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A ruba la Renault Logan
In Francia è bagarinaggio

La famosa auto dei poveri sta letteralmente facendo impazzire
gli automobilisti francesi: da usate valgono più che da nuove

Altro che "auto dei poveri": la Renault Logan fa faville. E dopo il tutto esaurito (senza un briciolo di pubblicità) ora in Francia vale sul mercato dell'usato più del nuovo. Lo segnala oggi il quotidiano 'Le Parisien' secondo cui Logan di seconda mano cominciano ad arrivare sul mercato dell'usato in Francia a prezzi superiori di 1000 euro a quelli di listino del nuovo.

Una vera follia perché di solito in Francia le auto appena comprate perdono subito tra il 15 e il 20% del loro valore, molto più di quanto avviene in Italia. Secondo il giornale, sono i tempi lunghi necessari delle prenotazioni di questo modello, lanciato in Francia solo da 4 mesi, a spiegare come mai vi sono già acquirenti per le Logan d'occasione. L'auto spartana costruita dalla filiale della Renault Dacia in Romania viene proposta inoltre tra i 10.000 e 11.000 euro, cioè a prezzi con cui si possono comprare in Francia modelli di categoria superiore e meglio equipaggiati.

E in Italia? La Logan non è ancora stata commercializzata, arriverà solo il 28 gennaio prossimo, ma l'interesse è altissimo: l'auto low cost insomma, è scesa in pista.

da repubblica.it

Mi chiedo perche uno debba spendere per un auto ECONOMICA USATA piu di quanto costa NUOVA....mah...ok fenomeno di moda ma qui si va oltre  :o :o :o
Cmq ben venga questo successo

per me potrebbe essere un successo anche in italia, ormai visti i costi, moltissimi cercano solo la macchina per andare da A a B senza ricercare fronzoli o cazzatelle, molti cercano un'auto concreta e la logan potrebbe fare centro.

Forse perché non è usata...
Magari è semplicemente immatricolata e rivenduta, e le liste di attesa per la nuova sono molto lunghe.
Non so eh, è un'ipotesi.

Cosa non si fa per la pubblicità...
imho questa è solo una trovata.Non ha alcun senso logico...E se per i francesi lo ha,i francesi sono malati. ;)

pagare di più una cosa che si prende per risparmiare è chiaro indice di "moda" :P

Mah... la tendenza non ha senso... se ormai quell'auto è di moda tutto può essere... anche che costi più usata che nuova!

Aspetto cmq di vederla dal vivo e giudicarla...

Neanche molto lontana dalla realtà.....questa cosa è la prassi per le auto molto "gettonate" e con lunghe liste d'attesa.....
E il fatto che succeda col la Logan, che molti reputavano un flop assurdo nei paesi occidentali, dà molto da pensare :)


Concordo. Se poi pensiamo che:

1)Uscirà il diesel e la SW
2)Quanto costa una B moderna.......

Di spazio di manovra la Logan ne ha.
Io personalmente la comprerei....magari SW 1.5 dCi........a cui affiancherei un'auto decisamente "emozionale"...con i soldi risparmiati rispetto a una SW normale ci salta fuori la Thema 8.32 che ho postato :D

eh si parecchio. Capisco una F430. O il Suv all'ultima moda. Ma la Logan...  IMHO è fregola del risparmio, che si è ritorta contro i fregolati; è come quello che ha sentito che all'outlet risparmierà 10 cents sui biscotti e poi fa 100 km in più del solito fra andata e ritorno ;D

Ritorta fino a un certo punto.....perchè è vero che la pagano 1000? di più...ma la pagano sempre di meno di un'alternativa occidentale (checchè ne dica l'articolo...con 11000? ti porti a casa al massimo una grande B ultrabase)....

Cmq...queste cose le facevano anche con la 126 e la Trabant (lista d'attesa: 10 anni :o).,...al cui confronto la Logan è una Rolls ;D

apperò...

vabè se alla fine il risparmio c'è lo stesso ok, però non capisco tutta sta fretta... se prendi la Logan uno degli elementi principali è il prezzo, puoi anche aspettare un attimo a comprarla...

comunque è divertente, se ne vedono ogni giorno di tutti i colori ;D

Va beh, per la Trabant c'è tutto un discorso a se stante

Non concordo perche in Italia abbiamo gia auto che costano una bega rispetto alle concorrente solo che non hanno grossi volumi di vendita e continuo a pensare che siamo un paese diverso da il resto dell'europa.
Vedi 600.
Tutte le Chevrolet che a pari segmento ed equipaggiamento costano 20% in meno e anche alcune hyundai e kia.

sulla 600 vedo messa male una famiglia di 4 persone monoreddito che cerca di andare in campeggio, su una logan forse ce la farebbero....

Emh....guarda che la Logan ha lo spazio di DUE 600 :P




Però...però....

- La meccanica Logan per certi versi non sarà all'ultimo grido (vedi motori benzina), ma pianale, cambio ecc ecc sono di moderna generazione.

- E soprattutto dietro c'è Renault....anche come componentistica. E questo è importantissimo. Significa una rete di officine capillare sul territtorio, meccanica affidabile e ben conosciuta che può riparare anche il meccanico del paese. E disponibilità di ricambi veloce, a basso costo e possibilità di ricorrere al ruttamat per un sacco di pezzi (vallo a cercare un pomello del cambio di una Lanos......).

Cosa che le altre auto low-cost come le coreane e la Lada non potevano assolutamente vantare...

Se guardi da questo punto di vista hai ragione.
Cmq mi riferivo al fatto che una 600 rispetto alle concorrenti costa 2000? un meno e che quindi "IN TEORIA" seguendo il ragionamento LOGAN doveva vendere a palata.



Idem con patate per le coreane

Qui hai parzialmente ragione ma la meccanica che puo riparare l'officina del paese vale per tutte, ormai diciamo che è tutto "omologato", o quasi.
La cosa dei ricambi è una mezza palla, se non hai mai acquistato una coreana non puoi saperlo. Al primo tagliando dovevano cambiarmi il serbatoio, in 2gg tramite corriere era gia arrivato e montato. Comuqnue basta aprire ALVOLANTE e trovare gente con Fiat o Renault o altre che devono aspettare 6 mesi per un "pomello del climatizzatore"


Hai ragione ma non penso che chi acquisti un auto abbia come primo pensiero quello di trovare ricambi visto che comunque è un marchio "nuovo", auto "nuova" e non sai se puo avere successo. Col senno di poi però hai ragione.

Hai dimenticato la Tata ;D

Beh, il fatto che venga percepita dalla clientela come una Renault e non come una Dacia e che la meccanica e molti componenti della carrozzeria e degli interni siano in comune con altri modelli Renault ha il suo peso e probabilmente lo avrà anche sulla rivendibilità dell'usato.

Comunque mio suocero, che deve sostituire la Escort base del 1992, ha deciso di aspettare e vederla, perchè se è abbastanza spaziosa e le prestazioni sono più o meno quelle della Escort 1,4, ci potrebbe fare sopra un pensierino.