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dunque ho un problemino


credo che nello zip (50cc due tempi) serva mettere (o cambiare) l'olio motore....bene da dove cazzo lo devo mettere? E soprattutto da dove lo scarico?

Non riesco a trovare ne un tappo per lo scarico ne un foro per metter quello nuovo......

Mica sarà un motore che gira a secco ::)

E non posso manco riaprire il basamento ::)

Usa un trapano, fai un buco da sotto e poi uno da sopra.

Sotto la sella dovrebbe essere un tappo....ecco...quello è il serbatoio dell'olio!

Il tappo di scarico non c'è....visto che è 2 tempi e l'olio lo brucia assieme alla benzina

E se non trovi il serbatoio dell'olio significa che non ha il miscelatore, ma devi fare la miscela al 2% al distributore, anzichè mettere solo la benza!

io direi di farla al 2,5% o 3%....

lo Zip aveva già il miscelatore automatico! è sotto la sella il tappo ;)

non mi sono spiegato bene (forse)

allora so che il motorino ha il miscelatore....
sotto la sella ho il tappo del serbatoio benzina ed il tappo del serbatoio olio..

ok ma l'albero motore ed il banco girano a secco o vengono lubrificati dalla miscela?

mi sembra strano che non ci sia un pò d'olio dentro il quale giri l'albero.

Esatto,non c'è assolutamente niente.
Niente olio,niente di niente.
Un po' di lubrificazione(per il cilindro però) viene dall'olio.
Se vuoi trovare un po' di olio,devi guardare quello degli ingranaggi,vicino al mozzo ruote posteriore.

o cazzo un motore senza olio :P

non ho manco un tappo vicino alla ruota posteriore....quindi credo che tolto quello della miscela non ho altro.........

è la miscela a lubrificare l'albero....forse non ti è ben chiaro il funzionamento del 2 tempi vero?? ;D ;D ;D è un sistema a tutta perdita,ed è per questo che un imbiellaggio di un 2 tempi non arriva a 40.000 km mentre le bronzine di un 4 tempi ne fanno anche 300.000... ;)

comunque devi mettere l'olio di trasmissione per il rapporto finale,se non l'hai già fatto!!!

ok ma non c'è nessun tappo, nulla di nulla, da dove cazzo lo metto?
buco il carter con il trapano?

aiutatemi

c'è il serbatoio sotto la sella...da questo parte un tubo che va a finire nel carter motore,da li il miscelatore che è colelgato al gas,comanda la mandata....io di piaggio ne so poco,mai toccato il miscelatore!!ti converrebbe un manuale d'officina,se tari male il miscelatore rischi di grippare!!!in alternativa se hai un carburatore maggiorato,potresti pensare di mettere il tubo miscelatore direttamente nel carburo come sui motorini di una volta o come nei minarelli...consuma di più ma vai sul sicuro.. ;)

no no tranquillo il miscelatore è ok a gas tutto aperto il miscelatore è regolato giusto, il problema è che tu mi hai detto di

"mettere l'olio di trasmissione per il rapporto finale,se non l'hai già fatto!!!"

la mia domanda è: Dove cazzo lo metto che non ho nessun tappo nella zona della ruota posteriore?

mmmhh..strano..il sull'sr, che aveva motore minarelli, avevo un tappino bianco, giusto sopra il registro del tamburo posteriore..lo vedevi bene guardando lo scooter da dietro.

emi in crisi mistica-esistenziale di fronte a un motore 2 tempi... CRISTO DOVE SONO LE VALVOLEEEE!!! STI ZINGARI MI HAN RUBATO TUTTO!!!! :P :P :P

ah,ok....prova da dentro il carter,c'è lo sportello per il montaggio del finale,magari c'è una vite per riempirlo...sinceramente non mi ricordo!!cerco qualche spaccato poi ti dico

Io non ho visto nessun tappo......indagherò

se trovi qualcosa mi fai un favore, così magari evito di smontare di nuovo il carter

ecco appunto non scherziamo :P

Ma non è che la trasmissione finale è a cinghia, con frizione centrifuga a secco e demoltiplicazione con pulegge coniche a passo variabile (non lo so, azzardo una spiegazione  ::).
Emi, non me lo aspettavo che cadessi sul 2 tempi  :-X

ecco dovrebbe esser così......

credo ::)

non so tutto di tutto, è per questo che chiedo aiuto..... (ma intanto pur non sapendo il motore l'ho chiuso.... 8) )

la frizione centrifuga è collegata a un ingranaggio primario,che muove direttamente il secondario calettato alla ruota...non girano a secco ma in bagno d'olio...c'è un tappo da qualche parte ma emi ci ha messo una lampadina al neon per fare il tabbozzo.. ;D

quando vedrai le foto dello scooter capirai che non c'è nulla di tabbozzo....solo che asto punto non capisco dove cazzo vada messo l'olio......

AIUTO!

Di solito io sapevo che l'albero motore dei 2T girava su cuscinetti a sfere o simili...

Non hai trovato niente di simile?

son cuscinetti a rulli schermati, ma la mia era una sorta di preoccupazione meccanica, ora dal parlare di quello devo verificare dove metter l'olio "nella zona della ruota posteriore"....

mizzeca se solo avessi le istruzioni ::)

Bon, se ha i cuscinetti a rulli non ti devi preoccupare dell'olio nel carter, perchè non serve. Visto che non ce ne è bisogno per il sostentamento idrodinamico dell'albero ;)

E la zona di contatto canna-cilindro e lubrificata dalla miscela.

Valvole e ambaradan connessi non ce ne stanno da lubrificare....

Tutto Ok! vai tranquillo :)

...aspetta Emi ....ti porto io una tanica di benzina e ti sorreggo mentre gli diamo fuoco...se fa il botto allora vuol dire che dovevamo mettere l'olio..altrimenti no.  :P  ;D

ok devo solo metterne nella ruota dietro.....appena capisco dove procedo....


X Flower  :P :P :P

cerca di farti sentire se passi da torino!

...dovevo venire oggi,ma alla fine non ce l'ho fatta.  :-\

..prima di natale di sicuro perchè devo lasciare un pò di soldi alla numero tre...fare gli auguri al titolare...e andare a fare il classico giro alle Gru.

...tu sei libero,di solito,il fine settimana?

io mi devo ancora sdebitare per il garage  :-*

non ti devi sdebitare di nulla.

io nei fine settimana metto a posto una casa, ma faccio volentieri una pausa, per cui se sai che capiti giù fai un fischio ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ottima idea ;D

confermo quello che ha detto iudexmaximus, nello zip ci sono due tappi nella zona vicina al cavo del freno a tamburo posteriore....uno di ingresso, l'altro per l'uscita dell'olio. Devi guardare dall'altro lato...da destra...sono li sotto. Non fare come me che ho spanato il filetto riavvitando il tappo.. ::) ::) ::)

grazie, ora cercherò questi due tappi....

poi scarico l'olio e lo ricarico, credo sia da riempire fino all'orlo vero?

Inoltre devo capire che tipo di olio devo mettere...a meno che qulcuno non sappia già che olio ci va.

Io ho riempito fino all'orlo, con l'olio motore della zafira....però dato che il filetto era un pò spanato l'olio è finito subito.L'ho usato così, non s'è mai lamentato
Alla fine l'ho venduto ad un tizio di torino ricavandoci una plusvalenza...  ;D ;D ;D

a ok....

quindi gli ficco l'olio motore della bravo e non se ne parla più.....

devo solo trovare i fori....

Non ci andrà olio per trasmissioni, se è un riduttore ad ingranaggi ?
Emi, io del fluido ter trasmissioni auto che mi è avanzato dalla Volvo, se ti serve, credo sia il migliore per questa applicazione.

grazie claudio,

io ho anche l'olio del cambio della 500 che potrei mettergli......

per cui mi devo informare sulla tipologia di olio da utilizzare ;)

eventualmente ti faccio un fischio

va bene un olio qualsiasi. Ne esistono di appositi, ma alla fine va bene un olio qualunque.

bene bene.
tra sabato e domenica se riesco a trovare 10 min di tempo farò il lavoretto.