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Io stamattina ho portato il 124 dal meccanico (cambio olio+filtro+guarnizione coppa+montaggio sottocoppa - nuovo acquisto su ebay, pezzo rarissimo!), secondo te mi sono fatta dei problemi? Ma va.......

A cosa serve, per protezione, per raffreddamento? O altro?
A proposito di roba d'epoca, ti mando un PM...

Protezione.
Si monta proprio sotto il motore, copre parte della barra stabilizzatrice ed elimina quindi la "sporgenza" della coppa dell'olio, chiudendo la parte anteriore inferiore del vano motore.
Il 90% delle 124 non ce l'ha, solo che senza, oltre a rischiare che si incastrino oggetti non desiderati, è tutto troppo scoperto per una macchina così bassa.
L'ho pagato 48 euro, più due ore di lavoro per pulirlo e riverniciarlo. Non male... ;)

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Però c'ero arrivato visto? 8)
Giovane ma mica scemo :P
E mica tanto giovane in fondo... ::)

fammi capire, tu installi cose che io normalmente asporterei?

Se l'alternativa è spaccare la coppa dell'olio, magari lo lasceresti anche tu ;D

Meno male che non fai il chirurgo, caro Cizu, sennò la chirurgia demolitiva arriverebbe a livelli inauditi  :o :o :o  ::) ;D ;D ;D

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io ho il paraurti e le minigonne che sembrano grattati con la lima ;D :o e ho pure strappato una specie di ponticello di protezione del cambio ;D  non riesco proprio a concepire le auto ribassate.

il mio meccanico prima mi ha proposto di comprarsi la mia thema turbo e dopo il mio rifiuto mi ha detto la stessa cosa che ha detto a te ;D
io ci sono troppo affezionato :-* fosse per me non la darei via per nulla al mondo!!!!!! 8) 8)

allora mi sa ke è lo stesso ke uso io anche se la prossima volta mi sa ke prendo l'STP sul mio motorino andava molto meglio

io sulla 500 il paracoppa l'ho tolto! ;D ;D

E io sul 124 non sono ancora riuscita a montarlo.... hanno stuccato tutti i fori sul telaio.... è praticamente una caccia al tesoro!

scusa ma se hai il pezzo, lo presenti sotto la macchina, ti segni dove si deve fissare, trapano e filiera e via....

AARRRRRGHHHHH! Sacrilegio! E' un'auto d'epoca, non una libreria Ikea! I fori ci sono già, stuccati ma ci sono, con tanto di filettatura interna. Ammesso che io fossi così folle da andare a forare senza tenere conto di voler ripristinare quelli preesistenti, correrei comunque il rischio di forare in prossimità di un foro preesistente con il risultato che mi troverei con un foro ESAGERATO in cui non potrei fissare più una cippa.
Tenendo conto poi che sul paracoppa ci sono delle asole e non dei fori che permettono di posizionare al meglio il paracoppa, rischierei veramente di brutto di combinare un malestro.
Adesso la macchina è linda e pulita, addormentata sotto il suo telone nel su posto auto in attesa che passi il gelo.
Verso Marzo riprenderò in mano il discorso, non è un lavoro che posso fare in garage (si gela!) devo per forza portarmela in ditta e non mi va di rischiare con il ghiaccio che c'è!

dai eva come tutte le donne sei poco pratica.
Portami la vettura in garage, poi te la sistemo io, se necessario anche con 4 rivetti

Mi sa che non hai capito ::)

era per risolvere in fretta la faccenda! ;D ;D

Il 194 ? E che e' ? Una Mercedes 190 a 4 ruote motrici ?  ???

Sono ben distanti nella tastiera il "9" dal "2", neh......  :P ;D

Si riferisce all'anno, è rimasta al 194 d.C.... sai com'è, a forza di parlare di roba vecchia... :P ;D

saremmo tutti snellissimi  ;D

Ah beh se sono poco pratica io allora..... ::)
Sulla tua macchina sei liberissimo di sparare quanti rivetti vuoi, sulla mia preferisco fare le cose per bene.
Grazie. :P

acida :P

una purista!  ;D

una spaccamaroni ;D ;D

Spacchi i maroni e poi li riaggiusti coi rivetti  :o :o

Che spettacolo!!!!  ;D

azz sado maso.....che skif! ;D

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guarda se vengo con la mia fallo pure, se veniamo con quella di Daniela te lo sconsiglio vivamente.........

non ho molta voglia di leggermi tutto il post, mi riassumete la vicenda? sembra divertente

praticamente Eva deve montare un paracoppa al 124, ma il 124 èstato stuccato e quindi per trovare i fori originali dovrà gabolare un pò.....io le ho proposto di presentare il paracoppa, segnare dove appoggia , 4 bei fori e via di rivetti...ovvio a eva la cosa non è stata bene (non capisco il perchè ;D ), losna dato che a me i rivetti non danno fastidio propone di rivettarmi il paraurti, ma io gli ho detto che sulla mia non c'è problema, se lo fa su quella di Daniela potrebbero essere gli ultimi rivetti che mette....

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ma se è stata stuccata i rivetti tengono?

sulla mia macchina trapana dove vuoi, anche la marmitta....okkio a quella di Daniela che se gli tocchi la macchina diventa incazzosa come poche.....

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che figata così se fa più rumore mi sembra di andare più forte! ;D ;D

non per dire , ma leggendo il sottocoppa di eva come titolo pare che il thread verta su una comparazione tecnica della biancheria intima della signorina piuttosto che su un 124 cabrio......

ROTFL!!!!

ma sarà coppa A, B o C?
Push-up o sportivo ? :P

E secondo te l'ho scritto per caso? ::) :P

Chissà cosa ne penserebbe tua moglie....... ::)

È gelosissima di noi :P
(cagate a parte, lo sa che sono scemo 8) )

bhè contenta lei :P

Me lo immagino!.....  :P :P :P :P ;D

la mia 306 originale ha un sottocoppa in plastica... :o

l'hp tolto perchè si è staccato a metà in un tornante tagliato durante una ricognizione... :o


sulla 205 la'vevo in alluminio,definirlo martoriato era poco,aveva preso la forma della coppa... ;D

I pannelli in plastica dura nera (solitamente) che chiudono il sottoscocca ci sono ormai su tante macchine, li avevo persino sulla mia ibiza tdi 110..........migliorano l'aerodinamica e diminuiscono leggermente i consumi.
Meglio ovviamente quelli in metallo se hanno scopo protettivo degli organi vari

cavolo,se migliorano l'aerodinamica lo aggiusto e lo rimonto...sarà per questo che non va un caz in velocità?? :'(