 8) 8) 8)) quindi sono al corrente dei prezzi del nuovo iin Belgio, Francia, e Germania. I prezzi di base per marche di bassa gamma partono da circa 35000? ma di quel prezzo ce ne sono veramente pochi.La maggioranza parte da 40/45000 e parlo di mansardati, mica di integrali.
Giusto il tuo raffronto con le barche per le differenze di prezzo molto elevate anche per barche della stessa lunghezza.
Per esempio  a me piace molto il nuovo Concorde Charisma 2 (integrale sugli 8 metri) che costa 130000? ma che puo' facilmente arrivare a 160000 con tutta una serie di accessori interessanti. O il Carthago Opus 5.6 (anche lui integrale sugli 8mt), che costa circa un 10% in meno. I due qui sopra sono su meccanica Iveco Daily 60/65Q.li. Se li vuoi su MB 616 aggiungi 10/12000?.
Ma nella stessa lunghezza ne trovi a partire da 75000? e ne puoi trovare anche a 200000? e ben oltre (su meccanica Man, MB Atego, Daf, Iveco Eurocargo, ecc..) Parlo sempre dei prezzi del nuovo.
Naturalmente le escursioni tra i prezzi min/max del le varie marche/modelli, a parità di lunghezza, sono estremamente elevatei per tutte le dimensioni.

Ti stai indirizzando verso roba di fascia bassa, vedo....  :o :o :o :o :o :o  ;D

Il problema e' che con 8 metri si ha un cicinino di problemi negli spazi ristretti  ::) :-\

Probabilmente non comprero' mai in cazzo. Tra l'altro su quelle dimensioni dovrei prendere anche la patente C.
Pero' ho una grande casa, estremamente confortevole e sia io che ancor più mia moglie non siamo dei pesi piuma. Quindi vogliamo spazio e confort. Se è per stare scomodi e sacrificati preferiamo starcene a casa.  D'altronde è chiaro che le dimensioni mi preoccupano non poco. Ed è questo uno dei freni all' acquisto. Un minimo sarebbe sui 7metri e qualcosa (ma anche qui se vuoi molto carico utile per grossi serbatoi e altre cose, serve la C per non avere un mezzo che viaggia sistematicamente in sovraccarico). A noi piacciono quelli a due posti secchi, con la camera a due letti gemelli larghi 80/85 cm in coda. In un letto matrimoniale da 125/140cm non dormiremmo mai. Inoltre se dovessi prenderlo, (ma non è molto probabile) essendo io in pensione, sarebbe per farne un uso relativamente intensivo.

Vatti a vedere questi Concorde Carisma II e Carthago Opus 5.6L. Sognare costa poco e con internet è facile.

http://www.concorde-reisemobile.de/con05/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=122&lang=de

http://www.carthago.com/fr-site/fr_start.htm

E allora?Lui sta in Belgio....non c'è un casso là
;D ;D ;D

Semplicemente mostruosi ed affascinanti.

Per una coppia senza problemni economici, c'e' anche un'altra soluzione, vista da mio suocero quand'e' andato in Francia:

ha conosciuto una coppia di insegnanti in pensione, con un signor camper (non come quelli postati da te, naturalmente, un 7 metri con tutti i confort, aria condizionata, generatore, ecc.). Ma non lo usavano come tale, bensi' come automobile  :o :o

In altre parole, volevano dei comodi trasferimenti per poi dormire in ottimi alberghi e mangiare in un comodo  ristorante  :) :)

Se capitava di dormire o di mangiare nel camper, era solo in caso di emergenza. Per il resto i letti servivano solo per brevi pennichelle, il bagno per usi sporadici, e la cucina pure.

Con questo sistema giravano per mesi in assoluto relax e confort.

Non male come idea  8)  ;) ;D

Mauring, come funziona lo svuotamento del WC con serbatoio nautico? So che la maggior parte delle aree di servizio hanno una colonnina con una griglia per vuotare le cassette Thetford, ma con il nautico (che è molto pratico per capacità di "stivaggio") come si fa? C'è un tubo da collegare al serbatoio? C'è anche una pompa?

Guarda che bello questo nuovo Dometic in ceramica, ad aspirazione. Con cassetta o grosso serbatoio fisso.

http://www.dometic.com/EPiBrowser/countries/france-leaflets/RV/RV-Sanitaires.pdf

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Guardate che non ha spesso un casso con tutto il finimondo che ha fatto fare!! :o :o  Coi costi attuali che ci sono in giro poi... :P :-\

Si svuota il serbatoio in un apposito tombino (che sara' lo stesso per le cassette, immagino) sito in un camper-service, o in un campeggio, o nel rimessaggio.

I piu' semplici si svuotano per caduta, per cui o "centri" il tombino apposito oppure ci attacchi un tubo per far meglio, ma con pochi margini di manovra.
I camper piu' belli hanno una telecamera per centrare le griglie anche di notte con gli infrarossi, e possono avere anche una pompa/maceratore, che puo' consentire di "pompare" fuori il contenuto anche in situazioni difficili.

Altro sistema, piu' "casalingo" e decisamente meno divertente e' scaricare il contenuto in una tanica apposita, per poi vuotarlo "a mano" a mo' di cassetta Thetford, magari in piu' riprese.

La cassetta e' piu' comoda, ma decisamente meno capiente (circa 17 litri contro 60).

ma che schìffff.
:o :P :P :P ;D

La produzione europea parte dai nostri italiani al costo di 25.000 nuovi da sei posti.
IL gruppo francese Trigano parte da meno di 30.000 euro.
Quando volessi tutte le info e foto che avevo preparato mauring te le invio.

certo con la valigetta/cassetta diventi in "dr.mer..a"

A chi è interessato, il mio magnum è ancora in vendita!!! ;D ;D ;D

Allora in Belgio e Francia sono più cari. Ho qui davanti il catalogo del salone di Bruxelles dell' anno scorso e tra le centinaia di modelli in listino i prezzi base partono in genere da 35/40000.
Gli unici sotto i 35000 sono:

Elnagh Clipper 15                32750  (TVAC 21%)
                    20                33900
                    70                34600
McLouis Lagan 251 e 410      33500
Miller Lakes Winnipeg            32500
                Ontario              33250
Roller Eurocamp                  32870/34950

Per le informazioni ti ringrazio ma la prox settimana andro' al Salone Caravan & Motorhome di Bruxelles e mi forniro' delle documentazioni aggiornate con relativi prezzi. 
Poi sabato della prossima settimana andro' alle porte aperte da Niesmann & Bischoff (Arto/Flair/Clou) a Pölch, vicino à Coblenza, dove potro' visitare anche la fabbrica. E' à meno di 200 km di autostrada da casa mia.
Nella stessa città c'è anche un venditore dei Concorde, che poi è Herr Niessman, quello che fondo' la dittà omonima di cui sopra e che alcuni anni fa la cedette poi a Hymer.

Hai ragione, ma puoi sempre ca..re nei prati.
Ecco cosa fa dire il compianto Piero Chiara ad un suo personaggio de "Il piatto piange".
Il personaggio in questione, dopo una notte passata a giocare a Poker sta defecando nei prati con vista dall' alto sul Lago Maggiore.

"Ma ti', ma ti', guarda che l'è pur anca bel a fa sta vita! Giugum, magnum, un quai danèe ghe l' èmm semper, lavorum pok o nagott, quant ghè de cudegà cudégum, pasum l' invern al kalt, d' està 'ndemm a nôdà. E adess semm chi a vardà 'l laag cun la bel'arieta fresca in sui ciapp".

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

spettacolare

Però da noi i modelli che hai citato di Elnagh sono tutti sotto i 30.000 euro....il clipper 15 poi è da primo prezzo 26.990.

Interessante Bruxelles è probabile che ci faccia un salto...non so bene le date e soprattutto se ci sono.

Se ti interessa e ancora non ce l'hai ecco il link del Salone:

http://www.bccma.be/