ilPistone.com

Il mio "vicino di garage" ha una nuova 320d. Ieri parlavamo del freddo di questi giorni, così il discorso è finito sulle gomme invernali. Dice che è intenzionato a montarle, ma che ha il problema della reperibilità, dato che la macchina monta pneumatici run-flat e quindi non ha la ruota di scorta (e nemmeno il relativo spazio nel baule). Mi ha detto che attualmente c'è solo un produttore che realizza gomme invernali run-flat, e che sulla piazza di Bologna le si trova solo presso i concessionari BMW a 1000? per treno!
Ma porcogiuda, possibile che uno sia costretto a un salasso del genere? Se solo la macchina avesse la ruota di scorta, potrebbe montare quattro M+S "normali" e buonanotte... credo che se la caverebbe con la metà dei soldi, forse poco di più. Mi pare che monti i 15" quel 320, al massimo dei 16"... non sono ruote molto grandi comunque...
Che voi sappiate, le cose stanno proprio in questi termini, o lo vogliono gabbare? ???

Mi sembra che stiano proprio così.....

Pure il mio compagno diventò scemo a trovare i RunFlat invernali per la sua Serie 1...Alla fine mi sembra che abbia messo delle Pirelli..

Oppure potrebbe mettere delle gomme normali e munirsi di kit di riparazione :)

Vabbé, ma il kit di riparazione va bene per le forature. Per squarci più grandi ci fai una pippa :(
Oh, sarà progresso, ma io preferisco sempre una bella ruotazza alla vecchia maniera... :-\

Succede con lo stesso anche con le Runflat ;)

Ma almeno così non lo pelano....



Idem...

Al massimo massimo accetto il ruotino. Ma un bella ruota di scorta (anche solo col cerchio in lamiera) è la soluzione migliore!

Esatto, sono un'inculata! Volevo dire che preferisco la ruotazza...
Certo, nel suo caso, fra run-flat e kit, cambia niente. Ma che boiate... una macchina da 70 milioni e se sbraghi una gomma devi chiamare il carro attrezzi...

Ma non hai capito! E' Marketing.......ti mandano il furgoncino e ti cambiano la gomma come in F1! ;D

Te mica l'hai mai visto Webber scendere, prendere il cric e cercare la gomma di scorta sulla Williams? ;D ;D

Straquoto! A me anche le soluzioni con "ruotino" piacciono ben poco... Meglio la vecchia e solida ruota di scorta di dimensioni normali! :)

quoto.. con il cerchio in lega uguale agli altri è il massimo ;D

Per l'esperienza di chi ci è passato, chiami il servizio mobilità della casa e fai tempo a scaricare la batteria del cellulare con la vocina che ti ripete che "tutti gli operatori sono momentaneamente impegnati" (a navigare sul Pistone?  ;) ) .

Comunque, visto che il baule di quella macchina non è quello di una citycar, io comprerei una ruota di scorta "vera" della misura più piccola tra quelle omologate, un cric e una chiave per le ruote e mi terrei tutto nel baule. I run flat sono una soluzione spacciata come un toccasana per gli utenti ma in realtà è solo un guadagno per chi li produce e li vende, perchè funzionano solo per il classico forellino da chiodo, ma non servono a niente quando i danni alla gomma sono seri.

Come nella mia 8)
Quella è una macchina...

o nella 75  8) 8) 8)

cmq la ruotona nel bagagliaio è l'ideale su una berlina x poter farci stare anche le borse x 4gg, gli scarponi da sci, etc.etc.etc.  ::)

Già, una ruota tiene un sacco di posto, anche se il baule è grande...
Secondo me, almeno il vano vuoto dovrebbero prevederlo, poi sta nel cliente decidere per la ruota di scorta o no. Non mi dicano che fosse impossibile, manco stessimo parlando di una smart...

Per la cronaca: il mio vicino alla fine ha preso delle Dunlop.
Misura 205/55-16", 1050? da rete ufficiale BMW. Il gommista "generico" le faceva a 970, ma i tempi di consegna erano biblici (evidentemente, tutte le gomme disponibili erano già state prenotate da BMW o Mercedes... quelli che vendono 'ste mirabolanti auto con le run-flat insomma).
Ho guardato il baule, c'è un microvano riempito di altre cagate, ma anche togliendo l'alloggiamento per le "cagate" non direi proprio che una ruota di scorta ci possa stare.
Wow... :-\

io ho visto su gommadiretto le run-flat invernali per il 535 a 188? + montaggio...
comunque anch'io sono d'accordo sul fatto che la vecchia gomma di scorta sia la soluzione migliore (infatti l'ho fatta mettere sulla GP)

ci vuole un pò di fantasia a questo mondo:

(http://www.toyotacelicaonline.com/safari/st205.jpg)


;D ;D

chissà quanto perde in cx  ;D

comunque avere un cerchio in più può venire utile anche in caso di incontri troppo ravvicinati con un marciapiede

perche' le run flat resistono agli squarci?

indovinate un po? la c2 ha la ruota di scorta col cerchio in lega

mi aspetto che tu la usi a casa per tenere in piedi l'ombrellone... ;)

in effetti era piu' giusto dire che la c2 aveva la ruota di scorta su cerchio in lega

Appunto, per me run-flat o kit è la stessa cosa: un'inculata.
Anche la mia 205 ha la ruota di scorta col cerchio in lega. Ah, 'sti francesi! 8)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

"Piccolo" nel senso che è da 15" o che c'è il ruotino?
Nella Leon è in lamiera, ma della stessa misura (15") di quelli in lega di serie.

...no...però resistono alle forature...ti permettono di non perdere un aereo o un appuntamento importe...di non sporcarti e di non dover impazzire di notte in una strada deserta a cambiare una gomma...hanno i loro vantaggi...credimi.

A me pare che siano di più gli svantaggi.
Li vedrei bene se la macchina potesse avere ANCHE la ruota di scorta, ma non in sua assenza.

diciamo che il sistema sarebbe perfetto se avesse anche il crick e la ruota di scorta.
...per svantaggi ci sono il prezzo d'acuisto...il fatto che se dovessi squarciare il pneumatico,cosa che a me non è mai successa...sgrat...sgrat...sgrat,dovresti chiamare il servizio assistenza.

...per il resto io vedo solo vantaggi.