ilPistone.com

Intanto premetto saluti e scuse.
Qualcuno si ricorderà del sottoscritto, appassionato possessore di due Alfa 75 (Turbo del 1987 e 1.8ie del 1990).

Mi fa piacere tornare tra di voi! Dopo un anno di vicissitudini, rieccomi a "vivere le mie passioni". E quale modo migliore di aggiungere un giocattolo alla mia modesta collezione?

Ed allora eccola: Maserati Biturbo S II del 1985, con 64 mila km, ex De Adamich, grigia con diversi "goodies" come il telo rosso, radio d'epoca (e moderna), gomme nuove ecc ecc.

C'e' ancora Mauring tra noi?  Ho bisogno di chidergli qualche info  ;D

A presto
Luca

Se non metti le foto niente info
:P :P :P ;D ;D ;D ;D

Compliments e ben ritrovato
:D

ex De Adamich!? :o

Pensa che io ho trovato una Deltona Club Italia, ex Forghieri, solo che era un pò cara :)

MAURING PRESENTE !!!!!

:o :o :o :o :o 

Chiedi e ti sara' dato.  :D

Ciao a tutti! :)

ecco la foto :)
ma ne ho molte altre....

di cosa ho bisogno? intanto di una sorgente per ricambi....

Si, ex De Adamic.

Ovvero la sua società con sede a Varano de Melegari, autodromo :)

Puoi farli rubare nottetempo direttamente da quello del Mau.....tanto non lo usa più
::) ::) ;D ;D ;D ;D :P :P

vedo ke non è cambiato nulla qui!  ;D ;D ;D ;D

E' da un po' di giorni che veleggiano insane polemiche nell'aria..

Ricambi di meccanica da Candini a Modena.

http://www.modenasitiweb.it/assistenza_restauro_maserati_storiche.htm[/url]

Ricambi di carrozzeria presso Carrozzeria Campana (sempre Modena):

[url]http://www.campanacarrozzeria.it/default1.asp

Molti ricambi sono comuni ad altre auto, per cui si puo' risparmiare notevolmente.

Visita www.repartocorse.net, che c'e' tutto lo scibile sui biturbi !!!


Complimenti davvero. E' anche inurtata (non domandarmi come lo so. Lo so e basta...  ;) :) ).

Magari ha fatto diciotto bussi in pista con De Adamich :P

Vuoi mettere le emozioni del camper ?  :P :P

E' almeno TP  ??? ::)

adesso me lo dici x favore!  :D

carina, ma la biturbo io la vedo solo rossa :-\

P.S. ma come si fa a comprare qualcosa appartenuta a quel  :-X :-X di De Adamic ???

E che ne sai tu? Magari ha fatto come un tizio che conosco io, il quale recentemente si è beccato un marciapiede ed un muro, mi pare  con una Audi TT... Ha fatto tutto da solo senza danni a terzi. Quello che conosco io è assicurato con la kasko e quindi no problems,  ma magari quello con la maserati magari non lo era e non ha detto niente a nessuno che aveva sderenato la macchina.....  ;D ;D

Dalla foto non si direbbe proprio..  :)

E' una gran bella belva, invece.

C'e' solo l'alimentazione a carburatore che puo' essere fonte di rognette, tipo che da calda non si accende subito, si sregola facilmente, ecc., ma per il resto e' fenomenale.

E' quella con gli intercoolers sopra al motore ?
Le turbine sono gia' quelle IHI raffreddate ad acqua ?

no no, qualcosa è cambiato (o meglio, cambierà a inizio anno)...leggi in firma ;)

io ho provato ad entrare in un concessionario, ma dicono che non le fanno piu' e che quindi
il colore non e' eligibile  ;D ;D

per quanto riguarda De Adamic... mica ho scelto io. La macchina e' in mano di un simpatico signore
da dirca 5 anni. ERA della ditta di guida sicura dell'ex pilota.
Pero' ora e' quasi mia (pratiche in corso)

nell'acqua. Veleggiano. Sennò era aleggiano.

Così, per non smentirsi ;D ;D ;D

Strategico insegnare alla gente col Biturbo S.

Se uno impara a guidare con quella, le altre gli sembreranno facilissime da controllare.

Te ne accorgerai....  ::) ::) ;D

Essendo un S seconda serie, ha gli intercooler sopra il motore, e le prese naca ne servono il flusso d'aria (non come successivamente che erano di bellezza). Essendo una II mantiene il cruscotto quadrato, ma ha gli interni in alcantara e pelle rossa.

E' da carburare, in quanto sopra i 4000 scoppietta e tira indietro. Come dici tu, la versione carburatore e' un po' rognosetta... ma tanto a me mica serve come mezzo di trasporto.... e' un giocattolo e come tale lo usero' :)
Poi se non va, mica sono appiedato  ;) ho sempre 2 Alfa 75 (ho usato la Turbo per "volare" a PR dove sono andato a vedere la Bitu).

Le prese d'aria naca sulle Si non sono solo di bellezza. Servono in ogni modo per ventilare meglio il vano motore, che ne ha bisogno. E poi gli intercoolers in posizione frontale prendono molta piu' aria  :P 8)

Portala da Candini a Modena, che coi biturbo a carburatori c'ha un feeling particolare  ;) :). E' un peccato che non sia a punto, perche' quando e' a punto, la S e' piu' divertente della Si.

Gli interni

Terro' presente.

Ora me la prendo comoda in quanto prima di fare il PP la iscriviamo ASI in modo da saltare il bollo
a gennaio e avere un PP ridotto. La mettero' su strada verso primavera inoltrata, poi contatero' questo tizio

Mi dispiace, ma il cruscotto in pelle le dona di piu'  :P :P ;D

ahah! il soffione del cambio mi fa scompisciare...

mi ricordo quando da piccolo sbirciavo dentro alle maserati, meritavano sempre ;)

buona attesa... io son 3 mesi che aspetto gennaio per questo motivo  :-\ :-\ :-\

Una cagata pazzesca di quella versione fu l'orologio digitale da due lire.

Ma cosa gli e' saltato in mente ?  8) ??? >:(

Si, l'orologio lo sostituirono con la II. Cagata imperiale, in quanto l'analogico "ovale" era (ed è) stupendo.

Io per l'ASI mi sono affidato al museo Bonfanti (ci lavora un'amica). Fanno tutto loro.
Le carte arrivano in circa 4 mesi. Ho avviato la pratica OGGI, quindi il bollo gia' salta (ovvero non lo
pago ed in futuro un retrocontrollo del PRA vedra' che e' tutto ok... immagina che ora in veneto
stanno valutando i bolli non pagati del 2002!!!!! prima di arrivare al 2006 la biturbo sara' gia' trentennale!!! :) )
Per il PP, invece, devo avere l'attestato, e quindi questi 4 mesi di paziente attesa... ma non ho fretta.
La macchina mi ha aspettato 20 anni, puo' resistere altri 4 mesi.... inoltre c'e' sempre la targa prova del
mio meccanico  ;D

I discorsi riguardanti le agevolazioni per i veicoli storici sono qui:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=24254.0