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Foto ufficiali

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Un pò pasticciata, IMHO, certo che con tutta quella plastica ai lati per i bolli da parcheggio è ottima  :D, magari la prossima la compro così  8)

simpatica.

Se non costerà uno sproposito, ne venderanno un casino. Secondo me è più bella della Panda normale ed in linea con l'aspetto un po' "toy-car" che giustamente un'auto di questo tipo deve avere. E poi avere tutte quelle protezioni non può che essere un bene per una "cittadina"...ah, qualcuno la userà per l'off-road??  ;D ;D ;)

Sono d'accordo, ricorda molto la Simba! :)

Se non faranno la cagata di proporla solo a T.I. penso  che ne venderanno un pochetto...

Molto carina!! Almeno si distungue dalla normalità....

??? ??? ??? ??? ??? ???

??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Avendo un'immagine diversa, un po' più fighetta dalla panda "standard" potrebbero proporla sia "only 2wd" che 4wd in modo da venderla comunque (ad un prezzo maggiorato) a chi è interessato all'immagine "SUV" (tipo come fanno per le varie Polo/C3 etc. in versione "cross" e/o per oggetto come Fusion), ma magari non vuole sborsare i 2000 millionpetroldollarssss della versione integrale...

Ecco... in questo caso specifico, IMHO, proporla solo 4wd sarebbe 'na fesseria... va meglio, ora?

Si, o meglio no, perchè la fesseria l'hai detta tu  :P ;)

fesseria direi di no, l'idea non è malvagia anche se non so quanto si potrebbe risparmiare con la sola TA...forse solo a livello di costo di acquisto!

Cioè... potessi essere più chiaro... :P :P :P

Teoricamente ci sarebbe la differenza che c'è fra le versioni TA e TI "normali"...

in pratica no, perchè le versioni 4x4 hanno parecchie modifiche di carrozzeria rispetto alle versioni normali, ruote più grosse, etc.etc. In questo caso la carrozzeria sarebbe identica ma mancherebbe solo il giunto viscoso e gli organi di trasmissione posteriori... cmq penso che un 1000-1500 euro di risparmio ci possan stare tranquillamente...ma tanto è Fiat, non c'è speranza...

Scusa se insisto ma: E' vero che la panda 4x4 ha svariate modifiche, ma non credo che costruire un parafango piuttosto che un altro costi più soldi "in se"... piuttosto costa svilluparne 2, piuttosto che uno... Detto questo immagino che i costi di sviluppo siano "spalmati" su tutta la gamma... non solo sulle versioni 4x4... altrimenti quando rientrerebbero? E' per questo che ipotizzavo che la differenza di costi potrebbere essere "attribuita" alla sola TI...

Peraltro se è un "coso" cittadino forse, alla fine della fiera preferisco le 2 ruote motrici e il serbatoio "normale" per evitare di stare a fare benzina ogni 20 minuti...

La macchina mi sembra interessante ma aspetto di vedere il prezzo della diesel con possibilmente più di 80 cv...

Va bene che mi devi dare contro per principio, ma se ti fermi a pensare un attimino FORSE delle gomme 185/65R15 costano un filo di più di 165/60R14...le sospensioni rinforzate idem, la piastra sotto la scocca sia davanti che dietro, i freni maggiorati, etc.etc. magari avranno un costo di 100 euro a modello prodotto, ma cmq sono un costo...

Giorgio la tua solita polemica del )(/&$£ te la puoi tenere li dove non scotta... potevi anche rispondere rilassato e chiacchierare tranquillamente... evidentemente c'hai il mestruo incipiente...

In ogni caso fra la panda 1.2 che costa meno e l'equivalente Panda 4x4 più "economica" ci ballano 3000?...

sei un fenomeno... sto dicendo la stessa cosa che dici tu da 3 messaggi e nonostante questo riesci a darmi contro lo stesso, e poi son io col mestruo...ma ROTFL!!!

Cmq non puoi confrontare direttamente gli allestimenti di Panda e Panda 4x4...la 4x4 base ha l'allestimento della 1.1 Active ma la mascherina della Actual mentre la Climbing è una Dynamic con alcune cose in più... quindi è impossibile sapere precisamente il controvalore della trazione integrale, anche perchè le due macchine han parecchie differenze meccaniche e di carrozzeria che comunque non sono quantificabili economicamente...

Ricordiamo,a livello di differenze tecniche,i quattro freni a disco (tamburi dietro invece per la TA) e le sospensioni posteriori a ruote indipendenti in lugo del ponte interconnesso delle TA-.

... hai giusto dimenticato il differenziale,  il giunto viscoso e alberi e semiassi per avere le tuote posteriori motrici  ::)

Secondo me hai qualche problema... ::)

quello è scontato, fa parte del sistema di trazione integrale di cui già abbiam detto... nel caso di una ipotetica Panda SUV 2WD non ci sarebbero... mentre il resto


si...grazie Domé, delle sospensioni non mi ricordavo (dei freni avevo scritto)...


questo è poco ma sicuro... alcuni so anche con chi, anche se non ho capito bene quali siano... ::) ma francamente...

Povera vittima...

vittima de che?! ??? ??? ???

Ma scusa, sul SUV TA  che senso ha mettere le sospensioni indipendenti se non hai più semiassi e differenziale posteriore ??? Metti quelle normali interconnesse, con molle e ammortizzatori più lunghi, direi,e i tamburi come freni.

bisogna vedere però come reagisce il ponte interconnesso ad un'altezza da terra superiore di 15-20cm però... il baricentro della SUV e della 4x4 è molto più in alto tra l'altro...

già la 4x4 non è al top sulla prova dell'alce figuriamoci cosi...

Credo sia solo questione di regolazioni, il ponte interconnesso è OK per la stabilità, le indipendenti non multilink spesso sono peggio.

non so, non ne capisco quasi nulla di sospensioni...mi era venuto quel dubbio però!
Cmq IMHO è meno semplice di quanto non sembri la modifica...


al massimo la 4x4 Multijet...la benzina va benissimo...

Ma io credo che parti dalla scocca della TA, le caratterizzazioni estetiche della SUV le monti su quella, credo sia tutto abbastanza intercambiabile, sono parafanghi, paraurti, tutti pezzi staccati dal pianale 4x4, che non so quante modifiche abbia. Però al di là di questo, non penso valga la pena fare un SUV TA, non mi pare questa gran bellezza, preferisco le Panda normali.

ATTENZIONE! Confermo che la Panda 4x4 viene dotate di pneumatici estivi o invernali a seconda dellqa data di cosnegna della vettura; un mio amico l'ha presa a giugno e gli è stata consegnata con delle Bridgestone Estive mentre un altro mio amico che l'ha presa a febbraio ha proprio le Pirelli Snow Control incriminate  ;)

vabbè e allora? la macchina deve essere sicura SEMPRE...tantopiù se monta pneumatici COMUNQUE di primo equipaggiamento!!!

Senza aggrovisgliarsi in inutili flame, basta vedere come si è comportata la Logan nel test dell'Alce della rivista tedesca.

IMHO, quello che dici tu è vero, ma pretendere che una vettura si comporti allo stesso modo con delle P Zero Corso e con delle Nankag beh, mi pare assurdo.  ;)

ma che discorsi sono? se la casa la mette in vendita con delle gomme deve essere sicura... non andare a tirar fuori la Logan che si son presi una bella bastonata i crucchi che hanno deliberatamente sabotato il test...

Non ti capisco; la Logan non hanno sabotato un bel niente, hanno risposto una situazione che potrebbe effettivamente capitare, come può capitare a tutte le auto di montare le termiche; oltretutto gli pneumatici sono uno dei pochi elementi estremamenti personalizzabili su un'auto. Ergo, non son daccordo.

Vediamo di farci capire...ti capita più spesso di girare con 1 gomma più piccola e consumata su una ruota anteriore e 3 normali sulle altre ruote tirando alla morte e facendo manovre brusche oppure di girare con le gomme M+S che hai sulla macchina appena esci dal concessionario? ::)

Questa non la capisco...

Scusa Mad poniamo che mi ordino la panda 4x4 a gennaio..

consegna poniamo 3 mesi.. ad aprile che gomme ho ?  le mezza stagione?

Poi ad esempio mi compro la Panda 4x4 rimasta esposta nel salone o ferma in piazzale 4 mesi...  cosa monterà??

Per me meglio offrire le termiche o di serie o opzionali gratuite.

su www.infomotori.com abbozzano un prezzo...

Il listino della nuova Fiat Panda SUV si ferma a quota 16.750 ? a fronte di una dotazione piuttosto completa, mentre il lancio sul mercato avverrà nei primi mesi del 2006.

bisogna vedere cosa intendono per "completa"... ::)

Mi ha risposto italiaspeed...

l'equipaggiamento standard include 4 airbag, aria condizionata, servosterzo dual drive, vetri elettrici, chiusura centralizzata, retrovisori elettrici, volante in pelle, ABS, EBD, MSR, cerchi in lega da 15" con gomme 175/65 e radio con lettore CD

Ma il prezzo è riferito al 1.3Mj? Se si è un prezzo ottimo.

c'è solo 1.3MJ...

Sulla SUV lo metterano il 1.3 m-jet 90cv?

no, però ha il differenziale bloccabile...

(http://media.autobild.de/bild/2/40c18d044680bc35241e1f269e3f9042_1.jpg)

Aaaahhh.....però così sarà sempre poco adatta ai viaggetti fuori porta :-\

Perchè, cosa cambia rispetto ala 4x4 normale  ???

Niente....col 1.3 70cv in autostrada annaspano tutte e due ;D ;)

A differenza della 2WD...che va benissimo...

Si, ma sembrava che tu ti riferisssi al differenziale bloccabile.