ilPistone.com

http://www.maximum-attack.net/news.asp#news_167

molto divertente!!!! ;D ;D ;D ;D

Sai cosa sarebbe bellissimo, a mio avviso?
Acquistare una macchina storica, toh, come la tua 75 e poco a poco modificarla modificarla modificarla (cambiare tutto il cambiabile, dalla moquette al motore) finche diventa una bomba su pista in grado di dare paga a macchine come porsche ferrari etc etc.
Magari con tutta la carrozzeria arrugginita...questo si che sarebbe un buon motivo per avere un auto storica....

prima di far andare una 75 come una Porsche ce ne vuole eh...

Ci han messo molto meno di quello che uno pensi...il motore è praticamente originale ;)

E di carrozzeria arruginita neanche traccia....mica è una Porsche! ;D

lo so che quella di MA è quasi originale (beh, ha comunque sotto le slick), infatti NON VA come una porsche!!! oddio, come una 914 si!!! :P

Per farla andare così ti devi fare un telaio tubolare in acciaio con motore centrale e metterci sopra delle carene in VTR a forma di 75  ::)

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imho non serve andare così all'estremo....basta "spogliarla", metterci un bel rollbar, sospensioni su uniball e un bel 3.0 24v vitaminizzato e diventi già una brutta bestia per parecchie supercar ;)

SIIII!!! Io voglio la super Focus TDCI Silouhette che fa i 20 al litro e 2g in curva!!! ;D

Perchè no?  ;)

Un mio caro amico molto appasisonato di Lotus possiede, tra le altre, un "prototipo Elan", paraticamente monoscocca e carrozzeria Elan in fibra di carbonio, con motore dell'Elan originale ma rivisto abbondantemente... non oso immaginare quanto vada  ;D

un ragazzo di biella lo ha fatto per cimentarsi in gare di formula challenge e slalom...la vettura in allestimento salita (1 solo sedile,solo estintore brandeggiabile, scocca completamente vuota) andava meno di un gruppo n 1300cc.......
non oso pensare in pista quante macchine potesse infastidire....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

io ti dico che l'ho visto anche alla susa moncenisio....dove la lunghezza non conta (tra i birilli passaagevolmente un S4)....non va....

inoltre tieni presente che da più di un anno corrono anche alcune sierra coswort che come dimensioni son li......

volevo farlo con una mini, ma la vedo dura mettergli l'albero per la TP :P

Fai tutto in retromarcia  :o 8)

si ma la sierra cosworth è turbo e di serie esce con più di 200CV...

ok ma da un 300v6 elaborato non credo che escano 140cv, o sbaglio?

è una 3.0  ??? ??? ??? ??? :o :o :o :o allora è impedito lui cazzo!!!

Per gli 800 è un pò dura, devi ricostruire la carrozzeria in vtr ex-novo.

Ma sotto i 1000kh imho si scende, visto che in allestimento stradale dava 1250kg. inclusi servosterzo, clima ecc ecc ecc...

Da un V6 24v elaborato (per i prototipi Osella) escono comodamente 270cv :)



Ma ha cambiato i rapporti? perchè se ha lasciato quelli di serie ti credo che i 1300 gli passano sulle orecchie :-\

Non ci sono problemi ne con la nuova ne con la vecchia, quindi ora datti una mossa :P :P :P

lui non è che sia un gran impedito visto cpme guida una sierra coswort gruppo A 2wd.....

è proprio la macchina che imho non va...e ci ha speso un fracco di soldi.....(anche di cambio)

se ha 200 e passa cavalli deve andare... non ci son cazzi... non è che visto che è un'Alfa dev'esser ferma...

Ma non serve la TP.
La Mini è assolutamente reattiva.
Un trasferimento di carico avviene in frazioni di secondo e facendo le curve in accelerazione non c'è nemmeno accenno di sovrasterzo.
Insomma,la Mini è l'unica TA con cui in curva devi accelerare..

Di Mini originali non ne ho mai guidato, però ne ho guidato diverse della nuova e concordo nel dire che sono molto reattive all'uso del gas, molto gustose ;D

OT
avete letto la descrizione del terzo video??

Video: Varano 1 novembre, seconda parte
Inserito il 16 novembre 2005 alle 23:36:00 da superadm. IT - Video

COLLIONI IN AZIONE: il peggio del meglio dei turni pomeridiani della 75 a Varano, con la pista che andava asciugandosi. Le grezzerie del grezzo pilota Frankie, gli eterni tentativi del Peo di fare un traverso senza (a momenti) girarsi, e tanti utili insegnamenti sponsorizzati Scuola di Rischiosismi.

/OT
;D ;D ;D

cmq homer se quando la prendi non la guidi come fa sto tizio ti bastono!!! ;D ;D ;D

se mi paghi tu le gomme e i freni volentieri!

Certo,uno che si sogna di confrontare mini classica e mini bmw andrebbe come minimo fustigato e non meriterebbe nessuna risposta.-. >:(

Però ti voglio bene,quindi ci passerò sopra ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

a cosa, al suo piede? :D

Io mi preoccuperei di più dei giunti ;) ;)

Si spaccano prima quelli a fare quelle cose su asciutto :-\

Cmq se vuoi ti "imparo" ;D

mi sto già allenando col pajero  ::) ::) ::)

Visto che siamo in tema,ecco alcuni video.
http://www.ninoweb.org/tano.asp

Dovete assolutamente scaricare Giulietta e 75 take me out.

Ah cacchio...se avessi ancora la Giulietta...Che bella che è sta macchina..

:o :o :o :'( :'( :'( :P ;D ;)

su,su non diciamo cazzate...prendere una 75 2.5 e non metterla di traverso è come comprare una S2000 e tenera a 4000 rpm... ;D ;D

bravo vata, come non quotarti ;D ;D ;D

se pensi che l'abbia presa per fare gli 8 o i tondi nei piazzali asfaltati ti sbagli di grosso... in quelli sterrati o innevati si  8) 8) 8)

Homer, non ricordo, ma la tua ce l'ha già l'autobloccante? mi sembra di si...ma non sono sicuro :-\

Perchè senza, bisogna scordarsi i tondi.....

no, niente autobloccante purtroppo...ce l'aveva dalla TS in poi...

allora puoi deliziarti solo con qualche curva a 90° e tornante...niente tondi ;)

La Giulietta 2.0 aveva l'autobloccante?
Perchè se non lo aveva puoi benissimo fare quello che fa il tipo del video con la Giulietta.Scaricalo..

già fatto ;) non stare a sentire diabolik che non è buono a intraversare il GTV e usa la scusa dell'autobloccante  ;D ;D ;D il pajero non ha l'autobloccante ma lo metti a bandiera come niente, garantito  ;D ;D ;D (io rido ma prima o poi mi lupizzo  :-X :-X :-X)

Pistola....non ho detto che non si intraversa, ma che non puoi fare i tondi :P :P

Intraversarlo di potenza in una curva a 90°, o all'uscita di una rotonda, o in un tornante è fattibilissimo.

I "Donuts" no. Perchè a un certo punto inizia a pattinare la ruota interna e col piffero che mantieni la sbandata ;)

senza autobloccante vengono male anche tornanti e curve a 90°....senza trazione mi si insegna che non si esce bene dalle curve in accelerazione,ma praticamente come farle in rilascio.. :-\ magari si può sbandare un pò e sfruttando bene l'inerzia anche fare qualche spazzolata,ma i traversi redditizzi e belli sono solo utopia... :'( :'( con la 528 nei tornanti si pianta,nelle le curve a 90° invece non vuole saperne di perdere grip e quando parte è quasi irrecuperabile visto il peso,solo raramente e giocando di anticipo riesco a fare micro sbandate...solo su bagnato mi sono divertito ultimamente,ma non più di tanto perchè come detto prima non si può sperare di far numeri belli... :'(

con la 190 invece era un'altra storia,era famosa per essere una saponetta ed ero sempre in controsterzo.. ;D


homer:l'autobloccante è d'obbligo,non per ciambelle,8 o cazzate varie,ma perchè la 75 va fatta spazzolare nelle curve,è stata concepita per quello...per usarla come una TA tanto valeva che prendessi una R5 turbo... ;D ;D

quanto costa montare un autobloccante?

vata non parlar male del 5 turbo :P :P

di autobloccanti ne trovi da tutti i prezzi...
io ti consiglierei di trovarne uno usato (basta che vieni quando corro con la 500 e parli con qualcuno che ti indicherò...)

bacci un differenziale nuovo a lamelle lo mette a 1152 euro più iva (dal suo listino, che trovi sul sito, sez auto storiche, pagina 66)

ok, sta benissimo anche senza  ::) ::) ::) ::)

se ci sono riuscito io con una XJR di sottosterzo, lo fai anche tu senza differenziale :P

??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

ho fatto un tondo con la XJR come ti ricorderai, che non è propriamente di potenza... non so come si dice nel gergo dei tondaroli :P... e se si riesce con quell'amabilissimo barcone, perchè non dovresti riuscire a fare un tondo con la 75?

ma si son tutte balle di Diabolik... il tondo l'ho fatto pure io con l'MX5, senza differenziali... magari poi non riesci a fare 5 o 6 cerchi di fila, ma chi se ne frega, quelle son tamarrate  ;D

ma diabolik è un puro, se non ha la meccanica dedicata non riesce a fare certe cose...o forse giustifica con la carenza meccanica altre pecche... ::) :P

Si si, come no, sono tutte le balle le mie di un povero impedito ::)

Te prova a fare i tondi con la 75, poi vienimi a raccontare come son venuti.

Tanto per la cronaca, mettere l'autobloccante costa ben meno che 1152+IVA. Ma essendo un fregnacciolo me lo tengo per me 8)

io ti ho parlato di un autobloccante nuovo, non ripreso dalla produzione alfa del tempo.

inoltre se devo fare un tondo e non viene un cerchio pefetto riesco a dormire ugualmente....

ma son tutti uguali gli autobloccanti delle 75? xchè basterebbe recuperarne uno da una TS o una 3.0 o una turbo...son soggetti a usura particolare che ne sconsiglia il montaggio di uno usato?

un autobloccante a lamelle io usato non lo monterei, perchè se poi devi rifargli i rasamenti fai prima a prenderne uno nuovo......

poi magari non sono ferrato sull'argomento.... ::)

Io i cerchi li faccio anche con l'IS che ha 155 hp.... non vedo tutti sti problemi  ::)

ma non saranno tecnicamente perfetti. oppure usi qualche trucco, perchè senza autobloccante sono impossibili da fare..... ::)

In effetti non sono perfetti... mi sa che io e te, Emi, siamo gli unici pirla che guardano alla sostanza e non alla forma  ::)

si fanno i cerchi,ma molto lenti e bisogna aprire e mollare continuamente,vengono seghettati diciamo...sono bruttini.. :-\

io prenderei un differenziale da un rottamaio,sempre che trovi il marangon che abbia voglia di smontarlo...li trovi messi bene secondo me,mica tutti quelli col ts facevano gli asini

temo anch'io......se non viene un 360 perfetto con la gomma equamente spalmata sull'alfalto io mi accontento comunque....anzi mi piacerebbe farli anche brutti....ma con la bravo non riesco....

Hai provato in tetro?

solo sulla neve.......

sull'asfalto viscido ho paura che mi rimanga in mano un giunto......

hai voglia! con la Uno venivan da favola...sulla neve ovviamente...peccato però che poi ogni primavera ci fosse un giunto da cambiare!!! :P

Tutte auto con lo stesso schema tecnico della 75....wow!

Appena la prendi fai la prova. Vai in un piazzale, sterza e apri tutto.....poi vienimi a raccontare se hai fatto i tondi o se prima hai rotto qualcosa (frizione o giunti albero i più delicati)...

Massì...cazzo ne saprò poi io di cosa si riesce a fare.......mi devo proprio informare da chi la macchina non ce l'ha!

su prato e ghiaia ho provato con 75 1.6 carburi e TS....li faceva... ;D

su asfalto non so sinceramente!!l'alfa ha molta più trazione,può darsi che tenda a sgommare meno di una 190 e....però da qui a non farli ne passa!!sempre che per tondi non intendi con le ruote anteriori ferme,quello è impossibile...

p.s.se è davvero tanto fragile da rompersi per 2 sgommate l'è propri un cess... :-X

Cosa intendo per tondo? prima, sterzo girato, giù tutto.

Nada. tra cazzi e mazzi (che non ho voglia di spiegare) prima che perda completamente aderenza il retrotreno pattina l'interna. Praticamente gira in tondo perfettamente neutra...

Per farla sbandare bisogna sterzare di botto a gas spalancato. Ma anche qua difficilmente fai più di 180° prima che il retrotreno riprenda grip.
Se si vuole continuare bisogna sfrizionare come ossessi, dando botte della malora a tutto l'apparato della trasmissione...
Non si sfascia con 2 sgommate, ma alla (mica tanto) lunga rischi di avere qualche problema...

Cioè, che vi credevate? Che parlassi per dare aria ai denti senza aver provato?

quella di homer però ha qualche cavallino in più della tua,spero sgommerà di più

manco la mercedes fa i tondi partendo da fermo sterzato.....ma se la fai partire quando stai andando pianissimo,poi molli per farla riprendere,poi riapri e così via sgommi tutta la giornata se vuoi!!!ovviamente non vengono i cerchi fatti a dovere.

io non dico che da fermo parti e fai un 360, ma se arrivi non lanciatissimo ma non fermo e la sbilanci con un pendolo il tondo per me lo fai.

Se si rompe qualcosa a fare una prova del genere conviene tenere la macchina in salotto e non in strada.

non so, vedremo  8) 8) 8) cmq su asfalto asciutto non ci penso nemmeno ;)