ilPistone.com

guardando un pò di prezzi in giro, mi è balenata questa domanda...ma c'è davvero bisogno di tanta elettronica sui mezzi moderni???
faccio un esempio...

su un autobus  si è rotta la centralina che mi controlla l'EFR, ossia il potenziometro che aziona l'acceleratore elettronicamente,per farlo funzionare l'hodovuto collegare alla "vecchia maniera", cioè col filo (è già predisposto, basta agganciare una testina...)...il costo della centralina è di circa 3.500 €, ma se non ci fosse stata non se ne sarebbe accorto nessuno, come sta succedendo ai miei dipendenti 8) 8)...mi chiedo, serve veramente questa elettronica???

ennesimo esempio
altro autobus: si è rotta la centralina che mi fa funzionare il "tempomat"....una centralina dalle misure di circa 5 cm x 5 cm x 2 cm costa 3.700 €!!!!!!!!

avendo l'autobus anche il limitatore "meccanico", ha senso montare un'aggeggio simile???? (è da oltre un anno che è rotta e nessun autista si è lamentato fino ad ora)

basti pensare che un motore di autobus alleggerito mi è costato "solo" (riferito all'elettronica) 8.000 € ::) ::) ::)

Azzardo:
-Non funziona come gli aerei che hanno i doppi dispositivi?
-L'affidabilita (non i costi) è migliorata? Solitamente un pezzo meccanico è destinato a rompersi, quello elettronico no (anche se è piu aleatorio il momento del malfunzionamento)

se puoi fare a meno di tempomat ed EFR hai già la rispota ;)

però è bene che tu possa scegliere di avere PSM e TIPTRONIC

comunque verrai fustigato in pubblica piazza per il flame che si sta per scatenare :P ;D

L'elettronica è utile, non indispensabile. Certo come puoi farne a meno, ma se c'è aiuta.
Le parti meccaniche con un po' di fantasia e capacità pratiche le potevi sistemare anche da solo, l'elettronica non la sistemi, la rimpiazzi. I prezzi delle parti elettroniche sono spropositati è questo il loro problema, invece se avessero dei prezzi "onesti" sarebbero veramente comodi, perchè cambi il pezzo e ne metti uno assolutamente intercambiabile.

Ma vuoi mettere, è un pò di mattine che la mia Pandina fa "Din don" e mi scrive blinkante un "Attenzione pericolo Ghiaccio!" sul display  8) Come farei sennò, distratto come sono io  ::), magari penso di essere a luglio  8)

quella è una cosa un po' così, ma comunque utile soprattutto se sei di passaggio in un posto sotto zero proveniente da uno più caldo

no quello e' soprattutto utile alla segretaria oca bionda che sta tornando dal lavoro alle ore 18 circa.

Ma figurati.......secondo te mentre telefona e si mette il rimmel si accorge della lucetta che lampeggia? ::)

ma fa ding ding  ;D ;D ;D

se permetti la mia 1007 ha la campanella che suona se dimentichi di chiudere la portiera...difficile accorgersene ::) ::) ::) ::)

Al che penserà: "cazzo....ma io per gli sms avevo scaricato il rutto e per gli mms la scorreggia....cos'è questo ding ding così poco trendy?" :P :P

;D ;D ;D

sulla C2 ma penso che sia un problema di un po' tutte le auto moderne la campanella suona se tiri il freno a mano (http://www.vocinelweb.it/faccine/varie/08.gif)

Così uno non dovrebbe dimenticarselo.....visto che la spia non era sufficiente ::)
non dovrebbe neh... ::)

Il fatto è che la spia e il cicalino rimangono accesi anche quando il freno non è effettivamente azionato, ma la leva è solo lievemente alzata. Almeno, sulla Leon mi è capitato (perché fra i due sedili gli sbatto sempre il marsupio, e a volte finisce fra la leva del freno a mano e il tunnel ;D ).
Semplicemente, il sensore è tarato sulla leva, in via precauzionale si capisce.

sulla 147 anche l'alzavetro fa biiip..... a cosa serva devo ancora capirlo. forse ad avvertire che uno sta tirando su il vetro?

sulla rover che avevamo tempo fa lo faceva... nel mio caso quando chiudevi il finestrino del passeggero in automatico... forse per avvertire di togliere le dita di li ;D

:o :o :o :o :o

faceva una scena.. gli astanti restavano ammirati ;D

UN AMIco si era attaccato li dieci minuti...bip-bip-bip-bip-bip....FERRRRMMOOOOOOO ;D ;D ;D

la clio fa bip bip bip bip se dimentichi di metterti al cintura

Visto che si parla di BIP (potremmo cambiare anche il titolo del post) la Lacetti fa Bip se:
- si lasciano le luci accese,senza chiavi attaccate e si apre la porta.
- se si apre la porta con le chiavi inserite (cosa pallossissima)
- quando entra il turbo, le sospensioni autoadattive si accorciano, esce lo spoiler posteriore  e supero di 260all'ora

ad esempio glia utobus moderni (e anche la mia 997) non hanno più la stecca per misurare il livello dell'olio..bisogna basarsi su quello che ti dice il display che, secondo me, non è per niente preciso...come faccio a sapere quale è la giusta quantità da raboccare????  ???  ???

ma sei sicuro :o


(non è che la cerchi davanti ;D ;D )

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

me lo hanno detto a Zuffenhausen...credo che siano abbastanza attendibili lì 8) 8) 8) 8)

Anche sulla classe C 270CDI non avevo l'astina. Si controllava tutto tramite computer. Mi pare che ti dicesse anche  quanto dovevi rabboccare. Ma non ne sono sicuro perchè di rabbocchi non ne ho mai avuto bisogno. Ho fatto un solo cambio d' olio e ho venduto la macchina a 29000 KM. cosi ho evitato la spesa del secondo tagliando. Cosi si fa per risparmiare ;D ;D ;D ;D

...Mercedes,anche la piccola classe A,ha si l'asta per controllare,ma anche un sistema che da le info direttamente a quadro.

...ti dice se c'è troppo olio o ne manca...e ti dice anche quanto dovrebbe mancarne con l'approssimatezza di 0,5 kg.

io ho il controllo olio ad ogni accensione, ma l'astina c'è!! e meno male!

(http://www.feelblue.altervista.org/_altervista_ht/550a_bauleposteriore.jpg)