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http://carscoop.blogspot.com/2005/10/bmw-z4m-z4-facelift-2006.html

(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/251005_z4M_07_big.jpg)(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/251005_z4M_04_big.jpg)
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Il Salone dell'automobile di Detroit, che si terrà il prossimo gennaio, porterà al debutto una "Z4" molto speciale. Si tratta della versione "M", molto attesa dai clienti più sportivi, che colma il vuoto lasciato dalla precedente "Z3 M", prodotta dal '97 al 2002 in oltre 15.000 esemplari.

La meccanica, che riprende alcune soluzioni adottate dalla "M3", mette tutti d'accordo: sei cilindri in linea, 3.2 litri, 343 CV a 7900 giri/min, 365 Nm di coppia massima a 4900 giri/min per una potenza specifica di 106 CV/litro e un rapporto peso/potenza di appena 4,1 chilogrammi/CV.

Non manca il differenziale elettronico "M", che varia la percentuale di bloccaggio a seconda del regime del motore assicurando, in ogni condizione, la migliore motricità; il cambio è manuale a sei rapporti; 250 orari, limitati elettronicamente, la velocità massima, mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene, secondo la Casa, in 5 secondi netti.

Novità anche per quanto riguarda le altre versioni: i precedenti sei cilindri di 2.2, 2.5 e 3.0 litri vengono rimpiazzati dai nuovi "Valvetronic" di 2.5 litri (con potenza di 177 e 218 CV) e 3.0 litri (265 CV) e arriva la nuova trasmissione automatica "SportAutomatic", più rapida e dotata di paddles al volante. Gli aggiornamenti della carrozzeria sono limitati e riguardano essenzialmente il disegno del frontale e dei gruppi ottici; disponibili anche nuovi colori e inediti rivestimenti per l'abitacolo.

minchia che figata... roba da passare sulle orecchie alle boxster S... stupenda.

si ma non alla SLK55 mi sa...

hihihi vero! e poi le manca un tetto...  ;D

Leggendo la prova dell'SLK 55 su 4R direi che questa Z4 le passerà letteralmente sopra

Non mi piacciono per niente i fari dietro :(,secondo me erano piu' belli quelli i prima...oh,capiamoci,e' una sottigliezza,gran mezzo niente da dire,ma quei fanali non mi vanno giu' :-X :-\

gabry, hai i dati per caso?

l'han provata anche su automobilismo di questo mese, ferma ferma non è  ::)

Mi piace piu la SLK....
non c'è paragone IMHO, la banana/scarpa non mi piace per niente.

Ovvio ma per il motorone che ha sotto va in pratica quanto un'M3, almeno vedendo il test di 4R

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/IB8362745D052616DC12570A50034C122?OpenDocument

concordo sui fari: è proprio vero che al peggio non c'è mai fine!

Siiii... meno male che l'hanno fatta, ora che la M3 avrà quella cacca di V8 il mitico L6 continuerà a vivere! Sinceramente lo stile della Z4 non mi ha mai fatto impazzire, certo questa M non è di sicuro brutta, però sono sicuro che al volante sarà sensazionale, datemene una!!!

l'SLK fa 4"98 sullo 0-100 e 23"3 sul km...ferma ferma non è, pesa 1576kg...

A parte che io preferisco la versione "normale", a parte che anche la normale non mi piace moltissimo (anche perchè no nci stò), a parte che non sarei così sicuro che passa sopra ad una Boxster S, mi chiedo, ma questi son gli interni?  ??? :o

(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/251005_z4M_06_big.jpg)

Già erano discutibili quelli normali, questi tutti neri sembrano quelli della Serie 3 E36 (Jag style). Pazzesco!  :-X

Mad, è il pomello del cambio che ti frega. Quello effettivamente è uguale da 20 anni ;D

mi esalta! 8)

questa rischia di impegnare seriamente anche una carrera s cabrio...

a me gli interni tutti neri fanno impazzire...  :o :o :o

4R ha misurato 4.9 e 23.7 sul km. Non è ferma ma siamo quasi sui tempi di un'M3, se pensi alla Z4 quanto è più leggera........

porcaccia... in effetti se è più leggera e con la tipica motricità BMW, 17 cv non devono essere un gran gap.

Vabbè... non sarà quel decimo in più o in meno sullo 0/100 a fare la differenza! Sinceramente comunque non so quanto potrà essere più leggera della M3, la Z4 non è esattamente una Elise...

Il motore M è un motorone, non so come faranno ad avere la distribuzione di pesi 50/50, gli mettono dei mattoni nel bagagliaio  ::) 8) Penso sia troppo per la Z4 (lo stesso per gli V8 sulle SLK). Si perde il pregio massimo di queste macchine, la maneggevolezza e rapidità nei cambi di direzione.

bhe è 6 cil

Certo che è 6 cilindri, non capisco cosa vuoi dire  ???

e quando mai si è capito!? ::) ::) ::) ::) :P :P :P :P

ma ci si poteva arrivare..

non è un v8 ma un 6 cilindri tanto come quello della 3.0 già montato cosa peserà in meno?

30 kg?

nell'articolo parlavano di 343 cv e un rapporto peso-potenza di 4:1, se tanto mi da tanto dovrebbe pesare 1406 kg. cioè 180 kg in meno di una carrera s cabrio che ha 10 cv in più, tanto per fare un esempio...

Solo 30 kg? Non lo so, non ho idati, ma le testate sono più complesse, credo anche il blocco e l'albero siano dimensionati per il maggiore carico. Io penso di più, ma ripeto, non ho dati.

Dichiarano 1485 kg

sembra montato in posizione arretrata come sulla coupè...si centrano e non poco le masse,inoltre il passeggero è seduto sull'asse posteriore per poco... ;)

ora come ora,l'unica cabrio leggera è la S2000,ma un motore simile su una Z4 non ce lo vedo... ;)

ma la s2000 quanto pesa?non è oltre i 1200?
la regina della leggerezza tra le cabrio (escluse lotus e vasche) rimane la mr2 :P
se le avessero montato anche il 192cv... ::)

Te credo! era talmente spaziosa che nessuno al di fuori degli omini Playmobil riusciva ad entrarci :P

In Giappone è una elaborazione molto in voga :o

Io ci sto dentro più comodo che sulla Mx5.. ;)