ilPistone.com

Gli ho prestato la macchina per un paio di giri, dopo avergli fatto un corso approfondito!!

Il ragazzo impara in fretta!

http://www.maxige.com/video/traversiamonza.wmv (http://www.maxige.com/video/traversiamonza.wmv)

Ora so già che arriverà Vatanen e ci dirà che lui le stesse cose le avrebbe fatte meglio, in meno tempo e con più spettacolarità!

Speravo che queste polemiche fossero morte e sepolte :-\
Peace and love :-*

non riesco ad aprirlo....non posso commentare ::)

Ecco, ora funziona!

P.s. Tranquillo, sono più che finite le polemiche! Era solo un messaggio scherzoso, gustati il filmato, tira un sospirone e fatti due risate! ;)

ehmmm io non voglio fare il saputello, ma per me uno che mentre controsterza molla il volante  o lo tiene con una mano ha ancora molto da imparare.

porca troia  :o :o :o :o complimenti, x farlo in parabolica ci vuole pelo e coraggio, con la macchina di un altro ancor di più ;)

Maxige, tu che sei più nel giro... ma i video che domenica giravano a Scanziani sai se (e dove) verranno pubblicati sul web? ;) thx

mah non so... a me quello stile li ricorda qualcun altro :P Il sergini, lo vedo più "quadrato" ;D

ci si può divertire anche a monza ;)

Già visto ;)

se lo chiedi a quelli con le Sierra penso che confermino ;)

Emi, c'è sempre da imparare...

Posso assicurarti però, che il volante quando fai traversi a più di 120 all'ora lo devi mollare e come...non riusciresti mai a dare il controsterzo necessario così in fretta. La bravura sta nel fermarlo al momento giusto. Se vai a vederti un po' di video dei pazzi giapponesi, capirari di cosa sto parlando!

Ciaooooo

Ciao Homer, quei video (assieme alla M3 E36 Blu) li stavamo girando per il sito Speedday.
Non appena saranno pronti potrai trovarli lì!

Ciaoooo
;)

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yess quelli... il proprietario della 930 turbo è sempre del vostro giro? ho visto che ha picchiato  :-\ :-\ :-\ ha fatto tanti danni?

Homer, quel signore non fa parte del nostro "giro" ma è un assiduo frequentatore dell'Autodromo e per quello lo conosciamo abbastanza. I danni non sono esagerati, ma quella splendida turbona (tra l'altro con 400 cavalli sotto al cofano) avrà bisogno di un paio di mesi per ritornare bella come prima.

Losna, con la GT3 in fondo ai dritti si raggiungono velocità piuttosto elevate: circa 270 all'ora sul rettilineo principale e poco più di 250 su quello parallelo. Si potrebbe ritardare la staccata, ma ti assicuro che frenare anche 10 metri più tardi significherebbe stressare davvero troppo l'impianto, soprattutto se uno ha intenzione di farsi una decina di giri senza pause o raffreddamenti.

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Confermo...Lezione n°5 uso del volante tipo fresbee ;D ;D ;D

Probabilmente resta il problema del surriscaldamento del liquido? Non so eh, chiedo...

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I PCCB sono stati un assoluto fallimento...l'unica miglioria che possono portare è dato dalla dimunizione delle masse non sospese, ma per quanto riguarda durata, affaticamento, e potere frenante sono assolutamente identici ai freni in ghisa.

Pensa che tutti quelli che usano la propria macchina in pista e hanno i PCCB, li hanno sostituiti con dischi di ghisa per la paura di rovinarli o peggio romperli. A ricambio i dischi in ghisa costano sui 400 euro l'uno...i PCCB costano 8000 euro l'uno!!!  :o :o :o

I PCCB di ultima generazione sono migliorati, anche perché finalmente sono fatti dalla Brembo e non più dall'azienda tedesca alla quale Porsche si affidava fino a poco tempo fa.

P.s. Sulla mia ho il Castrol SRF 5.1...validissimo anche se lo devo cambiare un paio di volte all'anno!

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I freni usati dalle Porsche GT3 Cup sono assolutamente identici a quelli delle GT3 stradali...cambia solo la disposizione e la grandezza dei fori di raffreddamento.

Il discorso però è che loro ci fanno una gara e poi li cambiano...su una macchina "stradale" dovrebbero durare un po' di più. Per cui vengono utilizzate pastiglie più dure ma con un coefficiente di attrito inferiore, rispetto a quelle che si usano in gara, morbidissime e con un alto coefficiente di attrito.

Sulla mia prossima macchina non monterò i PCCB, spendendo decisamente meno ed acquistando un bel kit Brembo Le Mans come quelli utilizzati in categoria GT. L'unico problema di quell'impianto è che frena fin troppo, costringendo l'ABS ad entrare troppo spesso nel caso non si utilizzino gomme più che performanti se non addirittura slick e angoli adeguati.

Staremo a vedere...

ahhh quindi è porsche, ti sei tradito!! ahhahaha

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Un paio di appunti:

Maxige, piantala di farmi vedere i video della GT3, o me ne regali una o niente! :P :'( :'( :'(

Emi, gli appunti sulla presa del volante durante i controsterzi sono assai interessanti e spesso mi capita di pensarci. Il problema è, secondo me, che quando devi applicare ampi angoli di controsterzo e moolto rapidamente, il lasciare scorrere il volante è forse la cosa migliore, a patto però di recuperarlo nel momento giusto. Però alla fine, tutto dipende un pò dalla situazione. Diversi mesi fa ho avuto modo di usare per una mezzoretta una 147 Skid Car in un percorso a dire il vero abbastanza semplice, con due curve a 180°, alla fine la mettevo ben di traverso già all'ingresso e lasciavo scorrere il volante (anzichè intraversarla più gradualmente e controsterzando più attivamente), credo che questa manovra senza lasciar scorrere il volante sia parecchio più ostica. Con una macchinetta pistaiola e velocità sensibilmente più elevate, credo che il gioco sia parecchio più serio...

Ho spostato gli OT.
Rimaniamo in tema plz. ;)

Io qui l'avevo detto almeno sei mesi fà ma nessuno mi ha creduto  :'( :'( :'( :'(

Cambia nick in "cazzandra". :P

Vedrai che tra sei mesi avremo un articolo di 4R che dirà che le gomme da termiche  sono inutili    :P

In Maggio sarà difficile! ;D

;D ;D ;D

A Maggio si tirano le sonne dell'inverno appena passato.... ZACKkkkkk  ::) ::) 8) ;D ;D

Non ci posso credere a quello che ci sta dicendo il caro Maxige riguardo i PCCB...
:o :o :o :o :o :o :o

nel senso che rimango basito.......non che non mi fido di quello che afferma.......

E penso che sia una cosa veramenet assurda.....E per il rpezzo spropositato del giochino (8.000 e passa euro) E per la poca serietà della cosa in sè.....

c'è una cosa che mi sono chiesto molto seriamente infatti quando, qualche mse fa, uscirono le prime voci di PCCB difettosi o che si erano danneggiati nell'uso in pista.......e la domanda era:

come mai solo per porsche era cominciata a girare la voce di questo problema?Mentra invece per Ferrari, che pure prevedeva tale optional anche per la Challenge Stradale (o forse erano già di serie addirittura) e la Enzo che li montava di serie, nessuna voce di problemi si era sentita?

Ora che Max ci ha detto della decisione di Porsche di affiadrsi anche lei a Brembo (che fornisce già ferrari) mi ha chiarito anche questa questione...

Pesante comunque.....

si ma si parla di durata i vantaggi in frenata dove sono ??

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ho riso molto,quindi posso confermare che è un video divertente... ;D ;)

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si esatto... non si parla al conducente. Il naviga in realtà è un passeggero, che a quanto pare sta più a suo agio quando la macchina aderisce ;D

qualcosa mi dice che alla guida ci sia maxige in persona e giustamente si preoccupa.. ;D

Che io sappia ferrari monta brembo...

Brembo ha sviluppato il suo impianto ceramico in collaborazione con ferrari se non ricordo male.......e quindi le ha sempre equipaggiate da quando è uscito lìimpianto sul mercato....
Di ferrari in pista ne scendono parecchie.......ma molte meno con l'impianto ceramico rispetto a Porsche

sì, anche secondo me di ferrari con impianto ceramico in percentuale cen'è di meno rispetto a porsche...

cmq sia i vantaggi in frenata credo che nn siano così molti, io sapevo che i pccb servivano più che altro per la durata e la resistenza...
ora che sò che cmq resistono di più i brembo sn rimasto un pò male (poichè porschista...)
speriamo che quando porsche monterà i brembo finiscano i problemi ;) ;)

Allora, Evo Uk ha fatto delle prove in pista con Boxster S e 911 sia con freni normali che con freni PCCB e ha rilevato che la potenza frenante non varia molto (pare sia apprezzabile la differente sensibilità del comando), mentre varia più apprezzabilmente la resistenza al fading. Le masse non sospese vengono ridutte anch'esse apprezzabilmente, anche se non ricordo i numeri esatti.

Eccoci qui, scusate ma sono tornato solo ora da un tour di force durato tutto il giorno.

Dunque...i freni in carboceramica della Ferrari sono stati sviluppati interamente da Brembo. Non so se per questione di esclusiva o di contenimento dei costi, Porsche non si affidò a Brembo anche per i dischi degli impianti PCCB.

Dopo le innumerevoli lamentele dei clienti che avevano optato per questo tipo di impianto, Porsche fece uscire una circolare in cui suggeriva ai clienti che desideravano portare le proprie auto in pista di sostituire i dischi in ceramica con quelli standard in ghisa (davvero ridicoli!!!).

Ora anche Porsche si affida a Brembo, sia per quanto riguarda le pinze che per quanto riguarda i dischi in ceramica. I risultati si cominciano a vedere ma è necessario ribadire che i PCCB non influiscono in ALCUN MODO sulle performances di frenata; varie prove comparative hanno infatti evidenziato che gli spazi di frenata sono assolutamente identici! Solo dopo ripetute prove di affaticamento i dischi in ghisa hanno mostrato qualche defaillance, tuttavia queste prove sono difficilmente effettuabili sia in strada che in pista.

Il passeggero è un noto rompiballe...non c'è un giro in cui non dia consigli o non cerchi di correggere errori di guida talvolta inesistenti.
Da qui la raccomandazione di tacere durante il video per non rovinare almeno quello. Ciò che tocca sopra la consolle centrale è il clacson...come potete vedere è stato rimosso per far posto al volante usato nel modello Supercup, in cui non ne è previsto l'alloggiamento.

Vatanen, contento che il video ti abbia fatto ridere...sempre nell'attesa di poter gioire di qualche tua prodezza ti porgo i miei più cordiali auguri di buon natale.

Ma è "regolare", oppure a rischio inchiapp multa/varie ed eventuali?

p.s. Non è che devi portare la belva in Sardegna per caso!? :) :) :) :)

ricordo che, non per scritto, diceva anche che i freni si rompevano a causa del ghiaietto dei fuori pista, e per le forti sollecitazioni.. come dire, se non sai guidare non prendere i PCCB

Scusa illuminami perchè ho un po' di confusione.....
Quindi nel video ci sono il Sergini (alla guida) e il passeggero scassa cabasisi.......sulla TUA GT3?
??? :o

Te l'ho detto che ho un po' di confusione
::) ;D

ecco si...incuriosisce anche me ;D ;D

non vedi che ha detto "buon natale"? lo ribecchiamo a pasqua mo'! :P

;D

era una battuta dai...io l'avrei stampata di certo,anzi io non mi sarei messo a derapare non mi diverto a far quelle robe li,io amo il cronometro.. ;)

facciamo che domenica andiamo su per una stradina che conosco dopo varano??se ti fidi...non spero certo di impressionarti,però è l'unico modo che hai per vedermi guidare,è ù che lecito che non te ne freghi un cazzo... ;D

buon natale

...prova a portarlo in moto...lì vedi se si diverte a derapare  :o

i video sul mio sito sono quelli di quella stradina,se guarda il tachimetro gli passa la voglia.. ;D

rimarremo per mesi col dubbio se gli toccava le palle x scaramanzia o se stava cambiando le stazioni della radio ;D ;D

però voi  avete la memoria corta ::) ::)

qualche mese fa postai delle notizie riguardo ai freni in ceramica della Porsche che si rompevano e al fatto che la casa madre non li riconoscesse in garanzia....

non mi va di fare una ricerca di vecchi 3D, se c'è qualche volontario 8) 8) 8) 8) 8)

http://www.porschemania.it/discus/messages/10548/105824.html?1108832016

e due.

che i freni porsche abbiano avuto problemi lo sapevano anche i sassi.. non è una novità di oggi eh? non gridate alla lesa maesta dello scoop ;)

leggendo infatti c'è un link ad un thread di agosto 2004 :o in cui io stesso dico "ne avevamo già parlato".. insomma, una cosa antichissima.

certo che in quel thread ci sono i soliti simpaticoni di porschemania eh? pare che si vada in macchina senza bisogno di frenare.. che fessi oh, che siamo tutti!

Appunto, che pirla sono a non averci pensato prima... basta rilasciare il gas!!! La prossima volta a Monza fai così, jag! In prima variante, dai 230 molli il gas e scali qualche marcia... poi ci facciamo portare i cioccolatini in ospedale!!!!  :-X :-X :-X

Un amico con su con i freni in carboceramica ha avuto grossi problemi. Come diceva Forditalia ;) sono molto fragili rispetto a quelli normali in ghisa e con ripetute e continue sollecitazioni rischiano addirittura la rottura.
Nell'uso stradale non ne è rimasto soddisfatto (contando quello che ha speso per metterli su) perche da freddi hanno una resa peggiore di quelli in ghisa (riferisco cio che mi disse) e su circuito hanno problemi.
In poche parole sono stato un passo falso (piu per i clienti che per Porsche naturalmente).

oggi ho conosciuto maxige,non ha potuto però girare per una crepa su un disco...un disco in ghisa,evidentemente aver sparlato di quelli in carbonioha portato sfiga.. ;D battute e parte,discutendone oggi con un amico che lavora per audi(a fianco c'è porsche),dice che i prob maggiori dipendono dall'utilizzo!!i carboceramici sono dischi incredibili quando li si usa in pista,ma richiedono particolari cure,prima fra tutte lasciarli andare in temperatura lentamente e lasciarli scendere altrettanto lentamente!!non si può insomma far la staccata alla prima curva,oppure appena finito un turno fermarsi a dischi bollenti!!!quelli in ghisa si piegano e poi vibrano,quelli in carbonio si crepano...

ma sono carboceramici o completamente di ceramica????

Cmq trovo che non ci siano giustificazioni (almeno per quello che si legge). Non è possibile che dei dischi da 8000? siano cosi fragili, è un difetto bello e buono tanto che Porsche ha cambiato fornitore.

(http://www.vocinelweb.it/faccine/lingua/17.gif)

mbè? tutto qua? un cazzottino? uno sfanculino? tue tiri di fioretto? bah! :P ;D

buonissima impressione per i pochi minuti di chiacchiere...  ;)
devo ammettere che mi sono presentato solo perchè era solo,l'avessi visto in compagnia avrei evitato... ;D

p.s.ho notato un suo sguardo compassionevole quando mi ha visto con cuffia blu marchiata peugeot sport... ;D ;D

Hehehe, buonissima impressione anche da parte mia!  ;)

P.s. Massimo rispetto per Peugeot Sport...fosse stato solo Peugeot non ti nascondo che mi sarei stranito, ma quel "Sport" finale da tutt'altro sapore al berretto!

un po' come Aston Martin e Aston Martin Racing, nevvero? :P ;D

è bello leggere questi messaggi ;) ;) ;) ;)

è difficile capirsi parlando da dietro ad uno schermo...sempre meglio conoscersi realmente ;)

...più che conoscere te ,mi ingrifa conoscere la tua Porsche.  :P  ;D  ;D  ;D

minchia....ti perdi ad arrivare a torino, figurati se dovessi andare da Tappo! :P

...oramai ho aggiornato il tomtom 300 fino alla versione...emi fanculo tu e i tuoi sensi unici di collegno  ;D

..ma dove lo trovi uno che entra con tranquillità contronamo per raggiungerti.

in ospedale.....o in cella
;D ;D ;D ;D ;D

il tragico non sei tu.....è la tua morosa che con il tom tom ti ha seguito (dimostrando grande fedeltà ;D ) incurante del senso unico! :P

ma che c'entra, mica c'era il Sergini :P :P :P

PS ma qualcuno posta un po' di cazzo di foto di ieri?!!?!?!?!?!? il patakka di Lupo mi ha solo fatto vedere la 75 truzzata prima e dopo il botto...e basta!!!  >:(

...ma chi cazzo è sto sergini?

...ha un garage dove tenermi la speed appena ritirata?  ;D  8)

se tu fossi reperibile... ::)

STRAQUOTO!!! >:(
msn x te nn esiste? :P :P

cmq sia anche a me ha fatto piacere conoscere maxige (sì, max ero io l'altro che ti ha chiesto del gt3 rs ;) ;) ) mi ha fatto una bella impressione come daltronde mel'aveva fatta qui sul forum... :D :D

uno non è che può stare al PC 24h su 24 eh...