ilPistone.com

Un concessionario della mia zona ha in vendita una 75 Turbo Evoluzione rossa... anche se ho qualche dubbio sull'originalità del mezzo, devo dire che è veramente spettacolare  :o

L'ho vista in vetrina ma non so nulla di più... comunque ho fatto un paio di foto col cellulare

Se qualche contrabbandiere / tamarro /contrabbandiere-tamarro (Homerro?) vuole che mi vada a informare, lo faccio volentieri  ;)

Oggi durante pausa pranzo allego le foto  ;)

allega allega!!

azz...la Evoluzione è immantenibile, cmq bisognerebbe verificare se è originale ;) ci son un sacco di turbo truzzate!

Infatti a me, anche avendola vista coìs al volo, la cosa mi puzza... comunque posto le foto e poi lascio la parola agli esperti

Ma per quello che ricordo la evoluzione è di una truzzagine inimmaginabile,quindi ci sta che nonostante originale possa sembrare tarocca...

Nun c'è nulla da fare.Le 75 più belle solo le "Milano" e le TS restyling (con le modanature e lo spoiler posteriore grigio opaco).

Per sapere se è D.O.C. basta guardare il libretto...le Turbo Evoluzione originali sono 1762cm3 ::) ;)

Comunque sia ve la lascio....preferisco la 3.0 V6 del mio amico! ;D

Truzza? Ma no... cosa dici mai... è così sobria... ;D

(http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/692F73898E20FB0EC1257039004202C7/$FILE/img83.jpg)

(http://www.hostfiles.org/files/20050930075907_75front2gj.jpg)

Eccola qui...
la qualità fa schifo, ma di notte e col telefonino...  ::)

(http://img455.imageshack.us/img455/2523/dsc001957bo.jpg)

(http://img455.imageshack.us/img455/1096/dsc001961tx.jpg)

(http://img455.imageshack.us/img455/7885/dsc001978ta.jpg)

(http://img455.imageshack.us/img455/1217/dsc001984xd.jpg)

Se ne volete una so di un tizio che la vende PERFETTAMENTE E ASSOLUTAMENTE ORIGINALE, con pochissimi km alle spalle... anzi credo che il maggior problema che possa avere è proprio quello di aver camminato poco...

I cerchi non sono originali....sento puzza di tarocco...

Ha i cerchi della Turbo "normale"...

Vabbé, non è detto che sia taroccata, magari li ha cambiati solo perché gli facevano schifo (a ragione peraltro).

Anche il colore non mi quaglia...

La Turbo Evoluzione è così:

(http://galerie.alfisti.net/galerie/75/images/081.jpg)

infatti E' così... ma il mio telefonino la ha vista rosa  ::)

Ma va ::)
Guarda un po' qualche post più su... :P

poi in effetti, come diceva anche @%$&@RE@%&  anche io avrei cambiato i cerchi...

Risulta un 1.8, 114Kw, modello 162B1E, omologazione OM51773EST15.

Non me ne intendo di Alfa Romeo, ma con questi numeri si puo' capire se e' un tarocco o no.

Non sprecatevi in ringraziamenti, lo so che sono insostituibile  8) 8) 8) 8) 8) 8)

Io non avrei mai comprato la macchina, è la 75 più brutta mai prodotta.
Piuttosto avrei comprato una Turbo normale e l'avrei elaborata (solo di meccanica, non di estetica).

Son circa 160CV, è la potenza della Turbo. Ma l'Evoluzione aveva gli stessi CV?

L'Evoluzione stradale aveva gli stessi cavalli della turbo normale, era solo tunizzata

Mi son sbagliato. E' una Evoluzione D.O.C.

Solo che avrebbe bisogno dei suoi cerchi per motivi di originalità, per quanto ributtanti siano...

Ho visto, mi sono messo a cercare in giro.

http://www.cuorialfisti.com/Speciali/75turbo.htm

A fronte dei 280 cv (ma nel 1990 e 1991 si arriverà anche 375-390 cv) erogati dalla "75 Turbo Evoluzione" impegnata nelle competizioni (la quale raggiungeva i 270 km/h), la versione stradale della "75 1.8 Turbo Evoluzione" era capace di erogare la stessa potenza (155 cv) della "1.8 Turbo" da cui derivava.

Quindi, potrebbe anche essere vera. Resta una gran tamarrata :-X

Buona notizia!

Allora che devo fare... vi interessa sapere a quanto la vendono?

Sicuro? quelli sono i cerchi da 15" della 155 q4 del 1994

Già, hai ragione...
Vabbé, diciamo che non sono i suoi originali va' ;D

E' proprio un 1762cc.

son anche i cerchi della 75 Turbo QV ASN

cmq 162B1E è la Evoluzione senza dubbio ;) quanto chiede?

se viene 2500 ? la prendo io.

ahahahahahahaha

Vero
(http://home.tiscali.be/clspat/uwalfa13.JPG)
Ogni giorno ne imparo una nuova..
Ne ho a casa uno di quei cerchi..forse un po' storto

casa viene una turbo evoluzione perfetta 6k euri??

ecco questa gli manca i cerchi ... 4k e non se ne parli più...  ;)

moltiplica x 2 se va bene...

Su quel sito che ho linkato prima parla di 6k
Detto fra noi, mi sembra anche troppo, oggi come oggi. A meno che non sia proprio immacolata...

Ruoteclassiche la quota a 7000 ?.

Questo vuol dire che a quel prezzo trovi un rottame su 4 mattoni col motore fuso.  ::)

se guardi in giro vedi che chiedono dagli 8 ai 12 mila euro...se sian troppi non sta a me dirlo...ma considerando che ne han fatte poche e che era la base della versione da corsa non so...un'Audi Quattro SWB vale più di 100 milioni...

stasera se ho tempo provo a chiedere  ;)

Ti rispondono "astenersi perditempo"  ;D

si ma la quattro ha rivoluzionato il mondo, la 75 è semplicemente l'ultima alfa .....

Allora gli rispondo.... "ma andate affanculo"

Che caratteraccio.  :P

Vabbè... ma visto che hanno li un osso, se mi dicono anche "astieniti barbone"...  :o :o :o

Poi io arrivo li con il Lecsuss....

Quello si' che e' un osso DOC  ::) :P ;D

>:(

Prova a dirgli se te lo accetta in permuta per la 75  ::) ::) ::) ::)

se aggiunge 3 o 4 mila euro IMHO la 75 gliela lascia :P

Mi sa che hai ragione... se il Lexus un domani lo cambio, ho quattro opzioni:
1. Lo rifilo al conce Lexus in cambio di un'altra IS
2. La rifilo a un privato regalandogliela
3. Trovo un bocia pirla a un raduno Tuning e glela giro agli stessi soldi che l'ho pagata io dicendo che è una supermacchina
4. La tengo, la sistemo e la faccio da pista (mi sa che farò così)

adesso capisco perchè i proprietari alfa erano notoriamente tamarri... ;D ;D

che schifo!! :-X

Beh, insomma, proprio che schifo non direi.

Semmai i 155cv erano pochetti per giustificare la tamarritudine. Ne avesse avuti una duecentina sarebbe stato meglio.

Cacchio Mauring, è brutta come poche altre auto sulla terra!
Per non parlare della cavalleria, invero un po' scarsa per un aggeggio del genere.

Conosco gente che si vergognava a venderla! ;D

Certo che prendersi una Alfa 75 con 155 Cv al posto di una Lexus con 155 CV, entrambe TP, sarebbe proprio da ricovero coatto  ::) 8)

;D ;D ;D

Sono d'accordo, esteticamente è inguardabile... forse neanche la Lester si spinge a tanto ;D Qualche anno fa mi capitava di vederne una, chissà che fine avrà fatto

rottamaio... ;D

Non credo di far parte di quelli che la rimpiangeranno ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

La "tamarritudine" era solo per omologare l'estetica da pista....idem per il motore 1762 invece di 1779 (il 1779 sforava la cilindrata limite consentita) ;)


Però passerebbe da una copia meglio riuscita di una BMW a una meccanica con le palle 8)

(http://www.hostfiles.org/files/20050930075907_75front2gj.jpg)    (http://galerie.alfisti.net/galerie/75/images/081.jpg)    (http://freeweb.supereva.com/alfissima75/storia/75evo.jpg)    (http://www.cuorialfisti.com/MATERIALE/Materiale%20Storia/75%20Turbo%20Evoluzione%20(1987).JPG)






(http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/9426/IS200/is6.jpg)    (http://www.cnat.cn/zbzc/qctwk/Lexus/IS200/zt/1.jpg)    (http://www.channel4.com/4car/media/best-in-class-used/compact-executive/03-large/lexus-is200-r.jpg)      (http://www.autotrack.nl/img/lexus/is200.jpg)



Mi tengo la mia 10 volte  8) 8) 8)

Scusa, io parlo di meccanica e te mi metti solo le foto dell'esterno? :P :P :P :P :P
Paura del confronto? ;D

p.s. si scherza neh...so benissimo che la 75 non va bene per tutti i giorni come l'IS ;)

Inguardabile!? Stai facedno un complimento ... manco agli autosconti trove cose del genere ...  :-X :-X :-X

credo che anche dinamicamente non ci siano paragoni....la 75 era sottopotenziata e il de dion dava prob col cambio e coi freni come tutti ben sanno!!se questa è pure brutta se ne aggiunge che è proprio un'auto per tamarri solamente!! ;D

Tranquillo, che non mi offendo.  ;)

Sicuramente la 75 è interessante come soluzioti tecniche: vedi il peso ridotto, il sistema transaxle, l'autobloccante, i freni posteriori montati prima dei semiassi... anche se rimango perplesso per il DeDion su un modello del genere, ma capisco la necessità del gruppo Fiat di contenere i costi per questo modello.

Ma come meccanica è più raffinata la Lexus, caro diabolik, sia come sospensioni, sia come motore. Al massimo alla 75 puoi concedere la diatribuzione pesi che forse è migliore col transaxle (non lo so, ipotizzo), a spese però di un maggiore momento di inerzia.

(http://www.isleoftortuga.org/forum/html/emoticons/mitico.gif)

Concordo in pieno con quel grande estimatore di raffinatezze tecniche che è Claudio.  ;)

che paraculo!! ahhahahahahaah

(scherzo)

Come scherzo? E' vero!  ;D

Come motore non discuto. 20 anni non possono essere passati invano.

Come sospensioni si può discutere...il reparto sospensivo della 75 all'epoca era ancora cosa da fantascienza. Teme poco i confronti....

Triangoli sovrapposti contro ponte DeDion... e già qui si chiude il contest  ;)

Non si chiude mica ;)

Il DeDion (o meglio...il De Dion utilizzato in Alfa) ha parecchi vantaggi.
Oltre a mantenere sempre perfettamente verticali le ruote (cosa che i triangoli sovrapposti NON fanno), grazie al parallelogramma di Watts...

Inoltre il cambio è vincolato al telaio, diventando in pratica una massa SOSPESA. Con gli ovvi benefici in termini di guidabilità 8)

Link: http://web.tiscali.it/alfadedion/sospensioni_e_telaio.htm

mica le strade sono kartdromi...alla prima micro oscillazione il ponte rigido ti ha già fatto perdere ogni vantaggio....con le sospensioni e i telai attuali,con centri di rollio ben studiati,il rollio è così poco che un quadrilatero ha solo pregi,specie se in alluminio....il ponte rigido è roba vecchia,molto efficiente matematicamente,inadatto nella pratica!!!è vero che le bmw e mercedes,ai tempi senza peso al retro erano delle saponette,ma come già detto più volte la 320 is o la M3 non temevano minimamente le alfa neppure col deficit di cilindrata... 8)

concordo... povero Anto, paragonare la tua BMW dei poveri  :P :P :P con la Fiat dei ricchi...  ;D ;D ;D

Scherzo!!! Un miliardo di volte meglio la IS...  ;)

Come diceva il Vata, il ponte mantiene le ruote perpendicolari al terreno, ma quando una delle due ruote si solleva o abbassa rispetto all'altra gli angoli caratteristici variano. Per questo minore è il rollio di un auto e mnori sono i vantaggi del ponte.
I triangoli invece, se progettati bene, riescono a mantenere comunque le ruote ben aderenti alla strada in ogni condizione, e hanno il grosso vantaggio di rendere ogni ruota indipendente rispetto alle altre.




Questa mi ha fatto morire!!  ;D ;D ;D ;D


P.S. Vai a dirlo agli Amerrighani che lexus è la BMW dei poveri  ::) ::)  :P :P :P