ilPistone.com

Ciao che macchina compro ? la c1 va bene ?  :D

per farci?

io consiglio sempre una Gallardo poi vedi tu  :P

no fa cagare... molto ma molto meglio una 107, quella si che è una macchina  ::) ::) ::) ::) :P :P :P :P

KALOS. Con quei soldi ti prendi una kalos che è infinitamente piu bella (imho) comoda grande e sicura.

Se devi prenderne una della triade delle auto nate per essere economiche e costose come premium, prendi almeno la Aygo, le due PSA sembrano i mezzi che lavano le strade dell'Amsa!

l'ho vista oggi dal conce la c1, dirò che per essere quello che è mi è sembrata simpatica e deve essere comoda in città. l'abitabilità non mi è sembrata pessima anche se non l'ho provata dietro ::); certo che l'aspetto è veramente cheap (se si scrive così), il vetro dietro che fa da portellone si rompe solo a guardarlo.... tentando di chiuderlo mi si è piegato come un foglio di carta :o :o l'aspetto è un pò da cassonetto e i fari dietro li trovo orrendi ma sono gusti, quello che non mi spiego è il prezzo. secondo me dovrebbe costare 2000? in meno, la diesel supera i 10000 :o :o ma siamo matti!! poi dicono che non è econmica la dacia.

ps alcunechicche dal depliant:
"indicatore livello carburante con segnalatore visivo" ??? di serie ;D
"il portellone posteriore garantisce l'accesso al bagagliaio" (abbastanza piccolino)

ABBASTANZA PICCOLINO!?!??!!? ma se è la metà di quello di una Smart?!?!?!

vabbè è paragonabile a quello della cuore, poi la cappelliera poteva benissimo essere alzata di 10 cm; c'è uno sbalzo assurdo tra il bordo dei sedili e la cappelliera stessa :o :o e mi sembra che si sia preferito non sacrificare troppo l'abitabilità posteriore. quello che mi lascia perplesso è la scelta di immolare lo spazio interno all'altare del design. panda, yaris, cuore,600, matiz sono più razionali.......  speriamo abbia successo sta c1 almeno alla fiat si svegliano a fare la 3+1 :o 8) 8)

non so se esista una versione che non superi i 10k , la "bac1" benzina con clima è + di 11k   :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Io direi di andare su una bellisima Ypsilon Oro con interni Glamour bicolore  ;)

1- non sono una kekka  ;)
2- non ho soldi da buttar via  :'(

Insomma vi dico cosa adevo fare: è la mia prima auto personale e me la devo pagare io e quindi non posso spendere tanto , anzi posso poco. Devo fare mediamente 80 km al giorno, qindi ho scartato il diesel perchè per eessere conveniente bisogna fare 30000 all'anno. Non devo portare merci o mille persone e quindi una 4 posti con abilità come c1 va bene. Deve consumare poco e quindi la C1 andava bene perchè leggera. Fuori mi piace molto, l'interno un po' meno perchè un po' scarno rispetto ad esempio a c3.
La cosa che mi turba di + è la sicurezza, mi sembra un po' fragile rispetto ad esmepio a C3.

Se la tua paura è la fragilità della C1 piuttosto cercherei una B in saldo......

Corsa, Punto, Clio e anche Yaris te le porti a casa al prezzo di una C1. A volte anche a meno!

Punto a km 0, oppure un qualsiasi usato di un paio di anni...

Mica butti via i soldi... quello che spendi in più adesso te lo ritrovi quando la rivendi, ma poi... vuoi mettere una Citroen, Renault con una Lancia  8)

Panda Panda Panda Panda Panda Panda Panda Panda Panda

Un'auto della triade (C1/107/Aygo) non la comprerei manco sotto tortura.

Piuttosto andrei su Panda oppure, se proprio proprio non la digerisco, su Picanto.

Se hai la possbilità di comprare qualcosa di più grandicello, ti consiglio vivamente la Opel Corsa; sabato son andato a farmi fare un preventivo e km0 veniva via 1.2cc 80cv con clima-ABS-servo-vetri elettrici-5 porte a 9.200 Euro ... la versione 1.0cc sempre 5 porte ma senza clima, veniva via a 6.900 Euro ... roba da non pensarci manco un secondo ...  :o ;)

compra una uno turbo, con 3000 euro se ne trovano di veramente belle e almeno se devi fare un sorpasso non hai problemi.

E quando devi frenare e fare una curva, ce la fai?

ma scusa pensi le vendano senza dischi e sdenza volante?

e poi se dogui offre gallardo devi rumpere u cazz a me? :P

Ragazzi, è un 3d serio. nn usciamo dai binari.

io prenderei una fiesta

Eccome se non farebbe gola pure a me.
Scusate la mia ingenuità ma non so cosa vuol dire "km0". Che pro e contro ci sono ? Grazie.ciao.

Allora, io son andato perchè un mio amico vende per necessità di liquidità una Opel Corsa del 2004; la vettura la conosco bene visto che l'ha appena presa la mia dolce metà e devo dire che mi ha sorpreso e l'ho rivalutata molto.
Per cui son andato a verificare quanto poteva costare una Corsa nuova per verificare la convenienza dell'usato del mi oconoscente.

Bene, la vettura costa molto di listini, 1.2cc con metallizato+clima+radio+2bags+sevo+vetri elettrici+5 porte, oltre 14.000 Euro, che diventano 11.700 Euro con lo sconto. Un prezzo buono, ma cmq non da saldo.

C'erano però delle offerte relative a delle vetture km0 che no nson oaltro che vetture nuove che vengono immatricolate dalle concessionarie, per far si che le concessionarie stesse raggiungano la cifra stabilita dalla casa madre per ottenere i bonus; ti faccio un esempio, la Opel dice alle concessionarie: "se ranggiungete l'obiettivo di 100 Corsa a trimestre, ve ne regalo 10". Chiaro che se la concessionaria arriva solo a 95 non può avere il bonus e quindi c'è questo escamotage.
Sono vetture quindi nuove, immatricolate e bolate (attenzione, nel prezzo sopra indicato non c'è i lpassaggio di proprietà che costa sui 450 Eruo, per contro hai il bollo pagato per un contro valore, in questo caso, di 300 Euro, quindi le cose si elidono); nisogna sol ostare a ttenti che non siano vetture o della precedente versione oppure vetture dimostrative (cmq, per legge, si definisce una km0 una vettura con meno di 100km all'attivo).
Indi per cui, uno che vuole effettivamente risparmiare, può attingere a queste risorse, accontendandosi si colore e versione che trova.

Ripeto, io cerca una 5 porte 1.2cc 80cv e ne avevano 3/4, una appunto come quella del preventivo con l'unica differenza che non montava l'autoradio, ma con 2.500 Euro di autoradio ne monto 15  ;)

Se vuoi risparmiare, ti consiglierei di cercare una vettura non più di giovanissima presentazione, ma sulla quale fanno grossi sconti. Fai un giro in un paio di concessionari Opel e chiedi, oltre al preventivo del nuovo, anche di km0 o promozioni varie.
Se ti accontenti ci sono le Corsa 1.0cc che attualemnte son ancor più deprezzate delle 1.2cc (come ti h odetto, ce n'era una a 6.900 Euro, purtroppo però senza clima).

Infine, IMHO, tecnicamente e qualitativamente, una Opel Corsa è ben superiore ad un C1/107/Aygo.  ;)

Comunque...
80km/giorno per lavoro?
Diciamo 22gg lavorativi/mese, per 11 mesi effettivi?
Fanno 19360km solo per andare a lavorare.
La userai pure un po' nel tempo libero no? Alla sera, nei weekend? Secondo me a 25k km/anno ci arrivi senza problemi.
Per una percorrenza del genere, io al diesel ci farei un pensiero...

ellamadonna, 300 euro di bollo per una corsa!!! e che è? han fatto la 2.0 turbo 16V?! :P :P :P

Cmq le km 0 convengon molto quando lo sconto è consistente, almeno 10 punti in più di quanto non ti faccian sul nuovo...altrimenti non ha senso, xchè cmq l'auto risulta con 2 proprietari e molte volte si tratta o di un modello vecchio o cmq un fine serie... anche se ora stanno proponendo delle km 0-ex noleggio...in pratica le ditte di autonoleggio a breve termine compran + auto di quanto non gli serva (anche x avere sconti maggiori) e quelle in esubero vengon vendute tipicamente a conce multimarca che si occupano della rivendita al cliente finale...in questo caso certe volte capita che abbian 2 proprietari, pur non avendo mai circolato, però han prezzi molto molto convenienti! occhio invece alle km 0 di provenienza estera, più che altro xchè potrebbero avere un allestimento differente da quello italiano (tipicamente meno ricco)...credo che nel varesotto da cui mi par di capire tu arrivi ce ne sian parecchie di auto import in vendita!

Si ma conta che ormai a livello di costo crburanti siamo quasi uguali, il diesel ti chiede di + a livello di manutenzione perchè + fragile e con + probabilità di aver probelmi alla turbina ecc.
Quindi non è che convenga + molto...

Dipende cosa prendi però. Su una Panda, tanto per fare un'esempio, ci sono 1.900 Euro di differnza dal 1.2cc da 60cv; sulla Corsa invece il divario è si assottiglia a soli 1.100 Euro, però per contro il 1.2cc eroga 80cv e quest ultimo si trova con sconti molto più forti nelle km0 (30/39% per i benzina, 17/22% per i diesel).

Io, su segmenti A e B, vedo sempre bene e cmq il benzina, costi minori di acquisto e meno possibili eventuali sgradevoli sorprese.  ;)

fatti una smartina.........

È vero che il carburante costa quasi uguale, ma col naftone hai un consumo molto inferiore. Certo, dipende anche dal percorso che fai...
Per la manutenzione, magari una volta che hai deciso il modello, prova ad informarti sul costo dei tagliandi, chissà che la differenza non sia piccola alla fin fine.
Per la fragilità, concordo, è ovvio che quel che non c'è non si rompe, e la turbina è pur sempre un organo abbastanza delicato :-\

Beh, sì, in linea di massima anche io. Però è un'opzione da considerare. Diciamo che non scarterei il naftone a priori, per percorrenze del genere.

Considera che cmq uno che è appena partito a lavorare, non ha grosse somme a disposizione da investire, anche se nel lungo termine il diesel conviene, non me lo posso permettere cmq e sarebbe psiologicamente un salasso pagare subito una simile somma. E poi voglio tenermi matematicamente alla larga dagli imprevisti prima citati.

Turbina, debimetro, etc etc ... metti in prenventivo anche un plus assicuartivo e di tagliandi.

Insomma, se la differenza del prezzo d'acquisto è 1.000 Euro, uno può farci un pensierino (ripeto, iio preferirei sempre e cmq benza).

Cmq, per 25.000 km/anno:

Benza, percorrenza 15 km/l (son stato dalla parte della ragione), costo carburante 1,278: 2.130 Euro di benza all'anno.
Diesel, percorrenza 21 km/l con diesel a 1,208: 1.438 Euro di gasolio all'anno.
Diesel, percorrenza 21 km/l con diesel a 1,258 (come è probabile per fine anno visto l'obbligo di gasolio senza zolfo): 1.498 Euro di gasolio all'anno.

Effettivamente la convenienza ci sarebbe pure.

OK, se c'è anche un problema di budget iniziale, il dubbio non si pone nemmeno ;)

Ormai le beghe a debimetro e turbina le diamo per scontare ;D
Anche io non sono certo un buon esempio, ma voglio sperare che non siano così frequenti come pensiamo noi... :-\
Per quanto riguarda le percorrenze, bisognerebbe sapere che strade fa Mark e che piede ha. Io veleggio attorno ai 12km/l col benzina e 18.5 col diesel, andando... diciamo "normalmente", non troppo forte, non troppo piano...

a 12500? una punto (non Gp) dynamic 1.3 mjet con clima...nuova ;).

mah, io ne ho avute due di auto diesel in 2 anni e mezzo e di problemi meccanici manco mezzo...vabbè,se escludiamo la rottura del radiatore, della centralina dell'abs, dei manicotti della turbina, della batteria, del radiatore del clima, etc.etc.etc. sull'ibiza  ::) ::) ::) ::)

se il budget era intorno agli 8000-9000 euro mi sa che c'è il 33% di troppo ;) cmq 12500 mi pare tantino, ma nuova da immatricolare dici? qui a TO le km 0 si trovano intorno agli 11500-11700

Ti riferisci all'increscioso evento, o hai avuto tutte 'ste beghe sull'Ibiza? ???

credo fosse una battuta, per esorcizzare l'evento, o almeno lo spero.... ;)

Comunque c'è un mio amico che le ha avute davvero delle seghe del genere su un'Ibiza. Però è un tizio che ha avuto una serie sconfinata di sfighe con qualunque macchina, quindi non fa molto testo...

In casa mia in 6 anni e 4 auto diesel non abbiamo avuto problemi meccanici specifici del diesel........tutti i problemi nati o sul nascere (frizione, iniettore, compressore clima, sfiga carrozzeria :-\) potevano nascere anche benissimo sul benzina.....

Nuova da immatricolare...comunque certo che ha un bell'allestimento con tanti optinals.
E' vero che si è fuori di budget, ma valuterei anche il rapporto qualità/prezzo.

si son rotte da sole nello stesso momento, senza ovviamente alcuna causa esterna :P :P :P

A parte gli scherzi, IMHO dipende anche da come le tieni le macchine...se fai la manutenzione e tieni pochi accorgimenti basilari non vedo perchè il diesel dovrebbe dare problemi...anche xchè non si parla di motori iperpompati...il 1.3 MJ ha pure la catena di distribuzione, fa i tagliandi ogni 30k km, usando olio normale...non vedo perchè dovrebbe essere un bagno di sangue! certo costerà un filo di più di assicurazione rispetto al benzina, però si parla di poche centinaia di euro all'anno, recuperabili in un mese di risparmio di benzina...con 25mila km all'anno non ci son dubbi...qua a TO ho visto delle Panda 1.3 MJ Dynamic a km 0 già con clima a 9700+voltura...rispetto ai 9000 della 1.2...per me non ce n'è!!!anche ipotizzando 500 euro all'anno in più di costo di assicurazione e manutenzione (ma è tantissimo) dai conti di Alberto si vede come si recuperano velocissimamente...

Beh, io la manutenzione la faccio, e quei pochi accorgimenti mi pare di tenerli, ma un paio di pippe le ho avute lo stesso :(
Vabbé, non è detto che sia lo standard cmq...

irrompo con prepotenza

(http://www.hotels-gites-location-antilles.com/images/s_kalos_g.jpg)
(http://www.generalautomobil.cz/wallpapers/chevrolet/kalos-04-03.jpg)
(http://www.wmautohaus.de/nobitz/fotos%20neuwagen/Kalos54U.jpg)

8950? con CLIMA e GPS inclusi nel prezzo (compresi alzavetro elettrici, 4airbag(mi sembra), abs, stereocd)

certo se le cose sono così a To mi sembra che non ci sia storia. Prendere diesel
Purtroppo qui a Bg ci sono ancora più di 2000? di differenza tra benzina e diesel che non è semplice ammortizzare.

cazzo ma uno che vi chiede un consiglio sulla prima auto, con la premessa di voler spendere poco... voi gli consigliate della roba da 8000 euro in su?

io direi di andare di usato, senza ombra di dubbio, vai in un piazzale, vedi cosa c'e' esposto e decidi quale ti attizza di piu'.
al massimo poi chiedi qualche consiglio su un determinato modello

Nel primo msg parlava della C1, quindi direi che sia orientato su un nuovo di quella fascia di prezzo...

Vabbè, se devo dire la mia, prendi almeno la Toyota Aygo. Ti danno la stessa macchina, ma hai un anno di garanzia in più.

Con un chilometraggio del genere io ti consiglierei il Diesel. Anche se il gasolio costasse uguale, hai sempre il vantaggio dei chilometri in più che fai con un pieno. Inoltre non è che i motori a benzina siano dei mostri di affidabilità: centraline, debimetri e corpi farfallati cedono anche sui benzina. Se il tuo problema è dormire sonni tranquilli, io ti consiglierei una Panda Multijet con l'opzione dei 5 anni di garanzia. E' un salasso economico rispetto a quello che voi spendere, ma i 5 anni di garanzia ti mettono al riparo da sorprese. Inoltre la Panda tiene molto bene la quotazione dell'usato. Può essere che fraqualche anno tu voglia cambiare, e a quel punto la Panda la piazzi senza problemi.

Se invece l'obiettivo è spendere meno nel presente senza pensare al futuro, allora il consiglio è andare su una km zero a benzina.

francamente non ho idea dei prezzi ma dai un'occhiata anche alla Yaris modello attuale, il 1.0 ... carina, sicura, consuma 'na fava ma ha prestazioni interessanti ... e col fatto che sta per essere sostituito come modello probabilmente fanno dei prezzacci; poi fanno finanziamenti molto interessanti, ed anche l'assicurazione Toyota é estremamente interessante; ho visto la mia ragazza ha preso la Ts, spende una fava di assicurazione .... ha avuto più del 10% di sconto ...

Credo che l'offerta migliore sia quella di Toyota Yaris (vecchio modello). Ho visto i cartelloni pubblicitari che parlano di 8750?. La Yaris è un'auto sicuramente affidabile e a mio giudizio più bella del nuovo modello che mi pare più banale.

Anche per la vecchia Punto pare facciano ponti d'oro, esteticamente però mi pare molto più "vecchia" della Yaris.

La triade C1/107/Aygo mi sembra poco concreta e, soprattutto, molto costosa rispetto ai presupposti ed ai contenuti. La stessa Aygo, che preferisco, non si capisce perché debba costare così tanto.  ::)

A me questa triade sembra una vera a propria ciofeca/inculata........qualità infimissima generale e prezzi assurdi........oltretutto le trovo tra le auto più orrende degli ultimi anni personalmente...

Concordo con te, alla fine le sbandierano per vetture economiche, ma mi sembra che siano economiche solo per loro da produrre, perchè ci sono superutilitarie che allo stesso prezzo o poco più ti danno molta più "macchina".

Io lascerei perdere anche la Kalos 1.2, anche se viene via per poco. Ho l'impressione che Daewoo i motori proprio non li sappia fare, è un 1.2 otto valvole con la potenza massima a 5000 giri e la coppia massima a 4000. Non oso pensare alla ripresa a pieno carico con climatizzatore inserito.

e i consumi saranno esagerati, perchè per farla camminare sarai sempre almeno a 3500 giri  :o
In effetti le auto "economiche" lo sono veramente poco e credo che il rapporto qualità prezzo sia basso

Non posso difendere l'indifendibile, il 1.2 di cui parli è veramente fermo e consuma molto. Complice anche il peso, ok, ma quello della twingo è su un altro livello.

I nuovi motori della matiz ed il 1.4 invece sono motori onesti che vanno abbastanza bene.

Mah, io a continuare a comsigliare a Mark quella Corsa 1.2cc a 9.200 Euro ... ti sta ancora aspettando ... finchè qualcuno non te la soffia ... sbrigati!  ;)

Quoto. La Corsa 1.2 è una macchina che ho guidato a lungo e di cui, considerato il rapporto qualità/prezzo, posso parlare solo bene. Secondo me su quella macchina il 1.2 è un buon compromesso tra prestazioni e contenimento dei costi fissi, cosa da non trascurare, per chi si presenta da una assicurazione come neopatentato.

Si ma fra qualche mese si ritroverebbe con un auto gia passata di moda (bella per carita, la corsa mi piace molto). :P

Se non la deve rivendere fra un anno o due e se non è fanatico della novità, la cosa è del tutto trascurabile. Le utilitarie non sono modelli di prestigio, che risentono molto dell'avvvicendamento dei modelli e delle mode. Magari gli daranno 500 euro in meno di valutazione dell'usato, ma se ne ha risparmiati 1000 sul nuovo...

secondo me queste 3 vogliono essere un'alternativa alla smart, solo con 4 posti, percui valgono per loro le stesse considerazioni che faccio per smart.
solo che le prime sono piu' spartane, ma di sicuro piu' stabili.

E quindi? Se uno vuol risparmiare, può farlo benissimo; ricordati che se la Corsa sarà allineata a GP e New Clio, per una pari versione della corsa da me segnalata, devi spendere 13/13.500 Euro ...  :o

Mi sembra un bel risparmio, per una vettura che ha tutto (tranne la'utoradio) con già una buona sicurezza (4 stelle EuronCap).

Io no nci penserei un attimo  ;)

La penso diversamente. Se spendo 10000? per un auto cerco qualcosa che possa durarmi un po di piu (nel senso che invecchi lentamente), fra qualche anno la Corsa sarà un auto gia vecchia perche ci sarà la nuova in commercio. Sono contrario all'acquisto delle auto a fine carriera.
IMHO

Bene, fra 4/5 anni la cambi, investendo i 4.000/4.500 Euro risparmiati in precedenza ... oltretutto nelle valutazioni nell'usato, una vettura come la Crosa avrà sempre il suo bel mercato.  ;)

Infatti non sto dicendo che io ho la verita, anche il tuo discorso è giusto. Ci sono sempre le due facce della medaglia. L'importante e considerarle entrambe.

Bella la Crosa.... ;D

Ma infatti non ho pensato nemmeno per una frazione di secondo che tu potessi avere la verità assoluta; ho solo fatto una variazione sul tema adattando la mia opinione alla tua.

Io invece sono favorevole, perchè le vetture a fine carriera hanno una buona dotazione di accessori (per renderle più appetibili) e, salvo casi particolari, sono mediamente più affidabili perchè tutti i difetti di gioventù sono stati individuati ed eliminati. E' sempre questione del perchè ti serve una macchina, che uso intendi farne e quanto la vuoi tenere. Si tratta di valutare le qualità della vettura che sta per andare in pensione rispetto alle proprie esigenze. E se confrontiamo la Corsa 1.2 attuale con la C1, non credo che la Corsa sia palesemente inferiore, anzi ho il sospetto del contrario. Poi è chiaro che se compro una macchina per rivenderla fra due anni, faccio meglio a puntare su un modello appena uscito (sperando che sia un successo), ma se il mio obiettivo è tenerla 10 anni, allora fra 10 anni sarà vecchia comunque e il suo valore sarà comunque vicino allo zero.

Dovresti ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Questo è poco ma sicuro

E' questo che mi fa optare per scartare le macchine "nuove" a fine carriera (sono dalla tua parte invece se si considera un auto usata). La vecchiaia (in termini principalmente "d'immagine") si accentua con gli anni, la valutazione fra 2 anni secondo me sarà ancora buona ma è a lungo termine (dopo i 3/4 anni) che la differenza si farà sentire.

Poi naturalmente ognuno acquista cio che vuole, ripeto, la Corsa mi piace molto come macchina

Non è detto. Dipende dal tipo di vettura e dal marchio che porta.
Le utilitarie di costruttori affermati risentono poco degli avvicendamenti di modello.

Strano che tu faccia questo ragionamento e poi hai comprato una "Daewolet", ovvero una vettura di un marchio che ha curve di svalutazione dell'usato vicine alla verticale, tranne che per la Matiz.

Intendo principlamente come "vecchiaia" in termini d'immagine, se una macchina è ancora in commercio la svalutazione (come nel caso daewoo) ne risente ok ma alla fine ti ritrovi sempre con un auto attuale ancora sui listini.

Ho una twingo del 97, se avessi preso una qualsiasi altra cittadina adesso avrei una macchina vecchia invece ho ancora una macchina attuale e che in giro fa ancora la sua figura (essendo tenuta benissimo) grazie a mamma renault che è da 11 anni che commercializza la suddetta macchina.  Poi anche a causa di cio se oggi andassi a farmi valutare la twingo otterrei ancora qualche buon soldo.
E' questo che intendo.

Nel 2003 la Twingo del 97 con 40 mila km, pagata 9000 Euro nuova, ce l'hanno valutata 2300 Euro, con buona pace del fatto che era ancora in produzione. E più o meno tutti giravano intorno a quella valutazione, al netto degli sconti, che invece variano a seconda del modello di macchina che compri. Dubito che la tua Twingo per il fatto che è ancora in produzione possa spuntare una valutazione più alta di una Punto 55 (cito la Punto perchè ai tempi costava uguale, mio padre per una Punto 60 5 porte nuova ha speso gli stessi soldi) del 1997, nonostante l'avvicendamento dei modelli.

Nickee, un utilitaria 5 porte 1.2cc Euro 4 con clima+servo+2bags+vetri elettrici+4 styelle EuronCap avrà sempre un buon/ottimo valore residuo, perchè son macchine che han costi di esercizio bassi, per cui sempre ricercate; oltretutto sono ottime anche come seconde e terze auto. Anzi, chi compra un'usato in questa fascia di prezzo ,cerca sempre di spendere poco, c'è da aspettarsi dunque una forte svalutazione per le nuove segmento B extra large (secondo me fra 4 anni una Corsa attuale ed una New Corsa usate, le troveremo usate con uno scarto di circa 2.000 Euro, non di più).

Un consiglio: prova a fare un giro di concessionarie in cerca di vetture di segmento B a fine carriera. Puoi trovare 206, Clio e Yaris a prezzi scontatissimi, non fermarti al prezzo di listino!La mia ragazza aveva trovato una 206 1.1 Sweet years a 8700 (metallizato,clima,servosterzo,5 porte,2 airbag,Abs)...Non so poi se per te anche una 206 Sweet Years possa essere una macchina da checca... ::)

Insomma, coi cuoricini... ci da una bella botta! ;D
Vabbé, i cuoricini si staccano...

L'ha presa giusto la settimana scorsa il mio amico vicino di casa. Non è male esteticamente.

fatti una pippa :P :P
si parlava di auto non di ciofeche ;D