ilPistone.com

Hola a todos

Le gomme attualmente montate sull'A8 sarebbero ancora buone (quelle dietro un po' piu consumate di quelle davanti), ma sono diventate durissime e sono molto molto rumorose... Insomma, abbiamo deciso di cambiarle.

Considerando quanto segue:
- Mio padre non guida in maniera sportiva
- Devono essere delle gomme silenziose
- Avere delle buone doti di tenuta sul bagnato

Quali consigliereste?

Personalmente avrei selezionato:
Goodyear Eagle F1 GS-D3
Bridgestone Potenza RE050A

Cosa ne pensate? Avete avuto esperienze? Qualche altro consigio?

Saludos a todos,
Alessandro

I Bridgestone hanno la "capacità" di diventare rumorosi dopo alcune migliaia di km (o decine di migliaia) ...

Potresti dare un occhio al sito

http://www.tirerack.com/

Se ci fossero con le specifiche, consiglierei i Nokian ... son sempre molto buoni, se non ottimi, e molto silenziosi ...

Le goodyear sono mooooooolto rumorose avendo un disegno a freccia  ;)

Le Goodyear escludile subito......troppo votate alle performance e diventano moooolto rumorose dopo un po'
;)

anch'io ho sentito che le GY diventano molto rumorose...io metterei le pilot primacy, sulla classe S andavano bene, sono il modello top della michelin, dopo le pilot sport, ma sono molto meno "racing", + confortevoli.

Ma visto che ha una A8, quindi più sportiva della S, deve metter qualcosa di "racing" ah ah ah ah battutona (beh ... mica tanto ... dalle prove salta fuori che 'sta A8 è un bell'animaletto da guidare) 8) ;D ;D

Ma come?E' impossibile.....la A8 un animaletto....e la M5 che pesa circa uguale ma monta un motore e una meccanica da formula 1 è una chiavica?
Va che sti prendendo un granchio immenso....sarà una vaporella gigantesca anche sta audi

::) ::) :P ;D

Alt ... iniziamo a chiarire: io non mai detto che la M5 sia una chiavica ... che non mi piaccia la linea della Serie 5 è un'altra cosa ...

Nelle varie prove/confronto, ovvero A8-Classe S-Serie 7-XJ (AJ, Le Moniteur, AMuS, Sport.Auto) il commento è "A8 bel telaio, e la BMW sembra abbia abdicato per quel che riguarda la sportività" ... relativa, logicamente, al segmento 8) ;D ;D

Fa nò il gratcü ... e michia nò pere e mele ... o burro e ferrovia ...

Chiaro ... se leggete solo 4R ::)

ormai leggiamo solo evo ;D

Ecco ... mi pare strano che anche loro non l'abbiano sottolineato ... l'ha fatto Sport.Auto ::) :P ;D

c'è mica bisogno di 4r per dire che la XJ è meglio ancora della A8 8)
superare le 7 non è difficile ;)

Che l'A8 fosse niente male (ma anche la Fetosa, a dire il vero, che pure mi piaciucchiava esteticamente) l'ho letto più e più volte pure io... Però non avevo mai "intuito" che la BMW fosse "una cassapanca"... anzi ho sempre letto che "nonsotante la mole" si guida come una vettura del segmento inferiore... intendendo con questo che dissimulava egregiamente il peso andando, in pista, molto più agilmente rispetto a ciò che si pensasse...

Va che ero mooooolto ironico e no mi riferivo a te riguardo alla M5, sappiamo tutti a chi mi riferivo qua dentro  ::)
Ma sappiamo anche quanto è da prendere sul serio (lo ha ammesso lui stesso infatti) quando fa certe affermazioni......talebaniche
;D ;D ;D ;D

Peace and love........anzi

Wine and tipical food......che me piàs pusè

8)

Ma piasarès püssé in lingua nossa anca la prima part ;D

Ora Pata ci ammazzerà 8) ;D

Questo lo dici tu ... è hai l'aggravante di essere moderatore, quindi ... ci si arrende all'evidenza ::) :P ;D

dal punto di vista telaistico non lo dico solo io. Di questo si parlava ;)
E comunque "io" è una buona referenza :P ;D

Tornando al thread! :P  Mai una GY, tanto meno le rumorosissime F1 D3. :o :P :P
Son disperati le persone che le hanno, per il rumore. :'( :(
Quanto la tenuta, son come le altre e quindi... :P

Credo che su una A8, con la quale non si vuole fare le corse per strada, direi che le Michelin di alta gamma son le più adatte.
Credo che le Exalto avendo i solchi esclusivamente longitudinali siano molto silenziose oltre ad aver la parte esterna del battistrada (la parte di appoggio maggiore in curva) molto piena!
(http://www.tirerack.com/images/tires/michelin/mi_pilot_exalto_pe2_1000.jpg)

Le Bridge sembrano più turistiche. In realtà son di primo equipaggiamento a delle signor macchine: BMW serie 1, serie 5 e serie 6, Ferrari 360 Modena, 550/575M e 612 Scaglietti, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz Classe A, Classe C, Classe E e Classe S, Opel Astra, Porsche 911 e Boxster, Seat Altea, Skoda Octavia, VW Golf V.
(http://www.tirerack.com/images/tires/bridgestone/bs_potenza_re050a_1000.jpg)

Dicono che è più raffinato perché c'è la ribattinatura come in aviazione (nella seconda Guerra Mondiale) ... ma come peso, telaio intendo, pesa meno quello dell'A8 ;)

la macchina finita è più pesante della XJ. Se prendi le versioni senza trazione integrale con stessa motorizzazione, vedrai che la XJ è più leggera..

non ci sono solo i rivetti aeronautici, ma anche gli adesivi speciali che irrigidiscono ulteriormente la struttura ;)

... ma va meglio l'A8 ;)

Te credo che l'XJ completa pesa meno ... lo skai pesa meno della pelle vera 8)

Poi, "telaistico" ... nelle prove e/o impressioni di guida se parli di telaio parli di comportamento del telaio, mica della rigidità ;)

ti facevo un tipo più preciso ;D

i fatti dicono che il telaio XJ è migliore, almeno fino all'uscita della nuova A8. Quella cosa sul peso è così, inutile che depisti con battutine sullo skai, perchè ti dico di prendere l'optional "pelle pieno fiore" e siamo ancora meno cari dell'A8.

Per quanto riguarda il comportamento telaistico, è proprio quello a cui mi riferivo prima che mi trascinassi a parlare di rivetti.

Ah però ti lascio la supremazia per gli assemblaggi SOPRA la plafoniera: una volta hanno fatto vedere una foto, e sulla A8 ci sono tutti i cavetti fasciati, e le cose messe davvero bene. ;)

Ma si ... è indubbio che il telaio XJ sia considerato il meglio ... non lo nego né l'ho mai negato ... però, se mi permetti, quel che ho letto è quello ... è anche questo può essere un dato di fatto?

Lo skai è una cosa che mi ha colpito nel dossier qualità dei pellami di quella rivista innominabile 8)

e allora di cosa stiamo parlando? :o ;D

per il resto girano più a me che a te. Unica "attenuante" è: "così fan tutte" ...  e in ogni caso già ti dissi che quel dossier si riferiva a periodo precedente al cambio fornitore... chissà che qualcosa sia migliorato ;)

Cerco di esser chiaro ... io ho letto "la A8 ha un gran telaio ecetera eccetera" nelle prove singole e/o comparative e lo dicevano anche in riferimento alla 7 e alla S -vecchia. Cosa vuol dire? Io ti riporto quel che han scritto ... comportamento stradale, parlan di telaio di più ...


Criticano ancora 'sto fatto ... te ne vado a cercare e te li mando ... così non fan tutte, però ... ;)

esatto. Poi io ho detto, la XJ è anche meglio. E tu "questo lo dici tu". Che devo capire? che non sei d'accordo. E invece salta fuori che sei d'accordo. Ok tutto chiaro. ;)

Esatto ... io mi riferivo al fatto del comportamento stradale dove "loro" (i giornalisti) usan di telaio e tu dell'aspetto "costruttivo" ... ok ;)

dunlop.

Patakka! ;)

Quali? Potrei appoggiartele ;D


Ma smettila :P

Lo sai che la Dunlop è il fornitore ufficiale dell'Audi in DTM? No? informati ...

E allora? Cosa vorrebbe dire che è fornitore ufficiale di chichessià macchina?! Mah... 

Mai letto da nessuna parte e sentito alcuno perdere le bave per suddette gomme. :P
Buone, ottime gomme, ma niente di che! ::)

Beh ... io mi son trovato sempre bene ... Dunlop e TI ... mo' l'hai letto :P ;D

Mai letto? Su Tirerack ci sono commenti molto positivi e nei test delle gomme si piazzan sempre ai primissimi posti ...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ho già scritto che son buone/ottime gome, in base al modello, ma ti riscrivo che non ti fan venire le bave alla bocca come alcune altre.

Tanto per dire: le sconosciute e poco nobili Toyo le bastona di brutto, aprlo di top gamma, specie l'ultima nata Proxes T1-R (e costano un 20-30% di meno):
http://www.1010tire.com/tiresearch.asp?brand=Dunlop&category=Summer+Tires
http://www.1010tire.com/tiresearch.asp?brand=Pirelli&category=Summer+Tires
http://www.1010tire.com/tiresearch.asp?brand=Toyo&category=Summer+Tires
http://www.1010tire.com/tiresearch.asp?brand=Bridgestone&category=Summer+Tires

C'è da dire che tu vai spesso per valli innevate e piene di fango e quindi in quei frangenti magari ti trovi benissimo pure con le Dunlop. :P ;)
Di più non cedo! :P ;)

Caso mai, io parlo delle SP 9000 (poi 9090 per un certo periodo) e le attuali Sport Maxx ... per la precisione e per Stella ;)

E beh, è chiaro che si parlava delle Max e/o delle 9000, se no ti mandavo a fanc... in 2 decimi di secondo. ;) Comunque van peggio di Proxes T1-R - Pilot Sport - PZero N. - Potenza S-03. :P  Quindi... :-*

Le gomme che monta attualmente l'A8 sono proprio le Dunlop SP Sport 9000, diventate veramente molto molto rumorose; probabilmente si sono cotte con il caldo.

Qualcuno ha invece esperienze con le Pirelli P-Zero Nero M&S?
http://www.1010tires.com/tire.asp?tiremodel=P%2DZero+Nero+M%26S&tirebrand=Pirelli

Saludos a todos,
Alessandro

Proprio quelle.
Mi son sempre chiesto come potessero avere l'omologazione M+S queste gomme ultra perfomanti da asciutto/estate?!?!? :o ???

Penso andranno meglio su una Allroad ...


Stella, vista la foto non ci vuol molto a capirlo perché sono M+S ... anche se parlano di "all season" e quindi dubito un pelo su vera neve ... comunque sono le First all season tire from the P-Zero collection ... quindi mi piacerebbe vederle su neve vera ;)

A me sembrano proprio identiche a quelle senza M+S. Boh...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Cioè, se le uso d'estate si disintegrano? E che senso avrebbe fare delle PZero Nero solo invernali? ??? Per me son uguale in tutto, ma son riusciti, grazie anche al disegno, a farle passare il test di grip su fondi scivolosi. ::)

Davvero è lo stesso disegno di quelli "da corsa"?

Comunque, prima avevano (o avrenno ancora) le Skorpion, come All Season (ottime, a sentire il mio collega con il Land Cruiser) ... probabilmente han fatto un'altra linea un po' più sportiva ...

Comunque, se sono all season ho qualche dubbio sulla capacità su neve vera ... sarà meglio di una "estiva", ma meno di una invernale vera ... han fatto delle prove, tempo fa ... ma non ricordo chi ...