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A nessuno interessa?

ma sulla 75 voglio montare un 35

no giorgio..lascia tutto originale..non cadere nella tentazione di tabozzare la macchina!

no giorgio..lascia tutto originale..non cadere nella tentazione di tabozzare la macchina!

ma scusa homer non è uguale a quello che avevi?

no, è diverso...e poi l'avevo più grande sulla Uno (visto che non aveva il servosterzo)...era un 38...e poi mi piacerebbe tanto sapere dove sia finito!!!!

io per guidare consiglio un calice, ti permette una guida molto diversa dal volantino sportivo, inoltre con il volante di piccolo diametro lavori male di braccia imho

il tuo volante era nel garage dove tenevamo il 127 (via sarre) dentro una scatola di legno, imballato (lo avevo imballato io), io andrei a cercarlo anche solo per montare un qualcosa che evochi ricordi piacevoli..

io per guidare consiglio un calice, ti permette una guida molto diversa dal volantino sportivo, inoltre con il volante di piccolo diametro lavori male di braccia imho

il calice piccolo non è, e la mia considerazione sui calici non voleva essere applicata alla 75 di homer,

pewr la 75 direi che quello che aveva sulla uno potrebbe esser peffetto.

E poi, pure "i calici" sono piccoli no?

Meglio un bel MOMO replica after-market dell'epoca....tanto col servosterzo non patisci tanto per la pesantezza...ed è meglio per i controsterzi perchè fai meno lavoro di braccia..

guarda che più è piccolo il volante e più giri fa....non vorrei ti sbagliassi neh... ::)

Guarda che il rapporto di demoltiplicazione rimane lo stesso.....

Se lock-to-lock sono 3 giri, mettiamo, saranno 3 giri sia con un volante da 45cm sia con un volante da 32cm!

Varierà lo sforzo...perchè col volante più grosso hai una leva di applicazione della forza maggiore.

e col volante più piccolo (sforzo a parte) lo dovresti fare più velocemente, no?

e col volante più piccolo (sforzo a parte) lo dovresti fare più velocemente, no?

non credo che sforzo a parte tu sia più veloce su un volante da 28 piuttosto che su uno da 32,

riesci con un colante più grosso ad essere molto più fluido con le braccia,a non incrociarle..

Yes....perchè i giri sono gli stessi...ma la distanza spaziale da percorrere è minore! (essendo l'arco di circonferenza l'angolo per il raggio....) :)

Su 164 e Thema stava benissimo...e difatti in parecchi lo mettevano...

Ma..ah...già...per te prima della Lancer Evo esisteva solo il 5 tubbo, il resto era il nulla! ;D :P :-*

vedo che hai chiara la storia vera della genesi automobilistica.....

Dio in principio creò il 5 turbo e vide che era cosa buona e giusta, poi non soddisfatto pensò a un miglioramento della specie e creò la ford escort coswort...poi non ancora soddisfatto generò l'EVO

8)

Poi un giorno Shiva disse: "cazzo..sei solo un tamarro...scappo con Buddha che almeno ha inventato il Bmw turbodiesel" ;D ;D :P :P

OK foto caricata in prima pagina

;D ;D

Devo consigliarlo a mio padre per l'Ibiza nuova :P ;D

Sono invece meno d'accordo con chi dice che con il volante piccolo si sterza più rapidamente che con uno grosso, grazie ai movimenti di ridotta lunghezza: sì i movimenti sono più corti, ma anche più pesanti.

Emi, stai dicendo delle cazzate.

Come ti è già stato spiegato, gli angoli rimangono invariati (e quindi anche l'incrocio eventuale delle braccia).

Quallo che cambia è la lunghezza dei movimenti.

Sono invece meno d'accordo con chi dice che con il volante piccolo si sterza più rapidamente che con uno grosso, grazie ai movimenti di ridotta lunghezza: sì i movimenti sono più corti, ma anche più pesanti.

Aggiungo ancora: la moda dei volanti piccoli è legata esclusivamente a motivazioni di SPAZIO (ad esempio nelle monoposto, oppure spazio per le gambe) e NON a motivi di miglior guidabilità. I migliori sono i volanti "medi", per la guida (quelli che trovi, mediamente, su auto "medie").

Anche il calice ha solo funzioni di ergonomia: permette di avere le braccia un po' più piegate, in modo da poter incrociare bene, senza trovarsi le ginmocchia in bocca.

Minchia!  Nevica!  ;D

GRRRRR  :o :o ;) ;D :P :P :P

Ma con il calice la macchina va piu veloce???

se il calice è pieno di NOS forse si :D

OK
sapreste indicarmi (apparte gli scherzi!)
dei siti su cui poter pubblicizzare la vendita di tale volante?

Grazie!

tranquillo vengo col naftone c'è poco da emulare ;)

:P :P :P :P

simpatico, molto simpatico.....tempo al tempo tutto si sistemerà e laverò queste parole con benzina a 105 ottani :P

:P :P :P :P

dai su, non esagerare...venerdì sera non l'avrà ancora ritirata la sexy car :P :P :P

dai su, non esagerare...venerdì sera non l'avrà ancora ritirata la sexy car  :P :P :P

.....sexy ferma car! ;D

vabbhè dai mi sento magnanimo dall'alto dei miei 115cv.....

è meno ferma del 90cv.... :P

Comunque ho letto che c'è poca differenza tra le due eh, al cronometro circa 1" 8)

guarda la ripresa 80-120.......poi mi dici :P

Ti prego no. Ti prego non dirmi che ora ti sei puntato anche tu con questa odiosa storia della ripresa tanto per poter dire che il diesel tira in qualche modo :P :P :P ;D ;D ;D ;D

Chiaro che il 115 va di più ma non c'è molta differenza, poi che ci frega a noi della ripresa, a noi piace usare il cambio no!? ;D ;D ;D

guarda che scherzavo ;)

credo che rispetto alla bravo la fofò sarà migliore nei consumi (ci vuole poco) e nelle prestazioni (ci vuole ancora meno) e questo mi basta ;)

dunque io con la bravo non riesco a fare mai + dei 9.5km litro guidando con l'uovo sotto l'acceleratore....

per cui se fa 15 tanto di guadagnato, ma guidandola come sto guidando la bravo per ma fa almeno 16km/l

simpatico, molto simpatico.....tempo al tempo tutto si sistemerà e laverò queste parole con benzina a 105 ottani :P

105 ottani è il valore del metano ...  ::)

105 ottani è il valore del metano ... ::)

Quindi ci confermi che dopo l'auto DIESEL si prende la Punto Turbo-Metano? ::) :o :o :o

quella la lascio a chi vuol ndare veramente forte spendendo niente......

Grandi auto Emi... non capisci una mazza...

lo so, la macchina che4 ho comprato lo conferma ;)

Sinceramente non la capisco questa avversione per le cose che fanno ottenere stesse prestazioni ma con spesa minore :-\

E' un ragionamento un pò da Ranzani :-\

ti riferisci alla punto a metano o al diesel?

In generale :)

Se c'è la possibilità di comprarmi un'auto con prestazioni più che buone, senza dover immolare lo stipendio in carburante. Che male c'è? ???

Parlo di auto normali eh....non di Bugatti a metano o Ferrari a gasolio.........

Proprio simpatico...

Proprio simpatico...