ilPistone.com

Che noia qui al bar, ma davvero vi esaltate per queste notizie ???
A me frega quasi nulla, mi devo cancellare dal Pistone ??? ::) 8)

Che noia qui al bar, ma davvero vi esaltate per queste notizie  ???
A me frega quasi nulla, mi devo cancellare dal Pistone  ??? ::) 8)

Pare che ci sia un certo Claudio che ha girato in 5'43" con una S2000 :P ;)

Si, perchè si è rotto il cazzo, ed è uscito dal circuito dopo 5'34" 8)

ho sempre il piccolo sogno nel cassetto di andarci al ring, quindi.........

Figurati......proprio Claudio che adora fare i percorsi ondulati di montagna anche ad andature normali.......il ring gli piacerebbe fin troppo e fonderebbe il motore a furia di girare secondo me
::) ::)

Ma scusa, è pieno di strade di collina e montagna qua in Italia, con panorami mozzafiato in sovrappiù, perchè dovrei andare al ring 8) Al ring vai per tirare, e sei in mezzo a scatenati che ti passano sopra, non credo mi divertirei. Al massimo una psita molto mista, con poca gente.

Però sei pur sempre dentro a un posto dove non sei costretto a guardare il tachimetro temendo il telelaser, dove puoi impostare la traiettoria giusta senza che arrivi nessuno contromano, dove puoi osare quel po' di più (senza comunque esagerare).
Certo non va bene per godersi il panorama, ma per guidare è sempre meglio di una strada aperta no?

Ovvio, ma direi che il sicorso possiamo continuarlo sul thread sulla circolazione a Monza. Preferirei una cosa tra amici in pista, al ring non è possibile.

E POSA IL $£&%$ SU QUELLA $"£%"££$" DI SPIDERINA E PORTALA A SGRANCHIRSI LE RUOTE A MONZA, PORC£"$%$"$%$"%$   >:( >:( >:( >:( >:(

Ciao Claudietto, che fai domenica? vieni a Monza?  ::) ::) ::) ;D ;D ;D

E la Enzo..che dice la Enzo?

Che non riescono ad averne una delle 399 che han prodotto per poter fare test, prove o cose del genere
:-X :-X :-X :-X :-X

e poi c'è il sergini che vi attende pronto a darvi dei pilla e dei collioni non appena arrivate al paddok....... :D :D :D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

kaos, pensa a me che ci sono andato e, con tutti i giorni che potevo scegliere in 32 anni di vita, ho beccato proprio quello in cui il ring era impegnato con la "circolazione delle moto" e non ho potuto girare :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Così impari a prendere la 911 con il tiptronic :P :P :P

ero con la 166....Miky, ho capito che i tuoi post sono scherzosi (per farti capire che non sto polemizzando ;)), ma non sai come mi piace questo tiptronic e non capisco perchè la gente ne parli così male...sono sicuro che col manuale il motore della mia 997 durerebbe poco perchè sarebbe facilissimo andare fuori giri...tutto sta a farci un pò di pratica ;)..jag non potrà che confermare

ecco bravi avete già fatto tutto voi ;D

, ma non potrai andare in fuorigiri con un manuale semplicemente perchè esiste il limitatore di giri :) ;)

in scalata forse????? ::) ::) ::) ::) ;) ;) ;)

ma quello è il blocco di ponte!!! ;D ;D ;D

Tappo in fuorigiri è davvero difficile andarci... in accelerazione fai anche di tutto ma c'è sempre il blocco, in scalata bisogna essere proprio tordi, oppure cercarlo apposta ;)

eppure c'è gente che ci è riuscita a giocarsi il motore in questo modo...si vede che ultimamente non leggi più un certo forum ::) ::) ::) ::) ::)

no, leggo l'altro dove la usano come tecnica di guida :P ;D

no, leggo l'altro dove la usano come tecnica di guida :P ;D

era l'abs... ::)

in scalata forse????? ::) ::) ::) ::) ;) ;) ;)

eppure c'è gente che ci è riuscita a giocarsi il motore in questo modo...

Guarda, io di scalate in fuorigiri leggero ne ho fatto alcune eppure i motori non ne hanno mai risentito, per spaccare un motore devi fare un fuorigiri molto pesante, se arrivi a fare di queste castronerie si vede che una macchina sportiva è l'ultima macchina che fa per te (te inteso in generale eh! ;)) ;)

E come? Facendo un 6°-1° a 230 all'ora!? :P

c'è un post sul forum dedicato alla Porsche in cui un utente si è lamentato perchè dopo circa 15.000 km il motore della sua 997S ha ceduto...in Porsche sono riusciti a dimostrare (ha anche spiegato come, mi sembra col tester) che la rottura è stata dovuta ai continui fuorigiri (forse fatti dal precedente proprietario, visto che l'aveva presa usata)...niente garanzia ::) ::) ::) ::)

Ma non gli è venuto in mente di dire: "Scusate, ma lo sapete che la vostra auto ha un limitatore per evitare i fuorigiri?" ::) ::)

L'ha preso violentemente nel culo, e pure a secco! :o ;D

Ma non gli è venuto in mente di dire: "Scusate, ma lo sapete che la vostra auto ha un limitatore per evitare i fuorigiri?" ::) ::)

L'ha preso violentemente nel culo, e pure a secco! :o ;D

Il limitatore agisce anche in scalata.......

A fare una scalata da fuori giri probabilmente si sarebbe ritrovato a piroettare col ponte bloccato ::)

c'è un post sul forum dedicato alla Porsche in cui un utente si è lamentato perchè dopo circa 15.000 km il motore della sua 997S ha ceduto...in Porsche sono riusciti a dimostrare (ha anche spiegato come, mi sembra col tester) che la rottura è stata dovuta ai continui fuorigiri (forse fatti dal precedente proprietario, visto che l'aveva presa usata)...niente garanzia ::) ::) ::) ::)

sul forum delle celica cerano uno o due che avevano fuso il motore della TS, inserendo la seconda invece della 4° :o
non fatico a crederlo...dopo aver tirato una terza a 8000 giri inserire la seconda non dev'essere carino ;D

Credo che il risultato possa essere simile sulla maggior parte delle auto, prova a tirare la quarta a 4000 giri sulla 147 e poi metti la seconda, così vediamo cosa succede :P :P ;D ;D ;D ;D

io quando non sono in seconda se non son fermo la prima non entra...

un mio amico l'ha fatto per sbaglio scalando 4° 1° invece di 3° per fare un sorpasso!!! :o :o :o
io stavo dietro per fortuna distante ;D mi sono trovato in un istante immerso in un fumo ke neanche una ciminiera è in grado di fare c'era una puzza di bruciato tra gomme e olio da far sgottare; per sua fortuna la vicenda è finita con un testa coda e una macchina nuova visto ke il motore era tipo distrutto ;D ;D

Uff, adesso arriva Jag e ci dice "vedete, col Fofftronic queste cose non succedono ..." :P

minchia, sei la wanna marchi dei laghi... l'ho proprio pensato ;D

per far entrare la prima deve avergli dato un calcio praticamente... :o

riguardo i tipi della celica,devono proprio essere fusi in testa...io un cambio manovrabile come quello della celica 1.8 non l'ho ancora trovato....se non mi sbaglio io con il gioco che ha la mia leva,come cazzo fa le gente???

per punizione dovrebbero tutti girare con un ligier a presa diretta e con la strozzatura...  >:(

non ricordo bene...prima ero interessato alla celica e ogni tanto leggevo quel fol ma mi pare lamentassero qualcosa del cambio ma non ricordo cosa ???

comunque leggersi i forum specifici x un modello di auto è il modo + veloce x farsi passare la voglia di comprarla visto che tutti postano i guai che hanno avuto ;D

Se leggi i forum dedicati alla Golf, ti accorgi come questo modello è, per i forumisti, esente da qualsiasi difetto ... roba vomitevole.  :-X

Se leggi i forum dedicati alla Golf, ti accorgi come questo modello è, per i forumisti, esente da qualsiasi difetto ... roba vomitevole.  :-X

Ma non diciamo falsità, per favore ;)

I difetti delle Golf nei golf club sono ben noti. Sia quelli arcinoti a tutti sia anche di inaspettati e impossibili ::)

Cmq non sono meno vomitevoli e imparziali di qualsiasi forum monotematico...come quelli sulle Alfa, sulle BMW, sulle Porsche ecc ecc

Balle, io ci ho dato un'okkiata ed una cosa vomitevole. posso capire un certo "tifo", ma son forum di ultrà. Cosa che in TUTTI gli altri forum non si riscontra (se apri un post dicendo che hai dei problemi, è già tanto se non ti bannano).

Le balle sono le tue caro mio.
Tutti i forum monotematici sono fucine di ultrà, ne più ne meno di quelli Golf.

Ma a te sembra che lo siano perchè hai la visione distorta dai tuoi problemi con la TUA Golf.

Che ti fanno reputare come bidoni tutte le 25 milioni di Golf prodotte e minchione chi tenta di farti notare che non è così...

Io ci ho scritto per un pò di tempo, aprendo anche 3D sui problemi, e non sono mai stato sfanculizzato nè bannato. Me ne sono andato per altri motivi.
Certo che se apri anche là 3D e post come fai qua, non ti meravigliare che ti rispondano per le rime!

mah.....


io non ricordo di aver mai fatto un fuori giri in scalata.  Son cose che succedono a quelli che quando vedono una curva hanno paura di frenare e si attaccano al cambio.

Chi è stato a Lione ricorderà senz'altro che il primo esercizio che abbiamo fatto è stato quello di frenata fino a bloccaggio completo dell'auto, con scalata.  E la raccomandazione era quella di ritardare la scalata quanto più possibile.

Mi è successo più di una volta di sbagliare a scalare, ma me ne sono sempre accorto prima di rilasciare completamente la frizione.  Duie volte in pista, entrambi i casi 5^ > 2^ anzichè 5^ > 4^, la prima volta con una F.Italia, la seconda con una serie3.   In nessuno dei due casi sono arrivato al pieno bloccaggio del posteriore.

Fai la doppietta e dovrebbe entrare

si mangia? ;D

no..e non me la spiegate,così non sapendola fare non rischio di mettere la prima al posto della terza ;D

???

???

ma quello lo faccio già solo quando sono su di molti giri,mica sempre

su su che tutte ste doppiette e smanettamenti al giorno d'oggi non sono poi cosi essenziali... non fate gli sboroni col cielo87 :P ;)

Tu ormai sei tiptronicizzato :o, non hai diritto di parola quando si parla di doppiette 8)

se la fai bene, invece, il bello è proprio che puoi mollare la frizione molto più rapidamente, soprattutto se fai anche la doppia debraiata (ma anche senza, se non hai troppe inerzia di cambio).

calcolato 8)

le mie 200 cavalli manuali e le mie moto manuali le ho guidate per lungo tempo anche io, e probabilmente mentre gli altri spippolavano io avevo già inserito la marcia da un pezzo :P ;)

ma in pratica accelleri mentre molli..così a parole non capisco cavolo...o sgasi prima di mollare la frizione

con le auto si fa per non grattare,con le moto per non volar via... ;D

Tsè, ecco che ho capito :o Sei un noto sterminatore di sincronizzatrori, torturatore di doppi coni, di innesti a denti frontali e non, è il tribunale internazionale dell'AIA che ti ha condannato al cambio automatico a vita ::)

PS Se esce la Panda mjet col Dual Logic, mi sa che me la compro, mi rompe cambiare marcia in città e pazienza se i robottizzati mi convincono poco.
Ma sulla S2000 mi trovo benissimo a cambiare, cambio anche quando non serve :D, e pensare che se prendevo la Z4 l'avrei presa automatica, credo avrei fatto una discreta cazzata. IMHO.

ok, io mi riferivo all'auto, non alla moto.

Però perchè parli di problemi a frizione, sincro e semiassi: se ben fatta, in realtà dovrebbe DIMINUIRE lo sterss della trasmissione, e non aumentarlo....  ad aumentare semmai sono usura del motore (ma poco) e consumi (abbastanza... ::))

sono diventato molto attento...

Cos'è la debraiata? ??

Grande maaaddd!!! Questi pazzi l'hanno spiegata duemila volte ;D
Comunque non ho mai seguito il discorso nemmeno io, se la volete rispiegare... non lo seguirò nemmeno 'stavolta :P

La doppia debraiata non ve la spiego più.

L'ho già fatto almeno tre volte, usate la funzione di ricerca nei post.

PS: se invece mi stavate a pijà po' chiulo, PRIMA imparate la doppia debraiata e poi....  :P  ;D  ;)

anche io non riesco mai a seguire sta cosa della desdraiata ;D però ci rinuncio a priori, me lo spiegherà il losna dal vivo ;)

così ti trovi le candele conficcate nei gioielli di famiglia... 

Ma perchè sprechi le tue energie con questi zuzzurelloni perditempo, che si prendano un robottizzato e amen  :P

Ah, quindi se prendo un robottizzato la macchina abbaia, ehm, debraia da sola? :P

ma il robotizzato te lo prendi nel gnau tu, mica io... io al massimo potrei provare quello di un forumista a caso, dal nick che inizia per "j"....

ma il robotizzato te lo prendi nel gnau tu, mica io... io al massimo potrei provare quello di un forumista a caso, dal nick che inizia per "j"....

su su che tutte ste doppiette e smanettamenti al giorno d'oggi non sono poi cosi essenziali... non fate gli sboroni col cielo87 :P ;)

oh io non ho capito un c... ma sto colpo di gas lo dai forte?cioè a quanto deve arrivare più o meno di giri?non capisco

in moto NON puoi fare la doppia debraiata perchè con il cambio della moto NON PUOI passare in folle fra una marcia e l'altra (infatti mi pare che la definizione tecnica dei cambi motociclistici sia "cambio a cascata sempre in presa"...  o almeno, così era quando avevo 15 anni e leggevo le riviste di moto...).

Cmq il folle, su una moto, c'è tra ogni marcia ... ::) ;)

Il folle c'è SE sbagli...  prova a "cercarlo" di proposito mentre tiri una staccata....  :P

ma se è per quello è difficile cercare il folle anche tra 1^ e 2^ da fermo. ;)

Sì, se il cambio è schifoso o mal lubrificato...
Con un cambio decente e un buon olio è semplicissimo.

Quindi in pratica dipende dal cambio. Non capisco perché non sei d'accordo... ???

Quindi in pratica dipende dal cambio. Non capisco perché non sei d'accordo... ???

non sono d'accordo con te...dipende dal cambio, non dalla bontà del cambio  ;D ;D ;D ;D