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Cominciano (continuano) le bizze elettroniche?
Ieri sera mi si è accesa la spia "Airbag" e ancora 'sta accesa.

Prima i telecomandi che smettono di funzionare, poi il cicalino cinture che per 2 giorni non ha "cicalato" e poi è andato a posto da solo, adesso questa spia  >:(

Basta, la cambio per una Croma :P ;D

Prova a fare cosi. Controlla un attimo una cosa. Hai gli airbag laterali giusto? Se si prova a guardare sotto i sedili se per caso c'è un cavetto, se si è quello dell'aribag laterali che in molte macchine ha provocato problemi (non si sapeva ancora come progettare i collegamenti)

La Spia dell'Airbag segnala un'anomalia di "sovraccarica" del sistema; la spia rimane accesa perchè se la centralina riscontra un errore del genere, disinibisce e disattiva TUTTI gli airbag; ecco perchè la spia è fissa, tutti gli airbag son fuori uso!  :o L'unica soluzione è andare in officina ed azzerare l'errore ... ah, dimenticavo, auguri, officina e gruppo VAG nella stessa frase sono un cocktail micidiale ...  ::)

...ma sull'Audi?  ::)

yes... ::)

mio padre è da 2 anni che ha la spia accesa sulla punto......ci convive, lo farai anche tu.

penso che farò un salto in officina, non mi va di mettermi a frugare sotto i sedili.
Probabilmente è soltanto uno stupido errore casuale della centralina, ma con la Opel in 6 anni non ho mai avuto questi problemi, a parte qualche sporadico malfunzionamento del telecomando.

Chissa se avessi preso una MB serie E, visto che se ne leggono tante sui guai elettronici ::)

...vedrai che sarà una stupidata...magari è solo la centralina da resettare,ma non penso che sia un problema grave.

Facci sapere come la gestiscono...così almeno puoi dare qualche punto a favore dell'assistenza vag  :D

...il mio telecomado non ha mai fuzionato...parlo della A3 chiaramente.  :-\

Sulle auto del gruppo VAG è sufficiente un calo di tensione per mandare in protezione la centralina.
Infatti non bisogna mai sfilare il fusibile dell'airbag perchè quando lo si rimette la spia rimane accesa.

sull'ibiza mi si accese e non si spense più finché non venne fuori che c'era l'alternatore difettoso (ne cambiarono 2 nei primi 15mila km)...sulla Stilo invece come già detto si accendeva tutte le volte che avanzavo il sedile lato guida per far entrare/uscire i passeggeri...e poi si rispegneva da sola dopo qualche minuto.

successo quando ho montato il vivavoce... risultato officina vag in 3 minuti me l'ha spenta la spia..

Col martello.

...con quello ci si aggiustano le macchine vecchie...nelle oficine moderne nemmeo lo trovi il martello...se sei fortunato trovi le chiavi inglesi..altrimenti solo pc  :P

Diciamo che quello che prima si risolveva per forza perche non c'era altro modo per soddisfare il cliente ora lo si "risolve"/rimanda con un piu semplice reset

Che culo eh?......

Così quello che si potrebbe risolvere con un pò di cervello e un cacciavite passi mesi e mesi perchè non trovano il guasto col tester ::)

Una volta o l'altra provo a portare il GTV in una moderna officina Alfa.....li voglio vedere sclerare per cercare la presa dell'autodiagnosi :P :P

Vedrai che con fare totalmente indifferente lo collegheranno all'accendi sigari......
::) ::) ::) ::)

Io propendo di più per l'autoradio (la componente più moderna).....

Arriverà il capofficina tutto preoccupato e sudante e dirà: "Non riusciamo a capire cos'ha la sua macchina.....ho collegato il tester e non so perchè sentivo Radio Maria...." :P :P

si chiama teconologia.

vera tecnologia sarebbe un'auto coi tagliandi ogni 200.000km...che non richiede l'apertura del cofano per rabbocchi olio, reset di software che in teoria dovrebbe governare le funzioni dell'auto e che invece va governato... ::)

..questa è utopia per i mezzi che abbiamo adesso a disposizione.  ;)

no è utopia per le politiche commerciali delle case... un'auto moderna potrebbe farlo tranquillamente...magari non 200k km, ma 50mila sicuramente si, e senza stronzate tipo l'olio Bertolli come fa VW x il long life...

home devi fare il doppio dei km 50000 per me è a portata ma serve riprogettare mezzo motore.

ad esempio devi avere più olio a bordo

l'olio va rabboccato anche quando li fai ogni 15mila con certi motori...

Embè?Con tutte le minchiate da decine di chili che rimpinzano le auto moderne ci dobbiam fare problemi per 4 o 5 kg di olio in più che ci farebbe fare 50 mila km senza rotture di palle per un tagliando.........ma forse forse chiuderebbero le officine dei concessionari poi........
::) ::) ::)

dai che per cambiare un pompante sei stato fermo 6 mesi....::)