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i fuoristrada sono una merda.

Augh

ROTFL.....
motiva un pò..pensa che i fuoristrada sono sempre stati il mio sogno...

te ne sei accorto solo ora?? ::) ::)
dai xò a monza ci siamo divertiti! ;D ;D ;D

certo... infatti bisogna specificare: in fuoristrada son una figata...con la trazione integrale inserita sul ghiaccio van bene...ma nell'uso normale che fa un qualsiasi automobilista come son stato io in questo mese di utilizzo "obbligato" sono una merda... non van avanti, non tengon la strada, consuman come una supersportiva, son ingombranti da manovrare e da parcheggiare... han il bagagliaio di una Station Wagon... e le funzionalità di una giardinetta a trazione integrale... così è deciso, l'udienza è tolta!

ma tu prendo un fuoristrada per andare su strada? incauto.... ocio che adesso ti cazziano :P ;D

Comprati un'X5 per risolvere le voci prestazioni/comportamento :P

io prendo quel che devo prendere... se mio padre mi chiede la punto per questioni logistiche io mi devo fare un mese in Pajero... finchè non avrò una macchina mia! peccato che questo mese sia coinciso con le  vacanze...4800km in totale con circa 600 euro di gasolio  :-X :-X :-X :-X

(http://im.dumpalink.com/pics/Lq6BW7EQ.jpg)

con questo vai avunque però

sì ma gli euro da 600 diventano 6.000

a proposito di fuoristrada che cacchio è sta roba ( cosa è l'originale?)

(http://im.dumpalink.com/pics/F9GtkH5q.jpg)

pane e umorismo oggi? :P

prrrrrrtttt :P :P :P

600 euro di benzina?
cazzo dici sei fuori?
:o :o :o :o :o

spendevi meno a farli con la mia a momenti.....
;D

consumo medio 7,8km/l (velocità di crociera in autostrada 130km/h)  :-X :-X :-X

hei! se togli il bagagliaio da SW e la funzionalità di una giardinetta hai un'X3!

aspetta, non ho mica detto anche che è anche esteticamente orribile... :P l'unico a cui è piaciuto un sacco è proprio tuo figlio :P

Però, esteticamente, è carino ;D ;D ;D

Due curve, e Moni vomita ... è proprio una barca, sembrerebbe 8)

Chissà dov'era Homer, in quel momento ::) ::) ::) ;D

non avrai il mio scalpo  ;D ;D ;D ;D 8) 8) 8) 8)

C'è poco da avere ::) ::) ::) ::) ::) :-* :-* :-* ;D

Lo scalpo e' scalpo a prescindere dai capelli  :P ;D

ma soprattutto l'illuminazione che mi ha portato il buon Raven è la seguente: perché pajero SPORT?!?!?!

Ma che schifo ... ritrovarsi con una pelle di daino in mano grondante non è il massimo 8) ;D

Questo e' un quesito davvero interessante... roba di psicologi...  ;D

ma lui è un bambino! a lui piace perchè per lui i fuori-strada vanno...fuori strada

Beata innocenza  ;D

perchè ci puoi caricare la racchetta quando vai al tennis...

potendo caricare anche le zucchine, immagino faranno una versione "CONTADO"

la racchetta ci sta anche nel vano sottosella dello scooter  ::) ::) ::)

Fa più "sportivo" quella da squash, però ;)

bhè dai se avessi dovuto guidare una munga era peggio!

in fin dei conti avevi l'aria condizionata, il 4x4 e soprattutto non rischiavi la patente.....ma cosa vuoi di più dalla vita? ;D

10km/l...

e vabbhè hai fatto i 7, che son meglio di 6 e decisamente meglio dei 4 per cui accontentati! ;D

allora dovevi prenderti una porsche 8) 8) 8) 8)

venerdì mattina che ci siamo visti a Termoli, quando homer mi ha detto dei consumi della sua Pajero, ho guardato la mia 997  e ho capito tante cose della vita ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ho gli stessi consumi ma le prestazioni triplicate...ed in più ho scoperto che con la porsche si "acchiappa" 8) 8) 8) 8) 8)

il pajero non perde olio però  ;D (tutto il resto si invece  :-\)

a parte gli scherzi, un X5 3.0d o un XC90 D5 non consuma così tanto neanche a 180 all'ora...PERCHEEE?!?!?!?!?!?!

Perchè il 2.5TDI Mitsu è di vecchia concezione ed inoltre è sotto motorizzato sul Pajero.

Basta dire che il 3.2DiD, pur andando il doppio, consuma molto meno.  ;)

Mi sembra una sentenza un po' frettolosa e generica.

"Non vanno avanti"  va bene per alcuni, ma non per tutti.

"Non tengon la strada" se si guida senza tener conto dei suoi ovvi limiti. Ogni auto tiene e frena a modo suo, basta conoscerla.

Il bagagliaio e' senz'altro piu' sfruttabile di una sw, in quanto e' piu' profondo, le sospensioni e la struttura sono piu' robuste e ci puoi caricare anche  un metro cubo di mattoni, cosa che con una sw non puoi fare.

In quanto a manovrabilita' ad esempio il Grand Cherokee e' 4,49 di lunghezza, quindi piu' manovrabile di molte SW, per non parlare di casi (montagna, stradine impervie) in cui per manovrare meglio occorre uscire dalla sede stradale, e quindi col fuoristrada manovri meglio che con una media.

Hai tralasciato poi 3 cose a favore del fuoristrada:

1) puo' fare la differenza tra tornare a casa o rimanere bloccati, o, peggio ancora, bloccarsi e bloccare quelli che seguono.

2) Puo' tornare utile per aiutare qualcuno in difficolta' 

3) Puoi trainare qualsiasi cosa senza problemi.

In sostanza e' un tipo di auto con pregi e difetti, come tutte le tipologie.

Io pero' la preferisco, come auto da famiglia, in quanto va dove vanno le altre, anche se piu' lentamente, mentre le altre non vanno dove va lei. E siccome ormai i limiti rendono assurdo correre, sono le auto migliori.

Per questo hai preso un camper ?  :P ;D ;)

ben tornato e auguroni Mauring  ;)

questa ci può stare, anche se parlando di fuoristrada (E NON DI SUV, CHE NON HO NOMINATO) non ci son molti casi contrari e in ogni caso si parla di mezzi a benzina con motoroni in Italia ingestibili


No, i limiti son una cosa... ma francamente un mezzo che a 40 all'ora in 3a si intraversi accarezzando il gas sul bagnato mi pare eccessivo...le gomme son a posto, specie le posteriori, quindi è proprio un problema "dinamico"...può esser divertente in certi casi, ma sicuramente non sicuro. Certo, i fuoristrada con la TI permanente non lo faranno...


Non è assolutamente vero che il bagagliaio è più profondo...anzi...il telaio a longheroni ruba un sacco di spazio nel vano sotto il baule, e la ruota di scorta di dimensioni enormi se non è montata esternamente pure... l'altezza del vano poi non è più alta rispetto a quella di una SW della stessa fascia dimensionale, infatti il vano bagagli della Stilo MW è MOLTO più grande di quello del Pajero...


Rispetto ad una SW di 449cm di lunghezza avrà quasi sicurametne un diametro di sterzata più ampio...


Ma dove? se prendi una Allroad (tipo Crosswagon, A6, Outback, XC70) la luce a terra può far la differenza solo in caso di nevicate pazzesche...che capitano una volta ogni 10 anni...


Questo si...ma anche li...quante volte capita?


Questo con qualasiasi auto... tra l'altro vista la grande massa del mezzo trainante il peso rimorchiabile è giocoforza limitato dalle leggi che vietano di superare i 35qli a chi è dotato di patente B...



Questo è poco ma sicuro... come ho scritto infatti dipende dall'uso che se ne fa... Se lo si usa per andare in montagna o cmq in fuoristrada certo è insuperabile...ma se l'uso su strade normali è molto frequente un SUV o ancor meglio una SW a trazione integrale son senza dubbio un compromesso migliore...

MISERICORDIA!

Cmq il Pajero Sport è una bella merda e questa è una delle poche certezze.

Però, esteticamente ha un suo "fascino" ... a me è piaciuta, esteticamente ;)

Ma non sarei cosi drastico, non è che mi paiccia però in giro c'è anche peggio...

io lo trovo l'unico pajero interessante dal punto di vista estetico... oltre al primo quello che sembrava una classe G ;)

Mi risulta che ci siano anche alcuni turbodiesel che non sono proprio fermi.

Ecco, appunto, basta cambiare fuoristrada.

Anche qui ci sono casi e casi. Il G.C. ha un vano piu' piccolo, ma molto piu' alto del Mondeo. Vedasi la cubatura riportata dalle riviste, che riporta valori enormi, irraggiungibili dalle sw.
E con la robustezza come la mettiamo ?
Un fuoristrada lo puoi stracaricare senza problemi, una sw no.


Se la sw ha trazs. anteriore e gomme superlarghe non credo proprio.
Probabilmente il mio camper si gira meglio di una 156 sportwagon.

Non c'e' solo la neve, ma anche altro. Non credo che quelle robe citate passino 70cm di guado, ad esempio, o 100% di pendenza.

A che prezzo ? Frizione e sospensioni da buttare.

ma dai mau, quante volte sulle strade torvi guadi di 70cm?!?!? fuoristrada diesel che viaggiano forte? c'è il Pajero 3.2 DID... e il Pathfinder 2.5dCi... anche il Land Cruiser si difende bene, ma a che prezzo? è tutta roba over 40mila euro...

Beh, non e' che XC, A6 e compagnia bella le regalino......

Comunque siamo sempre li'. Non serve, non serve, ma se serve.....

Il fuoristrada e' una specie di assicurazione: sembra che non serva a niente se non a ciucciare soldi, ma quando ti serve benedici di averlo.

Ma io il G.C. mica l'ho venduto..... ::) ::) 8) :(

Vabbè è ovvio...però su strada a parità di costo han prestazioni di un altro pianeta...consumi inferiori e maggiore sicurezza di marcia


si ma ragionando così allora non bisognerebbe comprare manco un'utilitaria...oppure perchè comprare un'auto vecchia? meglio un'auto nuova che dà più tranquillità di affidaiblità e sicurezza...non ti servon mai, ma quando ti servono benedici di averle...
s

serve per giustificare i consumi che sono, appunto, uguali a quelli di un'auto sportiva 8) 8) 8)

Si parla a parita' di costo, nuovo od usato.

Per me, oggi come oggi, ha piu' senso per la famiglia un fuoristrada/suv che non una superstation "castrata" dagli autovelox.

Per altri usi ci sono altre tipologie di auto, ma per quello familiare per me e' il massimo (camper a parte  ;D ).

Senti... facciamo finta che da domani puoi permetterti una ed una sola auto... via ritmo, biturbo, etc etc... solo una... che scegli ?

Perche' tu parli bene, hai un auto per ogni giorno della settimana...  ;D :P ;)

Grand Cherokee 5.9 a gas.

8)

Non ci credo  :P ;D

Pero' l'appoggio parzialmente... nel senso che sposo il concetto di "praticità" di un auto... Audi Allroad, Volvo XC70, Alfa Crosswagon (speriamo arrivi la 159) e balle varie sono per me soluzioni ideali, i giusti compromessi.

Credici, credici.

Alla fine il cassone da me citato avrebbe quasi tutte le qualita' che chiedo:
praticita' ai fini familiari, nessun rompimento con le emissioni (gas), sicurezza sufficiente alle velocita' codice, robustezza generale, motore con rombo godurioso e potenza notevole, facilita' di manutenzione (checche' se ne pensi) con possibilita' infinite di recupero pezzi in America per decenni, e non ultimo l'interesse collezionistico futuro.

E per intraversarsi ripegherei su una vecchia traz. posteriore, che sia una 75 o una Ford capri elaborata poco importa, il traverso e' il traverso, e mi da' goduria a qualsiasi velocita' lo si faccia.  ;D

Ahhh AH ! Avevamo detto una sola macchina !!!  :P ;D

TU avevi detto  :P :P :P  ;D

Allora faccio montare un giunto speciale attacca/stacca sull'albero anteriore del Cherokee, cosi' con la sola traz. post. a voglia che deraponi col 5.9 !!!  8) 8) 8) 8) 8) ;D

E' impossibile una sola macchina e vivere felici, io sono contentissimo della Panda, in città vado benissimo, sospensioni morbide, gira in un fazzoletto, ma certo il divertimento di guida è poco. Per me un fuori starda in città sarebbe veramente scomodo e in più divertimento di guida poco, per cui lo relego all'ultimo posto.
Io per ora campo con utilitaria+spider, certo sono un pò scoperto per viaggi molto lunghi, ma ormai ne faccio pochi, e per caricare mobili all'IKEA, ma tanto ormai con tutto il brutto made in China che hanno, non è che sia un problema troppo grave neppure questo.
Potrei sostituire la Panda con una Stilo mjet o con una Civic Icdti, ma perderei in praticità, temo.

ma avevi preso il cambio robotizzato (o non + disponibile?) sulla panda?

sulla 1.3 MJ non è mai stato disponibile il robotizzato ;) non ci entra!

Claudio e' troppo grosso, non ci stava il robot che cambiava le marce.  ;D

Sicuro, ma non è più o meno grande come il cambio normale ?
Comunque non è disponibile, io pensavo fosse per la fluidità di marcia.
La frizione è leggera e la leva del cambio ben posizionata, ma certo l'automatico mi manca.

si...però come quello che viene montato abbinato al 1.3 Multijet su tutte le altre macchine ;) sulla Panda il cambio normale (quello montato su Punto old, Corsa, Agila, Idea, Musa, etc.etc.etc.) non ci entra...la Panda 1.3 MJ monta il cambio della 1.2 benzina, infatti la coppia del 1.3 MJ è di 180Nm se non sbaglio su tutte le altre applicazioni mentre su Panda è limitato a 145 se non ricordo male...proprio xchè il cambio della 1.2 gna fa ;)

Poi arriva l'intelligentone che chippa e....  toh... ingranaggi per terra !  :o

la panda infatti non si può chippare...sulla punto mi pare che il cambio regga qualcosina in più...ma sulla panda son proprio al limite!

Si, la Panda ha la coppia max di 145 Nm a 1500 giri, invece di 180 a 1900.

figa, andavo a memoria...pure i regimi era chiedere troppo  8) 8) 8)