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80euro due lampadine???????????
:o :o :o :o
,a cos'hanno di particolare? io pago 5 euro quelle dell'alfa :o

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ok ma tecnicamente che differenza c'è? ;D

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ah bè...questi si che sono convenienti ;D

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però...se è questione di lampadine e non di parabola o comunque non dipende dal faro c'è qualcosa che non quadra lo stesso... ::)
altrimenti come mai le altre macchine illluminano bene anche con lampadine da 5 euro!?

;D ;D ;D

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azz...quindi chissà che rendimento devono avere quella lampadine su un'auto con dei proiettori ben fatti :o
di certo non sarò io a verificarlo comunque ;D

E' vero, lo notavo pure io su Golf IV. le lampadine e parabole di serie fanno assolutamente pena. L'avessi tenuta avrei fatto anche io una cosa simile.

Per fortuna su Golf V si son fatti più furbi. E sono riusciti anche a rendere abbastanza agevole il cambio fai-da-te :)

hai messo anche i flash nei fendinebbia?
e l'antenna luminosa?
ed i tappi delle gomme che si accendono?

::) ::)

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Talpa tamarra... :P :P :P

bhè davo per scontato che avessi messo la griglia metallica, l'alettone spero sia in finta fibra di carbonio.....

Le avevo anche io sulla Polo, hai ragione fanno molta più luce, di quel bianco molto intenso.
Dopo 2 anni una mi lasciò....

un consiglio: spegni le luci e accendile sempre a motore acceso per evitare sbalzi di tensione cosi mi era stato detto.. ::)

Più che fare molta luce in verticale, i fari del NB sono più in alto che nella maggior parte delle macchine (forse ha a che fare con le norme USA...).
Confermo, cambiare la lampadina è un lavoro da 10 minuti, ma ce ne vogliono almeno 30 per capire come si fa, visto che nel manuale non c'è scritto e bisogna sbloccare una levetta (facendo attenzione a non romperla) ed estrarre tutto il gruppo faro.

Sono lampadine con il filamento fatto di un materiale più resistente al calore e leggermente survoltate, per fare una luce più bianca. Durano meno delle lampadine standard.

Losna, hai verificato di non avere le guarnizioni interne del faro rotte? Su alcune serie di NB capita e il risultato è che entra umidità e i fari si appannano compromettendo di molto l'efficienza. Alla lunga poi sul lato interno del faro si forma una patina.

io le montai sulla 206,facevano poca luce in più,ma ricordo di non averle pagate tanto!!!

se vuoi un consiglio al prox giro(1 anno massimo)metti quelle da rally,tirano 80w mi sembra....saranno anche illegali,ma nessuno verrà mai a dirti niente e se regoli i fari bassi non danno fastidio di certo...

si ma se non monti un relais fondi tutto........

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Anche io le ho comprate e montate sul cupè subito appena l'ho preso......pagate più o meno la stessa cifra, con una garanzia a vita però.......nel negozio dove le ho prese (RRS Tuning a milano), mi hanno detto che se si dovesse mai bruciare qualcosa, torno da loro con lo scontrino (che ho ancora dentro alla scatola, nel box) e loro me le cambiano in garanzia.
Sono quelle ultrabianche e fanno molta ma molta più luce delle foffosissime lampadine di serie che avevano anche 10 anni sul groppone......sembrano quasi alogene dalla luce che fanno.....ottimo investimento per quanto mi riguarda....

Ci sono solo due precauzioni da osservaer assolutamente per non farle bruciare......
La prima di tutte....quando si montano non si deve assolutamente toccaer con le dita il bulbo di vetro della lampadina, altrimenti rimane l'impronta digitale sul vetro e alla lunga si crea una concentrazione di corrente proprio in corrispondenza che le fa fulminare..........

Seconda cosa non bisogna mai (questo con tutte le macchine ma montando queste lampade ancora di più) avviare il motore con le luci già accese, gli sbalzi di tensione possono farle scoppiare o fulminare....

le migliori lampadine in circolazione come qualità/prezzo sono quelle della LAMPA se invece si volesse spendere di più sono le PHILIPS che si aggirano sui 27-30 euro e mi pare le OSRAM stessa cifra ;D le PIAA sono in teoria le meno convenienti per il prezzo ke è veramente altissimo :o come hai potuto vedere ;D, stessa cosa per le simoni racing che hanno anche il difetto di rompersi MOOOOOLTO facilmente >:( e dovresti quindi andare ogni volta al negozio con lo scontrino >:(


la fregatura che cercavi di capire qual'era, essendo la potenza assorbita uguale a quella delle lampadine originale ma il fascio più potente, è la lampadina viene fatta in modo da concentrare di più la luce emessa sulla parte centrale aumentando quindi leggermente la visuale in avanti e l'intensità di luce prodotta, ma diminuendo la visuale laterale, la lampadina ke hai comprato illumina come una da 110w in avanti ma quei 55w li va a rubare dal lato e la colorazione è ottenuta semplicemente dando una colorazione al vetro  ;)

X PHORMULA: non sono survoltate, anche perchè il voltaggio che gli arriva è quello nominale ke si aggira intorno ai classici 55w anche perchè senno ti dovrebbero dare anche dei fili e un alternatore insieme alle lampadine, costruiscono la lampadina mettendo una resistenza più forte dove sanno ke la luce viene proiettata in avanti e una più debole sui ponti dove proietta sui lati così torna anche l'equazione V=I/R

X VATA: le leampadine da rally non sono illegali solo perchè rieschi di cecare chi viene nell'altro senso ma anche perchè lavorano male su una macchina il cui impianto elettrico non è adeguato a quel lavoro, con il rischio di rompere sia qualcosa nel circuito elettrico che di danneggiare la calotta del faro e deformare la parabola per il troppo calore, oltre che a rompere la lampadina

X KAOS: il problema di non toccare la lampadina con le mani è perchè lasci un'impronta "grassa" su una superficie che deve rimanere il più possibile sterile in quanto la tua impronta è assimilabile ad una resistenza e di conseguenza genera del forte calore che si accumula sul vetro rischiando di mandarlo in frantumi

spero di esser stato chiaro per eventuali delucidazioni chiedete pure ;D

...che bello avere i fari allo xeno  8)  :P

comunque le migliori per illuminare sarebbero le lampadine del tipo ultra-white in quanto per dare quella particolare colorazione al fascio luminoso viene assorbita parte della luce emessa ed in base allo spettrometro una lampadina colorata di blu assorbe MOOOLTO di più rispetto ad una trasparente la quale nel visibile ha un'assorbanza e riflessione quasi a zero mentre trasmette quasi tutto quello che riceve, mentre nella trasmissione del calore si comportano ugualmente

cmq mi hanno detto che il kit xeno della HELLA, che dovrebbe avere anche la funzione che quando sterzi il faro si gira, ed è comprensivo di centralina e cavi non dovrebbe costare molto in quanto salti tutto ciò ke riguarda la spedizione alla SIMONI RACING con sostituzione del marchio e rimessa in vendita, in pratica sarebbe come rivolgersi in fabbrica invece che dal commerciante; ;D ;D ;D

l'unico problema è ke per montare degli xeno per legge devi avere il lavafari ;D

Ah ecco, mi pareva un pò troppo strana la spiegazione di Kaos ;)

Ho sbagliato a scrivere.....volevo scrivere che si crea una concentrazione di calore, non di corrente.....

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;)

di niente! ;D
cmq a ki interessa ho trovato ora un sito ke rimanda a una pagina pdf ke spiega molte cose su quali siano buone e quali non e per quale motivo;
inoltre spiega anche cosa vogliano dire veramente le scritte riportate sulle lampadine tipo "+20%"

il link è questo: http://xoomer.virgilio.it/faqqde/FAQ/FaqLampadineFaroPotenti.pdf

Aspetta a cambiare una lampadina: ? 150-170 cadauna(originali dalla VAG; avendoli nel Sharan mi sono informato)!!! :( :P 
Comprandoli per conto proprio nei negozi della Philips o dell'Osram costano comunque sui 120-130 ? cadauna.

Sei sicuro sia così bassa la spesa? Io mi ricordo cifre superiori, che poi, non va cambiato qualche altro pezzo (centralinetta)? O solo quando si rompe il faro? :-[

I fari allo xeno non hanno lampade all'interno che io sappia, funzionano a scarica di gas, lo xeno appunto, c'è all'interno del bulbo un filamento ad alto voltaggio che combinato col gas crea la luminescenza....detto proprio semplificando oltremaniera

E' probabile che vada sostituito proprio il bulbo con il filamento allora, anche io mi sono chiesto la stessa cosa, anche perchè mi ricordo di aver letto secoli fa su 4R qualcosa a proposito e si parlava di sostituzioni complesse (anche la centralina di controllo dei fari), per una spesa molto più alta di 150?, ma può anche darsi che si tratti della solita 4ruotata ;D Bisognerebbe chiedere a Chb, se non sbaglio cambiò qualcosa su quelli della vecchia A4

bisogna montare una centralina apposita e la spesa è alta

Quello del conce me l'ha fatta vedere in mano la lampadina (bruciata) che si va a cambiare: fai conto che è lunga come due H7.
(http://i8.ebayimg.com/03/i/05/c0/f2/cd_1_b.JPG)

Si questo d'accordo, quello che non ho capito è se la centralina va sostituita ogni volta che si guasta qualcosa  :-[

Ma a me ha detto che non si cambia alcunche, se non la lampada. Infatti voleva far una prova cambiandone una per vedere se la macchina faceva più luce in quel faro specifico.

in teoria penso di no, la centralina dovrebbe dare solo dei comandi quale ke sia la lampadina xeno che ci sia sopra

Non ne vedo il motivo... la centralina non e' altro che un elevatore di tensione...

Sei sicuro? Se non sbaglio (ripeto, non sono sicuro) comanda tutte le funzioni del faro, compreso il livellamento in funzione del carico.

Ero sicuro... ma ora un po' meno  ;D... comunque non basta ancora per cambiarla insieme alla lampadina  ;)

Ah ok :) ;) Comunque, dopo aver perso oltre un'ora (e aver rosicchiato abbondantemente il mio bel fegato) domenica mattina per cambiare la lampadina dell'anabbagliante destro, sono proprio curioso di vedere come dev'essere fare la manutenzione ai fari allo xeno ;D

Perche' e' una sexyfocus... se avessi avuto una fuffasorento ci impiegavi 3 minuti (come ho fatto venerdi' scorso, sta volta ho dato anche una spruzzatina di antiossidante nei morsetti)...  ;D

Anche tu hai ragione, sai le hanno infilato le lampadine con il calzascarpe per non rovinare la sua linea sinuosa... 'tacci loro, è stata una odissea cambiare quella cavolo di lampadina!!! :-X :'( :'(

hai mai provato a cambiare quelle della Y, devi schiacciare una molletta. In teoria semplice, in pratica non riesco neanche a farci entrare le dita, lo spazio è troppo poco.

Ho lo stesso problema, con in più il fatto che devo mettere uno specchiettino dentro il cofano per vedere dove metto le dita, che strazio!

..provate a cambiare quella anrteriore della Smart.  ::)

se volete vi racconto delle fatture da 31 euro per cambiare le mie (di posizione) :P

...allora mi devo preoccupare per i miei fari allo xeno?

...se dovessero "bruciarsi" faccio prima a cambiare la macchina?

se vuoi puoi cambiare solo l'intero gruppo ottico ;D

;D

...domani mi informo se son ocoperti da garanzia.  ;D  ;)