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Alla faccia dell'A4 che avevo prima, che viaggiava al ritmo di 210-230 euri per un tagliando normale:

OLIO + FILTRI + LAVAGGIO INTERNO ED ESTERNO( 8) ) = 170 ?

Piccola nota: prima di fare il lavoro il meccanico ha controllato TUTTO, ha tirato fuori l'olio vecchio, poi ha SMONTATO LE PLASTICHE SOTTOSCOCCA E LAVATO TUTTO CON CURA, prima di mettere l'olio nuovo  8) 8) 8) 8)

siamo vicini ai prezzi bmw..io per il 320i spendo, coi tagliandini dell'OATC, 150 euro, per olio, filtro olio, lavavetro e filtro clima.
La macchina la lavano sempre fuori, dentro invece ci pensano loro a sporcarla... >:(

tagliando altea , 30.000 km , lavaggio compreso , 130 euro.
onestissimi.

nel 6 cilindri 2000 bmw però ci vanno 6.5 litri di olio..

A me la hanno lavata solo dentro (ma fuori era già pulita). comunque non so nel mio L6 qunto olioc'è... dopo guardo la fatturina e vedo quanto ne hanno messo

Piccola domanda, che A4 avevi? E ogni quanto li facevi?

Giusto per sapere ... la mia sono ogni 30'000, se qui con la Lexus sei ogni 15'000 i calcoli cambiano ;)

A4 1.9 TDI 115 hp del 2000... li facevo ogni 20k... l'IS ogni 10k  ;D

Quindi, 170 x 2 < 210-230 ... risparmi proprio ;)

Dai, è il prezzo per avere un 6L benzina ... son soddisfazioni :P ;D ;D

Questo è un pò come le garanzie ed i tagliandi compresi; purtroppo chi fa molta strada risparmia con i tagliandi "lunghi", ma chi ne fa poco spende di più. Anche quì, dipende dai casi.  ;)

Io ho parlato del prezzo del singolo tagliando... poi che ce ne vogliono di più lo so, e lo preferisco.  :P

Alla fine sempre lo stesso olio metti, sempre di buona qualità lo metti, sempre le stesse ore ci impieghi. Per me il prezzo è ok altrochè  8)

Dipende dai casi ... è vero, infatti, normalmente, se hai i tagliandi da fare a bassa percorrenza sul libretto c'è scritto "ogni X'000 km o ogni anno", aumentando la percorrenza, aumentano anche gli anni: esempio sempre la mia (visto che la conosco bene) dicono "ogni 30'000 o ogni 2 anni", così rientri nella media facilmente e, cosa che ho notato, 1 servizio ogni 30'000 km (A4 bianca e attuale, anche se non l'ho ancora fatto) mi costa meno che 2 ogni 15'000 km (A4 1.8T berlina) ...

cmq anche se 1 tagliando ogni 30000km costasse come 2 tagliandi da 15000km sarebbe in ogni caso preferibile...lo sbattimento del giorno di fermo macchina, vai in conce, torna in conce, etc.etc. chi lo ripaga?

Beh, a singolo tagliando è ovvio che è meno caro, ma la matematica è un'opinione ;)

Manca, però, la voce "controlli": nelle prove de "Le Moniteur" mettono la voce "punti da controllare" per i tagliandi: giran di quelle cifre ...

vabbè, fai il tagliando ogni 5000km allora... :P

Lexus non ha i tagliandi sempre fissi, e infatti i primi sono (mi pare) a 20k, i medi a 15 over 100.000 a 10k... dopo guardo e posto



P.S. io su un L6 benza i tagliandi li farei lo stesso a 10k, anche se non fosse scritto  :P :P

Alla fine, salta fuori che la manutenzione dell'A4 era nettamente più a buon mercato :P :P :P ;D

Io concordo con Anto....meglio 2 tagliandi ogni 15milakm piuttosto che 1 ogni 30k.
Se c'è un problema meccanico meglio beccarlo il prima possibile, non è solo questione di olio longlife....

La maggior parte dei casi, un problema meccanico salta fuori tra i tagliandi ... non è questione di Longlife, è questione di ... legge di Murphy ;D

Beh, se è 30.000 o 2 anni le cose cambiano.  ;)

Si, introducendo il sistema Loglife hanno cambiato la tagliandistica in questo modo ... fa un po' ridere, però, i motori che li danno per 50 o 60'000 km o 2 anni: normalmente sono i piccoli 1.4 TDI e i 1.9 TDI ... la vedo dura fare tutti quei km con i 1.4 ;)

Ho guardato.......

Lexus fa i tagliandi ogni 15k

Audi fa i tagliandi ogni 15k, ma il mio meccanico dice che adesso no serve più, che il nuovo olio della Vag qui, che i motori TDI li, e insomma me lo fa cambiare ogni 20k  ::)

Come te lo fa cambiare ... ma ce l'hai ancora?

Boh ... se mette l'olio con specifiche Longlife dovrebbe avere la centralina che gestisce, cosa che non ha ... mah ...

comunque, sempre per la matematica, 170/15*20 = 226,67 --> tra i 210-230 ? :P ;D ;D ;D

a voler essere precisi tende in modo preoccupante ai 230...se quello audi fosse stato 218 sarebbe stato decisamente conveniente. ;D

che ti devo dire... il computere di bordo dice a 15k "cmabia l'olio strunz", ma il meccanico fa <<Vanti vanti, fin che no riven ai vintimia vanti galivo!>>

A me non frega na cippa, perchè saprà quel che dice, e poi tanto col TDI non tiro  8)

Ah ... non avevo capito, hai una centralina, ma penso sia un "ricordati di cambiar l'olio" ... ma mi sa che non è "tarata" per il Longlife, ovvero non tiene conto dell'effettivo modo di guidare ;)

presumo di si.... ma la tua ti dice quando in base a come usi la macchina? che figata !!

(a parte che con questo sistema tra centraline aggiuntive, studi, sondine e componeneti vari il peso lievita di un buon chilo, e il prezzo di una decina di simpatiche banconote gialle  ::) ::) ::) )

hai guardato quanti litri d'olio servono?

PORCA *@#$$% mi sono dimenticato

È il principio del Longlife, ma anche altre Marche lo fanno ... è per questo che non la faccio più provare a Losna le mie auto ... l'ultima volta mi ha mangiato 3'000 km :o ;D

l'ultimo tagliando Audi mi è venuto via a 230 tondi e non me l'hanno neanche lavata, brutti corvacci che non siete altro  :P :P :P

saranno più onesti degli altri,ma 330.000 lire per qualche litro di olio,un pò di cotone,acqua,sapone e un meccanico apprendista che x 7 euro l'ora ti fa il lavoro,è pur sempre un furto... ;)

è sempre il solito discorso....se ti fai i lavori a casa spendi meno della metà....

Tra l'altro tra non molto dovrò fare i lavori alla Y... olio, filtri e piccole amenità varie... ;D ;D ;D ...e sta volta mi diletto io. ;D ;D ;D (tanto se faccio danno me ne frego) ... da quando ce l'ho ho già fatto quasi 16.000 km!!! :P :P :P

al max per i lavori sulla y mi metto a disposizione....

Sai che il mio casino sono i freni... con la forza che ho (pari a quella di un piccione con l'aviaria) ho qualche problemino ;D ;D ;D

Ma a sto giro olio e filtri forse ci riesco... forse... aspe... il filtro... vediamo... ne parliamo a voce. ;D ;D ;D (tanto poi devo fare la lista della spesa compreso olio cambio... che lo cambio e spero che il cambio cambi e la seconda migliori ;D ;D)

moooooooooooooooooooooooooooooooooolto meno della metà......i conce sono proprio ladrissimi,ci si lamente delle assicurazioni,ma io vorrei far notare che 330.000 lire spese per un semplice tagliando,10 anni fa sarebbero significati la morte istantanea del capo officina... ;)

vabbhè ne parliamo sabato.....

poi mi fai vedere la lista della spesa ;) per i freni non ci sono problemi....

...e meno male che vai in palestra....mezza seghina :P :P

I freni non ci sono ... per ora... diciamo che frena ancora per un pò ;D ;D ;D

anch'io ho detto la stessa cosa 10mila km fa......

MEZZA?? Così tanto!!! GRAAAAAAZIEEEEEE (da leggere rigorosamente con voce fantozziana! ;D ;D )

E ora li devi cambiare? ...bhe 10.000 km non sono pochini :P

no ho deciso che li tengo ancora (non sto scherzando), tanto devo cambiare dischi + pastiglie, considerando che nel traffico non supero mai i 40km/h penso di farli arrivare almeno a giugno......poi con la scusa del tagliando cambio anche quelli, ma ormai mancano un paio di micron al ferro della pastiglia...

Basta che non fai come me con la Clio...

In lexus non ci sono meccanici apprendisti a 7 euri l'ora  :P :P :P

no sono già oltre, son praticamente sul ferro.....vabbhè a giugno dopo revisione e palle varie li cambio....per il momento resistono...tanto non devo trainare.....per cui vado tranquillo....sabato te la faccio sentire.....sembra la macchina degli addams

li tengono nascosti nelle cantine,insieme agli stagionali e stagisti... ;D ;D

Ma io sono andato in officina a vedere a intervalli regolari che sulla mia ci fosse il capo-officina  8)

e infatti lui c'era, seduto dentro ad ascoltar la radio...due schiavi con il contratto di formazione facevano i lavori....

MA scusa quante lexus ci sono in giro ?? 

c'era un altra lexus  a tua tagliandare oltre la tua??  :P :P :P :P

no,il contratto formazione non è più di moda...adesso usano il contratto a chiamata!!!1

cap off al marmocchio ripetente dell'ipsia: "osti,l'è apena ariao l'anto,cori cori che ghemo da far el tagliandin"

ma prima di fargli smontare la marmitta è vero che tiene la macchina accessa ed accelerata per almeno 20min?
Ovviamente il ripetente ha 2 min di tempo da quando si spegne la macchina per aver completato la sostituzione...

e la smonta pure a mani nude....queste sono tecniche giapponesi per temprare il carattere dei loro allievi al grido di BAN-ZAI

RAGAZZI me fe morir!


comunque in effetti era prefestivo, e c'era solo 1 meccanico in officina, e in effetti la mia era l'unica IS da tagliandare, poi c'erano una GS e 2 RX (la Lexus va a appuntamento per i taglinadi, come al salone di bellezza)  :P

no è che fanno 4 macchine alla settimana........ma se le mettono tutte insieme agli occhi dei clienti sembrano pieni di lavoro....

Da noi, tutte le marche fissano l'appuntamento per il tagliando ... a meno che non sia uno piccino picciò ... ma è difficile arrivare e dire"fatemi il tagliando" :P

:P anche in Italia  ::)

minore di?  ::) ::)

anche da noi ;D :P

Ragassuoli, non dovete dirlo a me ... su su ... leggete bene :P

Secondo l'affermazione iniziale, sintetizzabile nella disequazione che ho scritto, sembrerebbe di sì ... rileggi bene dall'inizio, Valerio ;)